Дополнительные работы по монтажу

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО МОНТАЖУ Уплотнение разъемов и фланцевых соединений [c.203]

Сборка на месте возведения сооружения сводится в установке листов в проектное положение совмещением отверстий в уголках — фиксаторах и соединения их болтами и пробками, без дополнительных работ по подгонке стыков. Все сборочные приспособления отправляют вместе с конструкциями для использования их при монтаже. Примерная схема расположения сборочных приспособлений и фиксаторов на собираемых листах дана на фиг. 22. [c.420]

ППР содержит ведомость монтажного оборудования, приспособлений и инструмента, необходимых для выполнения всего комплекса работ по монтажу тепломеханического оборудования котельной, и ведомость дополнительных материалов, необходимых для осуществления заложенных в ППР методов монтажа. [c.87]

Тяжеловесное оборудование чаще всего подается непосредственно в монтажную зону, минуя склад оборудования дирекции строящегося предприятия. Но в случаях когда все же оборудование поступает предварительно на склад (при отсутствии строительной готовности объекта), для его приемки и хранения принимаются меры, обеспечивающие его сохранность и возможность передачи его в монтаж без каких-либо дефектов, дополнительных работ по чистке, ревизии и ремонту. [c.39]

На компрессорных станциях, перекачивающих горючие газы, наряду с общими требованиями по технике безопасности при проведении работ по монтажу, эксплуатации и ремонту оборудования, применяют дополнительные меры предосторожности, обусловленные горючестью, взрывоопасностью, а также высоким давлением перекачиваемого газа. [c.271]

Соединение деталей с гарантированным натягом производится для передачи осевого усилия, крутящего момента или их комбинаций, а также для удержания одной детали в другой без дополнительного крепления. В большинстве случаев неподвижные соединения с натягом собираются на заводах-изготовителях и на монтаж поступают в виде собранных узлов. Однако в отдельных случаях сборку соединений с натягом приходится выполнять и при монтаже. Наиболее часто приходится соединять муфты с концами валов, зубчатые колеса с валами, зубчатые венцы со ступицами колес, кольца подшипников качения с сопряженными деталями. При выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования объем производимых соединений значительно расширяется. [c.135]

В понятие доступности входит также пригодность конструкции машины к выполнению операций по обслуживанию и ремонту с минимальными объемами дополнительных (балластных) работ или вообще без них. Под такими дополнительными работами понимается открытие и закрытие панелей, крышек люков, демонтаж и монтаж рядом установленного оборудования и т. п. работы. [c.230]

Как указывалось в гл. 1, при монтаже турбинных агрегатов выполняется ряд технологических операций, аналогичных заводским операциям по выверке корпусных деталей и фундаментных рам. Однако, несмотря на то, что производимая при монтаже выверка корпусных деталей и рам является повторением таких же заводских операций, трудоемкость и продолжительность монтажной выверки значительно превышает соответствующие заводские затраты труда и времени (см. табл. 2). Кроме того, при монтаже возникает необходимость выполнения дополнительных пригоночных работ по центровке внутренних корпусных деталей (диафрагм, обойм и др.), что составляет до 30% общей трудоемкости монтажных работ, хотя турбины подвергаются на заводах не только контрольной сборке, но и стендовым испытаниям. [c.78]

На кранах старых конструкций балласт и противовес применяли насыпной. Это было сопряжено с длительными работами по взвешиванию и укладке балласта во время монтажа. В современных кранах в качестве дополнительных грузов применяют железобетонные блоки. На сохранившихся в эксплуатации старых кранах железобетонные блоки подвешивают к нижней секции башни и консоли противовеса. Блоки балласта и противовеса изготовляют определенной массы по специальным чертежам. Для сохранности блоков во время эксплуатации и особенно при транспортировании и монтаже их окантовывают металлическими угольниками и связывают арматурой. Для погрузки в блоках предусмотрены проушины. На каждом блоке указывают его массу. [c.48]

