Шестерни и шкивы

Требуемые соотношения частот обеспечиваются сменными шестернями и шкивами привода возбудителей. [c.163]

Щ применяется при наличии примерно вдвое меньших крутящих моментов или осевых сил, чем при тяжелых посадках. Часто эти посадки выбирают при запрессовке втулок в шестерни и шкивы, в шатуны, рычаги и кожухи при посадке вентиляторных втулок на валы при запрессовке торцовых шипов в отверстия, постоянных втулок в кондукторы, а также взамен тяжелых посадок всюду, где последние вызывают недопустимые напряжения материала. В последнем случае иногда бывает необходимо применять дополнительные конструктивные меры, предупреждающие относительный сдвиг сопрягаемых деталей. [c.173]

Расчет элементов профиля зубьев звездочек производится по формулам табл. 8.9 и рис. 8.5. Форма и размеры ступиц звездочек определяются по конструктивным соображениям (по аналогии с шестернями и шкивами). Желательно, чтобы обод относительно ступицы звездочки был расположен симметрично, тогда при изнашивании одной стороны профиля зуба звездочки ее можно повернуть на 180°. [c.129]

На переднем конце коленчатого вала установлены на шпонках шестерня привода масляного насоса и шкив привода вентилятора и генератора. Между шестерней и шкивом установлена распорная втулка. На заднем конце коленчатого вала к фланцу прикреплена болтами шестерня привода газораспределительного и уравновешивающего механизмов, а к торцу вала прикреплен болтами маховик. Отверстия во фланце и в шестерне расположены несимметрично, что обеспечивает установку шестерни в определенном положении. На торце вала имеются два штифта для фиксации маховика. [c.27]

Примерами применения могут служить бронзовые венцы червячных колес, сборные шестерни, втулки в шестернях и шкивах, постоянные втулки в станинах. [c.94]

АКС...04 — 32 —... 4 2,5 16 32 Со сменными шестернями и шкивами, две ступени скорости обратного вращения [c.24]

Распределительных вала 27 два. Они расположены в верхней части блока цилиндров с внутренней стороны и вращаются в четырех подшипниках скольжения в разных направлениях. На задних концах валов на шпонках установлены шестерни, а на передних концах — шкивы привода водяного насоса и вентилятора. Балансировочные грузы на шестернях и шкивах служат для уравновешивания моментов сил инерции первого порядка от возвратно-поступательно движущихся масс. Масло для смазки подшипников крайних опор распределительных валов подводится по каналам 26 в блоке, а к подшипникам промежуточных опор — по центральным каналам в валах. Левый распределительный вал приводится во вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню, правый — от шестерни левого распределительного вала. Кулачки распределительных валов приводят в действие насоС-форсунки и выпускные клапаны при помощи толкателей с пружинами, штанг и рычагов. [c.226]

Установка крышки распределительной шестерни и шкива коленчатого вала [c.515]

Коленчатый вал (рис. 9) состоит из шатунных и коренных шлифованных шеек, щек и противовесов. На переднем конце вала двигателей ЗМЗ-53-12 и ЗИЛ-130 имеется углубление для шпонки распределительной шестерни и шкива привода вентилятора, а также нарезное отверстие для крепления храповика задняя часть вала выполнена в виде фланца, к которому болтами прикреплен маховик. В углублении задней торцовой части коленчатого вала расположен подшипник ведущего вала коробки передач. [c.21]

Далее производят разборку лебедки, снимают главный вал с шестерней и шкивом и разбирают тормозное устройство. Если подшипники червячного вала исправны и нет течи масла через сальники, промывают редуктор керосином и осматривают состояние зубьев червяка. Вскрывают и осматривают упорный подшипник. [c.524]

