Другие статические испытания

Уравнение (14) справедливо для ряда твердых тел и полимеров, а его коэффициенты могут быть выражены через термодинамические показатели — энергию активации процесса разрушения U, постоянную Больцмана k, абсолютную температуру Т. Его универсальность приводит к выводу, что природа разрушения одинакова для всех твердых тел [4]. На разрывных машинах, снабженных соответствуюш,ими приспособлениями, проводят комплекс других статических испытаний на сжатие, раздир, гистерезис. По ГОСТу 271—67 оценивают старение материала, сравнивая изменение напряжений и деформаций до и после искусственного или естественного старения. Коэффициенты старения и др. [c.67]

Приведенных примеров достаточно, чтобы показать, что преимущественное распространение испытаний на осевое растяжение и твердость и сравнительно незначительное применение других статических испытаний (на двухосное растяжение, сжатие, изгиб, кручение) отнюдь не обосновано малой ценностью последних. Если широкое распространение испытаний твердости вполне оправдывается простотой и другими преимуществами этого метода, то почти исключительное применение испытаний на осевое растяжение следует считать в отдельных случаях недостаточно обоснованным. Отчасти препятствием для широкого применения других статических испытаний является малая распространенность соответствующих машин и приборов. Развитие [c.37]

Вопросы влияния легирования и структуры на механические свойства подробно рассматриваются в общих и -специальных разделах курса Металловедение . Поэтому здесь сжато даются лишь самые важные и общие закономерности, действительные для свойств не только при растяжении, но и при других статических испытаниях. [c.165]

Условные пределы пропорциональности, упругости, текучести и прочности при кручении имеют физический и технический смысл, аналогичный соответствующим прочностным свойствам при других статических испытаниях для материалов, разрушающихся после сжатия и изгиба и дающих первичную диаграмму растяжения без максимума. Для материалов, в которых при растяжении образуется шейка, величины Тпч и особенно являются более строгими характеристиками предельной прочности в условиях кручения, чем 0в,5в и 5к для растяжения. [c.194]

Характеристики выносливости определяются сочетанием прочностных и пластических свойств материала при статическом нагружении. Поэтому все эффекты легирования и структурных изменений, которые способны повысить механические свойства сплавов при растяжении и других статических испытаниях, будут повышать и выносливость. [c.300]

Другие статические испытания [c.24]

ДРУГИЕ СТАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [c.19]

Перечисленные механические испытания различаются по характеру своего воздействия на металл и создают в нем разное напряженное состояние. Так, при одних статических испытаниях, например, на растяжение, в металле преобладают нормальные напряжения, прн других статических испытаниях, например, на кручение, в металле развиваются касательные напряжения. Поэтому и поведение металла при различных механических испытаниях может быть неодинаковым. Металл, хорошо сопротивляющийся действию сжимающих нагрузок, может разрушаться при меньших растягивающих нагрузках (чугун), или металл, не разрушающийся при статическом приложении больших растягивающих нагрузок, может плохо сопротивляться действию ударных нагрузок (неко- [c.105]

Статические испытания на растяжение относятся к самым распространенным видам испытаний. Это объясняется тем, что, во-первых, при сравнительно простом оборудовании в исследуемой зоне образца можно создать однородность напряженного состояния для всех его точек и, во-вторых, по механическим характеристикам материала, полученным при статическом испытании на растяжение, часто можно судить и о поведении материала при других видах деформации. [c.274]

Когда говорят об испытании конструкции, то имеется в виду испытание на прочность целой машины, ее отдельных узлов или их моделей. Такое испытание имеет целью, с одной стороны, проверку точности проведенных расчетов, а с другой - проверку правильности выбранных технологических процессов изготовления узлов и ведения сборки, поскольку при недостаточно правильных технологических приемах возможно местное ослабление конструкции. Наиболее широко развито испытание конструкции в таких отраслях техники, как самолетостроение и ракетостроение, где в силу необходимой экономии веса вопросы прочности являются наиболее ответственными. При создании новой машины отдельные ее узлы, уже выполненные в металле, подвергают статическим испытаниям [c.542]