Технический надзор за выполнением работ по плану-заданию. В процессе технического надзора контролируется выполнение работ по плану-заданию, в том числе качество монтажа приборов и приспособлений в соответствии со схемой и спецификацией измерений, соблюдение рекомендаций по прокладке шлангов для отбора продуктов сгорания, соединительных линий к термопреобразователям, измерению давления, разрежения. При выполнении врезок для установки газоотборных трубок следует обращать внимание на необходимость их установки перед термопреобразователями, что позволит избежать дополнительных присосов воздуха, влияющих на точность анализа состава продуктов сгорания. [c.12]

При монтаже с транспортных средств максимально уплотняется рабочий день, резко повышается производительность труда монтажных бригад. Ликвидация промежуточных складов позволяет избежать дополнительных операций по погрузочно-разгрузочным работам, уменьшить случайный бой и порчу изделий при складировании. Этот метод строительства получает все большее распространение. [c.346]

При монтаже с транспортных средств максимально уплотняется рабочий день, резко повышается производительность труда монтажных бригад. Ликвидация промежуточных складов позволяет избежать дополнительных операций по погрузочно-разгрузочным работам. [c.325]

Блоки представляют собой закрытые кожухом металлические ящики, в которых расположены приборы. Размещены они нз специальных стативах в соответствии с расположением стрелок путей и светофоров на станции. Электрически блоки соединены при помощи контактных колодок. Достоинство блочной системы прежде всего в том, что при ней значительно ускоряется и упрощается проектирование, монтаж блочных стативов можно выполнить в заводских условиях. Все это способствует росту производительности труда и повышению темпов строительства электрической централизации. Блочная система практична и в эксплуатации. Так, изменение в путевом развитии и маршрутов на станции не вызовет сложных работ по переделке устройств и длительного прекращения действия централизации. Все переустройство сведется к замене отдельных блоков на стативе и установке дополнительных. [c.389]

Конструкция автомобиля должна предусматривать максимальное облегчение и упрощение монтажно-демонтажных работ. Замена одного из узлов автомобиля должна производиться без необходимости в дополнительных операциях по демонтажу и монтажу смежных узлов. Возможность быстрой замены поврежденного агрегата является преимуществом конструкции, особенно важным для автомобиля, работающего в сельском хозяйстве, на новостройках в отрыве от ремонтной базы. [c.9]

Необходимость выполнения изоляции на сборочной площадке и дополнительных работ непосредственно на месте монтажа требует применения разных видов механизмов и приспособлений. Если на сборочной площадке все такелажные работы по кантовке заизолированных блоков и их установке на проектные отметки производятся механизмами монтажных организаций, то выполнение работ на узлах, изолируемых на месте, требует специальных устройств. [c.268]

При наличии большого числа разнообразного оборудования на машиностроительных заводах практически не представляется возможным составлять технологический процесс ремонта каждой машины. Поэтому технологические процессы на основные слесарно-сборочные работы по ремонту оборудования следует составлять как типовые, применяемые при ремонте значительной группы однотипного оборудования. В случае необходимости в технологическом процессе делают оговорки относительно того, как следует поступить при ремонте узлов и деталей, имеющих конструктивные отличия от приведенных в типовом технологическом процессе. Например, при большом разнообразии конструкций токарных станков, эксплуатируемых на заводе, приходится к технологическому процессу на ремонт токарного станка, принятого в качестве типового, прилагать несколько дополнительных карт, излагающих особенности ремонта деталей и узлов других разновидностей токарных станков. В технологических процессах на ремонт подъемно-транспортного оборудования внимание исполнителей концентрируется на ремонте узлов, от исправности которых зависит безопасность эксплуатации этих машин. В процессах на ремонт тяжелого кузнечно-прессового оборудования значительное внимание уделяется восстановлению основных деталей, которые стремятся сохранить при ремонтах как дорогостоящие и подлежащие многократному восстановлению. При ремонте оборудования литейных цехов также важно сохранить после восстановления основные детали машип В процессах ремонта кузнечного и литейного оборудования уделяется внимание ремонтам фундаментов, демонтажу и монтажу ремонтируемого оборудования, так как эти процессы входят в технологию ремонта этих машин как их неотъемлемая часть. [c.130]

