Шарикоподшипники со стопорной канавкой

Шарикоподшипники радиальноупорные однорядные 381 радиальные однорядные 376 - со стопорной канавкой на наружном кольце 377 [c.396]

На рис. 12.3, б, в показана осевая фиксация по схеме 1а (рис. 3.9) в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник с канавкой для стопорного кольца на наружном кольце в плавающей — подшипник с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3, б вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню с установленным на нем внутренним кольцом с комплектом роликов. При сборке узла по рис. 12.3, плоскими пружинными кольцами. закрепляют в корпусе наружное кольцо подшипника с комплектом роликов, затем вводят вал-шестерню с закрепленным на нем внутренним кольцом подшипника. [c.191]

Пятая или пятая и шестая цифры справа обозначают конструктивные отклонения подшипника (канавки на наружном кольце, защитные шайбы и т. п.) от основной конструкции. Например, 50211 —шарикоподшипник радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце, условное обозначение того же подшипника основной конструкции — 211. [c.420]

Обозначение радиального однорядного шарикоподшипника со стопорной канавкой на наружном кольце средней серии с d = 40 мм, Л = 90 мм, В = 23 мм [c.121]

Дополнительные обозначения радиальных однорядных шарикоподшипников, имеющих стопорные канавки на наружных кольцах, защитные шайбы и уплотнения и их сочетания, приведены в табл. 14, [c.545]

Шарикоподшипники радиальные однорядные со стопорной канавкой на наружном кольце (ГОСТ 2893—73) [c.151]

Пятая и шестая цифры справа характеризуют конструктивные особенности подшипника (неразборный, с защитной шайбой, с закрепительной втулкой и т. п.). Например 50312—радиальный однорядный шарикоподшипник средней серии со стопорной канавкой на наружном кольце 150312 — тот же подшипник с защитной шайбой 36205 — радиально-упорный шариковый однорядный подшипник легкой серии, неразборный. [c.320]

Таблица 1.22. Шарикоподшипники радиальные однорядные со стопорной канавкой

Радиальные однорядные шарикоподшипники со стопорной канавкой на наружном кольце [c.226]

При сборке карданного вала необходимо следить за тем, чтобы отверстия в вилках для крепежных клиньев находились в параллельных плоскостях при этом оси отверстий вилок под подшипники должны лежать в одной плоскости. Стопорные кольца должны быть надежно установлены в канавках подшипников. Установку карданного вала следует производить таким образом, чтобы вилка со шлицевой втулкой была вверху. Момент затяжки гаек клиньев крепления карданного вала должен быть в пределах 1,4— 1,7 кгс м. Колонка рулевого управления 72 крепится в нижней части к полу кабины, а в верхней части — к переднему щиту. Вал рулевой колонки 13 вращается в специальных шариковых подшипниках 16. Осевой зазор в шарикоподшипниках регулируется гайкой 14. Самопроизвольное отвертывание гайки предотвращается загибкой усика стопорной шайбы в паз гайки. Момент затяжки гайки крепления рулевого колеса должен быть 6—8 кгс-м. [c.254]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с канавкой для стопорной шайбы на наружном кольце (ГОСТ 2893—45) [c.17]

Шарикоподшипники радиальные однорядные о канавкой для стопорного кольца [c.21]

Для крепления шарикоподшипника в щите предусмотрена канавка, в которую устанавливается стопорное кольцо 10. [c.69]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Радиальные одиорадные шарикоподшипники со стопорной канавкой на наружном кольце и кольца упорные по ГОСТ 2893—82 [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...