Структура автоматической линии оптимальная

Эта теория оказалась применимой и к решению ряда конкретных производственных задач, например, выбора оптимальной структуры автоматических линий, числа наладчиков при обслуживании, оптимальных сроков службы оборудования. При этом параметры сравниваемых вариантов ф, е, сг, б можно выразить как функции [c.77]

Для решения задачи поиска оптимального варианта автоматизации технологических процессов необходима разработка методов формального описания и исследования технологических процессов и структуры машин-автоматов (25, 28—30, 78, 107, 118, 121]. Использование методов м атематической логики, тео- рии алгоритмов, теории конфликтных ситуаций, линейного и динамического программирования, а также современных мощных вычислительных средств позволяет изыскивать принципиально новые варианты технологических процессов и находить при синтезе машин-автоматов и автоматических линий оптимальные с точки зрения производительности, экономичности и надежности структурные решения. [c.5]

РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОЙ СТРУКТУРЫ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.340]

Изложенные выше методы расчета и выбора оптимальной структуры автоматических линий основаны на предположении о неизменных во времени эксплуатации параметрах стоимости, надежности в работе, эксплуатационных затрат, а также постоянной во времени загрузки линии, что является простейшим случаем. [c.349]

В о л ч к е в и ч Л. И. Выбор экономически оптимальной структуры автоматических линий. Механизация и автоматизация производства , 1965, Чо И. [c.444]

В книге на основе теории производительности машин и труда, с использование.м вероятностных закономерностей, аппарата математической теории надежности и положений теории точности и стабильности технологических процессов рассматриваются вопросы надежности автоматических линий с точки зрения их высокой производительности и экономической эффективности. Исходя из их анализа, даются основные понятия и объясняется сущность надежности, излагаются методы решения конкретных задач проектирования и эксплуатации автоматических линий с учетом их надежности выбор оптимальной структуры автоматических линий, типа целевых механизмов, количества наладчиков при обслуживании линий, системы эксплуатации инструмента и т. д. [c.2]

Выделение накопителей самостоятельных целевых узлов для определения характеристик их надежности объясняется тем, что оценку надежности согласно методике ЭНИМСа необходимо проводить на стадии перехода от технического к рабочему проекту. Здесь одной из важнейших задач является определение оптимальной структуры автоматической линии и выбора числа участков. При этом одним из факторов, определяющих выбор структурной схемы, является надежность всей линии при жесткой межагрегатной связи, а также надежность в работе межоперационных накопителей. Исходными параметрами при расчетах ожидаемой надежности всех групп устройств являются, как указано выше, относительные баллы подверженности отказов (интенсивности отказов) и длительности настроек (внецикловых потерь). [c.121]

Так как в каждом конкретном случае технически возможно создание системы машин по самым разнообразным компоновочным схемам, то выбор структуры является важнейшей задачей расчета и проектирования автоматических линий. Оптимальная компоновка автоматических линий является сложной проблемой, заключающейся в решении не только конструктивных (выбор геометрической оси линии, взаимного расположения основных механизмов и т. д.), но и расчетных задач. К их числу относится выбор числа параллельных потоков и станков — дублеров, числа участков, типа межоперационных накопителей, их емкости и т. д. [c.193]

Единственной целью структурного усложнения линии является повышение ее эксплуатационной производительности. Поэтому деление линии на участки целесообразно лишь в том случае, если рост производительности линии может быть реализован в конкретных условиях эксплуатации линии. Следовательно, выбор оптимальной структуры автоматических линий должен решаться каждый раз с учетом конкретных условий их эксплуатации, в частности, загрузки линии согласно производственной программе. [c.194]