Испытания материалов можно классифицировать также по видам деформации. Различают испытания образцов на растяжение, сжатие, срез, кручение и изгиб. Наиболее широко применяют статические испытания материалов на растяжение. Объясняется это тем, что механические характеристики, получаемые при испытании на растяжение, позволяют сравнительно точно определять поведение материала при других видах деформации. Кроме того, этот вид испытаний наиболее легко осуществить. [c.75]

Статические испытания на растяжение. Образец закрепляют сначала в нижнем подвижном траверсе 6, подводят его верхний конец в захваты поперечины 10 и закрепляют там штурвалом 15. Затем открывают вентиль 23 при закрытых других вентилях стойки силоизмерителя. Нажимая кнопку на колонке 19, включают мотор насоса 30 и производят регулировку подачи масла в верхний рабочий цилиндр 14 ручкой и штурвалом колонки управления 19. Наблюдение за растягивающей нагрузкой ведут только по маятниковому манометру 25. [c.250]

Анализ изломов всегда целесообразен для выяснения причин разброса механических свойств при испытаниях. До сих пор к существенному разбросу, например, значений долговечности при усталостных и длительных статических испытаниях относятся как к чему-то неизбежному, связанному в основном с технологией изготовления образца и другими методическими особенностями. Выяснение действительных причин разброса ме- [c.5]

Другим базовым испытанием свойств материалов при неизотермическом длительном малоцикловом нагружении оказывается испытание с целью определения располагаемой пластичности материала. Такие данные могут быть получены при монотонном статическом растяжении образца с варьируемой в широких пределах скоростью деформирования в условиях заданного температурного цикла (рис. 1.3.1, д). [c.45]

Следует отметить, однако, что механические испытания образцов-свидетелей не позволяют судить о наличии или отсутствии пережога материала детали, поскольку в начальной стадии пережога материал сохраняет высокий уровень статической прочности. Опыты показывают, что для листов с плакированным слоем из алюминиевых сплавов Д1, Д16, Д19 и некоторых других механические испытания в целом ряде случаев не позволяют также выявлять и занижение температуры при нагреве под закалку. Кроме того, механические испытания листов из сплавов Д1, Д16, Д19 в обычных условиях проводят лишь после естественного старения в течение примерно 100 ч, что значительно увеличивает весь производственный цикл. [c.84]

Установление квазистатического однородного напряженного и деформационного состояния в образце достигается в результате интерференции упруго-пластических волн [373]. Время и степень выравнивания напряжений по длине образца определяются частотой взаимодействия волн, обратно пропорциональной длине образца. Поэтому с повышением скорости деформации обеспечение необходимой равномерности возможно только при сокращении длины образца [136]. При высокоскоростных испытаниях выравнивание напряжений по длине рабочей части образца требует определенного времени, сравнимого с временем испытания. С повышением скорости деформирования это время составляет все большую часть времени испытания при неизменной длине образца. По этой причине для высокоскоростных испытаний неприемлемы пропорциональные образцы, принятые для статических испытаний. Их применение приводит к локализации деформации и разрушения вблизи нагружаемого конца при достижении так называемой критической скорости удара [81, 129], а также к появлению ряда других аномальных эффектов, не характеризующих действительное механическое поведение материала. [c.90]

При статических испытаниях на растяжение гладких и надрезанных образцов деформируемые магниевые сплавы имеют ту же чувствительность к концентрации напряжений, что и деформируемые алюминиевые сплавы. Коэффициент действия надреза у тех и других сплавов колеблется в пределах 0,92—1,2, [c.137]

Прочность места сшивки (при статических испытаниях) не уступает в среднем прочности соединения концов другими способами, а при предварительных испытаниях срока службы [c.442]

Динамическое испытание производится, если результаты статических испытаний признаны удовлетворительными. Это испытание заключается в повторных подъемах и опусканиях груза, превышающего предельный рабочий груз на 10%. При этой же нагрузке испытываются все другие механизмы, а также автоматические ограничители хода крана и тележки. [c.903]

