Основные положения теории надежности

Курс Теория надежности предполагает изучение основных положений теории надежности, как общей инженерной дисциплины, имеющей задачу осуществить подготовку специалистов, способных на всех этапах своей деятельности активно работать над повышением качества и надежности промышленных изделий. [c.284]

Согласно основным положениям теории надежности, автоматическая линия находится в состоянии отказа не только в том случае, если не срабатывает какой-либо элемент и не выдается продукция, но и при выдаче готовой продукции, которая не отвечает техническим условиям. В первом случае такие отказы называются отказами элементов, во втором — отказами параметров. Отказы элементов характе ризуют надежность срабатывания (функционирования), отказы параметров — технологическую и точностную надежность. [c.119]

В книге рассматриваются вопросы надежности машин и оборудования, применяемых для комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на транспорте приводятся основные положения теории надежности и методы ее практического применения для совершенствования средств механизации показана природа и виды отказов рассматриваются вопросы повышения надежности погрузочно-разгрузочных машин на основе планирования технического обслуживания, ремонтов и норм запасных частей и другие вопросы. [c.368]

Задачей курса является изучение основных положений теории надежности и долговечности, основ и передовых методов организации монтажа, эксплуатации и ремонта ПТМ, обеспечивающих эффективное их использование. [c.3]

В первом разделе книги освещены основные положения теории надежности ПТМ. Здесь приведены общие понятия о надежности, нагруженности, прочности и износостойкости ПТМ. В дру- [c.3]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН [c.5]

Освещены вопросы расчета и конструирования выемочных и проходческих машин, крепей, комплексов и агрегатов. Даны основные положения теории надежности, количественная оценка надежности горных машин и комплексов. [c.2]

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ [c.59]

Основные положения теории надежности [c.155]

Раздел I. Основные положения теории испытаний машин на надежность . [c.295]

Приведены сведения по надежности, технико-экономической эффективности, составу оборудования, параметрам рабочих тел и опыту эксплуатации отечественных и зарубежных парогазовых установок (ПГУ). Изложены основные положения теории наддува газотурбинных установок и ПГУ и даны рекомендации по его применению. Описаны характер влияния ПГУ на окружающую среду. Показаны перспективные пути использования угля в ПГУ. Приведены результаты проектных проработок парогазовых установок со сбросом газов в котел, дано обоснование необходимости их широкого внедрения в отечественную энергетику. [c.221]

В этом разделе в компактной форме изложены основные положения механики материалов и конструкций, что позволяет провести обоснованный анализ напряженно-деформированного состояния и выполнить инженерный расчет конструкционной прочности. Приведены основные понятия теории надежности конструкций, расчеты на прочность стержневых элементов, а также пластин и оболочек. Вторая часть раздела изложена в соответствии с действующими нормативными материалами, государственными стандартами, многолетним инженерным опытом расчетов на прочность теплотехнического оборудования. Приводятся рекомендации по выбору основных конструктивных размеров сосудов и аппаратов, труб и трубопроводов. [c.9]

Дель книги — ознакомить широкий круг специалистов с основными положениями теорий определительных многофакторных испытаний изделий на надежность, показать ее связь с другими проблемами теории надежности, привлечь внимание к проблеме испытаний на надежность и сформулировать рекомендации, которые могут быть полезны в инженерной практике. [c.5]

Производственные и потребительские критерии оценки качества отремонтированных автомобилей (агрегатов, узлов и деталей) должны характеризовать как техническую, так и экономическую сторону ремонта. Для разработки показателей оценки качества изделий необходимо использовать основные положения теории вероятности, теории надежности, математической статистики. [c.61]

Для количественной оценки надежности, ее вычисления и установления ряда закономерностей привлекаются основные положения теории вероятностей. [c.14]

Для количественной оценки надежности, ее вычисления и установления ряда закономерностей привлекаются основные положения теории вероятностей и математической статистики. [c.14]