Рис. 21-14. Сварные шестерни и шкивы

Коленчатый вал из углеродистой стали, с противовесами, просверленными шатунными шейками, лежит в семи коренных подшипниках с тонкостенными вкладышами. Передний коренной подшипник — упорный. В коренных, так же как и в шатунных, подшипниках ставятся прокладки (толщина прокладки 0,05 мм). Шейки вала имеют поверхностную закалку током высокой частоты. К задней стороне вала крепится маховик, к передней — распределительная шестерня и шкив привода вентилятора. [c.486]

Так как мощность механизма он-ределяется произведением силы, которую развивает движущаяся часть механизма (вал, шкив, шестерня и т. д.), на скорость, с которой эта часть движется, то для увеличения мощности нужно либо увеличивать эти силы, либо увеличивать скорости движения. Но увеличение сил всегда связано с увеличением размеров движущихся частей. Например, чтобы вал при наибольших допустимых деформациях развивал большие силы, нужно взять больший диаметр вала. Поэтому при данной скорости увеличение мощности механизма всегда связано с увеличением его размеров. Не увеличивая размеров механизма, можно повысить его мощность, увеличивая скорость движущихся частей. При одних и тех же размерах быстроходный механизм всегда мощнее тихоходного при одинаковых мощностях быстроходный механизм компактнее тихоходного. [c.159]

Для неподвижных сопряжений при невысоких требованиях к соосности сменные шестерни и рабочие шкивы на валах неподвижные оси и пальцы в опорах закрепляемые компенсационные втулки в корпусах болты в головках шатунов поршневой шток в гнезде крейцкопфа лопастной винт [c.100]

В случае гладкого вала, когда на нём сидит несколько деталей с отверстиями (подшипники, шкивы, муфты, установочные кольца, шестерни и т. д.), бывает целесообразно применять систему вала и устанавливать посадки изменением отверстий насаживаемых деталей. Ту же систему применяют, когда ва- [c.509]

Маховики диаметром больше 4,5 м обычно делаются разъёмными со спицами, т. е. четвёртого типа. Эти маховики имеют большое распространение у старых прокатных станов, где они служили одновременно и шкивами для канатной передачи. В новых установках в связи с заменой канатной передачи зубчатыми редукторами установкой маховиков на валу быстроходной шестерни необходимость в маховиках большого диаметра, т. е. больше 4,5 м, почти отпала. У маховиков этого типа для повышения прочности обод, ступица и спицы большей частью выполняются из отдельных частей, причём обод и ступица — литые, а спицы — из прокатной стали [21]. [c.931]

Фиг, 34. Силовая головка с подвижной гильзой с плоским кулачком 1 — втулка со шлицевым отверстием, приводимая от двигателя через сменные шестерни или шкивы и передающая вращение шпинделю и червяку 2 3 и 4 — шестерни настройки скорости подачи 5 - шестерня, ведущая колесо 6 с копирным цикловым пазом для ролика, установленного на конце рычага 7, второе плечо рычага с зубчатым сектором вращает шестерню 8, перемещающую через конусную фрикционную муфту в реечной шестерне гильзу шпинделя 9 10 — гайка для закрепления муфты при установке вылета гильзы 9 7/— пружина, оттягивающая гильзу назад i2 — кулачок, воздействующий на исходный микропереключатель 73 для резьбонарезания с кулаком устанавливается второй упор и микро- [c.632]

Следует иметь в виду, что с увеличением размеров нагруженных элементов и сечений часто резко возрастают габаритные размеры деталей. Например, для открытой зубчатой передачи принятое немного большее значение модуля (чем это требуется по расчету) приводит к значительному увеличению диаметра колеса. Увеличивается и диаметр шестерни, но на меньшую абсолютную величину. При этом ширина венца шестерни и колеса также увеличивается. Аналогичное влияние на габаритные размеры шкивов клиноременных передач и звездочек цепных передач оказывают, соответственно, сечение ремня и шаг цепи. [c.8]

