Шарикоподшипники радиальные однорядные с уплотнением

Шарикоподшипники радиальные однорядные с уплотнениями. Типы и основные размеры [c.470]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с уплотнением [c.169]

ШАРИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ С УПЛОТНЕНИЕМ (по ГОСТ 8882-58) [c.185]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с уплотнениями, ГОСТ 8882-58. [c.420]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с фетровым уплотнением [c.471]

Г. Шарикоподшипники легкой серии диаметров 2 (5), серии ширин о и 3 радиальные однорядные по ГОСТу 8338—57, радиальные однорядные с защитными шайбами по ГОСТу 7242— 70, радиальные однорядные с упорным бортом малогабаритные по ГОСТу 10058—62, радиальные сферические двухрядные по ГОСТу 5720—51, радиально-упорные однорядные по ГОСТу 831—62, радиально-упорные сдвоенные по ГОСТу 832—66, радиальноупорные двухрядные по ГОСТу 4252—48, радиальные однорядные с уплотнениями по ГОСТу 8882—58, радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом по ГОСТу 8995-59. [c.178]

См.. Шарикоподшипники радиальные однорядные с защитной шайбой (ОСТ 26022) и Шарикоподшипники радиальные однорядные с фетровыми уплотнениями (ГОСТ 4061-48). [c.602]

Шарикоподшипники радиально-упорные однорядные по ГОСТ 831-54 средняя серия, сдвоенные по ГОСТ 832-57 средняя серия, двухрядные по ГОСТ 4252-48 подшипники средней серии, радиальные однорядные с уплотнениями по ГОСТ 8882-58 средняя широкая серия, радиальноупорные однорядные с одним разъемным кольцом по ГОСТ 8995-59 средняя серия. [c.408]

Шарикоподшипники радиальные однорядные с фетровым уплотнением, ГОСТ 4061-48. [c.420]

Шарикоподшипники радиальные однорядные. Канавки на наружных кольцах и установочные кольца. Размеры Шарикоподшипники радиальные однорядные с фетровым уплотнением [c.362]

Разрабатываем конструкцию вала (рис. 14.6, й). Определение точек приложения радиальных реакций опор. Если опоры вала шарикоподшипники радиальные однорядные или роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, то точки приложения. реакций совпадают с серединой этих подшипников. Если опоры вала — конические роликоподшипники или шариковые радиально-упорные подшипники, то ючки приложения радиальных реакций уже не будут совпадать с серединами этих подшипников, а будут находиться на расстоянии а от торцов указанных подшипников (до точки пересечения оси вала с нормалью к середине линии контакта наружного кольца и тела качения). Для рассматриваемой конструкции о=18 мм (см. 16.4 и пример 16.1). По чертежу назначают линейные расчетные размеры вала /2 = 65 мм (32=45 мм < 2=120 мм. (Здесь размер а (25...30) мм — длина вала под уплотнение). [c.286]

Характеристики подшипников основных типов. Шарикоподшипники. Шариковый радиальный однорядный подшипник (см. рис. 17.1, а) предназначен для восприятия радиальной нагрузки и осевой, действующей в обоих направлениях. Сепаратор обычно штампованный, скрепленный из двух частей заклепками, и центрируется по телам качения. Более дорогие массивные сепараторы применяют при повышенных частотах вращения и для крупногабаритных подшипников. Некоторые конструкции подшипников снабжены встроенными защитными шайбами или специальными уплотнениями, расположенными с одной или с обеих сторон подшипника. Допускаемый взаимный перекос осей колец до 8. [c.427]

Однорядные радиальные шарикоподшипники с уплотнениями по ГОСТ 8882 [c.87]

Однорядные радиальные шарикоподшипники с односторонним резиновым уплотнением. Нестандартные [c.93]

Однорядные радиальные шарикоподшипники с выступающим внутренним кольцом с двусторонним резиновым уплотнением. Нестандартные [c.93]

Однорядный радиальный шарикоподшипник с двусторонним уплотнением. [c.95]

Однорядные радиальные шарикоподшипники со сферической посадочной поверхностью наружного кольца, с двусторонним уплотнением [c.96]