Большое значение при монтаже кузнечно-прессового оборудования имеет правильное расположение фундаментных болтов, закладных частей для болтов, ниш и колодцев, так так при отклонении их от установленных допусков приходится выполнять дополнительные работы, а иногда и переделывать фундамент. Поэтому при приемке фундамента под монтаж необходимо проверять размеры его элементов и расположение анкерных болтов в плане и по высоте. Кроме правильности геометрической формы в пределах установленных допусков, при сдаче фундаментов под монтаж по специальным актам проверяется и правильность выполнения скрытых работ. В актах должны быть отражены работы над основанием под фундаменты, скрытые работы по гидроизоляции и приведены данные, отражающие качество материалов (марки бетона, результаты испытания образцов бетона и т. д.). [c.376]

При монтаже конструкций промышленных зданий и других объектов, где объем сварочных работ сравнительно невелик, руководство сварочными работами осуществляют производители работ и мастера-монтажники, имеющие дополнительную подготовку по сварке. При более значительном объеме сварочных работ для руководства работой 8—10 и более сварщиков выделяют мастера по сварке. Последнее более целесообразно, так как способствует улучшению организации труда и повышению качества сварки. В проектах производства монтажа этих объектов должны быть предусмотрены указания по организации сварочных работ и технологии сварки. [c.347]

При изменении условий работы характеристики тягодутьевых машин также меняются. Уменьшение плотности и повышение температуры снижает производительность и располагаемый напор тягодутьевой машины. Аналогичные результаты получаются при увеличении запыленности потока. Характеристики тягодутьевых машин зависят также от качества их выполнения и монтажа. Большое влияние оказывает состояние поверхности и зазор б между выходной частью всасывающего патрубка и рабочим колесом (рис. 90, а) При ухудшении качества поверхности лопаток и диска рабочего колеса возрастают гидравлические потери трения. Наличие значительных зазоров б ведет к перетеканию части потока и возникновению циркуляционных вихрей, которые приводят к дополнительной потере мощности, снижению КПД и производительности. Зазоры должны составлять 4—20 мм или соединение (особенно для лопаток загнутых назад) должно быть выполнено по схеме (рис. 90, б). [c.136]

Главными факторами, определяющими к о н с т р у к ц и ю уплотнений для заданной рабочей среды в зависимости от условий работы, являются 1) скорость и направление относительного перемещения уплотняемых деталей 2) природа и температура уплотняемой среды 3) давление уплотняемой среды 4) допустимые утечки (относительная герметичность) 5) трение и износ уплотнения. Кроме этих факторов, существует ещё ряд дополнительных соображений, учитывающих условия изготовления, монтажа, ремонта и т. н. Ниже приводится обзор применимости наиболее распространённых на практике видов уплотнений по различным признакам. [c.818]

Например, ГОСТ 11555—65 на одноковшовые экскаваторы устанавливает, что экскаваторы, поставляемые заказчику в разобранном виде, должны подвергаться контрольной сборке по узлам и испытаниям обкаткой на холостом ходу и с нагружением в объеме, определяемом техническими условиями. Технология изготовления и контроля узлов экскаватора обеспечивает собираемость этих узлов при монтаже на месте эксплуатации без дополнительных подгонок и доделок, за исключением мест, где такие работы предусмотрены техническими условиями. Поэтому, например, на Урал-машзаводе при изготовлении карьерных гусеничных экскаваторов 450 [c.450]

Такую взаимосвязь можно рассматривать при решении следующей задачи. Для снижения затрат труда при монтаже и демонтаже дополнительного оборудования (навесного и т. п.) транспортной машины может быть спроектировано специальное гидравлическое устройство. Это усложняет конструкцию машины и может привести к снижению ее надежности. По характеру выполнения штатных работ дополнительное гидравлическое устройство будет использоваться периодически, Поэтому вопрос о целесообразности проекти рования дополнительного гидравлического устройства следует решать на основе технико-экономического расчета. [c.57]