Несмотря на то, что общая теория относительности не является пока ни законченной, ни надежно подтвержденной, все же в правильности основных принципов, на которых общая теория относительности основана, вряд ли можно сомневаться. Убедительность основным положениям общей теории относительности придает последовательность и стройность этой теории, а также та легкость, с которой общая теория относительности решает некоторые проблемы, которых- не только не могла разрешить, но за которые даже не рисковала браться классическая механика. В качестве таких проблем, к которым классическая механика даже не знала, как приступить, достаточно указать вопрос о равенстве инертной и тяжелой масс. Мы уже видели, как просто и убедительно решила общая теория относительности эту проблему. [c.386]

Постановка и решение граничных задач для уравнения Больцмана требуют знания законов взаимодействия газов с поверхностями. Как правильно отмечает автор книги в гл. 111, сведения об этих законах пока недостаточны для надежного решения многих практически вал<ных и теоретически интересных задач. Однако в настояш ее время ведутся интенсивные исследования, и теория взаимодействия газа с поверхностью приобретает структурный вид. Дадим общую характеристику положения дел в этой области и краткий обзор новейших результатов. Подробное изложение основных разделов теории и текущей информации можно найти в монографиях [1, ИГ 57 ] и обзорах [ПГ 43, 2]. [c.451]

В книге на основе теории производительности машин и труда, с использование.м вероятностных закономерностей, аппарата математической теории надежности и положений теории точности и стабильности технологических процессов рассматриваются вопросы надежности автоматических линий с точки зрения их высокой производительности и экономической эффективности. Исходя из их анализа, даются основные понятия и объясняется сущность надежности, излагаются методы решения конкретных задач проектирования и эксплуатации автоматических линий с учетом их надежности выбор оптимальной структуры автоматических линий, типа целевых механизмов, количества наладчиков при обслуживании линий, системы эксплуатации инструмента и т. д. [c.2]

В книге большое внимание уделяется взаимосвязи надежности с технико-экономическими показателями (количество обслуживающих рабочих, производительность труда, сроки окупаемости и т. д.). На базе общих положений теории производительности машин и труда излагаются основные понятия и определения, критерии оценки надежности, а также анализируются все три формы надежности фактическая, ожидаемая и требуемая подробно излагаются методы расчета количественных характеристик надежности автоматических линий и их анализа. Рассматриваются вопросы расчета резервов повышения производительности действующих автоматических линий в результате улучшения системы эксплуатации, повышения надежности работы механизмов, устройств и инструмента. [c.4]

Аналогичные основные направления можно проследить и в теории надежности. Наиболее успешно развивается сейчас метрологическое направление теории надежности, которое включает в себя разработку основных понятий и определений долговечности и надежности, математических критериев оценки надежности, методов оценки и анализа эксплуатационной надежности действующих рабочих машин и автоматических линий. Характерной особенностью теории надежности применительно к автоматическим линиям в машиностроении является то, что она формировалась и развивалась на основе и в тесной связи с теорией производительности и эффективности автоматических линий, базируясь на ее основных положениях. [c.6]

Первая задача составляет предмет теории трения и износа. Вторая задача является основной в проблеме эксплуатационной долговечности и надежности. Основные положения и закономерности теории трения и износа материалов создают принципиальные предпосылки для решения второй задачи. Только на основании этих положений может быть правильно учтено влияние условий эксплуатации изменяющихся эпюр и характера нагружения рабочих поверхностей, масштабного фактора, состава рабочих сред, температур и т. п. [c.347]

Положения и закономерности теории трения и износа материалов создают принципиальные предпосылки для решения основных задач эксплуатационной надежности и долговечности подвижных сопряжений. Они позволяют правильно решать вопросы приработки (начального износа). В процессе приработки изменяются геометрические характеристики, эпюры остаточных напряжений, деформированное состояние поверхностных объемов металла, их физико-химические свойства и т. п. [c.363]

