Устройства Рабочие характеристики

Подытоживающее рассмотрение таких вопросов, как процесс дробления струй, рабочие характеристики устройств для их дробления и распределение капель по размерам, содержится в работе [522]. [c.146]

Рекомендации по улучшению рабочих характеристик. Если возникнет необходимость в значительном повышении эффективности потребления энергии рассматриваемыми машинами и устройствами для соблюдения вышеуказанных стандартов, министерство внешней торговли и промышленности может давать изготовителям соответствующие рекомендации. [c.128]

Обязанности изготовителей по отношению к потребителям. В то же самое время, чтобы ускорить поступление на рынок рассматриваемых машин и устройств с улучшенными рабочими характеристиками, изготовители должны указывать их энергетические показатели в паспортах если эти данные окажутся неудовлетворительными, могут быть необходимы рекомендации по их улучшению. [c.128]

К третьей группе относятся модели, построенные с учетом упругости, сжимаемости жидкости, инерционности нескольких масс, зазоров. Они позволяют добиться хорошего совпадения с экспериментом но силовым параметрам переходных процессов, ускорениям, мощностям, моментам во всем диапазоне нагрузок. Показатели качества, по которым имеется статистический материал для многих типов поворотных устройств,— К, Ко, АГд, aадекватности модели, но и для выделения допустимой области изменения ее параметров. Модели такого типа могут быть использованы непосредственно для оценки чувствительности рабочих характеристик к изменению некоторых внутренних параметров и выявления выходных параметров, на которых это изменение наиболее четко проявляется. G помощью этих моделей можно рассчитывать нагрузки, действующие на детали механизма, и на этой основе определять допуски на диагностические параметры, выявлять наиболее нагруженные детали [c.57]

Рабочие характеристики фрикционных устройств [c.289]

Проверка исправности приборов производится в лаборатории и на месте монтажа. В лаборатории проверяются величина напряжения на клеммах усилителя, которое должно составлять 24 В при иапряжении сети 220 В сопротивление изоляции между цепями и корпусом ГИМ напряжение на катушках ЭГР, при котором поршень сервомотора начинает перемещаться, и напряжение, при котором он останавливается настройка датчиков устройства жесткой обратной связи и изодромного устройства при перемещении поршня сервомотора из одного крайнего положения в другое величины сигналов, снимаемых с вторичных обмоток датчиков при перемещении поршня сервомотора. Кроме того, снимается рабочая характеристика изодромного устройства. [c.125]

Рабочая характеристика изодромного устройства строится в координатах положение ручки дросселя—время изодрома . Для снятия этой характеристики необходимо измерить время изодрома при всех оцифрованных положениях ручки дросселя (в том числе и при положении полного открытия). [c.127]

Если разработка проекта финансируется заказчиком, то он обычно полностью контролирует программу квалификационных испытаний, сохраняя за собой право предлагать отклонения от плана или изменения отдельных процедур. Он может потребовать, чтобы его представители формально учитывали любые отказы, случающиеся во время испытаний, если они не повлекли за собой внесения изменений в конструкцию или в технологические процессы производства. Образцы подвергаются воздействию внешних факторов в полном диапазоне их изменения при экстремальных (верхнем и нижнем) значениях входных величин проверка их рабочих характеристик проводится до, во время и после воздействия внешних факторов. Можно ожидать, что эта серия испытаний вскроет изменения, непреднамеренно внесенные при переходе от производства опытных образцов к производству опытной партии по серийной документации, которые ухудшают работоспособность испытываемых устройств. В этом случае потребуется внесение изменений в конструкцию или производственные процессы. Эти изменения часто требуют [c.179]

Комбинированием различных схем включения сепараторов разных типов можно получить большое число вариантов сепарационных устройств с весьма разнообразными рабочими характеристиками. [c.13]