Статические испытания грузоподъемной машины проводят с целью проверки ее прочности нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 25%. При статических испытаниях мостовых, козловых и передвижных консольных кранов, а также мостовых перегружателей машину устанавливают над опорами крановых путей, а ее тележку (тележки) - в положение, соответствующее наибольшему прогибу моста. Груз поднимают на высоту 100. .. 200 мм с выдержкой в таком положении в течении 10 мин. После снятия нагрузки проверяют мост на отсутствие остаточных деформаций. При наличии последних кран не допускается к работе. Краны стрелового типа, имеющие одну или несколько грузовых характеристик, испытывают в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности. Для испытаний стрелу устанавливают с положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана. В остальном режим испытаний прежний. Кран считается выдержавшим испытания, если в течение 10 мин поднятый на высоту 100. .. 200 мм груз не опустится на землю и не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений его металлоконструкций и механизмов. [c.195]

Другим удивительным свойством а-урана является его чрезвычайно большая ползучесть, скорость которой под влиянием облучения увеличивается в 100 раз и более, в то же время механические свойства а-урана при кратковременных статических испытаниях не только сохраняются, но даже увеличиваются вследствие облучения. [c.473]

На первых стадиях проектирования проводят статические испытания моделей конструкции и ее отдельных элементов. При этом уточняют методику расчета, обосновывают выбор наиболее рационального варианта и схемы конструкции, например, уточняют коэффициенты местной потери устойчивости панели обшивки сухого подкрепленного отсека, критические напряжения оболочки бака, нагруженного осевой сжимающей силой и внутренним давлением, определяют разрушающие силы в стыковых соединениях и других элементах, плохо поддающихся расчету. [c.288]

Машина, прошедшая статические испытания, подвергается динамическому испытанию грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины. Эти испытания имеют целью проверку действия всех механизмов машины, тормозных и предохранительных устройств. При этом проводятся многократные подъемы и опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих Движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации. [c.122]

Полярные моменты инерции, необходимые для проведения испытаний на кручение, были найдены на основе статических испытаний на кручение. Вибрации при проведении динамических испытаний создавались вибратором, установленным на одном из концов испытуемых балочных образцов, а другие концы в это время были закреплены. Балки колебались при резонансной частоте [c.133]

Изучая корреляцию конечной деформации, найденной, с одной стороны, путем изучения распространения волны и путем квази-статического испытания монокристалла и, с другой стороны, на [c.167]

Усталостные характеристики оказываются очень чувствительными к условиям проведения испытаний. Помимо таких условий, как химический состав, микроструктура, температура, термообработка, которые существенно влияют и на данные статических испытаний, серьезное влияние оказывают чистота механической обработки поверхности, форма образца, его размеры, характер испытаний и т. п. Например, предел текучести, определенный для одного и того же материала из опытов на растяжение цилиндрического образца и из опытов на изгиб бруса, на образцах с полированной поверхностью и на образцах, обработанных резцом на токарном станке, будет, по суш еству, одним и тем же. Пределы же усталости, определенные из опытов на растяжение— сжатие и из опытов на изгиб, иногда очень сильно, отличаются, причем разница достигает 40 — 50% (по отношению к меньшей из величин). Несопоставимые данные об усталостных характеристиках получаются из испытаний двух образцов при прочих равных условиях, один из которых хорошо отшлифован, а другой грубо обработан на токарном станке. Небезразличным также оказывается, ведутся ли испытания на знакопеременный симметричный изгиб в одной и той же физической плоскости цилиндрического образца или путем вращения вокруг криволинейной оси изогнутого образца, как это делается в ряде испытательных машин на усталость, когда все диаметральные сечения образца проходят одну и ту же историю напряжений. В справочниках данные об усталости обычно приводятся для трех видов типовых испытаний на изгиб, на одноосное растяжение—сжатие и на кручение (соответствующие пределы усталости обозначаются [c.307]