На рис. 6 приведена кинематическая схема универсального наполнителя для бобовых продуктов. От электромотора 1 через шкивы 2 и 3 клиновым ремнем движение передается горизонтальному валу J, который через коническую передачу (колеса 4 vi 5) приводит в движение вертикальный вал II с находящимися на нем каруселью и дозировочным диском. Цилиндрическая шестерня 6, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 7, сообщает движение приемному столу, а через шестерни и 9 и коническую передачу (колеса 10 к И) — шнеку подачи банок. С помощью конической передачи (колеса 12 и 13) движение передается эксцентрику уравнителя. [c.290]

Положение механизмов на фигуре соответствует выполнению рабочего хода и перемещению продольных салазок 32 влево. В конце рабочего хода шток 7 встречает на своем пути упор 33. Это заставляет его переместиться вправо и нажимом на палец 31 отвести находящиеся под давлением пружины 28, поперечные салазки 30 (суппорт специальной конструкции) вместе с резцом от изделия. Немедленно вслед за этим выступ 3 продольных салазок нажмет на упорную шайбу 1 и передвинет тягу 2 влево, заставив рычаг 5 повернуться и посредством тяги 14 передвинуть вилку 23 для переключения муфты 21 вправо (пружинный фиксатор удерживает вилку 23 в крайних положениях). Теперь ходовой винт 19 получит ускоренное вращение в обратном направлении от шестерни или шкива 20 соответствующей кинематической цепи. [c.13]

Точная обработка всегда необходима для сопрягаемых поверхностей деталей машин, например наружной поверхности цапфы вала и внутренней поверхности подшипника, шейки вала и поверхности отверстия шестерни или шкива, внутренней поверхности гильзы и наружной поверхности поршня, шпонки и паза и т. п. [c.43]

В настоящее время из найлона уже изготовляют довольно много деталей машин и конструкционных элементов. К их числу относятся не только шестерни и подшипники, но и такие детали, как соединительные стерженьки в электрических бритвах, циферблаты для счетных приборов, кулачки и храповики для вычислительных машин, бесконечные ремни, цоколи электрических лампочек, коленчатые трубки, шкивы, винты, седла клапанов, шайбы и ряд деталей для типографской наборной машины линотип. [c.116]

Особенностью этого метода является испытание материалов на изнашивание путем последовательных многократных ударов по монолиту абразива [10]. Удар образца в течение одного цикла испытаний происходит все время по одному месту абразива, поскольку в результате разрушения породы ее абразивная способность самообновляется. Для применения этого метода создана установка У-1-АМ (рис. 16). Основание установки /, представляющее собой стол с размещенным на нем узлом крепления блока горной породы, жестко соединен с колонной. Привод, состоящий из двигателя 2, редуктора 5 со сменными шестернями и шкивами 3, 6 п шпиндель 13 укреплены на массивной траверсе 4, которая может подниматься и опускаться по колонне с помощью гайки 7. [c.52]

Н7 р6 Обеспечение относительного расположения деталей без дополнительного крепления при небольших крутящих моментах или осеиых силах. Применяют для насадных бронзовых венцов червячных колес н сборных зубчатых колес, для втулок, установленных в шестернях и шкивах [c.294]

Ремонт коленчатого вала. Коленчатые валы большинства двигателей изготовлены штамповкой из сталей 45, 50, 50Г и некоторых двигателей (ГАЗ-53, ГАЗ-66 и др.) —литьем из высокопрочного магниевого чугуна. Основные дефекты коленчатых валов изгиб износ посадочных мест и шпоночных канавок под шестерню и шкив вала, а также присадочного места в торце вала под подшипник повреждение или износ резьбы под храповик износ отверстий или резьбы во фланце крепления маховика, маслосгонной резьбы и бурта упорной коренной шейки износ шеек вала по диаметру и по длине. [c.183]