В устройствах, работающих по замкнутому циклу, в том числе и в двигателе Стирлинга, необходимо избегать потерь рабочего тела, поскольку такие потери снижают среднее давление цикла и, следовательно, выходную мощность. Имеется много путей для просачивания рабочего тела из внутренней полости двигателя например, водород под действием высоких давлений и температур будет диффундировать сквозь металлические перегородки, изготовленные из больщинства металлов и сплавов (особенно это относится к нержавеющей стали). Однако чаще всего основной причиной утечки является просачивание газа под давлением около поршней и их штоков. На первый взгляд такую утечку можно ликвидировать, установив обычные уплотнения, т. е. металлические кольца или кольца из шнура, поскольку, например, газовые компрессоры работают при давлениях, превышающих давление в двигателях Стирлинга. Однако рабочие температуры в двигателях Стирлинга выше, чем в компрессорах, и это усложняет решение проблемы уплотнений. В двигателях внутреннего сгорания рабочие температуры сопоставимы с температурами в двигателях Стирлинга, однако в двигателях Стирлинга уплотнения должны работать в атмосфе ре, не содержащей масла, поскольку при попадании масла из картера в рабочие полости происходит его пиролиз и образование углеродных отложений, засоряющих теплообменники и особенно высокопористые регенераторы. Кроме того, масло в картере может загрязняться просачивающимся рабочим телом. Усовершенствование уплотнений не должно производиться за счет увеличения трения, поскольку это может привести к недопустимому падению рабочих характеристик на валу двигателя. Из сказанного видно, что создание работоспособной конструкции уплотнения для двигателей Стирлинга с высоким внутренним давлением представляет достаточно серьезную проблему. Этот вопрос рассматривается в разд. 1.7. Необходимо уяснить, что использование газообразного рабочего тела, находящегося под высоким давлением, делает чрезвычайно вероятной утечку газа безотносительно к степени совершенства уплотняющих устройств. Следовательно, чтобы поддерживать выходную мощность двигателя на одном уровне в течение длительного периода эксплуатации, такая утечка должна компенсироваться. Практически это означает, что на двигателях Стирлинга с высоким давлением должен быть установлен компрессор, автоматически нагнетающий сжатый газ в двигатель при падении давления цикла ниже определенного уровня иными словами, должен быть обеспечен процесс подкачки . Компрессор может быть расположен как внутри двигателя, так и вне его. В двигателе с косой шайбой Форд — Филипс имеется внутренний поршневой компрессор, состоящий из небольших порш- [c.81]

Однако к этому времени благодаря усовершенствованиям в аккумуляторных батареях и электронных устройствах уменьшилась потребность в портативных генераторных установках малой мощности. И все же удивительно, что двигатель Стирлинга повышенной мощности не был доведен до стадии серийного производства, хотя еще в 1948 г. двигатель двойного действия У-4 мощностью И кВт был продемонстрирован в лаборатории фирмы Филипс ( г. Эйндховен) крупнейшему изготовителю двигателей — Генри Форду II [9], а аналогичных размеров двигатель двойного действия с косой шайбой был подготовлен к выпуску к началу 50-х годов [95]. Дальнейшему прогрессу двигатель Стирлинга обязан фирме Дженерал моторе , которая предложила фирме Филипс разработать совместную программу разработок таких двигателей, однако в то время Филипс уклонилась от этого предложения [45]. О причинах этого можно только гадать, но фактом является то, что примерно в 1946—1947 гг. в фирму Филипс влилась новая группа исследователей, после чего предпочтение было отдано использованию двигателя в качестве рефрижератора и холодильной машины, а не источника механической энергии. Сразу же начала выполняться соответствующая программа, принесшая фирме Филипс существенный коммерческий успех в этой области. Одноступенчатая машина, построенная в 1963 г., обеспечивала температуру 12 К с охлаждающим эффектом, достаточным для получения сверхпроводимости в пластине из сплава ниобия с оловом, так что стержневой магнит мог висеть в воздухе над этой пластиной. В этот первый период совершенствования двигателя обратного действия (т. е. двигателя, работающего в режиме холодильной машины) были достигнуты важные результаты, связанные с применением в качестве рабочего тела водорода и гелия, что уменьшило потери на перетекание и улучшило рабочие характеристики. Успех работ по холодильным машинам и утрата предполагавшегося рынка для двигателя Стирлинга как источника механической энергии, казалось бы, закрывали перспективы использования этого двигателя для получения мощности на выходном валу. Однако благодаря энтузиазму и энергии Мейера — одного из инженеров фирмы Филипс — эти работы были продолжены, а изобретение Мейером в 1953 г. ромбического привода обеспечило двигателю Стирлинга будущее. Генераторная установка с ромбическим приводом показана на рис. 1.137. [c.189]

