Шоссейные дороги

Для напорных водоводов и сетей рекомендуется применять неметаллические, а также чугунные напорные водопроводные трубы. Стальные трубы разрешается применять в исключительных случаях при соответствующем обосновании и для переходов под железными и шоссейными дорогами, через водные преграды и овраги. [c.276]

Твердое топливо перевозится по железным дорогам в специальных вагонах, водным путем в бар>хах и по шоссейным дорогам автотранспортом. [c.306]

Иван Алексеевич Лихачев (1896—1956) — один из крупнейших организаторов советской автомобильной промышленности, прошедший сложный путь от шофера до министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР и члена ЦК КПСС. В 1926—1950 гг.— директор Московского автомобильного завода. [c.257]

Небольшой автомобильный парк, к началу первой мировой войны насчитывавший около 16 тыс. автомашин, сосредоточивался в немногих крупных городах, и подавляющее большинство местных грузовых перевозок выполнялось гужевым транспортом. Из общей протяженности безрельсовых дорог, равной 3 000 тыс. км, на долю дорог с твердым покрытием (в том числе гравийных и с булыжным мощением) приходилось лишь около 40 тыс. км. Шоссейные дороги, строительство которых резко сократилось еще в середине 60-х годов прошлого столетия в связи с развертыванием железнодорожного строительства, сосредоточивались главным образом в западных округах ведомства путей сообщения и в Кавказском округе к северу от Ярославля, к востоку от Нижнего Новгорода и Рязани, к югу от Воронежа, Харькова [c.309]

И Киева магистральные шоссе сменялись грунтовыми дорогами. По статистическим данным 1911 г. на десятки тысяч километров почтовых трактов Сибири и Дальнего Востока не было ни одного километра усовершенствованных дорожных покрытий. В Средней Азии — по тем же данным — имелось лишь около 150 км шоссейных дорог. Неравномерность территориального размещения, характерная для русских железных дорог дореволюционного времени, оказывалась тем более характерной для дореволюционной шоссейной сети. [c.310]

Шлюзы 310, 313—315 Шоссейные дороги 249, 250, 309, 310, 317, 318 [c.466]

Для измерения потенциала и силы тока вдоль трубопровода в ряде мест по его длине предусматриваются измерительные пункты. Их следует сооружать по возможности на улицах или шоссейных дорогах, чтобы к ним могли подъезжать автомобильные контрольно-измерительные станции. На магистральных трубопроводах большой протяженности обычно достаточно предусматривать один пункт для измерения потенциала Р через каждые 1—2 км и один пункт для измерения тока в стенке трубопровода R через каждые [c.251]

Рис. 11.5. Измерительный пункт на свае со щитком (размеры в миллиметрах) А и fi — пункты измерения тока вдоль трубопровода Б и В — пункты измерения потенциала / — соединения выполненные термитной сваркой 2 — продуктопровод 5 —футляр 4 —улица (шоссейная дорога) 5 — свая для закрепления щитка 6 — втулки-розетки для подключения измерительных приборов

На переходах через насыпи железных и шоссейных дорог производится проверка на отсутствие электрического контакта между трубопроводом и кожухом (футляром). [c.64]

На горизонтальном участке сухой шоссейной дороги автомобиль о полной нагрузкой, идущий со скоростью А-2 км/час, должен оста-624 [c.624]

Строительство крупных сооружений а) строительство морских и речных каналов и гаваней с применением ядерных взрывов на выброс б) строительство с помощью ядерных взрывов насыпных плотин и дамб или сооружение крупных выемок для прокладки железных и шоссейных дорог, особенно в горном рельефе в) создание с помощью ядерных взрывов в подходящих геологических условиях крупных искусственных коллекторов — емкостей для хранения нефти и газа г) регулирование [c.36]

КАЭ США, Отдел шоссейных дорог шт. Калифорния, железнодорожная компания Сан-та-Фэ [c.37]

Рампы — возвышенные до уровня пола вагона платформы, примыкающие к наружным (обычно продольным) сторонам складского помещения, создают удобства для погрузочно-разгрузочных работ с разного рода штучными и ящичными грузами, в случае применения напольных подъемно-транспортных средств. Следует иметь в виду, что устройство таких рамп не оправдывается в складах, где производятся погрузочно-разгрузочные работы с прутковыми металлами и другими длинномерными материалами. Рампы с внешней стороны не устраиваются в тех случаях, когда железнодорожный и автомобильный транспорт для погрузки и разгрузки вводится внутрь склада. Высота рампы со стороны железнодорожного пути 1,1 ж от головки рельс и со стороны шоссейной дороги [c.464]

