Покрытие дефекты

Расслоения в слоистых пластиках и неметаллических покрытиях, дефекты соединений из неметаллических н металлических материалов [c.292]

Неровности поверхности покрываемого изделия могут быть вызваны дефектами основного материала либо неравномерным шлифованием или полированием перед нанесением покрытия. Дефекты основного материала можно обнаружить по вздутию или полному отсутствию адгезии покрытия, причиной которого может быть также неравномерная предварительная очистка. [c.133]

В зависимости от разрушающего фактора, конфигурации аппарата и качества покрытия дефекты могут быть различными по виду и размерам точечные, сколы глянца эмали, отслоения, пузыри в покрытии, полное разрушение металла участков покрытия и коррозия металла. [c.16]

В первом случае представляет интерес, соответствует ли покрытие требованиям, которые предъявляются техническими условиями или ГОСТами. Такими испытаниями должно устанавливаться наличие различного рода дефектов, определяться пористость покрытия или его толщина. Косвенно по результатам этих испытаний можно судить и о защитной способности покрытия так, например, для анодных покрытий толщина нанесенного слоя будет определять продолжительность его защитного действия, для катодных покрытий большее Значение будет иметь пористость покрытия. Для такого рода испытаний точное воспроизведение характера разрушения, наблюдающегося в условиях эксплуатации, не обязательно, важно только, чтобы в возможно короткий срок можно было установить, имеет ли покрытие дефекты, которые могут вызвать разрушение в процессе эксплуатации. [c.170]

В этой связи обеспечение механической устойчивости покрытий, т.е. исключение образования в покрытии дефектов, по которым может осуществляться фазовый перенос, является необходимым условием их надежной эксплуатации. [c.86]

Неполадки в работе кислых кадмиевых электролитов приведены в табл. 41. В таблицу не включены общие для гальванических покрытий дефекты, как, например, подгар, отслаивание, шероховатость и т, п. [c.109]

В зависимости от назначения покрытий подготовку поверхности основного металла проводят по-разному. Например, перед нанесением защитных гальванических покрытий (цинковых, кадмиевых) подготовка поверхности сводится в основном к обезжириванию и травлению. Перед нанесением защитно-декоративных покрытий (никелевых, хромовых) недостаточно только удаления жиров и окислов, а необходима тщательная механическая обработка для получения гладкой поверхности, так как в процессе нанесения за-щитно-декоративных покрытий дефекты поверхности не только не исчезают, но часто становятся более рельефными, поскольку плотность тока и толщина на выступах больше, чем в углублениях. [c.41]

Лакокрасочные покрытия могут иметь ряд дефектов, возникающих после длительного атмосферного воздействия или вскоре после нанесения покрытия. Дефект может возникнуть под влиянием внутренних [c.126]

Неполадки, встречающиеся при кадмировании в кислых электролитах, приведены в табл. 47. В таблицу не включены такие общие для электролитических покрытий дефекты, как подгар, отслаивание, шероховатость и т. п. [c.93]

Хромовые покрытия дефекты 318 износ 316 качество 315, 316 получение 306, 316 свойства 305, 306, 314 сл. удаление 324 [c.350]

Выявление расслоений в слоистых пластиках и неметаллических покрытиях, дефектов соединений из неметаллических и металлических материалов (см. табл. 26, № 1—3, 5, 6,8) [c.258]

Наличие на покрытиях дефектов в виде царапин [c.191]

Сера — неизбежный спутник чугуна и относится к весьма вредным примесям. Она препятствует выделению графита, способствует образованию цементита и замедляет его распад при обжиге. Сера выделяется в чугуне в виде сульфидов железа и марганца. При повышенном ее содержании в чугуне (свыше 0,10%) на поверхности отливки могут отлагаться сернистые соединения железа и марганца, которые обычно приводят к образованию в эмалевом покрытии дефектов — пузырей, пор и ржавых пятен. [c.37]

В процессе выполнения лакокрасочных работ следует особое внимание уделять качеству защитного покрытия. Ниже описаны наиболее часто встречающиеся в покрытиях дефекты, появляющиеся в результате неправильной технологии. [c.333]

Дефектоскоп ЛДК-1 снабжен звуковым сигнализатором дефектов, стрелочным индикатором и набором щеток-датчиков различных размеров и формы. Питание прибора осуществляется от аккумулятора Д-01. Принцип работы прибо-ра состоит в нз.менении сопротивления между щеткой и стальной поверхностью, на которую нанесено лакокрасочное покрытие. Дефект в покрытии определяют по отклонению стрелки на индикаторе и звуковому сигналу. [c.335]