Начальная подготовка отходов для дальнейшей переработки происходит непосредственно во время демонтажа, степень их измельчения определяется условиями максимального сокращения продолжительности простоя электролизера в ремонте и зависит от конструкции катодного устройства и рабочих характеристик механизмов, применяемых для демонтажа. Дополнительное измельчение и разделение отходов осуществляют на специально оборудованной площадке в соответствии с техническими условия.ми на материалы демонтируемых электролизеров и с общей технологической схемой их транспортировки и переработки. [c.268]

Термодинамика равновесных процессов, по существу, рассматривает макроскопическое поведение систем, в которых протекают процессы перехода между различными состояниями устойчивого равновесия, в то время как система может взаимодействовать с окружающими ее телами путем обмена энергией. Не учитывая конкретную природу вещества и квантование энергии, термодинамика рассматривает вещество, образующее данную систему, как некий континуум. Учет строения вещества и квантовых эффектов составляет предмет статистической термодинамики, позволяющей предсказывать макроскопическое поведение системы путем анализа событий, происходящих на микроскопическом уровне. Таким образом, термодинамика равновесных процессов, которой посвящена настоящая книга, по существу, сводится к изучению связи между работой, теплом и свойствами системы. Поэтому термодинамика исключительно важна для инженеров и в особенности для специалистов в области преобразования энергии. Ведь инженер должен не только определить совокупность рабочих характеристик своего производящего или потребляющего работу устройства, но и установить критерии, которые позволили бы судить о его истинных характеристиках. Именно термодинамика является той наукой, которая позволяет достичь этой цели на некоторой рациональной основе. [c.11]

Работа инженера-термодинамика не кончается получением выражений для рабочих характеристик (обычно они имеют вид алгебраических формул) и критериев для каждого из устройств. Вслед за этим возникает потребность в количественной информации о свойствах рабочих вешеств, которые либо содержатся в устройствах, либо проходят через них. На этой стадии приходится одновременно иметь дело с экспериментальными данными и применять математический аппарат, что позволяет получить эмпирические или полуэмпирические формулы, описывающие обширную экспериментальную информацию. При этом оказывается, что многие термодинамические характеристики данного вещества связаны между собой, причем выявление таких связей является одним из самых значительных достижений термодинамической науки. Само же наличие указанных связей означает, что уравне ния, полученные с целью описания экспериментальных данных, должны быть составлены таким образом, чтобы найденные с их помощью числа были термодинамически согласованны. Эту задачу также приходится решать специалисту по термодинамике. [c.12]

Разработка первых радиоизотопных термогенераторов ( Бета , СНАП-3 и др.) показала, что эти установки настолько надежны в эксплуатации и имеют такие большие возможности улучшения рабочих характеристик, что вряд ли они могут быть вытеснены в ближайшем будущем какими-либо другими устройствами. [c.143]

В конструкции транспортного устройства предусмотрена система трубопроводов для питания АСО сжатым воздухом от компрессора или цеховой пневмосети. Такие системы могут быть без коллектора, когда от основного шланга идут отводы к опорам, и с коллектором (рис. 37). Схемы с коллекторами более предпочтительны, так как позволяют обеспечивать равномерное распределение воздуха между опорами и, следовательно, заданные рабочие характеристики. Кроме того, коллектор служит в качестве гасителя колебаний, идущих от компрессора к АСО. В некоторых случаях в качестве коллектора могут служить полые элементы конструкции устройства круглого или прямоугольного сечения. [c.78]

Высота опорных колодок должна быть рассчитана так, чтобы в нерабочем положении зазор между полом и опорной пятой АСО составлял 3 — 5 мм. Этого вполне достаточно для замены АСО, а ее увеличение уменьшает диапазон регулирования рабочих характеристик устройства, связанных с расходом воздуха. [c.80]

Устройство я характеристики стандартных тепловых труб были описаны. в разд. 1.1. Если тепловая труба заполнена достаточным, но не чрезмерным количеством теплоносителя, то перенос тепла ъ такой трубе может осуществляться при незначительном температурном напоре. Однако подобные тепловые трубы не имеют установленной рабочей температуры, она определяется температурными уровнями источника и стока тепла. [c.22]