Работа объемных насосов и ряда прочих агрегатов и элементов гидросистем сопровождается шумом, уровень которого является в большинстве случаев показателем совершенства их конструкции, а также характеристикой качества изготовления и монтажа. В частности показатель по шуму, издаваемому насосом, носит столь закономерный характер, что по его уровню представляется возможным оценивать, дополнительно к существующим методам контроля по гидравлическим и механическим параметрам, качество насоса. При некотором же значении уровня шума он служит сигналом о наличии в рабочем процессе насоса дефектов, могущих нарушить надежность его функционирования. [c.307]

Ленточные фундаменты по своему устройству просты и удобны для монтажа и демонтажа прессов, а также позволяют легко и быстро производить их перестановку, изменять в случае необходимости расстояние межд ними, а также устанавливать в линию дополнительные прессы, не нарушая работы всей линии. [c.85]

Применение готовых фасонных деталей для трубопроводов снижает трудоемкость монтажных работ. По данным ценника на монтаж оборудования, это снижение составляет около 8%. При получении готовых фасонных частей это необходимо учитывать при составлении графика. Подсчет трудовых затрат для систем смазки можно также производить по табл. 73. Однако эти даяиые для олределе-ния конечного результата требуют дополнительного нормирования полученных объемов работ. [c.158]

При проектировании объектов котлонадзора для условий холодного климата следует иметь в виду, что в этом случае кроме рабочих условий, требования по которым определяются данными Правилами Госгортехнадзора СССР, на металл неблагоприятно воздействуют низкие температуры при загрузке Й разгрузке транспорта, при транспортировке полуфабрикатов, их складировании, хранении и при работах на монтаже. Должен быть разработан комплекс организационно-технических мероприятий, предупреждаюших снижение работоспособности материала во время действия указанных нерабочих условий. Если эти мероприятия трудно выполнимы или экономически необоснованы, то следует выбрать материал более устойчивый против охрупчивания при низких температурах. В отдельных случаях может оказаться достаточным проведение дополнительных испытаний на ударную вязкость при соответствующих низких температурах (указанных в данном разделе) и отбраковка партий с недостаточными значениями ударной вязкости кроме того, возмоя но некоторое увеличение толщины стенки детали, обеспечивающее исключение пластических деформаций в местах возможных концентраций напряжений. Вопросы, связанные с особенностями эксплуатации объектов котлонадзора при размещении их на территории с холодным климатом, должны быть решены прежде всего между заказчиком и предприятием-изготовителем оборудования и утверждены соответствующими министерствами, [c.65]

В основу конструкции установки с секционными сварочными камерами заложена, например, типовая универсальная установка УЛ144 (рис. 1.27) со стандартной камерой 1200 X 1200 X 1200 мм. Камера установки УЛ144 в верхней части имеет дополнительную камеру-приставку, в которой размещен двухкоординатный манипулятор стандартной сварочной пушки. Величина хода сварочной пушки вдоль камеры составляет 575 мм, поперек 840 мм. Конструкция манипулятора позволяет устанавливать пушку вертикально, горизонтально или под углом, что значительно расширяет технологические возможности установок. Установка снабжена двумя монтажными и двумя загрузочными тележками, что позволяет работать по "челночному" принципу пока одна из тележек находится в камере, на другой ведется монтаж под сварку очередного изделия. [c.353]

Следует подчеркнуть, что значительный объем работ по трубным элементам (Современных энергоблоков приходится на сварку легарованных сталей. Это повышает ответственность выполнения технологических операций, ужесточает требования к качеству сварки, требует дополнительного проведения термической обработки и увеличивает общую трудоемкость работ. В объеме сварочных работ по паропроводам значительная доля приходится на термическую обработку, трудоемкость которой составляет 25—30% общей трудоемкости монтаж ных операций. В целом трудозатраты на сварочные работы по этому объекту составляют до 50% общих трудозатрат. [c.7]