Радиально-упорные шарико- и роликоподшипники (рис. 2, о—т) предназначены для восприятия комбинированных нагрузок. Такие подшипники при высоких скоростях вращения нагнетают смазочный материал в сторону, отмеченную на рисунках стрелками, что следует учесть при проектировании уплотнений. Радиально-упорные дуплексы (рис. 2. р—с) комплектуются на подшипниковых заводах из радиально-упорных однорядных шарикоподшипников методом селективной подборки и предназначены для парной установки в одну опору. Подачу смазочного материала к дуплексу приходится производить под сравнительно большим давле- ием, что также отражается на конструкции уплотнений. [c.5]

Однорядный радиальный шарикоподшипник Нормальный С одним или двумя встроенными уплотнениями + + + + 4- + + + + + + + + + + + 2 — Нет [c.29]

Аналогичную конструкцию имеет опора переднего колеса, разработанная фирмой Ситроен , в которой шарнир равных угловых скоростей размещен внутри ступицы (рис. 3.1.57, б, см. рис. 3.4.20 и 3.4.21), только в опоре используют однорядные радиально-упорные шариковые подшипники большого диаметра, который обусловливает широкую опорную базу. Для уплотнения подшипника с обеих сторон предусмотрены вращающиеся вместе со ступицей отражатели, а также запрессованные в поворотный кулак и скользящие по внутренним кольцам упругие шайбы (см. рис. 3.1.48). Когда большой диаметр подшипника не требуется, для экономии средств и уменьшения занимаемого пространства можно применить показанный на рис. 3.1.49 более компактный двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник (вместо двух однорядных). Необходимость в проведении работ по регулировке подшипника отпадает, и гайка полуоси может быть затянута с крутящим моментом, требующимся для надежного соединения подшипника со ступицей. На рис. 3.1.58 показана выполненная таким образом опора переднего колеса, выпускаемого с 1972 г. [c.131]

Некоторые подшипники изготовляют со встроенными односторонними или двусторонними уплотнениями (с постоянным запасом пластичной смазки), с проточками на наружном кольце для установочной (фиксирующей) шайбы или с заменяющим последнюю упорным буртом. Чаще используют штампованные сепараторы, но иногда в подшипниках, преимущественно скоростных, применяют массивные сепараторы из латуни, бронзы, дюраля или трубочного текстолита. Существуют также самосмазывающие сепараторы из АСП-пластиков и наполненных фторопластов или поликарбонатов. Некоторые типы подшипников изготовляют с одним наружным или внутренним кольцом, а также без сепаратора. На рис. 1 представлены основные конструктивные разновидности стандартных шарикоподшипников 1 — радиальный однорядный (ГОСТ 8338—75) 2 — то же, со стопорной канавкой (ГОСТ 2893—73) 3 — то же, с защитными шайбами (ГОСТ 7242—70 ) — радиальный сферический (ГОСТ 5720—75) 5 — магнетный 6 — радиально-упорный (ГОСТ 831—75) с замком на наружном кольце 7—то же, с замком на внутреннем кольце 8 — трех- или четырехконтактный (ГОСТ 8995—75) 9 — упорный одинарный (ГОСТ 6874—54 ) 10 — то же, сферический, с подкладным кольцом II — то же, двойной (ГОСТ 7872—75). На рис. 2 показаны наиболее характерные типы роликоподшипников / — без бортов на наружном кольце (ГОСТ 8328— 75) 2 — без бортов на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) S — с одним бортом на внутреннем кольце (ГОСТ 8328—75) 4 — закрытый, с плоской приставной шайбой (число их разновидностей больше десяти, не считая конструктивных модификаций сепараторов, ГОСТ 8328—75) 6 — конический роликоподшипник (ГОСТ 333—П) в двух- и четырехрядном исполнении (ГОСТ 6364—68 и 8419—75) 6 — радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (ГОСТ 5721—75) с бочкообразными телами качения 7 — игольчатый подшипник (ГОСТ 4657—71) комплектный без сепаратора (может быть и с сепаратором) S — то же, СО штампованным наружным кольцом (ГОСТ 4060—60) 9 — упор- [c.391]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...