Надежность прибора в эксплуатации. Под надежностью понимается вероятность того, что рабочие характеристики данного прибора будут находиться в определенных пределах в течение заданного промежутка времени при заданных условиях работы. При определении надежности может иногда учитываться также возможность простой и быстрой замены наиболее изношенных или менее надежных частей устройства. Повьппение надежности достигается соблюдением следующих основных требований [c.10]

Тщательным испытаниям подвергают газогорелочные устройства. Цель этих испытаний — выявление производительности, рабочего давления газа, коэффициента избытка воздуха на выходе из горелок, полноты сжигания газа, диапазона устойчивой работы горелок при изменении производительности. Рабочие характеристики горелок снимают при нормальной работе топки. Процесс горения контролируют по анализу продуктов сжигания газа. По результатам испытания составляют графики зависимости температуры в сушильной камере от расхода и давления газа и намечают мероприятия по устранению выявленных дефектов. [c.157]

Станки второго типа близки по конструкции к продольно-строгальным станкам и отличаются от них в основном наличием шлифовальных головок вместо суппортов для строгания, защитных устройств для направляющих приспособлений, отсасывающих абразивную пыль, и рабочими характеристиками. Эти станки стоят дороже станков первого типа и требуют значительно больших площадей для установки. [c.339]

Аналоговые вычислительные устройства редко используются для обработки результатов измерений, за исключением тех случаев, когда объем поступающих данных очень велик, а сам процесс обработки производится по ограниченному числу несложных программ. Более перспективно использование аналоговых вычислительных устройств для моделирования отсутствующих при исследовании частей объекта. Например, известно, что рабочие характеристики гидропневматических регуляторов зависят от гидравлических характеристик магистралей, в которых регуляторы установлены. Исследование вновь разрабатываемых регуляторов может быть осуществлено по схеме, изображенной на рис. 48. Здесь во время экспе- [c.185]

Период стабильной эксплуатации является наиболее длительным и все характеристики надежности элементов и систем (механизмов, устройств, рабочих машин и автоматических линий) рассматриваются обычно применительно к этому периоду. Так как длительность любых исследований эксплуатационной надежности [c.81]

Характеристика подъездного пути предприятия содержит сведения об основных грузовых фронтах, их производительности, весовых и дозировочных устройствах, рабочем парке маневровых локомотивов (серии), устройствах связи, в том числе со станцией примыкания. Для каждого подъездного пути, обслуживаемого локомотивами дороги, составляют технологическую карту. Разрабатываются также единые технологические процессы работы станций и примыкающих к ним подъездных путей предприятий. Грузовые станции, обслуживающие речные и морские порты, заключают с ними узловые соглашения, которые определяют порядок и нормы времени выполнения перегрузочных операций с одного вида транспорта на другой, обработки вагонов и судов, схемы механизации, условия подачи (уборки) вагонов на грузовые пункты и судов к причалам. [c.10]

Несмотря на указанные недостатки, газовые рули находят широкое применение. Это объясняется относительной простотой конструкции руля и компоновки управляющего устройства, а также малой величиной шарнирного момента, обусловленной использованием газоаэродинамической компенсации. Важное положительное свойство таких рулей связано с линейностью рабочих характеристик (т. е. линейной зависимостью управляющих сил от угла поворота). Существенным является то, что крепление газовых рулей у выходной части сопла летательного аппарата повыщает прочностные характеристики летательного аппарата,увеличивая жесткость кормовой части и раструба сопла. [c.329]

УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ГАЗОМОТОКОМПРЕССОРА [c.183]

Рабочие характеристики пневматических устройств различных конструкций и назначения тесно связаны с пронускной способностью (величиной расхода газа) их проточных элементов. Номинальный расход сжимаемого газа через эти элементы теоретически обычно принято определять без учета всех видов потерь энергии при помощи той или иной расчетной схемы (модели) идеального проточного элемента и корректировать его величину опытным коэффициентом расхода. [c.186]

Особенности выбора и использоваввя математических моделей, В Институте мапшноведения АН СССР им. А. А. Благонравова разработана методика оценки и улучшения качества новых механизмов, базирующаяся на математическом моделировании цикла работы устройств прерывистого действия. Оно иллюстрируется ниже на примере поворотных столов. Поскольку основными (рабочими) характеристиками этих устройств являются их быстродействие, точность и надежность, в первую очередь исследованию подлежат а) переходные процессы при повороте, торможении и фиксации, так как именно они определяют максимальные нагрузки в механизме, определяющие его надежность б) процессы и параметры, влияющие на точность фиксации скорость подхода к фиксатору, от которой зависит его износ и разброс зафиксированных положений, силы трения в направляющих и т. п. [c.56]