Первая задача повышения износостойкости — борьба с повреждаемостью — заключается в расширении диапазона скоростей и нормальных давлений протекания нормального (окислительного) износа. Решение этой задачи основывается на первом положении теории износа и его основных следствиях (см. главу XV). Второй принципиальной задачей в борьбе с износом и повреждаемостью, вытекающей из второго положения теории износа, является снижение интенсивности окислительного износа. Пути решения рассмотренных задач схематически показаны на рис. 250. Эти две принципиальные задачи дополняют друг друга, их совместное решение обеспечивает увеличение сроков службы и надежности работы машин. Очевидно, что при этом должен быть использован весь комплекс конструктивных, технологических и эксплуатационных средств. [c.377]

Начиная с 1950 г. развитие автоматизации производственных процессов остро поставило на повестку дия вопросы теории автоматизации, прежде всего —определение ее наиболее перспективных направлений, разработку методов анализа и оценки автоматов, автоматических линий, цехов и заводов. Проектирование сложных автоматизированных систем машин поставило перед конструкторами ряд новых задач, которые уже не могли быть решены с точки зрения общепринятых методов расчета кинематики и прочности выбор числа позиций, структуры автоматических линий, емкости накопителей, режимов обработки и т. д. Эти и многие другие задачи могли быть решены только с позиций производительности, надежности и экономической эффективности. В основе теории производительности машин и труда лежат следующие основные положения (постулаты). [c.32]

Теоретической основой исследований является теория производительности машин и труда. Исследования проводились по методике, разработанной на кафедре Станки и автоматы МВТУ, основные положения которой изложены в гл. III. Исследования включали фактические наблюдения и замеры параметров работы линий, математическую обработку результатов, расчет эксплуатационных характеристик каждой линии с определением их достоверности, обобщение и анализ сопоставимых показателей производительности и надежности однотипных линий и т. д. [c.497]

Несмотря на то что железобетонные конструкции характеризуются высокой стойкостью и долговечностью, они в целом ряде случаев подвержены весьма интенсивной коррозии и разрушению. Особое значение вопросы коррозионной стойкости железобетона приобретают в настоящее время в связи с массовым применением этого материала, использованием для арматуры тонкой высокопрочной предварительно напряженной проволоки, уве личением нагрузок на конструкции, применением тонкостенных конструкций, работающих часто в агрессивных средах, и пр. Для обеспечения длительной сохранности железобетонных конструкций и сооружений необходимо глубоко изучать процессы коррозии и разрабатывать надежные средства защиты. Учитывая ограниченный объем книги, в ней приводятся лишь основные положения учения о коррозии и защите железобетона, без которых невозможно рассмотрение данной проблемы. Более полный разбор теории и некоторых специальных вопросов коррозии бетона и стальной арматуры, а также средств ее защиты читатель найдет в трудах других исследователей, перечень работ которых имеется в настоящей книге. [c.3]

В заключение заметим, что фундаментальные теории имеют относительный характер и ограниченные рамки применимости. Они части общего знания и этапы в процессе познания человеком неисчерпаемой природы. По мере развития наука обогащается новыми теориями, описывающими явления в еще не изученных пространственных областях. Сложившиеся же фундаментальные теории являются относительно устойчивыми и завершенными, их основные положения незыблемы и вполне надежны. Далее будут обобщаться исходные принципы фундаментальных теорий, выявляться единство связи фундаментальных законов. [c.26]

Справедливость той или иной гипотезы можно подтвердить только путем сопоставления результатов расчета с экспериментально известными фактами. Надежных экспериментальных данных при сложном напряженном состоянии пока недостаточно, поэтому здесь мы рассмотрим лишь некоторые общие положения, относящиеся к теориям прочности, и сформулируем основные требования к ним. О степени пригодности той или иной теории можно в-какой-то мере судить по их соответствию этим требованиям. [c.87]

Рассмотрены основные положення теории надежности и долговечности, передовые методы организации монтажа, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин кранов, лифтов, эскалаторов, подвесных канатных дорог, ковшовых элеваторов, конвейеров, а также вспомогательного оборудования. [c.2]