При такого рода обсуждении можно только надеяться привлечь внимаиие к некоторым более важным вопросам, которые часто остаются незамеченными. Некоторая информация о поведении материалов при различных усдовиях может быть получена из других статических испытаний, таких, как испытания на сжатие и кручение, или динамических испытаний, испытаний на усталость и на ударную вязкость по Изоду. Так же, как. и при испытаниях на растяжение, имеются трудности в выполнении и интерпретации этих испытаний. Нетрудно реализовать при испытаниях наиболее сложные трехосные напряженные условия (т. е. случаи возникновения напряжений в трех направлениях), но часто трудно или дан е невозможно количественно оценить результаты опытов, так как неизвестны распределения напряжений, особенно после того, как возникли хотя бы незначительные пластические деформации. [c.33]

Машины для испытаний на растяжение очень разнообразны. Многие из них универсальны и могут использоваться при проведении других статических испытаний. Испытательные машины состоят из приводного устройства, обеспечивающего плавное деформирование образца, и силоизмерительного механизма, с п01Мощью которого измеряется сила сопротивления образца создаваемой деформации. [c.95]

Максимальные касательные напряжения при кручении действуют, в плоскостях, перпендикулярных оси образца. Наибольшие же нормальные напряжения действуют под углом 45°, причем 5мах — мах- После разрушения от среза и отрыва получаются характерные формы излома (см. рис. 87), по которым можно однозначно определить тип разрушения. В отличие от других статических испытаний геометрия излома реальных образцов здесь строго соответствует схемам в табл. 6. Это объясняется тождеством напряженного состояния по всей длине скручиваемого образца от начала испыта- Рис. 8 . В д образцов, развушен-ния до момента разруше- [c.187]

На рис. 88 дана принципиальная сх ма горизонтальной испытательной машины с маятниковым силоизмерителем. Образец 13 крепится в захватах 4 п 5. Левый захват 5 не связан с приводом и может перемещаться в горизонтальном направлении по направляющим- 7 и 8. Правый захват устанавливается в неподвижном подшипнике 14 и получает вращение от червячного колеса 2, приводимого в движение электродвигателем через редуктор и вал 1 (возможно вращение я вручную). Число оборотов я угол закручивания активного захвата 4 можно определить по неподвижной круговой шкале с помощью указателя 3, который вращается вместе с захватом. Второй захват 5 жестко связан с тяжелым маятником 11. Меняя груз или переставляя штангу 12 в вертикальном направлении относительно захвата, можно менять масштаб шкалы силоизмерителя. Вращение захвата 5 вместе с маятником 11 создает крутящий момент, направленный противоположно этому вращению и равный моменту кручения, переданному на образец активным захватом 4. Отклонение маятника 11 от вериикального положения. приводит к перемещению конца 6 штанги 12, затем стержня 9 и стрелки 10 силоизмерителя. Перемещение стрелки прямо пропорционально моменту кручения Мкр, который служит мерой сопротивления образца- деформации, заменяя при кручении усилие Р, измерявшееся в других статических-испытаниях. [c.189]

По аналогии с другими статическими испытаниями при- кручении определяют условные пределы пропорциональности, упругости, текучести и прочности, а также истинный предел прочности. Однако все эти свойства выражают не через нормальные, а черёз касательные напряжения. В области упругой деформации кручением цилиндрического образца [c.191]

Когда говорят об испытании конструкции, то имеется в виду испытание на прочность целой машины, ее отдельных узлов или моделей. Такое испытание имеет целью, с одной стороны, проверку точности проведенных расчетов, а с другой — проверку правильности выбранных технологических процессов изготовления узлов и ведения сборки, поскольку при недостаточно правильных технологических приемах возможно местное ослабление конструкции. Наиболее широко развито испытание конструкций в таких отраслях техники, как самолетостроение и ракетостроение, где в силу необходимой экономии веса вопросы прочности являются наиболее ответственными. При со.здаиии новой машины отдельные ее узлы, уже выполненные в металле, подвергаются статическим испытаниям до полного разрушения с целью определения так называемой разрушающей нагрузки. Эта нагрузка сопоставляется затем с расчетной. Характер приложения сил при статических испытаниях устанавливается таким, чтобы имитировались рабочие нагрузки для определенного, выбранного заранее расчетного случая, например для шасси самолета— случай посадки, для крыльев — выход из пике, и т. д. [c.506]