Приведенные выше справочные данные по физико-механическим, теплофизическим и фрикционно-износным показателям асбополимерных материалов могут быть рекомендованы для конструкторских и технологических разработок новых машин, приборов и аппаратов, а также технологических процессов. Для этого в ряде случаев кроме указанной литературы целесообразно использовать материал, данный в гл. 25 Фрикционные устройства (авторы А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун) впервые изданного в СССР справочника Трение, изнашивание и смазка , том II (под редакцией д-ра техн. наук проф. И. В. Крагельского и канд. техн. наук В. В. Алисина) и в книге Расчет, испытание и подбор фрикционных пар (А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун, А. Г. Гинзбург, 3. В. Игнатьева, М. Наука, 1979. 268 с), в которых приведены необходимые данные для выполнения расчетов рабочих характеристик фрикционных пар тормозов и муфт при проектировании и проведения отборочного цикла испытаний для выбора наилучших пар и определения оптимальной области их применения. [c.188]

Рис, П.З. Рабочие характеристики фрикционных устройств, полученные с помощью систем ТДТИ для муфты (а) тормоза (сравнение расчетных и экспериментальных данных, но интенсивности изнашивания (в) по продолжительности торможения (г) [c.300]

При работе фрикционного устройства в поверхностных слоях накладок из ФПМ происходят сложные физико-химико-механические процессы, связанные с механо- и термодеструкцией и окислительными процессами связующего (крекинг, пиролиз и др.), деструкцией наполнителей, а также взаимодействием продуктов разложения связующего и наполнителей между собой н с металлическим контртелом — вторым элементом пары трения. Развитию этих процессов способствует присутствие кислорода (кислород воздуха кислород, адсорбированный поверхностями трения и порами кислород, введенный в состав материала его кислородосодержащими компонентами). Степень реализации этих процессов зависит от конкретных условий на фрикционном контакте, в первую очередь температуры, с увеличением которой усиливается интенсивность развития деструкционных процессов, глубина расщепления молекул и в результате образуются различные продукты распада. Все это оказывает существенное влияние на рабочие характеристики пары трения, на величину коэффициента трения и на интенсивность изнашивания. [c.321]

Устройства, изменяющие характеристику машин. Сюда следует отнести поворогиые рабочие лопатки осевых машии. Имеются и радиальные машины с поворотными лопатками или закрылками, однако конструкция их довольно сложна. К этой же группе устройств относится диск, позволяющий менять па ходу рабочую ширину колеса вентилятора. [c.86]

С учетом этих обстоятельств понятие надежности может быть охарактеризовано как свойство технических устройств выполнять в определенных условиях эксплуатации и в течение определенного интервала времени все заданные им функции при сохранении значений параметров и рабочих характеристик в пределах установленных допусков. Количественно надежность может быть определена вероятностнылт критериями и характеристиками. [c.8]

При эксплуатации дистанционных компасов и курсовых систем особое вни- мание обращается на контроль чувствительности и выходной мощности всех каналов системы рабочих характеристик следящих систем, индукционных датчиков и гироузлов, механизмов согласования и коррекции, девиационных устройств погрешностей навигационных и пилотажных приборов скоростей отработки стрелок индикаторов. [c.245]

