Холодный климат

Назначая материалы, конструктор должен учитывать условия, в которых будет работать изделие в условиях холодного климата или тропического (ГОСТ 15151—69 ), в вакууме или в условиях высоких и сверхвысоких давлений, в агрессивной среде или нет и т. д., а также стремиться к минимальной металлоемкости изделия, максимальному использованию полимеров и т. д. [c.199]

ТРЕБОВАНИЯ К ГИДРОПРИВОДУ МАШИН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ РАБОТЫ В РАЙОНАХ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ [c.141]

ГОСТ 9.404-81 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные изделий, предназначенных для эксплуатации в районах с холодным климатом. Общие технические требования и методы ускоренных испытаний. [c.84]

Гидроцилиндры поршневые двухстороннего действия с креплением на пружине и на цапфах для умеренного и холодного климата. [c.345]

Модификатор П-1Т рекомендуется использовать для обработки металлоконструкций в сельской и промышленной атмосферах умеренного и холодного климата. [c.30]

Методика оценки ущерба, наносимого народному хозяйству страны высокой аварийностью применяемой техники, представляет значительные трудности. Следует заметить, что методика оценки экономического ущерба от отсутствия регионального подхода к определению технической политики охватывает более широкий круг факторов, чем методика влияния природно-климатических условий на эффективность работы машин и оборудования. Так, отсутствие или недостаток различных видов техники сдерживают темпы и масштабы освоения многих уникальных ресурсов зоны Севера и вызывают большую сезонность эксплуатации машинного парка. При учете подобных потерь потенциальных экономических возможностей ускоренное осуществление региональной технической политики обеспечило бы получение народнохозяйственной экономии в зоне холодного климата СССР только по автомобильному транспорту около 500 млн. руб. в год, а по материалам и электрооборудованию — около 400 млн. рублей 2. [c.102]

Металлоконструкции и оборудование в холодном климате ХЛ1, ХЛ2 — Д д Д — д д — HP HP — [c.167]

В табл. 3.2, 3.3, 3.4 приведены системы лакокрасочных покрытий для различных групп условий эксплуатации, определенных в соответствии с ГОСТ 9.104—79 по стойкости систем к воде (ГОСТ 9.032—74). Рекомендации по системам покрытий для районов с умеренным климатом составлены с учетом ГОСТ 9074—77, для районов с тропическим климатом — ГОСТ 9.401—79, с холодным климатом — ГОСТ 9.404—81. [c.39]

Таблица 3.3. Системы покрытий для эксплуатации в районах с холодным климатом

G холодным климатом Средняя минимальная температура ниже минус 45 G. Характеризуется также наличием инея, обледенения, ветров с мелкой снежной пылью [c.397]

В зонах с холодным климатом могут быть резкие колебания температуры изделий, вызываемые ее нагревом в период работы и охлаждением после выключения. При резком изменении окружающей температуры на поверхности и внутри изделия конденсируется влага. Периодические расширения и сжатия соприкасающихся металлических и пластмассовых деталей могут вызывать нарушение герметичности изделия и разрушения деталей. Резкие колебания температуры приводят к разрушению паяных, сварных, клепаных и других соединений, отслоению и растрескиванию покрытий, появлению утечки наполнителей. [c.14]

Закрытое или другие помещении с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха существенно меньше, чем на открытом воздухе (например, каменные, бетонные, металлические с теплоизоляцией и другие хранилища, расположенные в районах с умеренным и холодным климатом) [c.468]

Навесы или помещения, где колебания температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе (например, палатки, металлические хранилища без теплоизоляции), причем расположенные в районах с умеренным и холодным климатом [c.469]

Открытые площадки, расположенные в районах с умеренным и холодным климатом [c.469]

Температура —60°С — для изделий исполнения УХЛ (ХЛ), О, Б, а также для изделий других исполнений, в стандартах или технических условиях на которые указан нижний предел температур при эксплуатации ниже —50°С или которые должны транспортироваться через районы с холодным климатом в зимнее время (или временно храниться в этих районах). [c.470]

Допускается нижний предел температуры — 10°С, если изделие не будет транспортироваться или храниться на территории с умеренным и холодным климатом в зимнее время или транспортироваться самолетом в любое время года. [c.470]

Рукава подразделяют по климатическим признакам для работы в районах с умеренным (от —35 до -1-90 С), тропическим (от —10 до +90° С) и холодным климатом (для класса Б от —50 до +90° С) и для классов В, Г, КЩ и П от —50 до +70°С). Рукава всех классов изготовляют двух групп 1 — всасывающие и 2 — напорно-всасывающие, рассчитанные на давление 3,0 5,0 и [c.282]