При эксплуатации коленчатых валов неизбежным дефектом является износ коренных и шатунных шеек, шпоночной канавки, резьбовых соединений. отверстий под штифты крепления маховика, посадочных мест распределительной шестерни, шкива, наружного кольца шарикоподшипника в заднем торце вала. Кроме износа трущихся поверхностей, коленчатые валы могут иметь изгиб и скручивание, овальность и конусообразность шеек, задиры, риски, вмятины на шейках, биение шейки под шестерню и шкив, торцовое и радиальное биение и нарушение геометрической формы посадочного диаметра фланца маховика, забивание масляных каналов продуктами износа и загрязнениями масла, износ или срыв резьбы и некоторые другие дефекты. Не все коленчатые валы имеют перечисленные дефекты, их перечень зависит от конструкции двигателя. В частности, в двигателе Г АЗ-52 было установлено, что в восстановлении посадочных мест под распределительную шестерню, шкив и маховик нуждаются 18% валов, шпоночных канавок-29%, посадочных мест под подшипник ведущего вала коробки передач 6,1%, отверстий под болты крепления махови-ка-4,8%, крепежной резьбы-1,5% и маслосгонной резьбы 2,6% [1]. [c.261]

На переднем конце коленчатого вала установлены на шпонке шестерня привода распределительного вала и шкив. В носок вала ввернут храповик, который закрепляет на валу шестерню и шкив, а также пспользуется для проворачивания коленчатого вала рукояткой. К фланцу вала крепится болтами чугунный маховик. [c.25]

На рис. 6.10 изображен входной вал коробки скоростей горизонтально-фрезерного станка. Выбрать призматические шпонки для шкива и шестерни и проверить соединение на смятие. Окружное усилие на шкиве Р — 1,0 кн. Материал шкива —чугун СЧ18-36 [c.110]

В расчете несущей способности по ГОСТ 21425—75 учитывается лишь радиальное циклическое скользь ение, а наличие перекосов, эксцентриситетов нагрузки, погрешносей монтажа, влияние различной податливости вала и ступицы уштывается соответствующими коэффициентами. Названный ГОСГ не может использоваться для зубчатых соединений валов со шкивами, паразитными шестернями и специальных соединений для юмпенсации перекосов. [c.74]

Рис. 208. Схема горизонтальной кзвочной машины / — электродвигатель 7 — шкив 3 — клиновые ремни 4 — маховик — муфта 5 — ленточный тормоз в — приводной вал 7 и й — шестерня и колесо 9 — коренной вал Ю — шатун //, 12, 13 — кулачок с роликами 14 — боковой ползун 15 — высадочный ползун 16 — неподвижная матрица 17 — ползун с подвижной матрицей 18, 19, 20 — промежуточные стержни 21 — клин

Стальные закалённые втулки, запрессовываемые в небольшие детали (шестерни, холостые шкивы и пр.), подвергают внутреннему шлифованию, а втулки, сопрягаемые с шейкой вала, — притирке по конической поверхности (фиг. 24). Расшлифовку запрессованных бронзовых или чугунных втулок производят редко, главным образом из-за возможности застревания абразивных частиц в порах шлифуемого материала. Сравнительно редко применяется также метод раскатывания запрессованных втулок специальными оправками с калибрующими и заглаживающими роликами. [c.157]

При демонтаже подшипников, смонтированных рядом с другой съемной деталью (шкив, шестерня и пр.), можно использовать эту деталь вместо хомута, применив двулапый съемник (фиг. 43, 6). [c.434]

Отливки из серого чугуна нашли широкое применение в станкостроении станины станков, стойки, салазки, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и коробок передач, корпуса насосов, втулки, вкладыши и др. в автостроении блоки цилиндров, гильзы, поршневые кольца, кронштейны, картеры, тормозные барабаны, крышки и др. в тяжелом машиностроении шестерни, блоки, шкивы и др. в эле ктротехн ическо й пром ы шленности станины электродвигателей, подшипниковые и фланцевые щиты и др. [c.198]

Электротехнические и общетехнические детали (траверсы, колодки контакторов, ручки, кронштёйиы, шестернй, втулки, шкивы) [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...