После формирования покрытия дефекты устраняют удалением всего покрытия или части покрытия с последующим окрашиванием порошковыми материалами, специальными компаундами или жидкими лакокрасочными материалами. [c.228]

Расслаивание. Те же процессы, которые меняют реологические характеристики композиций при переходе от дисперсии к раствору, будут оказывать влияние и на расслаивание покрытий дисперсионного типа. В более толстых покрытиях дефекты, связанные с расслаиванием, проявляются более интенсивно. [c.296]

При предварительном контроле основного и сварочных материалов устанавливают, удовлетворяют ли сертификатные данные в документах заводов-поставщиков требованиям, предъявляемым к материалам в соответствии с назначением и ответственностью сварных узлов и конструкций. Осматривают поверхности основного материала, сварочной проволоки н покрытий электродов в целях обнаружения внешних дефектов. Перед сборкой и сваркой заготовок проверяют, соответствуют ли их форма и габаритные размеры установленным, а также контролируют качество подготовки кромок и свариваемых поверхностей. При изготовлении ответственных конструкций сваривают контрольные образцы. Из них вырезают образцы для механических испытаний. По результатам испытаний оценивают качество основного и сварочных материалов, а также квалификацию сварщиков, допущенных к сварке данных конструкций. [c.243]

Катодные металлические покрытия, электродный потенциал которых более электроположителен, чем потенциал основного металла, могут служить надежной защитой от коррозии только при условии отсутствия в них пор, трещим и других дефектов, т. е. при условии их сплошности, так как они механически препятствуют проникновению агрессивной среды к основному металлу. Примерами катодных защитных покрытий являются покрытия железа медью, никелем, хромом и другими более электроположительными металлами. [c.319]

К вспомогательным материалам относятся моющие и нейтрализующие составы, пасты ит. д. (для обработки поверхности перед окраской) грунты, шпатлевки и подмазки (для обеспечения прочного сцепления покрытий, выравнивания и устранения некоторых дефектов и неровностей окрашиваемой поверхности) растворители, разбавители и разжижители (для разбавления и разжижения до требуемой вязкости лакокрасочных материалов). [c.400]

Источниками блуждающих постоянных токов обычно являются пути электропоездов, заземления линий постоянного тока, установки для электросварки, системы катодной защиты и установки для нанесения гальванических покрытий. Источники блуждающих переменных токов — это обычно заземления линий переменного тока или токи, индуцированные в трубопроводах проложенными рядом электрическими кабелями. Пример возникновения блуждающего постоянного тока от трамвайной линии, где стальные рельсы используются для возвращения тока к генераторной станции, показан на рис. 11.1. Вследствие плохого контакта рельсов на стыках и недостаточной изоляции их от земли часть тока выходит в почву и находит пути с низким сопротивлением, например подземные газо- и водопроводы. В точке А труба попадает под воздействие катодной защиты и не подвергается коррозии, а в точке В, напротив, сильно корродирует, так как по отношению к рельсам является анодом. Если в точке В труба защищена неметаллическим покрытием, это усугубляет коррозионные разрушения, так как в этом случае все блуждающие токи выходят через дефекты в покрытии трубы, что вызывает увеличение плот-, ности тока на ограниченных участках поверхности и ускоряет разрушение трубы. [c.210]

Рис. 13.1. Схема движения тока в дефектах коррозионностойкого (а) и протекторного (6) покрытий

Стеклоэмали, помимо улучшения внешнего вида, эффективно защищают метал-л от коррозии во многих средах. Можно подобрать такой состав эмали, состоящей в основном из щелочных боросиликатов, что она будет устойчива в сильных кислотах, слабых щелочах или в обеих средах. Высокие защитные свойства эмалей обусловлены их практической непроницаемостью для воды и воздуха даже при довольно длительном контакте и стойкостью при обычных и повышенных температурах. Известно о случаях их применения в катодно защищенных емкостях для горячей воды. Наличие пор в покрытиях допустимо при их использовании совместно с катодной защитой, в противном случае покрьггие должно быть сплошным, причем без единого дефекта. Это означает, что эмалированные емкости для пищевых продуктов и химических производств при эксплуатации не должны иметь трещин или других дефектов. Основными недостатками эмалевых покрытий являются чувствительность к механическим воздействиям и растрескивание при термических ударах. (Повреждения иногда поддаются зачеканиванию золотой или танталовой фольгой.) [c.243]