Общий подъем железнодорожного транспорта, появление автомобиля оказали влияние на строительство мостов и тоннелей. Автомобильный транспорт вызвал усиленное строительство шоссейных дорог. [c.218]

Сообщение между этими странами издавна осуш ествлялось с помош ью гужевого транспорта по сложным, длинным и весьма опасным шоссейным дорогам. Такие дороги прокладывали по трассам, огибающим горную цепь кругом, или по ущельям и перевалам, куда медленно, с трудом поднимались лошади. Высота отдельных перевалов, связывающих, например, Италию с Францией, достигает более 2,5 км. [c.256]

Технология изготовления таких аппаратов определялась взаиморасположением завода-изготовителя и монтажной площадки. Корпусы каждого из парогенераторов перевозили по шоссейным дорогам на монтажную площадку отдельными частями шесть обечаек, два днища и две половины опорной секции. Сварку элементов осуществляли на месте монтажа. [c.92]

Профиль, ширина и уклон шоссейных дорог должны удовлетворять существующим кормам водопроводные сети — иметь глубину укладки, предохраняющую их от промерзания кабельные сети укладывают на определенном расстоянии от тепловых и водопроводных сетей. [c.462]

Намечено создать по типовым проектам универсальную сборно-разборную производственную базу для строительных подразделений, имеющих в эксплуатации 150—160 машин, а также сборно-разборный профилакторий на 4—6 машин. Эти базы найдут широкое применение на стройках железных и шоссейных дорог, линий связи, строительстве нефтегазопроводов, а также на объектах с небольшим объемом строительномонтажных работ. [c.29]

Строительство подъездной железнодорожной ветки обходится в среднем в 16 тыс. руб. за 1 км, а сооружение 1 м шоссейной дороги, замощенной булыжником 2 руб. и асфальтом 2,5 руб. [c.128]

В объем финансирования входят все средства, необходимые для строительства, а в капитальные вложения (затраты) — средства, полностью относящиеся к данному объекту. Так, в капитальные затраты не вход.чт возвратные суммы, часть средств на объекты, имеющих комплексное использование (водохранилища, железные и шоссейные дороги и др.). Средства на жилищные и культурно-бы- [c.379]

Затраты на отчуждение земли под строительство, а также снос жилых поселков, перенос шоссейных дорог, снос лесных массивов и т.п. включаются в проекты и сметы строительства и должны быть минимальными. В проектах учитываются также затраты на восстановление в первоначальное состояние земельных участков, отведенных во временное пользование для строительства, нарушенных при проведении строительных и других работ. [c.546]

Шоссейные дороги, железные дороги, мосты [c.697]

В объем финансирования входят все средства, необходимые для строительства, а в капитальные вложения (затраты) — средства, полностью относящиеся к данному объекту. Так, в капитальные затраты не входят возвратные суммы, часть средств на объекты, имеющие комплексное использование (водохранилища, железные и шоссейные дороги и др.). Средства на жилищные и культурно-бытовые объекты для персонала, занятого на строительстве, входящие в смету, учитывают в капитальных затратах по данному предприятию только в той мере, в какой они превышают средние по стране показатели. В то же время в капитальные затраты входят средства, необходимость в которых возникает спустя несколько лет после ввода данного предприятия в эксплуатацию для поддержания проектной мощности объекта (угольной шахты и т.п.), а также на геологическую разведку данного месторождения. К капитальным затратам относятся также минимальные оборотные средства, постоянно находящиеся в распоряжении предприятия. [c.431]

На генеральном плане отражают расположение объекта относительно соседних участков реки, железнодорожного полотна, шоссейных дорог, садов, улиц и т. п., непосредственно примыкающих к нему. Кроме того, на генеральном плане указываются силовые, осветительные, телефонные линии разного рода трубопроводы как внешние, так и подземные. При этом используют условные изображения элементов устройств, приведенных в ГОСТ 2.781—68, ГОСТ 2.784-70, ГОСТ 2.785-70, ГОСТ 2.786-70. [c.340]

Лицо человека (3) Шоссейная дорога (4) Желтый песок (5) Желтый одуванчик (6) Зеленая трава (7) Красный мак (8) [c.251]

При пористости 17-22 % и толщине слоя 40-50 мм пористый асфальтобетон обеспечивает дренирование воды во время сильного дождя и движение ее внутри пористого слоя. Нижним пределом пористости Федеральное агентство шоссейных дорог США считает 15%, увеличение пористости выше 22% наталкивается на практические трудности. [c.59]

