Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические

Табл. 14,4, Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические

Фпг. 4, Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические 2 —тип 1000, ГОСТ 5720-51. с цилиндрическим отверстием б — тип 11000. ГОСТ 8545-57, с коническим отверстием и закрепительной втулкой. [c.249]

S Б Щ В я Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические, условное обозначение 1500 радиальные двухрядные сферические, условное обозначение 3500 конические, условное обозначение 7500 [c.576]

Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические (самоустанавливающиеся) [c.169]

Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические на закрепительных втулках (самоустанавливающиеся) [c.169]

Рис. 16.2. Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические типов

ШАРИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ ДВУХРЯДНЫЕ СФЕРИЧЕСКИЕ [c.50]

Рис. 4. Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические (самоустанавли-вающиеся) а — с цилиндрическим отверстием (тип 1000, ГОСТ 5720—51) б — с коническим отверстием (конусность /12), закрепительной втулкой, чайкой и стопорной шайбой (тип ПООО, ГОСТ 8545—57)

Рис. 5. Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические стандартные а — по ГОСТу 5720—5 б — по ГОСТу 8545—57

Примеры 1025 — шарикоподшипник радиальный двухрядный сферический легкой серии с внутренним диаметром 5 мм 25 — шарикоподшипник радиальный однорядный легкой серии с внутренним диаметром 5 мм. [c.6]

Радиальные шариковые и роликовые подшипники предназначаются для восприятия главным образом радиальных нагрузок. Однорядные радиальные шарикоподшипники (рис. 24.2, а) кроме радиальной нагрузки дают возможность передавать осевую нагрузку в пределах 60% от неиспользованной радиальной. Радиальные двухрядные сферические подшипники (рис. 24.2, б) широко применяются в многоопорных гладких валах с отдельными 414 [c.414]

Кроме подшипников с цилиндрическим отверстием изготовляются радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники с коническим отверстием (ГОСТ 5720—75) и с коническим отверстием на закрепительной втулке (ГОСТ 8545—75). Указанные шарикоподшипники соответственно предназначены для установки на коническую шейку вала и для установки на гладких валах трансмиссионного типа, обработанных по 3-му классу точности. [c.419]

Перекос внутреннего кольца подшипника относительно наружного не должен превышать 0,25—0,50°. Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники могут самоустанавливаться при перекосе или прогибе вала, поэтому их применяют на менее жестких валах и менее точных опорах. Перекос колец у них допускается до 2—3°. [c.309]

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники по ГОСТ 5720—75 и ГОСТ 8545—75 [c.51]

Рис. 8.7. Совместная установка упорного шарикоподшипника с радиальным двухрядным сферическим шарикоподшипником

Механизм поворота приводится в действие от общего двигателя всех механизмов крана. Коническая зубчатая шестерня 27 реверсивного механизма вращения и передвижения крана входит в постоянное зацепление с коническими шестернями, сидящими на реверсивном валу. Нагрузки на вертикальный вал 14 воспринимаются вверху радиальным шарикоподшипником, а внизу — упорным шарикоподшипником и двухрядным сферическим роликоподшипником. На нижнем конце вертикального вала жестко посажена шестерня 15, входящая в зацепление с зубчатым колесом 8, свободно сидящим на вертикальном валу 12. На валу 12 помимо зубчатого колеса 8 размещены тормозной шкив 13, зубчатая муфта 10 и шестерня 23 все они жестко соединены с валом. Во время вращения вала 14 и при выключенной муфте 10 зубчатое колесо свободно вращается на валу 12 и передает вращение зубчатому колесу 7, жестко сидящему на валу 5. Вместе с зубчатым колесом 7 вращается вертикальный вал и таким образом мощность передается механизму передвижения. [c.94]

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники (см. рис. 12.8, б) предназначены для восприятия радиальной нагрузки. Благодаря сферической форме дорожки наружного кольца допускают значительный перекос (до ..3°) вала и могут воспринимать небольшие осевые нагрузки. [c.314]

Рис. 268. Радиальный двухрядный сферический шарикоподшипник на закрепительной втулке

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники (рис. 9.3, табл. П4) воспринимают радиальные и небольшие осевые нагрузки фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Благодаря способности самоустанавливаться они допускают несоосность посадочных мест (перекосы) до 2 — 3°. [c.100]

На рис. 64 показана установка вала на радиальных двухрядных сферических шарикоподшипниках, установленных в отдельных корпусах, расположенных не на общей плите, т. е. [c.417]

При отсутствии осевых нагрузок однорядные радиальные, двухрядные сферические шарикоподшипники и роликоподшипники с цилиндрическими роликами подбирают по требуемой величине коэффициента работоспособности, определяемого по формуле [c.37]

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники способны воспринимать радиальные и небольшие осевые нагрузки. Для восприятия значительных осевых [c.12]

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники. [c.131]

Шарикоподшипники радиальные сферические двухрядные [c.381]