Фосфатные покрытия сами по себе не обеспечивают надежной коррозионной защиты. Их используют преимущественно как основу под окраску, которая обеспечивает хорошее сцепление краски со сталью и уменьшает коррозионные разрушения в местах царапин или других дефектов. Иногда фосфатные покрытия пропитывают маслами или воском — это обеспечивает более высокую степень защиты от коррозии, особенно если в них ввести ингибиторы коррозии. [c.246]

Обеспечивать надежное экранирование изделий. Все современные краски в той или иной степени проницаемы для воды и кислорода. Некоторые связующие менее проницаемы, чем другие, но их способность создавать лучший диффузионный барьер проявляется только при нанесении обладающих хорошим сцеплением многослойных покрытий, которые эффективно закрывают поры и другие дефекты. Диффузия через слой покрытия обычно затрудняется при введении в него пигментов. Особенно эффективны в этом отношении пигменты, имеющие форму чешуек (например, слюдяной или чешуйчатый гематит, алюминиевый порошок) ориентированных параллельно поверхности металла (например, при окрашивании кистью). С другой стороны, диффузия имеет [c.249]

Гальванические контакты, как и поляризация током, влияют на КР в хлоридных средах. Контакт с более электроотрицательными металлами действует подобно катодной поляризации, защищая от КР при разности стационарных потенциалов порядка 0,1 В и более. Для стали типа Х18Н9 защита от КР наблюдалась при контакте с цинком, алюминием, магнием, кадмием, железом, малоуглеродистой, углеродистой и низколегированной хромистыми сталями, содержащими 5—18 % Сг, свинцом, медью. Покрытия из этих металлов проявляют протекторные свойства, защищая от КР даже после появления в покрытии дефектов и несплошностей. [c.119]

Около 20% дорожно-транспортных происшествий прямо или косвенно связаны с дорожными условиями. Основными недостатками дорог, которые служат причиной ДТП, являются скользкость покрытий дефекты проезжей части (выбоины, колеи, ямочность и др.) недостаточная видимость в плане и продольном профиле недостаточная освещенность дорог недостаточная ширина и плохое техническое состояние обочин отсутствие тротуаров и пешеходных дорожек в населенных пунктах малый радиус кривых в плане большой продольный уклон отсутствие дорожных [c.212]

До нанесения защитного покрытия на поверхность стали с нее должны быть тщательно удалены окалина, ржавчина, жировые пятна и другие загрязнения. Малейшее незаме рюе загрязнение вызывает преждевременное разрушение покрытия, так как не обеспечивается прочная связь его с металлом. При любых способах покрытия дефекты, допущенные при подготовке поверхности, нельзя исправить в процессе покрытия, их можно лишь замаскировать слоем покрытия, а в дальнейшем они станут основной причиной появления преждевременного очага коррозии. [c.132]

Т.яким образом, более или менее значительно восстанавливается окись меди или фосфористая медь при катодном обезжиривании. Но так как в присутствии грубых включений часто остается губчатая медь, то восстановленные окисные и фосфористые включения образуют в гальваническ15х покрытиях дефекты. [c.13]

На сплошность эмалевого покрытия и образование в нем дефектов (пузырей, отколов и т. п.) влияет также выделение из стали других газов, в частности водорода, вследствие понижения его растворимости в металле при понижении температуры. Исследования состава газов, выделяющихся в зоне контакта эмаль— сталь, позволили установить, что в начальный период обжига эмалевого покрытия они состоят преимущественно из СО и СО2 (76,7%), а в завершающей стадии обжига, в основном из водорода (74,3%). В газе, выделяющемся при возникновении мелких ногтевидных отколов эмали после затвердевания покрытия (дефект рыбья чешуя ), обнаруживали 85—99% Н. Азота в составе выделяющихся газов не обнаруживали. Очевидно, вследствие сравнительно большого атомного радиуса диффузия азота внутри стали и его выделение затруднены даже при достаточно высоких температурах. [c.93]

Избыточное количество разбавителя способствует возникновению в лакокрасочных покрытиях дефектов, особенно таких, как подтеки и кратеры. При нанесении покрытий методом распыления необходимо иметь в виду необходимость применения более разбавленных лакокрасочных материалов, особенно при использовании легко летучих растворителей. При нанесении покрытий кистевым методом могут быть затруднения вследствие торможения кисти, которое связано с содержанием в красках быстро испаряющихся легко летучих разбавителей. Если скорость испарения растворителей слишком высока, то возможно образование дефектов покрытий в виде полного их отслоения. Это в первую очередь происходит при использовании высокополимеризован-ных лакокрасочных материалов, таких как виниловые смолы, а также производных акриловых смол. Если в состав разбавленных красок, применяемых для нанесения второго слоя входят сильные растворители, то, кроме полного отслоения покрытия, возможно отслоение покровных слоев. [c.485]