Как показывает формула (60), оптимальная структура автоматической линии зависит прежде всего от надежности В в работе оборудования, включенного в линию, стоимость оборудования К и сроков службы линии Ы, стоимости накопителей а и степени компенсации ими потерь, их емкости А, а также количества наладчиков на линии и т. д. Между тем многочисленные исследования (см. например, табл. И) показывают, что при эксплуатации линий значительная часть этих факторов является переменной. Например, простои агрегатных станков по техническим причинам в хорошо освоенных линиях в 3—5 раз ниже, чем на новейших линиях, конструктивно более совершенных. Так как при любом конструктивном решении емкость накопителя остается постоянной, то и межучастковое наложение потерь, определяющее структуру компоновки, при сокращении потерь также постепенно уменьшается. То же самое относится и ко многим другим показателям, влияющим на себестоимость обработки деталей. [c.206]

Согласно формуле (60), при выполнении конкретных расчетов оптимальной структуры автоматических линий необходимо знать стоимость линии при условии межагрегатной связи и стоимость одного накопителя, фонд заработной платы обслуживающих рабочих, ожидаемую надежность оборудования линии в работе и ожидаемые сроки ее службы, а также предполагаемую величину межучасткового наложения потерь. Все эти величины достаточно конкретны и легко определяются, особенно для линий из агрегатных станков, кроме ожидаемой надежности и коэффициента межучасткового наложения потерь, который зависит как от надежности оборудования, так и от емкости накопителей. [c.207]

Двойной расчет, приведенный выше, наглядно показывает, что даже значительные колебания в стоимости автоматических накопителей (что связано с выбором их емкости), не оказывают решающего влияния на окончательный результат. Аналогичное положение — и с коэффициентом межучасткового наложения потерь. Так, производя расчеты по формуле (65) при условии компенсации потерь на 90% (Д = 0,1) и прочих равных условиях, получим при а= 1.5П(/д ,= = 2,1, что необходимо округлить до того же значения Пу = 2. Этот пример еще раз доказывает, что при расчете оптимальной структуры автоматических линий из агрегатных станков можно практически обойтись без громоздких и малодостоверных расчетов межучасткового наложения потерь. [c.222]

Выбор оптимальной компоновки автоматической линии целесообразно осуществлять на основе моделирования и использования средств вычислительной техники. Основным критерием выбора является минимум приведенных затрат. При этом анализируют варианты компоновки постоянного набора станков. Незначительные различия в транспортных устройствах не влияют существенно на капитальные и текущие затраты. Оптимальный вариант можно определить по критерию наибольшей производительности. В Московском СКВ автоматических линий и агрегатных станков и ЭНИМС разработан метод моделирования на ЭВМ автоматических линий и сложных обрабатывающих систем, сущность которого сводится к следующему. В качестве заданных величин принимают структуру автоматической линии, интенсивность потока отказов и интенсивность потока восстановлений на основе предварительно обработанных статистических данных, номинальное время на каждую технологическую операцию. [c.96]

Любая технологическая цепочка мащин последовательного или последовательно-параллельного действия (однопоточная или многопоточная) с выбранным маршрутом и режимами обработки, числом рабочих позиций может быть скомпонована по различным структурным вариантам — от поточной линии до автоматической линии с жесткой связью. Чем ниже надежность конструктивных элементов, из которых компонуется система машин, тем па большее число участков или самостоятельных автоматических линий необходимо ее расчленять. Поэтому задача выбора оптимальной структуры автоматической линии должна решаться исходя из обеспечения надежности, производительности и экономической эффективности. [c.507]

РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОГО ЧИСЛА НАЛАДЧИКОВ ПОТОЧНЫХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ СО СЛОЖНОЙ СТРУКТУРОЙ [c.216]

Автоматические линии в литейных цехах — явление новое. Многие автоматические линии находятся еще в стадии освоения. Все эксплуатируемые линии не похожи друг на друга, их многообразие объясняется особенностью этапа развития автоматизации формовки. Проводится трудная, но необходимая работа по определению оптимальной степени автоматизации технологического потока, структуры линии, по установлению наиболее работоспособных конструкций отдельных агрегатов линии, элементов привода и систем управления. [c.129]