Рукава резиновые напорные (ГОСТ 10362—76), неармированные, с нитяным усилением, применяемые в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением воздуха, инертных газов и жидкостей, работоспособные в районах с умеренным и тропическим климатом при температуре от —50 до +90° С и с холодным климатом от —60 до 4-90° С. [c.283]

Рукава изготовляют внутренним диаметром 6,3 и внешним (12), 8(16), 9(18), 10(19), 12(22,5), 12,5(23) и 16(26) мм с нитяным каркасом из резин для умеренного, тропического и холодного климата. [c.284]

Потребление тепловой энергии для отопительных целей особенно велико в местностях с умеренным и холодным климатом, а потому в СССР этот вид теплового потребления имеет весьма большое значение. [c.13]

Экономический эффект от использования методик оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей и определения допустимого времени охлаждения и рационального времени прогрева двигателей в зимних условиях эксплуатации образуется за счет экономии топлива от уменьшения времени работы двигателей автомобилей на холостом ходу при непродолжительной стоянке автомобилей и составляет для автомобиля ВАЗ 2106 в условиях умеренно-холодного и холодного климата 1435 и 1822 руб. соответственно на один автомобиль в год (в ценах марта 2004 года). [c.18]

Предназначены для транспортирования и кратковременного хранения коррозион-но-активных (соленая вода и т. п.) и нейтральных жидких сред плотностью до 1400 кг/м и кинематической вязкостью до 100 сСт, подачи их потребителям при выполнении операций, связанных с гидроразрывом пластов, бурением и разработкой нефтяных и газовых скважин, ремонтными и технологическими операциями на нефтяных и газовых промыслах, а также при выполнении других работ рассчитаны на эксплуатацию по дорогам, допускающим пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98,1 кН (10 тс), в условиях умеренного и холодного климата макроклиматических районов РФ. [c.228]

В условиях умеренного н теплого климата воздухоподогреватели, а также золоуловители (электрофильтры) и дымососы устанавливают на открытом воздухе близ наружной стены котельной. Над этими устройствами размещают грузоподъемные механизмы (мостовые электрические краны и т. п.). При суровом холодном климате на востоке нашей страны на электростанциях Экибастузского и Канско-Ачинского комплексов трубчатые воздухоподогреватели устанавливают в пристройке к котельному помещению. [c.211]

Так, при эксплуатации автомобилей в зоне холодного климата наблюдается резкое увеличение эксплуатационного расхода топлива (рис. 20.3). Обусловлено это ухудшением теплового режима работы двигателя, тяжелыми условиями движения, необходимостью периодического прогрева двигателя на стоянках, снижением КПД трансмиссии и др. [c.317]

В книге приведены сведения о нефтепромысловых установках для ремонта, освоения п исследования скважин и проведения работ со скважинными клапанами, где объемный гидропривод широко применяется. Описаны схемы гидросистем установок и конструкции гидроприводных узлов, приведены требования по уходу и эксплуатации их, в том числе и в районах с холодным климатом. С учетом применения гидропривода приведены необходимые расчеты и описание специфических технологических процессов на скважинах, таких, как установка и съем газлифтных клапанов и автоматических клапанов-отсекателей. Описаны конструкции насосов, гидродвигателей, аппаратуры, баков, фильтров и другого гидрооборудования, применяемого в нефтепромысловых установках. В книге представлены и зарубежные конструкции нефтепромысловых установок с гидроприводом. [c.2]

Фирмы выпускают лебедки в различном исполнении антикоррозийном для применения на морских месторождениях и в исполнении для применения в холодном климате при температурах до —55°С. Лебедки выполняются для различных условий транспортирования — в виде одного, двух и трех блоков при транспортировке на грузовых автомобилях, вертолетах и баржах, на одно- и дву.хосных прицепах, на автомобилях, оборудованных специальными кузовами. [c.158]

Выбор унифицированных фильтров (см. табл. 64) осуществляется по номинальному потоку жидкости и требуемой номинальной тонкости фильтрации. Если гидросистема имеет две и более насосных установки, обеспечивающих работу нескольких гидродвигателей, то рекомендуется проектировать общую сливную гидролинию и устанавливать один фильтр. В этом случае выбирают фильтр по суммарной подаче насосов. При недостаточности одного унифицированного фильтра можно выбрать два или три одинаковых фильтра и параллельно включить их в сливной линии. Для гидрофицированных самоходных машин, эксплуатируемых в условиях холодного климата, номииапьный поток жидкости фильтра должен быть в 1,5 раза больше потока, подаваемого насосами. [c.281]