Центральным вопросом в поиске оптимальной структуры сплава является связь его механических свойств со структурными параметрами. Исследования корреляций между деталями структуры и отдельными показателями механических свойств различных сплавов претерпели ряд периодов, связанных с появлением новых представлений о макро-, микро- и субмикроструктуре, с одной стороны, и о статической, динамической усталостной и длительной прочности — с другой. Долгое время предметом изучения было установление зависимостей между размером зерна, меншластиночным расстоянием в перлите и главными показателями прочности, определяемыми при статических испытаниях,— пределом текучести и временным сопротивлением (пределом прочности). Как известно, большим достижением на этом этапе исследований явилось соотношение Петча — Холла [c.6]

В. А. Барвинок и Г. М. Козлов определяли коэффициент Пуассона плазменных покрытий звуковым методом, путем возбуждения в образце стоячей волны первого тона [89]. Этот динамический способ выгодно отличается от статических испытаний, так как усиление переменного сигнала от тензорезисторов не составляет особых затруднений. В основе метода лежит особенность деформации стержня постоянного поперечного сечения при возбуждении в нем стоячей волны первого тона. Периодические продольные деформации растяжения я сжатия с частотой собственных колебаний стержня вызывают поперечные сокращения слоев материала, величина которых зависит от коэффициента Пуассона. Эти деформации измеряются тензорезисто-рами типа 2ФКПА с базой 5 мм и сопротивлением 200 Ом, которые наклеиваются на образец прямоугольного сечения. Схема для измерения коэффициента Пуассона состоит из двух мостов Уитстона, один из которых служит для определения продольной деформации, другой — для измерения поперечной деформации. Коэффициент Пуассона находится по формуле [c.53]

Практически в любом материале, как бы он ни был пластичен при статических испытаниях, может произойти хрупкое разрушение, если в нем при нагружении одновременно образуется множество активных дефектов — несовершенств кристаллической решетки, дислокаций. Такое условие выполняется, например, для взрывной нагрузки. Разрушение в этих случаях состоит из многих, достаточно далеко отстоящих одна от другой трещин, соединяющихся между собой в более или менее правильной последовательности. Отрицательное влияние перечисленных и подобных им факторов усиливается при наблагоприят-ном структурном состоянии материала (крупный размер зерна, наличие наклепа, распад твердого раствора и т. д.). Влиянию режимов термической обработки и дефектов материала на склонность к хрупкому разрушению посвящены работы [55, 103, 106, 116 и др.] [c.39]

Электрические печи к машинам д.пя испытания на усталость. Электрические печи к машинам для испытания на усталость в циклах растяжение-сжатие конструктивно мало чем отличаются от электрических печей к разрывным и универсальным машинам. Учитывая возможный знакопеременный характер нагружения, усиленное крепление образца в захватах и развитые габариты последних, диаметр рабочего пространства печей по сравнению с аналогичными конструкциями для статических испытаний увеличен и составляет, например, в печи 1717 ЭПР-1200, входящей в агрегатный комплекс АСИП, 90 мм. Другой отличительной особенностью является уменьшенная высота печи и наличие (во многих конструкциях) смотрового окна. Первая особенность обусловлена необходимостью сохранения достаточ- [c.293]

Случайные величины и законы их распределения. Случайная величина является количественной характеристикой результата опыта и может принимать различные числовые значения, заранее не известные и зависящие от случайных причин, которые не могут быть учтены. Примерами случайных величии являются долговечность образцов при усталостных и длительных статических испытаниях, пределы текучести и прочности, относ1пельное удлинение, твердость, ударная вязкость и другие характеристики механических свойств материалов. [c.5]

