Трение качения скольжения

Трение качения (- скольжения, верчения. Кулона, движения, покоя...). Трение между тепами ( в механизмах, в кинематической паре...). [c.89]

Смазочные материалы должны обладать строго заданными свойствами, которые определяются величинами удельной и полной нагрузок в зоне трения максимальной, средней и объемной температурами в зоне контакта кинематикой движения в зоне трения (качение, скольжение, смешанное). При этом должны учитываться природа материалов обоих деталей трения, характеристики волнистости и шероховатости поверхностей в зоне трения, свойства окружающей среды и др. [c.399]

Работа подшипника сопровождается потерей мощности на преодоление сопротивления вращению в самом подшипнике. Составляющие этих потерь связаны с трением качения, скольжения шариков или роликов о кольца и сепаратор, колец об уплотнения при их наличии, а также с гидродинамическим сопротивлением смазочного материала. Сопротивление вращению прямо зависит от нагрузки на [c.275]

В общем случае износ от истирания различается в зависимости от способа возбуждения трения (трение качения, скольжения, верчения и др.). В некоторых случаях может наблюдаться одновременное проявление нескольких видов трения. Поэтому машины для испытания на истирание должны иметь возможность воспроизводить эти виды трения как раздельно, так и одновременно. [c.182]

На наклонной плоскости, составляющей с горизонтом угол а = 10°, положен цилиндр, сила тяжести которого Q, коэффициент фения скольжения / = 0,08, коэ( )фициент трения качения k = 0,08. Определить минимальный диаметр цилиндра, при котором [c.102]

По видам относительного движения различают трение скольжения — внешнее трение при относительном скольжении соприкасающихся тел и трение качения (сопротивление перекатыванию)—внешнее трение при относительном качении соприкасающихся тел. [c.214]

Трение качения и трение скольжения в высших парах [c.231]

Рассмотрим, при каких условиях наблюдается трение качения и при каких трение скольжения. Пусть цилиндр А перемещается равномерно по плоскости В под действием силы F", приложенной в центре О и параллельной плоскости В (рис. 11.28). Если нормальное давление в точке С касания равно F, то сопротивление трения скольжения Ff, равно [c.234]

Если сила F" приложена не в точке О цилиндра (рис. 11.28), а в какой-либо другой точке, например в точке О , находящейся на заданном расстоянии I от плоскости, необходимо во всех выведенных соотношениях величину г заменять величиной I. Так как на практике работа сопротивлений перекатыванию почти всегда меньше работы сопротивлений трению скольжения, то в технике трением качения широко пользуются, применяя катки, шариковые и роликовые подшипники и т. д. [c.234]

Роликовая цепь изображена на рис. 13.3, а — однорядная и 13.3,<5 — двухрядная. Здесь валик 3 запрессован в отверстие внешнего звена 2, а втулка 4 в отверстие внутреннего звена 1. Втулка на валике и ролик 5 на втулке могут свободно поворачиваться. Зацепление цепи с зубом звездочки 6 происходит через ролик. Применение втулки позволяет распределить нагрузку по всей длине валика и этим уменьшить износ шарниров. Перекатывание ролика по зубу частично заменяет трение скольжения трением качения, что снижает износ зубьев. Кроме того, ролик выравнивает сосредоточенное давление зуба на втулку и тем самым уменьшает ее износ. [c.244]

Разработано много конструкций специальных винтовых нар, которые позволяют компенсировать ошибки изготовления, зазоров и износа обеспечивают очень большие передаточные отношения (дифференциальная двойная резьба с разным шагом) повышают к. п. д. путем замены трения скольжения трением качения (шариковые винтовые пары) и т. п. (см. [151). [c.257]

Масса затвора т = 150 т внешний диаметр катков О = 0,6 м коэффициент трения качения к = 0,01 см диаметр цапф Ф = 0,3 м коэффициент трения скольжения в цапфах / = 0,15 Ь = 0,1 м угол а = 120°. [c.40]

Автомобиль удерживается с помощью тормозов на наклонной части дороги. При перемещении тормозной педали на 2 см тормозные колодки дисковых тормозов перемещаются на 0,2 мм. Диаметр рабочей части диска 220 мм, нагруженный диаметр колеса 520 мм, вес автомобиля 14 кН. Определить, с какой силой водитель должен нажимать на педаль тормоза, если угол наклона дороги 20°, Трением качения пренебречь. Коэффициент трения скольжения между тормозными колодками и диском / = 0,5. Тормоза всех колес работают одинаково. [c.57]

На горизонтальной плоскости лежит шар радиуса Р н веса Q. Коэффициент трения скольжения шара о плоскость /, коэффициент трения качения к. При каких условиях горизонтальная сила Р, приложенная в центре шара, сообщает ему равномерное качение [c.62]

