Расчет шарикоподшипников на долговечность

РАСЧЕТ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ [c.61]

Расчет шарикоподшипников. В зависимости от условий работы шарикоподшипника (частоты враш,ения в минуту, продолжительности в часах, характера нагрузки) геометрические размеры шариковой опоры определяют двумя способами из условия достаточной прочности контактных поверхностей на смятие по статической нагрузке и из условия долговечности работы подшипникового узла. [c.266]

При расчете сепаратора высокоскоростного шарикоподшипника следует учитывать центробежные силы и переменные внешние нагрузки, (действующие на сепаратор, а также качество материала, которое является важнейшим фактором, определяющим долговечность сепараторов высокоскоростного подшипника. [c.92]

Расчетные зависимости для шарикоподшипников, работающих в химически активных средах, могут быть установлены только на основе экспериментальных исследований, которых в настоящее время недостаточно по целому ряду широко применяемых рабочих сред. Однако имеющийся опыт и проведенные исследования позволяют принять для расчета долговечности подшипников, работающих со смазкой технологическими средами химического оборудования, коэффициент, учитывающий снижение работоспособности от воздействия химической среды (табл. 59). [c.208]

Стандартная методика расчета и выбора подшипников качения, регламентированная ГОСТами и стандартами СЭВ, предусматривает расчет долговечности и грузоподъемности подшипников качения по заданным значениям внешних нагрузок, действующих в опорных узлах валов, на основе небольшого числа формул. Расчет радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников осложнен тем, что коэффициенты радиальной и осевой нагрузок в формуле для определения приведенной нагрузки могут принимать различные значения. На практике при расчетах вручную эти коэффициенты подбирают путем многократного повторения расчетов. [c.4]

В качестве исходных данных при расчете радиального шарикоподшипника принимают номинальную долговечность Ьк, нагрузки на подшипник Ра и Рг, условия режима эксплуатации, характеризуемые коэффициентами Кб и Кт, и ориентировочное значение внутреннего диаметра с1 подшипника, найденное при проектном расчете вала. [c.31]

Пример 3. Определить долговечность радиально-упорных шарикоподшипников № 36210 d=5Q мм, С=43 200 Н, Со=27 000 Н), установленных на валу, частота вращения которого и = 350 мин- . Нагрузки на опорах / и 2 соответственно Fri=8000 Н и / г2=7500 Н внешняя осевая нагрузка А= 500 Н действует в направлении опоры 1. В расчете принять К=1,0 i e=l,3 /Ст= [c.90]

Пример 4. Установить зависимость допустимой радиальной нагрузки Рт, действующей на радиально-упорный шарикоподшипник № 36208 (d=40 мм С=38 900 Н Со=23 200 Н), при изменении номинальной долговечности в интервале значений 1л = 1000. .. 5000 ч. Частота вращения вала л=4000 мин- я отношение б=Л/Рг=0,05 постоянны. В расчете принять У= Сб=Кт = 1,0. [c.90]

Обычные расчеты долговечности стандартных шарикоподшипников, подробно освещенные в работе [92], базируются на том, что выход подшипника из строя происходит из-за выкрашивания материала на дорожках качения. Причем стандартный выбор подшипников обеспечивает надежность, равную 90%. При необходимости повысить надежность подшипников до 99% рекомендуется применять специальные подшипники и расчет коэффициента работоспособности подшипников вести по специальным формулам [45]. Так, например, для радиальных и радиально-упорных однорядных-шарикоподшипников рекомендуется следующее выражение [c.106]

Ниже будет показано, что при расчетах подшипников на долговечность исходят из условной радиальной нагрузки. В тех случаях, когда подшипник нагружен не только радиальной, но и осевой силой, последнюю заменяют эквивалентногй радиальной силой. При такой замене нужно исходить из того, что контактные напряжения, возникающие при действии заменяющей радиальной нагрузки, должны быть равны по величине контактным напряжениям, возникающим при действии осевой нагрузки. Для приведения осевой нагрузки к эквивалентной радиальной нагрузке используются коэффициенты, указываемые в справочниках для шарикоподшипников различных типов [105]. Величина коэффициентов приведения отражает различие условий нагружения тел качения и передачи сил при осевой и радиальной нагрузках подшипника, соотношение радиальной и осевой нагрузок (это соотношение сказывается на степени неравномерности нагружения тел качения). [c.592]

Жесткость валов, вращающихся в шарикоподшипниках, должна обеспечиваться такой, чтобы шарики не защемлялись в результате перекоса колец. Это условие обычно выдерживается и не требует специальной проверки. Жесткость валов, вращающихся в роликоподшипниках, должна обеспечивать достаточно равномерное распределение давления по длине роликов. Ввиду отсутствия экспериментальных данных по влиянию перекосов на долговечность подшипников этот расчет носит условный характер. В современных конструкциях роликоподшипников ролики или дорожки качения наружных колец делают с так называемой бомбиной, т. е. с несколько выпуклым профилем. Для этих подшипников соответствующая проверка отпадает. [c.331]

Расчеты высокоскоростных ШУ строятся на основе математической модели быстровра-щающегося шарикоподшипника, учитывающей действие на теЛа качения центробежных сил и гироскопических моментов [7]. При этом шпиндельный узел рассматривается как нели-нейно-упругая система вал-подшипники-корпус, каждый из узлов которой имеет три степени свободы. Спецификой расчета является учет существенного влияния частоты вращения на механику подшипников - перераспределение нагрузок, изменение жесткости и долговечности. Поведение узла под нагрузкой определяется путем решения системы нелинейных алгебраических уравнений, описывающих равновесие каждого из элементов шпиндельного узла (вала, колец подшипников, тел качения) при заданных условиях экснлуа-тации. [c.353]

На основании общих методических положений, изложенных в гл. 2, построены номограммы для практического использойания при расчете и выборе радиальных и радиально-упорных шарико-лодшипников по долговечности и динамической грузолодъейности. Поскольку расчет любого шарикоподшипника состоит из трех этапов, пакет номограмм состоит из трех разделов. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...