На основе предложенной в этих работах методики возможно разработать алгоритмы и программы, а затем с помощью ЭЦВМ производить анализ и синтез структурных схем машин-автоматов, исследовать различные варианты этих схем и выбирать оптимальную схему, производить различные преобразования структур машин, синтезировать их из стандартных блоков, производить анализ и синтез структур агрегатных станков и автоматических линий [89]. Работы в этом направлении в настоящее время успешно продолжаются. [c.266]

Развитие фундаментальных направлений теории производительности машин и труда позволяет решать конкретные прикладные задачи проектирования и эксплуатации автоматов и автоматических линий выбор числа позиций и определение оптимальной структуры, расчет ожидаемой надежности и требований к надежности устройств, расчет оптимальных режимов обработки выбор системы эксплуатации инструмента и количество наладчиков в [c.5]

Развитие фундаментальных направлений теории производительности машин и труда позволяет решать конкретные задачи проектирования и эксплуатации автоматов и автоматических линий, связанные с выбором числа позиций и определением оптимальной структуры, расчетом ожидаемой надежности и определением требований к ней, расчетом оптимальных режимов обработки, выбором системы эксплуатации инструмента и количества наладчиков в линии расчетом резервов повышения производительности действующих автоматических линий и т. д. [c.336]

Выбор оптимальной структуры компоновки автоматической линии производится на основе сравнения различных структурных вариантов, один из которых принимается за базовый. [c.340]

Рассмотрим выбор оптимальной структуры компоновки автоматической линии для обработки корпусной детали типа картера. В со- [c.347]

Такая методология дает научную основу для обобщения опыта проектирования и эксплуатации автоматических систем машин и решения конкретных задач выбора системы управления автоматической линии, целевых механизмов рабочих и холостых ходов, контрольно-блокировочных устройств и т. д. На этой же научной основе решаются задачи выбора рациональной структуры компоновки автоматической линии, исходя из оптимальной [c.3]

Таким образом, по критерию роста производительности практически всегда наиболее выгодна установка магазинов к каждому станку, хотя, как показано выше, такая компоновка приводит лишь к нерациональным затратам средств и удорожанию линии. Поэтому структура компоновки автоматических линий должна выбираться из условий не максимальной, а оптимальной надежности системы машин. [c.410]

В книге подробно рассмотрены практические вопросы проектирования и эксплуатации автоматических линий даются расчетные зависимости для выбора оптимальной структуры компоновки, методы обоснования выбора типа целевых механизмов по критерию надежности, методы расчета допусков на надежность автоматических линий и т. д. автором дан ряд новых оригинальных решений. [c.4]

Важнейшей задачей проектирования автоматических линий является выбор оптимальной структуры их компоновки. Любая технологическая цепочка машин последовательного или последовательно-параллельного действия (однопоточная или многопоточная) с выбранным маршрутом и режимами обработки, числом рабочих позиций и т. д. может быть скомпонована по различным [c.7]

Кроме того, для большинства автоматических линий из агрегатных станков, созданных для предприятий автотракторной промышленности, сельскохозяйственного машиностроения и других отраслей, характерно постепенное наращивание плановых заданий по выпуску продукции, т. е. меняется со временем основной показатель — потребная производительность линии. Следовательно, любая выбранная структура компоновки автоматической линии может быть оптимальной только для определенного периода эксплуатации автоматической линии. Поэтому задачу выбора оптимальной структуры компоновки автоматических линий следует рассматривать как сугубо приближенную. А во многих случаях может оказаться целесообразным изменение структурной схемы линии в процессе ее эксплуатации (см. 4). [c.206]

В автоматических линиях с ручным обслуживанием накопителей необходимо учитывать как дополнительные капитальные затраты, так и дополнительную заработную плату обслуживающих рабочих, т. е. при выборе оптимальной структуры пользоваться полной формулой (60). Однако во многих случаях дополнительными капитальными затратами можно пренебречь из-за малой относительной стоимости рольгангов. Рис. 92. Зависимость оптимального тележек тельферов и т. д. В этом числа участков в линиях с автома- случае а = О И формула ДЛЯ вы-тическими накопителями от на- - V а [c.212]