Для восполнения огромной убыли подвижного состава, для капитального ремонта многих тысяч километров крайне изношенного верхнего строения пути, восстановления взорванных и пришедших в ветхость мостов железных и шоссейных дорог, возобновления прекращенных в военные годы речных дноуглубительных и русловыправительных работ, замены разрушенных и ремонта поврежденных портовых причальных и оградительных сооружений, очистки фарватеров от загромождавших их потопленных судов потребовалось колоссальное напряжение всех сил молодой Советской Республики. Но организуя и направляя восстановительные работы. Коммунистическая партия и Советское правительство исходили из новой, социалистической основы ведения народного хозяйства, предопределяющей комплексное развитие и рациональное взаимодействие различных видов путей сообщения в рамках единого народнохозяйственного планирования. На эти принципиальные особенности социалистической хозяйственной системы неоднократно указывал В. И. Ленин, применительно к ним велась разработка плана ГОЭЛРО и последующих пятилетних народнохозяйственных планов. Дальнейшее согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети предусматривается в ряду важнейших технико-экономических задач, намечаемых Программой Коммунистической партии Советского Союза, принятой XXII съездом КПСС . [c.311]

За годы предвоенных пятилеток в ряду других безрельсовых дорог вошли в эксплуатацию существенно важные для развития отдаленных районов Сибири и Средней Азии Амуро-Якутская шоссейная магистраль, соединившая Якутск с Транссибирской железной дорогой, Ангаро-Ленский, Чуйский и Усинский тракты, высокогорные шоссейные дороги Ош — Хорог (Памирский тракт) и Хорог — Душанбе (Новопамирский тракт), капитально реконструировались старые шоссе. В 1934 г. была передана в эксплуатацию первая автомобильная дорога с асфальтобетонным покрытием между Сочи и Мацестой. В 1940 г. закончилось строительство 700-километровой автострады Москва — Минск. [c.318]

Силановые аппреты вводят в состав многих промышленных композитов на основе эпоксидной смолы, наполненных природным кварцевым песком. Такая технология используется, например, для закрепления песка в нефтяных скважинах, изготовления бесшовных полов, ремонта шоссейных дорог. Обработка песка силаном чрезвычайно благотворно влияет на сохранение эпоксидными композитами физических свойств в условиях высокой влажности и при выдержке в воде. [c.152]

Нефтяные месторождения бассейна Мендоса расположены южнее и юго-западнее г. Мендоса, находящегося в ИОО км к западу от Буэнос-Айреса. Город Мендоса связан со столицей и крупными городами страны железной и шоссейными дорогами. Развитие нефтедобычи в бассейне Мендоса ограничивается недостатком транспорта. В этом бассейне разрабатывается 18 месторождений нефти и газа, в том числе сравнительно крупные Тупунгато и Барранкас. [c.292]

Короче говоря, шоссейные дороги не могут использоваться в качестве средств магистрального транспорта энергетических ресурсов. Пассажирские перевозки с железных дорог переместились на воздушный и автомобильный транспорт, а перевозки энергии — на трубопроводный и электронный транспорт. В связи с этим железные дороги перестали привлекать новые инвестиции, многие из них изношены. Трудно себе представить, чтобы железные дороги смогли увеличить или хотя бы сохранить свое значение в качестве средства для транспортирования энергии, но все же в промышленно развитых странах они смогли бы восстановить прежние уровни пассажирского и грузового движения при условии крупнейших капиталовложений в расширение колеи, новые сиетемы сигнализации, а также внедрения многих технических новшеств. [c.252]

Непрерывно расширяется круг правительственных и частных научных организаций, а также специализированных частных фирм, участвуюш,их в исследованиях и проектах по программе Плаушер . Так, проблемой извлечения нефти из сланцев с помош,ью ядерных взрывов занимается консорциум из 20 частных компаний и Комиссии по атомной энергии проектом сооружения второго канала через Панамский перешеек ядерными взрывами на выброс, кроме КАЭ США, непосредственно занята известная Компания Панамского канала в проекте Кэрриол (использование ядерных взрывов для строительства железнодорожно-шоссейного перехода в горис-стой местности) участвуют вместе с КАЭ трансокеанская железнодорожная компания Санта-Фэ и Государственный отдел шоссейных дорог шт. Калифорния. [c.7]

В последние годы, с развитием шоссейных дорог, выпуском промышленностью новых типов грузовых автомобилей и разви-442 [c.442]