Ири обнаружении в покрытии дефектов наносят дополнительный слой суспензии, сушат его нри 120° С и оплавляют при 260° С. Зате.м изделие помещают в камеру с вытяичной вентиляцией и производят беспламенное напыление на дефектные. места ровного слоя порошка фторопласта-ЗМ горелкой установки УИН-4л или УИП-7. Изделие со слоем напыленного порошка помещают в печь и выдерживают при 260° С до полного расплавления порошка (40—60 мин). [c.345]

Сборка эле.ментов в модель производилась склейкой, для чего применялся клей на основе мочевино формальдегидной смолы МФ-17 и щавелевой кислоты в качестве отвердителя, показавший хорошую [Прочность шва. Шпаклевку при необходимости для покрытия дефектов моделей изготовляли из порошка эмульсионного пенополисти рола на казеине, с последующим покрытием моделей противопригарной краской яа цирконовой или маршалитовой основе. Методом единичного литья по разовым моделям можно получать отливки стали, чугуна и цветных сплавов. При этом достигаются следующие преимущества рез1<о уменьшается трудоемкость изготовления моделей по сравнению с трудоемкостью изготовления деревянных моделей, а также формовочных и обрубных работ, повышается размерная точность отливок, упрощается опочная оснастка, отпадает необходимость в разъеме форм, литейных уклонах на моделях, облегчается транспортировка моделей (модели из ПСБ в 25 раз легче деревянных). [c.204]

Борьбу с этим очень опасным видом коррозии ведут а) применяя металлы, менее склонные к коррозионному растрескиванию (например, малоуглеродистую сталь, содержащую 0,2% С, с фер-рито-перлитной структурой) б) используя коррозионностойкое легирование (например, сталей хромом, молибденом) в) проводя отжиг деформированных металлов для снятия внутренних напряжений (например, отжиг деформированных латуней) г) создавая в поверхностном слое металла сжимающие напряжения (например, путем обдувки металла дробью или обкаткой роликом) д) тщательной (тонкой) обработкой поверхности для уменьшения на ней механических дефектов е) проводя обработку коррозионной среды (например, питательной воды котлов высокого давления) ж) вводя в электролит замедлители коррозии з) нанося защитные покрытия [c.335]

Дахе небольшие дефекты в эмалевых защитных покрытиях часто являются причинами полного выхода из строя дорогостоящего оборудования. Реставрация по к рнти я в условиях химического предприятия прпкттески невозмохна. Поэтому применяют различные способы ре1лонта данных покрытий. [c.73]

Достоинство покрытий протекторного типа (например, цинка или кадмия, электроосажденных на сталь) в том, что основной металл катодно защищен и на тех участках, где на покрытии есть дефекты. В одном из наиболее ранних исследований коррозионной усталости, проведенном Б. Хэйгом в 1916 г. в связи с преждевременным разрушением стальных буксировочных тросов, контактирующих с морской водой, было показано, что гальванические покрытия заметно увеличивают срок службы тросов [77]. Цинковые покрытия по алюминию эффективны, в отличие от кадмиевых [c.161]

Площадь основного металла, на которую распространяется катодная защита, зависит от электропроводимости среды. В центре трехмиллиметрового дефекта в цинковом покрытии по стали, помещенной, например, в дистиллированную или мягкую воду (с низкой электропроводимостью), может наблюдаться ржавление основного металла. Однако в морской воде, которая является хорошим проводником, сталь защищается цинком на расстоянии в несколько дециметров от края цинкового покрытия. Такое различие в поведении обусловлено тем, что в электропроводящей среде плотность тока, необходимая для катодной защиты, обеспечивается на значительном расстоянии, в то время как в среде с низкой электропроводимостью плотность катодного тока быстро падает по мере удаления от анода. [c.233]

Грунт для достижения лучшего сцепления следует наносить на сухую поверхность металла как можно быстрее после его очистки. Еще лучше создать предварительно на поверхности металла фосфатный слой (см. разд. 14.4). В этом случае грунт, при необходимости, можно наносить с некоторой задержкой во времени. Фосфатное покрытие обеспечивает лучшее сцепление ЛКП с металлом и эффективно предотвращает подтравливание слоя краски в местах царапин и других дефектов, в которых образуется ржавчина. В противном случае коррозионные процессы развиваются и под слоем полимерного покрытия. Уже многие годы является общепринятой практикой фосфатирование автокузовов и электроприборов перед покраской. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...