На рис. 94 показана структурная схема автоматических линий для обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130. Если для обеспечения планового выпуска двигателей автомобилей ЗИЛ-150 достаточно было иметь цепочку из четырех последовательных однопоточных линий (см. рис. 81), то для новой модели автомобиля ЗИЛ-130 потребовалась уже многопоточная система, при этом, как видно на рис. 94, на некоторых технологических участках имеется четыре параллельных потока. Очевидно, что для многопоточных автоматических линий, конструктивно более сложных и дорогих, проблема выбора оптимальной структуры, деления их на участки или независимые линии, является еще более актуальной, чем для однопоточных линий. [c.217]

Теория надежности машин-автоматов и автоматических линий позволяет не только оценить существующие системы с точки зрения их производительности и эффективности, но и дает методы решения конкретных задач проектирования и эксплуатации машин, например выбора оптимальной структуры машин и линий, количества наладчиков и т. д. [c.293]

Одной из важных задач при проектировании автоматических линий является выбор оптимальной структуры компоновки. Компоновка автоматических линий объединяет комплекс вопросов, связанных со способом передачи обрабатываемых деталей между станками, разделением линии на участки, выбором числа потоков обработки деталей, планировкой станков и транспортных устройств и т. д. [c.507]

При выборе оптимальной структуры компоновки автоматической линии необходимо определить, сколько станков можно объединять в жесткую автоматическую линию для достижения максимальной производительности общественного труда. Решение этой задачи требует сопоставления параметров поточной линии из станков с автоматическим циклом работы и автоматической линии из тех же, но жестко сблокированных станков. [c.524]

Пример 2. Выбор оптимальной структуры компоновки автоматической линии обработки корпусной детали типа картера. [c.529]

Чем протяженнее линия и ниже показатели надежности встроенного оборудования, тем больше выигрыш в производительности. На рис. 4.14 показаны графики зависимости ф от числа рабочих позиций q и внецикловых потерь одной позиции В при делении линии на два участка. Как видно, деление линии с В = 0,02 (показатели агрегатных станков) и числом позиций до q = 10- 12 незначительно повышает производительность и не оправдывает дополнительных капиталовложений на встраивание накопителей, усложнение системы управления и пр. Для линии с В = 0,10 (показатели гидрокопировальных автоматов для обработки ступенчатых валов) рост производительности становится уже ощ,утимьш, а при В = 0,15 (показатели оборудования для обработки колец подшипников) применение жесткой межагрегатной связи явно нецелесообразно. Уравнения роста производительности при делении автоматических линий на участки необходимы при решении задачи выбора оптимальной структуры автоматических линий и использованы в примере, рассмотренном в п. 3.2. [c.95]

Задача выбора варианта процесса обработки на автоматической линии неотъемлема от оптимального выбора структуры технологической операции и структурио-компононочного решения линии по следующим критериям производительность и надежность оборудования, качество обрабатываемой поверхности, экономическая эффективность. [c.102]

После определения оптимальной структуры проектируемой автоматической роторной линии и ее конструктивной реализации необходимо решить задачу определения оптимального комплекта запасных инструментальных блоков, обеспечивающего непрерывную работу линии в течение заданного промежутка времени. Эта задача становится особенно актуальной при наличии нескольких автоматических линий, обеспечиваящих заданную программу выпуска изделий. При оснащении цеха-автомата автоматическими роторными линиями решение данной задачи тлеет первостепенное значение. Поэтому возникла необходимость разработки методики определения оптимального ксмЕлекта запасных инструментальных блоков. [c.68]

Приведенный анализ и методика расчета позволяют определить в каждом конкретном случае оптимальный вариант структуры компоновки оборудования, выявить требования к уровню надежности блокируелюго в линию оборудования. Отметим, что максимальная надежность автоматической линии может оказаться экономически столь же нецелесообразной, как и минимальная надежность. [c.349]