В этом справочнике делается попытка помочь в преодолении указанных трудностей с помощью конкретных предложений по программам исследования надежности. Хотя эта книга готовилась как справочник для руководителей предприятий, ученых и инженеров, занимающихся контролем качества или вопросами надежности, проектированием и выпуском продукции, в нее включено достаточно много пояснительного материала, который могут использовать студенты старших курсов или аспиранты первого года обучения. Инженер найдет здесь необходимую ему информацию о частных задачах, а студент сможет познакомиться с основными положениями теории и практики надежности. Даже сравнительно неискушенный читатель сможет уяснить Q HOBHbie проблемы и методы их разрешения. [c.15]

При точных расчетах потребности в ремонтах пользуются методиками, которые исходя из основных положений теории восстановления и теории надежности, обеспечивают учет всех изменений состояния парка автомобилей в районе обслуживания с необходимой точностью. Данные о потребности в ремонтах, полученные расчетом с применением ЭВМ Минск-22 по одной из таких методик, разработанной в ГОСНИТИ, мало чем отличаются от фактической потребности в ремонтах. Поскольку проектировщики не всегда имеют возможность пользоваться для вычислений такими машинами, авторы методики предложили упрощенный ее вариант, основанный на использовании вычисленных с применением ЭВМ данных функций интенсивности ремонтов. При наличии таких данных, предста влеиных в виде таблиц или графиков, задача определения потребности в ремонтах конкретного парка автомобилей может быть решена и при ручном счете с достаточно высокой точностью. [c.384]

Изложены основные положения теории автомобиля, описаны его механизмы, агрегаты и системы, главные эксплуатационные свойства, методы расчетного и экспериментального определения их показателей. Дана сравнительная оценка конструкций автомобилей, автопоездов и спеииализировашюго подвижного состава, тенденции развития, обеспечения надежности и экономичности. [c.96]

В теории надежности отмечается два основных подхода формирования моделей - полуэмпирический (феноменологический) и структурный. Феноменологический подход основан на обобщении результатов наблюдений и экспериментов, выявлении основных статистических закономерностей и прогнозировании функционирования технических систем. Среди этого класса моделей приведены многостадийная модель накопления повреждений, теория замедленного разрушения, статистическая модель разрушения и др. Структурный подход предусматривает прежде всего исследование структурных особенностей рассматриваемого объекта (например, при анализе прочностных свойств металлических деталей необходимо учитывачь структуру металла и связанных с ней дефектов - микро фещин, дислокаций, конфигурации и положения границ зерен и г.д.). Ко второму классу можно отнести моде ш хрупкого разрушения, пластического разрушения, так называемую объединенную структурную модель, причем автором особо подчеркивается перспективность дальнейшего развития структурного моделирования. [c.128]

В начале 1958 г. на страницах журнала Радиоэлектронная промышленность была проведена широкая дискуссия по вопросам терминологии в теории надежности, итоги которой были подведены 25 июля того же года на заседании секции надежности Научно-технического общества радиотехники и электросвязи им. А. С. Попова. Почти одновременно попытки точных определений надежности были предприняты в США. Как отмечает Райерсон (автор пятой главы настоящего справочника) в обзорной статье, посвященной 50-летию Института радиоинженеров ), этот вопрос (терминологии. — Б. Л.) является, вероятно, одной из главных проблем в существующем положении с надежностью в нашей стране . При обсуждении проекта терминологии на IV американском симпозиуме по надежности и контролю качества (Вашингтон, 1958) выявилось, что почти каждое предлагаемое определение является спорным. Это обсуждение продолжалось на следующем симпозиуме, а тем временем по объединенной программе ряда ведомств США был выпущен временный словарь терминов и определений, связанных с надежной продукцией. Аналогичную задачу выполнил Комитет по терминологии АН СССР, опубликовав в 1962 г. терминологию по теории надежности в области радиоэлектроники. В настоя-щее время действует утвержденный Комитетом станда4)тов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР государственный стандарт Надежность в технике. Термины (ГОСТ, 13377-67, группа ТОО), содержащий 24 основных термина. [c.7]