Определить угловую скорость ведомого автомобильного колеса массы ЛУ и радиуса г. Колесо, катящееся со скольжением по горизонтальному шоссе, приводится в движение посредством горизонтально направленной силы, приложенной в его центре масс С. Момент инерции колеса относительно оси С, перпендикулярной плоскости материальной симметрии, равен Ус fк — коэффициент трения качения, /—коэффициент трения при качении со скольжением. В начальный момент колесо находилось в покое. [c.289]

Машина массы М для шлифовки льда движется равномерно и прямолинейно со скоростью V по горизонтальной плоскости катка. Положение центра масс С указано на рисунке. Вычислить мощность N двигателя, передаваемую на оси колес радиуса г, если [к—коэффициент трения качения между колесами автомашины и льдом, а f — коэффициент трения скольжения между шлифующей кромкой А и льдом. Колеса катятся без скольжения. [c.295]

Какую начальную скорость, параллельную линии наибольшего ската наклонной плоскости, надо сообщить оси колеса радиуса г для того, чтобы оно, катясь без скольжения, поднялось на высоту к по наклонной плоскости, образующей угол а с горизонтом Коэффициент трения качения равен /к. Колесо считать однородным диском. [c.298]

Однородное колесо радиуса г скатывается без скольжения по наклонной плоскости, образующей угол а с горизонтом. При каком значении коэффициента трения качения /к центр масс колеса будет двигаться равномерно, а колесо при этом будет равномерно вращаться вокруг оси, проходящей через центр масс перпендикулярно его плоскости [c.308]

Груз В массы М( приводит в движение цилиндрический каток А массы М2 и радиуса г при помощи нити, намотанной на каток. Определить ускорение груза В, если каток катится без скольжения, а коэффициент трения качения равен /к. Массой блока О пренебречь. [c.352]

Во всех случаях, когда допускает конструкция, точечный контакт следует заменять линейным, линейный — поверхностным, трение скольжения - трением качения. [c.30]

Условия работы сочленения улучшают также применением бойка с цилиндрической поверхностью большого радиуса, обеспечивающей линейный контакт с пониженной величиной контактных напряжений (конструкция 5). Еще лучше конструкция 4, где, трение скольжения заменено трением качения. [c.357]

Трением называется сопротивление относительному перемещению соприкасающихся тел, возникающее в месте их соприкосновения. По кинематическим признакам различают тр> ние скольжения (трение первого рода), возникающее при сколь кении одного тела по поверхности другого (движение поршня в цилиндре), и трение качения (трение второго рода), возникающее при качении одного тела по поверхности другого (качение колеса по рельсу). [c.67]

В высших кинематических парах может иметь место как трение скольжения, рассмотренное выше, так и трение качения. Часто можно наблюдать смешанный случай, когда перекатывание одного тела по другому сопровождается проскальзыванием. [c.77]

Перемещение груза на колесах. Определим сопротивление трения перемещению вагонетки по горизонтальным рельсам. Введем следующие обозначения О — вес кузова вместе с нагрузкой — общий вес колес / — коэффициент трения скольжения в подшипниках к — коэффициент трения качения между колесами и рельсами г — радиус цапф и — радиус колес. [c.79]

Роликовые цепи (рис. 231, бг) собирают из внутренних и наружных звеньев. Внутренние звенья состоят из пластин /, напрессованных на втулки 2, а наружные звенья — из пластин 3, напрессованных на валики 4. Относительный поворот звеньев цепи происходит за счет скольжения валиков во втулках. Ролики 5 соединяются с втулками 4 на подвижной посадке, вследствие чего между зубьями звездочек и цепью создается трение качения и уменьшается износ зубьев звездочек и цепей. Втулочные цепи не имеют роликов, поэтому они легче и дешевле роликовых, но подвержены большему износу, их применяют при меньших нагрузках и скоростях. [c.364]

Опорами и направляющими называют устройства, обеспечивающие вращение или поступательное перемещение подвижных частей механизмов. В зависимости от вида трения опоры и направляющие бывают с трением скольжения и трением качения. Кроме того, существуют опоры с упругими элементами, с газовой смазкой, ртутные и магнитные подвесы. [c.426]

Точность хода характеризуется соответствием действительного и теоретического мгновенных положений подвижной детали и обеспечивается точностью изготовления направляющих поверхностей, величиной и равномерностью зазора между ними. Точность направляющих с трением качения технологически достигается труднее, чем направляющих с трением скольжения. Плавность хода кареток характеризуется равномерностью движения и реверсированием без толчков, заклиниваний и заеданий. На плавность трогания с места и плавность хода влияют величина и разность коэффициентов трения покоя и движения, а следовательно, сочетание материалов, шероховатость обработки и смазка трущихся поверхностей. [c.447]

