Шарикоподшипники упорные одинарные и двойные

Для шарикоподшипников упорных одинарных и двойных, роликоподшипников упорных конических [c.358]

Шарикоподшипники упорные одинарные и двойные [c.219]

Шарикоподшипники упорные одинарные и двойные (легкая серия) [c.203]

Упорные одинарные и двойные шарикоподшипники по ГОСТ 7872 и нестандартные [c.198]

Шарикоподшипники упорные одинарные (рис. 116) и двойные (рис. 117) по ГОСТ 6874—54 средней серии [c.282]

Рис. 8.6. Установка упорного шарикоподшипника о - на вертикальном валу с самоцентрированием свободного кольца 6,в-иа горизонтальном валу прижатием свободного кольца пружиной, соответственно одинарного и двойного

Заплечики для одинарных и двойных упорных шарикоподшипников [c.410]

Шарикоподшипник упорный одинарный (см. рис. 18.1, в 18.4, в ГОСТ 6874 — 75) и двойной (рис. 18.4,г ГОСТ 7872-75) воспринимает только осевые нагрузки, одинарный — односторонние, а двойной — знакопеременные. В упорных шарикоподшипниках дорожки качения и шарики расположены на торцовых поверхностях колец. Одно из колец одинарного подшипника устанавливается на валу с натягом. В двойном под- [c.306]

Шарикоподшипники упорные (рис. 14) изготовляются одинарными и двойными. [c.55]

Шарикоподшипники упорные (рис. 8.11) предназначены для восприятия только осевых нагрузок в одном ( одинарные) или в обоих (двойные) направлениях. Отличаются высокой грузоподъемностью и сравнительно небольшими предельными частотами вращения. [c.227]

Шарикоподшипники упорные (рпс. 109, и) изготовляют одинарными для восприятия осевой нагрузки в одном направлении и двойными для восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях. Для лучшей самоустановки эти подшипники изготовляют со сферическим подкладным кольцом. У одинарного подшипника одно кольцо ( тугое ) монтируется на вал, а второе ( свободное ) — в корпус. В ряде случаев эти подшипники можно заменить шариковым однорядным с увеличенной осевой игрой. Применяют в вертикальных центрифугах, тихоходных редукторах, крановых крюках, шпинделях металлорежущих станков, опорах поворотных кранов, вращающихся центрах металлорежущих станков, домкратах и др. Упорные роликовые подшипники воспринимают большие нагрузки, чем шариковые, но при небольших оборотах. [c.158]

Шарикоподшипники упорные со сферическими подкладными кольцами (одинарный — типа 18000 и двойной — типа 848000) являются нестандартными и к применению при новом проектировании узлов машин не рекомендуются. [c.55]

Упорные шарикоподшипники (ГОСТ 6874—75, ГОСТ 7872—75) предназначены для восприятия осевых нагрузок, одинарные (рис. Х1-2,э) — только й >дном направлении, двойные (рис. XI-2, и) — в двух направлениях. Одно [c.420]

Рекомендуемый осевой зазор, мкм, для двойных и сдвоенных одинарных упорных шарикоподшипников [c.106]

Примерные значения осевых зазоров для радиально-упорных подшипников приведены в табл. 2.17 и 2.18, а для двойных и сдвоенных одинарных упорных шарикоподшипников - в табл. 2.19. Данные табл. 2.19 можно использовать и при монтаже упорных роликовых подшипников. [c.197]

Упорные шарикоподшипники (рис. 9.7 и 9.8, табл. П8) воспринимают только осевые нагрузки одинарные — в одном направлении, двойные — в двух направлениях. Подшипники очень чувствительны к несоосности и перекосам осей их не [c.99]

Рис. 1. Условные графические обоа-иачеиия шарикоподшипников а — радиальный (об цее обозначение) и радиальный сферический б — радиально-упорные—од1юсторонний и двусторонний в — упорные — одинарный и двойной.

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Шарикоподшипник упорный однорядный (см. рис. 176, е и 179, в, ГОСТ 6874—54) и двойной (рис. 179,г, ГОСТ 7872—56) воспринимает только осевые нагрузки, одинарный — односторонние, а двойной — знакопеременные. В отличие от радиальных шарикоподшипников, в которых дорожки качения и шарики расположены на цилиндрических поверхностях колец, в упорных шарикоподшипниках дорэжки качения и шарики расположены на торцовых поверхностях колец. Одно из колец одинарного подшипника устанавливается на валу с натягом. В двойном подшипнике на валу с натягом устанавливается среднее кольцо. Упорные шарикоподшипники удовлетворительно работают только прн низких и средних угловых скоростях валов. При больших угловых скоростях они работают плохо вследствие влияния на шарики центробежных сил. [c.408]

Упорные шарикоподшипники (рис. 7.8 7.9) воспринимают только осевые нагрузки одинарные — в одном направлении (рис. 7.8), двойные — в двух направлениях (рис. 7.9) очень чувствительны к несоосности и перекосам осей не следует ставить их в опорах валов, имеющих высокие частоты вращения, так как под деиствйем центробежных сил шарики стремятся выйти из беговых дорожек, при этом возрастает сила трения, увеличивается нагрев. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...