Изделия из свинца имеют высокую коррозионную стойкость при воздействии ряда агрессивных сред. Поэтому свинец получил значительное распространение в химической промышленности для изготовления аппаратов и трубопроводов. Однако свинец хорошо защищает стальную аппаратуру и конструкции от влияния агрессивных сред только в том случае, если покрытие выполнено качественно. При малейших дефектах покрытия аппаратура преждевременно выходит из строя, поэтому повреждение свинца недопустимо. Характерной особенностью листового свинца является его способность растягиваться от собственной массы, когда он находится в вертикальном положении, особенно при повышенной температуре. Для уменьшения растяжения листового свинца его необходимо дополнительно крепить лентами, бандажами. Такелажные работы по перемещению готовых изделий из свинца, а также при монтаже оборудования должна выполнять бригада такелажников, п рик реплен-ная к сварщику свинца. Эта бригада должна иметь до-стато чный навык в обращении оо овиицом и изделиями из него. [c.153]

Нормативы удельных капитальных вложений в автотранспортные предприятия включают затраты на строительно-монтажные работы, на оборудование и на привязку проектов. В стоимость оборудования входят затраты на приобретаемое и изготовляемое на месте оборудование, на промышленные проводки, на монтаж и связанные с ним строительные работы. К стоимости привязки относятся затраты на внешнее благоустройство и внешние коммуникации, на дополнительные сооружения по электроснабжению, водоснаб- [c.380]

По окончании работ по первоначальному пуску станка необходимо, произвести дополнительную проверку его на геометрическую точность по тем пунктам акта приемки, по которым не производилась - проверка во время монтажа. Станок должен соответстеовать ГОСТ 35-85Е Станки продольно-строгальные. Нормы точности и жесткости". [c.246]

Сборка любой турбины, а тем более мощной многоцилиндровой паровой турбины или сложной газотурбинной установки, должна обеспечить правильную центровку и. точное взаимное расположение отдельных элементов турбины (в первую очередь корпусов и роторов) между собой и относительно продольной и поперечной осей агрегата плавность общей линии осей всех роторов одновального агрегата без излома и коленчатости возможность повторения заводской сборки при. монтаже турбины на месте ее работы по формулярам завода без дополнительных пригоночных работ. [c.376]

Очередной пуск намечался на IV квартал 1974 г. К маю на ракете № 8Л были реализованы все проектные и конструктивные мероприятия по обеспечению живучести ракеты, вытекающие из анализа предыдущих полетов и дополнительных исследований. Начался монтаж двигателей многократного запуска. Однако назначенный в мае 1974 года руководитель ЦКБЭМ, преобразованного в НПО Энергия , академик В. П. Глушко работы по теме Н1-ЛЗ прекратил. [c.48]

Для Предотвращения возможности раскачнваиня радиального покрытия при действии ветра вантами дают дополнительное натяжение по одному из способов, указанных ранее в 11.1. Передача шатровому покрытию напряжения с помощью стабилизирующих вант показана иа рис. 11,5 й. В данном случае покрытие будет работать по вантовой схеме и в стадии монтажа, и в стадии эксплуатации. [c.16]

Вращающееся внутреннее кольцо должно быть напрессовано на вал с определенным натягом, предусмотренным посадками ПК (согласно ГОСТ 3325—55 ), а именно Пп, Нп, Тп, Гп- При этом надо учитывать, что до 80% посадочного натяга переходит на дорожку качения внутреннего кольца, и до 30% — на дорожку качения наружного кольца- если последнее также смонтировано с натягом). Этот эффект оказывает влияние на величину монтажного радиального зазора в подшипнике. Если нулевой монтажный зазор является оптимальным с точки зрения распределения нагрузки между телами качения, то в условиях непредвиденных перекосов и нагрева ПК при работе дополнительный зазор, возникающий за счет контактных деформаций, может оказаться недостаточным для предотвращения защемления тел качения. Поэтому при малых нагрузках, в особенности для небольших подшипников, нежелательно применение значительных натягов, что также облегчает задачу монтажа и демонтажа ПК. Однако при больших и тем более ударных нагрузках посадочные натяги следует увеличивать во избежание прово-, рачивания колец относительно посадочных мест. Проворачивание может вызвать задиры, риски от проворота и выход посадочных мест из установленных допусков. Накернивание цапф, как способ восстановления натяга, категорически воспрещается. Проворачивание колец в корпусах наблюдается реже. Оно менее опасно, но нежелательно по тем же соображениям. [c.416]