Направляющие с трением качения очень мало чувствительны к изменениям температуры, а также имеют малые и весьма близкие по величине коэффициенты трения покоя и движения. Поэтому они обеспечивают плавность хода и реверсирования, недостижимую для направляющих с трением скольжения. [c.447]

Втулки, в свою очередь, несут ролики, которые входят во впадины между зубьями на звездочках и сцепляются со звездочками. Благодаря роликам трение скольжения между цепью и звездочкой заменяется трением качения, что уменьшает износ зубьев звездочек. Пластины очерчивают контуром, напоминающим цифру 8 и приближающим пластины к телам равного сопротивления растяжению. [c.251]

Общий анализ осциллограмм показывает, что их характер, а также величина потенциалов, время гащения электрических импульсов зависят от вида трения (качения, скольжения), от качества смазки, физических свойств материала, скорости, удельных давлений, т. е. все указанные условия, по сути, определяют характер электрических, а следовательно, и энергетических изменений на поверхности трения. [c.36]

Коэффициент трения качения между плоскостью уу и катками равен Д = 0,08 мм, а между плоскостью дгл и катками k. = 0,06 мм. (2ила тяжести одного катка == 40 н. Определить силу Р, если скольжение плоскостей по каткам отсутствует. [c.102]

Применение подшипников качения позволило заменить трение скольжения трением качения. Трение качения существенно меньше зависит от смазки. Условный коэффициент трения качения мал и близок к коэффициенту жидкостного трения в подшипти<ах скольжения (/л 0,0015.. . 0,006). При этом упрощаются система смазки и обслуживание подшипника, уменьшается возможность разрушения при кратковременных перебоях в смазке (например, в периоды пусков, [c.285]

Передачи винт — гайка делятся на пе едачи скольжения и качения. В последних с целью увеличения К 1Д и уменьшения износа применяют конструкции, в которых трен le скольжения заменено трением качения (шариковинтовые пары). [c.27]

Скорость автомашины, движущейся по прямой горизонтальной дороге, возросла от V до 2 за счет увеличения мощности мотора. При этом был пройден путь 5. Вычислить работу, соверщенную мотором на этом перемещении автомашины, если М — масса каждого из четырех колес, М2 — масса кузова, г — радиус колес, f,t — коэффициент трения качения колес о шоссе. Колеса, катящиеся без скольжения, ечитать однородными силощ-иыми дисками. Кинетической энергией всех деталей, кроме колес и кузова, пренебречь. [c.300]

Колесо радиуса г катится по прямолинейному горизонтальному рельсу под действием приложенного вращающего момента mвp = 2fMgr, где / — коэффициент трения скольжения, М— масса колеса. Определить скорость точки колеса, соприкасающейся с рельсом (скорость проскальзывания). Масса колеса равномерно распределена по его ободу. Трением качения пренебречь, В начальный момент колесо находилось в покое. [c.308]

Автомащина для шлифовки льда движется прямолинейно по горизонтальной плоскости катка. Положение центра масс С указано на рисунке к задаче 3.8.12. момент выключения мотора машина имела скорость V. Найти путь, пройденный машиной до остановки, если /к — коэффициент трения качения между колесами автомашины и льдом, а / — коэффициент трения скольжения между шлифующей кромкой А и льдом. Массой колес радиуса г, катящихся без скольжения, пренебречь. [c.327]

Если одно тело, например цилиндрический каток, катить или стремиться катить по поверхности другого тела, то кроме силы трения скольжения из-за деформации поверхностей тел дополнительно возникает пара сил, препятствующая качению катка. Возникновение силы трения, препятствующей скольжению, иногда называют трением первого рода, а возникновение ггары сил, препятствующей качению,— трением второго рода. [c.66]

Законы трения качения, как и законы трения скольжения, справедливы для не очень больших нормальных давлений и не СЛИП1КОМ легко де( )ормирующихся материалов катка и плоскости. [c.75]

Шероховатая поверхность для катков, катянщхся но ней без скольжения, при отсутствии трения качения и, следовательно, сонрикосновения в одной точке или по одной [c.386]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещиваюшимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, иго пятно контакта у них перемещается с большой скоростью вдоль зуба при наличии трения скольжения, тогда как в передачах с эвольвентным зубом преобладает трение качения с малой скоростью. [c.31]

Условие трения без скольжения по длине зуба, соблюдаемое в обычных конических передачах, в цилиндроконичеекпх передачах не выдерживается. Во многих случаях это не имеет существенного значения. В любом эвольвентном зацеплении чистое трение качения наблюдается лишь на участках зуба, близких к начальной окружности у основания и у вершины зуба к трению качения присоединяется трение скольжения. В передачах со скрещивающимися осями также происходит скольжение по длшю зуба, что не умещает этим передачам работать надежно и долговечно. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...