Одним из результатов работы, проведенной в конце 1960-х гг. американской Межведомственной комиссией по ракетным двигателям на химическом топливе RPG, стало признание того, что экономичность, устойчивость и работоспособность ЖРД взаимосвязаны. Такой вывод был сделан на основании анализа дробления, испарения и горения распыленного топлива, который стал отправной точкой для поиска технических решений в этих трех направлениях. В результате появилась возможность оптимизировать процесс выбора конструкторских решений, сократив тем самым период разработки и уменьшив массу двигателя. Большинство ЖРД, разработанных до 1970 г., создавались методом проб и ошибок. Случалось, что до нахождения оптимальной конструкции приходилось опробовать до 100 вариантов смесительной головки. Обычно лишь после достижения требуемого уровня экономичности и обеспечения устойчивой работы начинались поиски способов обеспечения требуемого ресурса. Поэтому разработанные ранее ЖРД (эксплуатация некоторых из них еш е продолжается) имели неоптимальное соотношение компонентов топлива, в них использовались специальные устройства для повышения устойчивости, а масса конструкции оказывалась завышенной. Маршевый двигатель ВКС Спейс Шаттл и экспериментальный ЖРД с кольцевой камерой сгорания и центральным телом стали первыми двигателями, разработанными с применением новых методов. Рабочие характеристики ЖРД определяются выбором установочных параметров, к которым относятся свойства компонентов топлива и технические требования к системе подачи топлива, смесительной головке и камере сгорания. Исходя из них, можно рассчитать полноту сгорания, удельный импульс, устойчивость горения и температуру стенки камеры. Достигнутый удельный импульс, как и для РДТТ, представляет собой разницу между термодинамическим потенциалом топлива и потерями, сопутст-вуюш.ими его реализации. Динамическая устойчивость определяется балансом между причинами, вызываюш ими внутрика- [c.164]

Оказалось, что результаты, полученные при использовании псевдоцикла Стирлинга, соответствуют закономерностям и характеристикам реальных двигателей, хотя некоторые выводы и вызывают возрджения. Основные сомнения связаны с интерпретацией идеального цикла, поскольку, по некоторым замечаниям, в нем используются газодинамические процессы, которые не достижимы или не встречаются в практическом двигателе. Подобные замечания справедливы, но довольно очевидны, поскольку идеальные циклы по определению состоят из идеальных и обратимых термодинамических процессов, которые не достижимы в реальных устройствах. Однако использование идеальных циклов и интерпретацию результатов последующего анализа необходимо согласовывать с практическими возможностями. Проблема заключается в том, как найти зо.потую середину . Например, цикл с двойным сгоранием, используемый при анализе рабочего процесса, протекающего в дизеле, дает более реальные значения рабочих характеристик, чем исходный цикл дизеля, но его сочли гипотетическим циклом, выдуманным для того, чтобы получить приемлемые результаты, пока не отражающие идеальных характеристик дизельного двигателя [4]. Если бы критические замечания относительно псевдоцикла Стирлинга основывались на тех же доводах, они были бы более обоснованными. Во всяком случае, этот вопрос интересен в основном для педантов. Трудность проблемы состоит в том, что двигатели Стирлинга не работают по циклу Стирлинга, и в литературе царит путаница в вопросе о том, какие нужно применять критерии работы и рабочие характеристики. [c.229]

При проектировании устройства, системы или процесса нёобходимо обеспечить выполнение ряда условий, связанных с такими факторами, как затраты, время, критерии отбора, техническая осуществимость, рабочие характеристики, производство, техническая эстетика. Для этого проектирование должно осуществляться по методике, гарантирующей получение действительно полезного изделия, имеющего шансы на успешный сбыт. Методика проектирования — это не формула и даже не инструкция, а последовательность событий, составляющих процесс проектирования, в рамках которого возможно логическое развитие конструкции. Процесс проектирования состоит из отдельных этапов (фиг. 3.2), позволяющих определить фактическое состояние разработки и последующий этан. Этапы могут повторяться, так как в процессе работы над изделием требуется принимать ряд решений. Чаще всего происходит чередование этапов, пока, наконец, не будет достигнуто такое состояние разработки, при котором возможен переход на следующий этап. Наиболее часто повторяются такие этапы, как выработка концепции и анализ, на которых общее представление о конструкции проверяется с использованием физических законов, многократно обдумывается и вновь проверяется возмоншость создания изделия. Формирование новых идей может происходить на этапе, изображенном на схеме, либо в зависимости от характера разработки еще раньше. [c.58]

Для быстрорасширяющейся области применения пьезотрансформаторов тока и напряжения основными рабочими материалами являются различные виды пьезокерамики. Важнейшим требованием, подлежащим удовлетворению для повышения рабочих характеристик устройств, является повышение так называемой пьезодобротности материала — по-существу, достижение наивысшего к при минимальных потерях. Пути решения этих задач во многом совпадают с желательными для пьезоизлучателей. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...