Конструкция нелинейного демпфера без дополнительной массы (фиг. 30). Нелинейный демпфер представляет собой упругое Н-образное кольцо I, ножки которого имеют разрезы по образующей, однако эти разрезы доходят только до центральной (сплошной) части кольца. Разрезов сделано 12. Предварительное сжатие этого кольца достигается с помощью двух обжимных колец 2, 3 которые могут выполнять и роль ограничителей деформации при возникновении больших деформаций у Н-образного пружинного кольца. Конструкция предусматривает смазку демпфера и удобство монтажа. Кольцо имеет небольшую степень свободы (в смысле проворачивания). Из рисунка видно, что при любом радиальном перемещении вала упругая опора будет иметь нелинейную характеристику типа предварительный натяг, упругость, ограничители, что и обеспечит ее работу в качестве нелинейного демпфера (устранителя) критических режимов. [c.91]

Однако искажения относ1Ггельного расположения машин или их частей появляются не только в результате ошибок монтажа, но. значительно чаще, как результат усилий, возникающих в машине во время ее работы. Такие искажения значительно труднее предусмотреть и предотвратить. Поэтому при монтаже нужно стремиться устанавливать машины по наименьшему значению допуска на неточность расположения, чтобы возникающее во время работы дополнительное искажение оставалось в пределах поля допуска. [c.6]

Самый быстрый и надежный способ ремонта треснувших или лопнувших деталей — сварка. Но если деталь сделана из плохо сваривающегося материала, ее приходится заменять. И дело не только в ее цене. На изготовление нового многотонного маховика или корпуса паровой турбины, на монтаж и демонтаж уходит иногда по полгода, а то и целый год. Убытки от простоя машины за это время многократно перекрывают стоимость самой заменяемой детали. Американская ремонтная фирма из Питсбурга разработала способ механической сшивки треснувших деталей, удовлетворяющий самым строгим прочностным требованиям. Деталь поперек трещины рассверливают так, чтобы отверстия частично наезжали друг на друга. Затем в образовавшуюся полость заклепочным молотком плотно запрессовывают гребенку из прочной хромоникелевой стали. Чтобы соединение хорошо работало и на сжатие, выдерживало знакопеременные нагрузки, трещину дополнительно засверливают вдоль оси и в образовавшиеся отверстия забивают стальные конические пробки, создающие сильный натяг. Если от шва требуется герметичность, оставшиеся щели замазывают герметиком . Этот же метод освоен недавно в ГДР, где организован даже специальный технический центр по новому виду работ. Немецкие инженеры считают механическую сшивку незаменимым способом так- [c.46]

Радиометры ПС-5М и ПП-8 разрешают параллельную работу с интегрирующим прибором. С этой целью в пересчетном приборе ПСТ-100 внутренним монтажом предусмотрено соединение клемм выносного блока и входа прибора. Вход прибора в зависимости от полярности сигнала соединяется со входом интегрирующего прибора, что позволяет одновременно со счетом импульсов вести наблюдение по стрелочному прибору. Если при этом к интегрирующему прибору подключить еще вторичный прибор—осциллограф (рис. 7-14), то, кроме того, на его лепте будут фикоироваться эти показания. Вторичный прибор к ИСС должен обладать сопротивлением порядка 800 ом. Поэтому при внутреннем сопротивлении гальванометра осциллографа, меньшем указанного значения, нёоиходимо предусмотреть соответствующее дополнительное сопротивление (поз. 4 ни рис. 7-14). Такая комплексная установка удобна для изучения нестационарных процессов. Она позволяет вести запись процессов с периодом изменения в десятые доли секунды, что вполне достаточно, например, для изучения пульсационных режимов в парогене-рируюшнх трубах и каналах. [c.179]