Приемке подлежат машины новые, после ремонта или монтажа, а также машины, передаваемые одной организацией другой. При приемке проверяют наличие установленной документации - паспорта, технического описания и инструкции по эксплуатации, а для мащин, находящихся под контролем органов Госгортехнадзора, кроме того, также документации, устанавливаемой этими органами комплектность машины, инструмента и запасных частей техническое состояние машины путем осмотра и испытаний на холостом ходу и под нагрузкой. Машины, на которые распространяются требования Госгортехнадзора, при приемке и сдаче в эксплуатацию подвергаются полному техническому освидетельствованию, включающему статические и динамические испытания. Статические испытания проводят с целью проверки прочности несущей конструкции машины под нагрузкой. При динамических испытаних проверяют действия всех механизмов машины под нагрузкой. [c.18]

Дюло действительно стоял у истоков квазистатической упругости. Он сам отмечал ранее в статье, что не мог найти чьих-либо экспериментов в литературе, за исключением двух опытов Обре, выполненных в 1790 г., который сообщил о результатах своих ква-зистатических исследований малых деформаций. Все другие квази-статические испытания, результаты которых имелись в распоряжении Дюло, когда он начинал свою работу, по его утверждению, ставили своей единственной целью определение силы, необходимой для разрушения стержней при осевом ее направлении. Обре, который был Генеральным инспектором мостов и шоссейных дорог ), нагружал свободно опертую по концам балку посередине пролета силой, перпендикулярной к оси балки, и наблюдал пропорциональность между прогибом и нагрузкой. Дюло отметил, что эти результаты согласуются с теорией упругих стержней, ив 1811 г. поставил систему опытов, задачей которых являлось, несомненно. [c.266]

Испытание Ван дер Вина. Другим испытанием, направленным па определение разницы между сопротивлениями возникновению и распространению разрушения, является статическое испытание образцов с надрезом на изгиб, выполненное Дж. X. Ван дер Вином на металлургических заводах в Голландии до 1950 г. (Ван дер Вин, 1951 Де Грааф и Ван дер Вин, 1953 г.). Образец имел натурную толщину листа, длина его составляла 225 мм, ширина 70 мм. Надрез глубиной 3 мм и с углом 45 выдавливался на одной грани острым пуансоном. Образец изгибался под действием центрально приложенной нагрузки (расстояние между опорами 200 мм), причем надрез находился в зоне растяжения (рис. 14). [c.383]

Поскольку испытания на выносливость требуют много времени и сопряжены с большими материальными издержками, Вёлер, естественно, попытался найти какие-либо зависимости между усталостной прочностью и другими механическими характеристиками материала, определяемыми при статических испытаниях. Насколько можно судить, особенно он интересовался пределом упругости тех материалов, с которыми он производил усталостные испытания. Установление предела упругости по испытаниям на растяжение требует точного измерения весьма малых удлинений, пригодных же для этой цели инструментов в то время еще не существовало. Поэтому Вёлер решил определить предел упругости по испытаниям на изгиб, хотя он и отдавал себе ясный отчет в том, что этот метод не обеспечивает надлежащей точности, поскольку предельное напряжение достигается сначала самыми крайними волокнами, а начало текучести становится заметным лишь после того, как в значительной части материала напряжения уже превзойдут предел упругости. Чтобы сделать такие измерения, насколько это возможно, точными, Вёлер применил специальную [c.207]

Установление предела выносливости в лабораториях с помощью испытательных машин малой скорости сопряжено с затратой времени и большими издержками, вследствие чего были предприняты многочисленные попытки выяснить, не существует ли каких-либо соотношений между пределом выносливости и другими меха-ническилш характеристиками материала, получаемыми из статических испытаний. Эти усилия увенчались небольшим успехом, хотя в результате их и было найдено, что предел выносливости для черных металлов, подвергаемых циклической нагрузке, составляет приблизительно 40—55% от предела прочности. [c.451]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...