С понятием метрологический отказ тесно связано поняттле.метрологической исправности средства измерений. Под ней понимается состояние СИ, при котором все нормируемые MX соответствуют установленным требованиям. Способность СИ сохранять его метрологическую исправность в течение заданного времени при определенных режимах и условиях эксплуатации называется метрологической надежностью. Специфика проблемы метрологической надежности состоит в том, что для нее основное положение классической теории надежности о постоянстве во времени интенсивности отказов оказывается неправомерным. Современная теория надежности ориентирована на изделия, обладающие двумя характерными состояниями работоспособное и неработоспособное. Постепенное изменение погрешности СИ позволяет ввести сколь угодно много работоспособных состояний с различным уровнем эффективности функционирования, определяемым степенью приближения пофсшности к допустимым граничным значениям. [c.166]

В масштабах макромира числовое значение постоянной Плаика чрезвычайно мало. Этим объя( няется широкая применимость классической физики с лежащей в ее основе концепцией непрерывности к описанию макроскопических явлений. Решение проблемы теплового излучения исторически было первым шагом на пути к разгадке тайиы потерянной константы . Впоследствии ограниченность представлений классической физики обнаружила себя при исследовании фотоэффекта (см. 9.5) и при попытках объяснения устойчивости атомов и закономерностей в спектрах из излучения. В начале века была создана так называемая старая квантовая теория , в основе которой лежат гипотеза Планка о дискретном характере испускания и поглощения света осциллятором, введенное Эйнштейном представление о квантах света (фотонах) и уравнение фотоэффекта, построенная Бором теория простейших атомов. Но старая квантовая теория не представляла собой стройной, логически замкнутой науки. Удачно описав некоторые экспериментальные факты, она не могла дать правильного объяснения и количественного описания всего многообразия явлений микромира. С наступлением второй четверти нашего столетия начинается период создания современной квантовой теории с ее надежными логически непротиворечивыми основными положениями и адекватным математическим аппаратом. [c.432]

Важность Каналов ( hanneling) в процессе принятия решений сильно недооценивается и игнорируется большинством аналитиков. Похоже, что многие из них не обращают на Каналы достаточного или вообще никакого внимания, либо считают их второстепенным инструментом Волновой теории. На самом деле Каналы - важный, существенный фактор формирования фигуры. Часто решение об Импульсности или Коррективности движения можно принять только с точки зрения каналов. Они критически важны для подтверждения момента, когда движение завершилось или близко к завершению. Они крайне полезны в принятии решения о типе фигуры, формирующейся на рынке, и о том, какой сегмент Импульсной фигуры скорее всего будет Растянутой волной. Каналы принципиально важны и для определения конечных точек волны-2 и волны-4. Правильное применение каналов может практически гарантировать выявление формирования на рынке Терминальной Импульсной волны, иногда - с большим опережением. Оно может обеспечить надежные ключи к выявлению Треугольной активности. С другой стороны, рыночная активность может диктовать, когда предполагаемые линии тренда 2-4 и О-В реальные, помогая тем самым вам утвердиться в собственных предположениях. В Главе 5 Основные положения освещены некоторые идеи относительно построения каналов для волн 2 и 4 Импульсной фигуры. При построении канала Импульсной волны существуют дополнительные соображения, которые мы сейчас обсудим. [c.272]

В настоящей книге поставлена задача изложения вопросов трения, смазки и износа как единой научной проблемы, построенной на классических представлениях естественных наук и широком использовании положительного опыта практики. Теоретические представления развиты на основе фундаментальных законов термодинамики, минимальных принципов, физики твердого тела, физико-химии поверхностных явлений. Физические модели процессов построены с учетом реального строения материалов и физико-химических свойств рабочих сред. Впервые для анализа и объяснения трения, смазочного действия и износа металлов привлечена теория дислокаций. Основой разрабатываемой теории являются представления о нормальном, теоретически неизбежном и практически допустимом ме-хано-химическом процессе трения и износа. Смазочное действие ассматривается как основное средство управления этим процессом. Рассмотрены условия возникновения недопустимых явлений повреждаемости, достаточно распространенных в практике. На основе разработанных положений и закономерностей рассмотрены конструкционные, технологические и эксплуатационные средства повышения надежности, долговечности, фрикционности и антифрикционности машин. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...