Недостатки цепных передач значительная скорость изнашивания шарниров цепи, вызывающего ее удлинение и нарушение правильности зацепления неравномерность движения цепи из-за геометрических особенностей ее зацепления с зубьями звездочек, в результате чего появляются дополнительные динамические нагрузки необходимость обеспечения большей точйости монтажа по сравнению с ременными передачами значительный шум при работе пере- [c.123]

При разработке и эксплуатации конвейеров особое внимание необходимо уделять центрированию хода ленты. Во время работы конвейера из-за неточной стыковки концов ленты, серповидности, неравномерной вытяжки по ширине и несимметричного размещения груза лента постоянно смещается в поперечном направлении. На поперечное смещение большое влияние оказывают точность монтажа опор и установка специальных центрирующих устройств. Принцип действия одной из самоцентрирующих опор заключается в том, что сместившаяся в сторону лента 2 (рис. 2.11, з) поворачивает всю опору вокруг вертикальной оси 1 в направлении вектора скорости V ленты со стороны ее смещения на некоторый угол. Эффект поворота центрирующей опоры повышается при использовании дополнительных с вертикальными осями дефлекторных роликов 3. Сместившаяся лента, воздействуя на дефлекторный ролик с усилием увеличивает момент поворота опоры. При этом лента возвращается к середине конвейера из-за несовпадения векторов скорости денты и окружной скорости роликов Ур в точках контакта. Дефлекторные ролики в рассмотренной системе устанавливают с учетом хода ленты перед опорой. При необходи-]02 [c.102]

Когда маневровая тележка с омедненными деталями передвинута в положение разгрузки, специальную дополнительную тележку-платформу передвигают на загрузочное место линии II по специальным ходовым путям, расположенным по диаметру полукольца маневрового пути. На тележку-платформу с направляющего рельса закатывается маневровая тележка со штангой и смонтированными деталями. Маневровая тележка и тележка-плат-форма остаются в позиции загрузки (начальная позиция линии II до того момента, пока первый оператор линии II не перенесет штангу с деталями в ванну химического обезжиривания). После этого рабочий вручную передвигает обратно тележку-платформу вместе с разгруженной маневровой тележкой в положение выгрузки линии I (передвижение происходит по путям, расположенным в направлении диаметра маневрового полукольца). Маневровая тележка и тележка-платформа находятся в этом положении до тех пор, пока очередная штанга с омедненными деталями не опустится на маневровую тележку. Затем весь цикл поторяется. Аналогично работают загрузочно-разгрузочные устройства с другой стороны автомата, где происходит загрузка линии / и разгрузка линии II (готовая продукция). При этом, если маневровая тележка с одной стороны автомата находится в положении монтаж—демонтаж, то тележка с другой стороны автомата должна быть в положении загрузки или разгрузки. [c.106]

Компенсирующие муфты. Вследствие по-грещностей изготовления, монтажа, упругих и температурных деформаций, радиальных зазоров в опорах и др. имеются некоторые неточности взаимного расположения, валов (см. рис. 13.1) продольное смещение А1 радиальное смещение Дг комбинации смещений. На практике чаще, всего встречается комбинация указанных отклонений, которую в дальнейшем будем называть общщ термином несо-осность валов . Для обеспечения в этих условиях надежной работы привода с минимальными дополнительными нагрузками на валы и опоры применяют компенсирующие му( ы зубчатые, цепные, кулачково-дисковые, шарнирные и др. Компенсация смещения валов при использовании этих, муфт достигается наличием больших зазоров в сопряжениях их деталей или скольжением деталей друг по [c.325]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...