Для шарикоподшипников радиальных однорядных и двухрядных сферических роликоподшипников однорядных с короткими цилиндрическими роликами с буртами на кольцах (тип 12 000, 42 000, 52 000, 62 000, 92 000), шарикоподшипников радиальноупорных однорядных и сдвоенных, роликоподшипников радиальноупорных конических однорядных, двухрядных и четырехрядных [c.357]

Шарикоподшипники радиальные сферические двухрядные Легкая серая Стандартное [c.406]

Шарикоподшипники радиально-сферические двухрядные 406— 407 [c.767]

Роликовые подшипники. Основные типы этих подшипников также стандартизованы по ГОСТ 3395—57. Благодаря большим площадкам контакта у роликов, чем у шариков, эти подшипники обладают большей нагрузочной способностью (примерно в 1,7 раза), чем шарикоподшипники (при одинаковых габаритах колец и одинаковом числе тел качения). В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки и форм тел качения роликовые подшипники бывают радиальные однорядные с цилиндрическими и игольчатыми роликами радиальные двухрядные с цилиндрическими и бочкообразными роликами радиальноупорные с коническими роликами — однорядные, двухрядные и четырехрядные упорные с роликами цилиндрическими, коническими и сферическими. [c.461]

ШАРИКОПОДШИПНИКИ РАДИАЛЬНЫЕ СФЕРИЧЕСКИЕ ДВУХРЯДНЫЕ (по ГОСТ 5720—51) [c.141]

Шарикоподшипники радиальные сферические двухрядные. Типы и основные размеры 141 [c.471]

При и 1000 об/мин для восприятия радиальных нагрузок устанавливают двухрядные сферические шарикоподшипники для восприятия же осевой нагрузки — двойные упорные шарикоподшипники (фиг. 217, схема I). Возможна также установка подшипников по схеме 2. [c.623]

Шарикоподшипник радиальный сферический двухрядный [c.271]

Шарикоподшипники радиальные двухрядные сферические (с.чмоуста-навливающиеся) воопри-иимают только радиальную нагрузку. Наружное кольцо и.меет внутри сферическую повер.хность, что дает ему возможность поворачиваться (рис. 29, г). Подшипники допускают значительные перекосы вала относительно корпуса. Применяются для многоопорных валов. [c.132]

Шарикоподшипник радиальный двухрядный сферический (само-устапавлиоаю- щийси) [c.449]

Радиальные двухрядные сферические (самоустанавпивающиеся) шарикоподшипники (сы. табл. 100 и 103). Подшипники тина 1000 в основном предназначены для восприятия радиальной нагрузки одновременно могут также воспринимать небольшую осевую нагрузку в обе стороны, величина которой не должна превышать 20% неиспользоваипой допустимой радиальной нагрузки. [c.63]

Шариковые радиальные двухрядные сферические подшипники (фиг. 4) воспринимают радиальные и небольшие осевые нагрузки лучше, чем радиальные однорядные, шарикоподшипники работают при качательных движениях фиксируют вал (корпус) в осевом направлении в обе стороны. Благодаря способности са-моустанавливаться допускают несоосность посадочных мест (перекосы до 2—3 ). [c.249]

Радиальные двухрядные сферические шарикоподшипники применяются с многоопорными валами, с валами, подверженными значительным прогибам под воздействием внешних нагрузок, в узлах, в которых технологически не может быть обеспечена строгая соосность посадочных мест, например, при растачивании посадочяых отверстий с нескольких установок, при установке подшипников в отдельных корпусах и т. п. [c.419]

Шариковые радиальные двухрядные сферические подхпипники воспринимают радиальные н небольшие осевые нагрузки. Их радиальная грузоподъемность ниже грузоподъемности одногабаритных радиальных однорядных шарикоподшипников, но при качате.тьных движениях они работают лучше. Основное преимущество сферических шарикоподшипников — их способность самоустанав-ливаться, благодаря чему они допускают довольно значительную несоосность посадочных поверхностей (перекосы до 2 — 3 ). При установке в опоре двух таких подшипников или монтаже пала на трех и более подшипниках способность их самоуста-навливаться теряется. [c.363]

Радиальные двухрядные самоустанавливаю-щиеся (сферические) шарикоподшипники. Характерной особенностью всех типов сферических подшипников (рис. 5.4) является возможность само-установки колец, допускающая их взаимный -перекос до 3 , благодаря чему эти подшипники применяют в основном в тех случаях, где трудно обеспечить соосность посадочных мест их колец, например невозможность обработки отверстий корпусг или шеек вала за одну установку, монтаж подшипников в отдельных корпусах, значительный прогиб вала или деформация рамы, на которой установлены корпуса подшипников, и др. Предназначены эти подшип- [c.91]

В некоторых случаях для повын1е)шя ра анальной грузоподъемности опоры при тех же радиальных размер )х можно изменить тин подшипника, папрнмер, вместо радиальнсго шарикоподшипника принять роликоподшипник с цилиндрическими или даже с коническими роликами. С этой целью возможно фименение даже двухрядного сферического роликоподшипника ам, где не требуется самоустановки. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...