То же, для рукавов с наружным диаметром 64 мм и комбинированной тканью, работ-оспособнмх в районах с холодным климатом (ХЛ) [c.250]

Рукава резиновые напорные с текстильным каркасом (ГОСТ 18698—73), применяемые в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением жидкостей, насыщенного пара, газов и сыпучих материалов, работоспособные в районах умеренного и тропического климата и холодного климата при температуре до —50° С. Рукава по назначению — видам перемещаемых веществ подразделяют на семь классов (римские цифры в скобках соответствуют рекомендации СЭВ) Б(1) для бензина, керосина, минеральных масел при рабочем давлении 1—2,5 6,3 10,0 16,0 и 20,0 кгс/см В (II) — для технической воды и слабых растворов (до 20%) щелочей и неорганических кислот, кроме азотной, при тех же давлениях ВГ(1П) для горячей воды до 100° С при давленли до 10 кгс/см Г(IV)—для воздуха, углекислого газа, азота и других инертных газов при давлении до 10 кгс/см П(УП) — для пищевых веществ при давлениях, приведенных для классов Б и В Ш ( 111) — для абразивных материалов (пеоок) и водных растворов для штукатурных работ при давлениях, указанных для классов Б, В и П Пар-1 (X) — для насыщенного пара до 143° С при давлении до 3 кгс/см Пар-2 (X) — для насыщенного пара до 175° С при давлении до 8 кгс/см . [c.283]

В связи с перспективами строительства крупнотоннажных химических производств в районах с холодным климатом, а также исходя из особенностей технологического цикла изготовления РСВД, оценка вязкостных свойств и сопротивления хрупкому разрушению элементов конструкций приобретает все большее значение. [c.364]

При проектировании объектов котлонадзора для условий холодного климата следует иметь в виду, что в этом случае кроме рабочих условий, требования по которым определяются данными Правилами Госгортехнадзора СССР, на металл неблагоприятно воздействуют низкие температуры при загрузке Й разгрузке транспорта, при транспортировке полуфабрикатов, их складировании, хранении и при работах на монтаже. Должен быть разработан комплекс организационно-технических мероприятий, предупреждаюших снижение работоспособности материала во время действия указанных нерабочих условий. Если эти мероприятия трудно выполнимы или экономически необоснованы, то следует выбрать материал более устойчивый против охрупчивания при низких температурах. В отдельных случаях может оказаться достаточным проведение дополнительных испытаний на ударную вязкость при соответствующих низких температурах (указанных в данном разделе) и отбраковка партий с недостаточными значениями ударной вязкости кроме того, возмоя но некоторое увеличение толщины стенки детали, обеспечивающее исключение пластических деформаций в местах возможных концентраций напряжений. Вопросы, связанные с особенностями эксплуатации объектов котлонадзора при размещении их на территории с холодным климатом, должны быть решены прежде всего между заказчиком и предприятием-изготовителем оборудования и утверждены соответствующими министерствами, [c.65]

В холодном климате (при наличии хотя бы кратковременных морозов) большие осложнения связаны с замерзанием трубопроводов. Приходится применять паровой либо электрический обопрев (в некоторых случаях трубы прокладывают без спутника , вплотную к котлу или под обшивкой). Для открытых компоновок разработан новый вид изоляции — из нескольких слоев гофрированных алюминиевых листов. [c.105]

Экономический эффект от внедрения результатов исследования обеспечивается за счет учета приспособленности автомобиля к зимним условиям эксплуатации, что сокращает время используемой обычно на практике безостановочной работы двигателя при непродолжительной стоянке автомобиля. Экономия для автомобиля ВАЗ 2106 составляет в условиях умереннохолодного климата (представительный пункт - г. Тюмень) - 1435 руб., а в условиях холодного климата (представительный пункт - г. Салехард) -1822 руб. на один автомобиль в год (в ценах марта 2004 года). [c.16]

Нельзя забывать, что если исходный раствор хранится дли- ельное время (например, при перевозке с одного места в другое) ГО свойства и поведение при экстракционной переработке могут )ыть совершенно иными по сравнению с свежеприготовленным )аствором. Примеры этого приведены в гл. V, где рассматрива-этся состаренные пульпы после выщелачивания и процессы эк-тракции из пульпы. Кроме того, растворы, транспортируемые районах холодного климата, могут замерзнуть при перевозке, то вызовет затруднения при экстракционной переработке, в частости образование стойкой эмульсии, чего могло бы не быть ри работе со свежеприготовленными растворами. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...