Правила и требования техники безопасности при погрузоч-но-разгрузочных работах и транспортировке различных грузов на автомобильном транспорте, утвержденные постановлением Президиума ЦК профсоюза работников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог 23/VII 1959 г. [c.471]

Во избежание перерыва движения железнодорожного и автомобильного транспорта во время строительства тепловых сетей прокладка теплопроводов под железнодорожными, трамвайными путями и под шоссейными дорогами производится закрытым способом. Этот способ находит применение также на пересечениях улицх интенсивным движением городского транспорта и во избежание разборки строений, расположенных на трассе тепловой магистрали. [c.318]

Топографические. Необходимо произвести съемку района расположения электростанции в масштабе 1 5 000 или 1 10 000 для возможности ориентироваться в местности, окружающей район станции. Эта съемка необходима для составления ситуационного плана станции. На этом плане наносят выводы линий электропередач, сооружения водоснабжения и канализации, расположение золоотвалов, площадку жилого поселка, железные и шоссейные дороги, промышленные предприятия, обслуживаемые электростанцией, расположенные вокруг нее населенные пункты и пр. Съемка площадки станции и поселка производится в масштабе 1 1 ООО или 1 2 ООО с горизонталями через 0,5 м. При наличии плотины и пруда в том же масштабе снимается район плотины и место водозабора. Кроме того, производится трассировка железнодорожной ветки к станции от магистрали и проводятся изыскания линий передач, выходящих от электростанции. Для установления отметок площадки станции и ее расположения производится ориентировка (привязка) площадки относителшо существующих знаков государственной триангуляционной сети. При съемке площадки на план наносятся производимые геологами выработки (шурфы и скважины) с указанием отметок их устьев, а также положение и отметки гидрологических наблюдательных постов и створов. [c.459]

В июле 1967 г. взрыв котла ТМЗ /8 произошел на асфальто-битумаом заводе управления автодороги Ростов—Баку Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Авария произошла во время отлучки кочегара из котельной. В это время отбора пара из котла не было и давление повысилось до 23 [c.450]

Строительные чертежи разделяют на архитектурно-строительные, используемые при строительстве зданий различного назначения, например, жилых домов, цехов, школ, театров, больниц и т. п., и инже-нерно-строительные, применяемые при строительстве шоссейных дорог и железнодорожных путей, мостов и каналов, тоннелей и т. п. Строительные чертежи имеют свои особенности. [c.332]

Дюло действительно стоял у истоков квазистатической упругости. Он сам отмечал ранее в статье, что не мог найти чьих-либо экспериментов в литературе, за исключением двух опытов Обре, выполненных в 1790 г., который сообщил о результатах своих ква-зистатических исследований малых деформаций. Все другие квази-статические испытания, результаты которых имелись в распоряжении Дюло, когда он начинал свою работу, по его утверждению, ставили своей единственной целью определение силы, необходимой для разрушения стержней при осевом ее направлении. Обре, который был Генеральным инспектором мостов и шоссейных дорог ), нагружал свободно опертую по концам балку посередине пролета силой, перпендикулярной к оси балки, и наблюдал пропорциональность между прогибом и нагрузкой. Дюло отметил, что эти результаты согласуются с теорией упругих стержней, ив 1811 г. поставил систему опытов, задачей которых являлось, несомненно. [c.266]

Рис. 135. Координаты цветности объектов съемки, характерных для ккнематографни и фотографии I — белая поверхность 2 — снег с ледяной коркой 3 — бледнолицый человек 4 — булыжная шоссейная дорога 5 — песок 6 — желтый одуванчик 7 — летняя зеленая трава S — красный мак 9 — голубое небо W — поверхность озера в ясную погоду И — синий василек

Федеральное агентство шоссейных дорог США — FHWA — отмечает, что правильно спроектированный, построенный и содержащийся в хорошем состоянии пористый слой обеспечивает отличный дренаж. При такой поверхности во время дождя на покрытии отсутствует сплошной слой воды, а значит — исключена опасность гидропланирования. Кроме того, разрывается тонкий слой льда, появляющийся при отрицательных температурах, и пробег по такому покрытию становится более безопасным. [c.58]

Эпоха Возрождения, принесшая с собой подъем экономической жизни в Европе, поставила строителей перед необходимостью заново изучать искусство возведения арок. Сначала соотношения в размерах этих сооружений опять стали определять чисто эмпирически, но к концу XVII и в начале XVIII века французскими инженерами были предприняты некоторые попытки построить теорию арок. По развитию дорожной сети Франция стояла тогда впереди других стран, и здесь арочные мосты часто устраивались на шоссейных дорогах. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...