Вероятностные методы расчета автоматических линий были впервые разработаны в ЭНИМСе под руководством проф. Владзиевс-кого А. П., создавшего теорию расчета однопоточных автоматических линий. Эта теория содержит обоснование и аналитическое раскрытие вероятностных закономерностей работы линий, методику расчета характеристик по частоте отказов и удельной длительности настройки, методику выбора структуры линии и оптимальных режимов резания, рассматривает влияние величины заделов деталей на э4х )ективность работы линий. [c.344]

Выбор структуры линии заключается в оптимальном делении автоматической линии на участки или независимые автоматические линии. Если система имеет последовательных позиций (станков), то при числе участков, равном числу станков (Пу = д) получим линию с гибкой связью или поточную линию, при Пу == = 1 — линию с жесткой связью (безбункерную линию). Остальные возможные варианты (1 <.Пу< д) являются промежуточными. [c.193]

Как показывает формула (60), оптимальная структура автоматической системы машин зависит прежде всего от надежности станков В и их количества д, а также стоимости К. и ремонтослож-ности т станков и накопителей, количества обслуживающих рабочих 2 , сроков службы автоматической линии N и степени компенсации потерь накопителями А. Чем ниже надежность станков (выше В), тем на большее число частей следует расчленять 202 [c.202]

По таким же правилам можно привести и межучастковые потери. Если потоки технологического участка работают параллельно и независимо, то их общие потери равны потерям одного потока. Если они конструктивно связаны, например, общим шаговым транспортером, то общие потери технологического участка равны сумме потерь всех его потоков. Наконец потери последовательно соединенных технологических участков при жесткой связи равны сумме потерь всех участков. Таким образом, можно привести потери любой системы с любым количествам параллельно дей-свующих потоков, к потерям простейшего структурного варианта— однопоточной автоматической линии, что позволит во всех случаях использовать при расчете оптимальной структуры одну и ту же формулу (60). Другие величины, входящие в формулу (стоимость линии и фонд заработной платы обслуживающих рабочих, сроки службы линии и т. д.), никакого приведения не требуют. [c.219]

Сфероидизирующему отжигу подвергают углеродистые и легированные инструментальные и шарикоподшипниковые стали. Сталь со структурой зернистого перлита обладает наименьшей твердостью, легче обрабатывается резанием, что особенно важно, например, для работы автоматических линий в условиях массового подшипникового производства. Кроме того, зернистый перлит является оптимальной исходной структурой перед закалкой. При исходной структуре зернистого перлита меньше склонность к росту аустенитного зерна, шире допустимый интервал закалочных температур, меньше склонность к растрескивании) при закалке, выше прочность и вязкость закаленной стали (мелкие глобули равномерно распределены в мартенсите закаленной заэвтектоидной стали). [c.176]

Работы в области полупроводниковых логических элементов привели к созданию методики расчета оптимальных схем элементов, учитывающей как наихудшие, так и вероятностные сочетания значений параметров, к разработке способов повышения надежности элементов за счет построения избыточных структур и созданию различных полупроводниковых элементов и систем. Разработанные элементы нашли широкое применение для построения различных систем автоматического управления, в том числе телеавтоматической системы управления поточно-транспортными линиями. Была разработана единая серия полупроводниковых логических элементов общепромышленного назначения, в которую вошли логические и функциональные элементы, элементы времени, усилителр и блоки питания (рис. 47). Единая серия разрабатывалась совместно Институтом автоматики и телемеханики АН СССР, Всесоюзным научно-исследовательским институтом электропривода, Центральным научно-исследовательским институтом МПС, Конструкторским бюро Цветметавтоматика и рядом других организаций. Разработанная серия полупроводниковых логических элементов работает при колебаниях напряжения питания 20%, изменениях температуры окружающей среды от —45 до +60° С при частоте до 20 кгц. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...