Восстановление деталей гальваническими покрытиями

Восстановление деталей гальваническими покрытиями основано на осаждении на поверхности деталей слоя металла путем электролиза. Наибольшее применение получило хромирование и желез-нение (осталивание) деталей. К химическим способам относится химическое никелирование, практически почти не применяемое [c.189]

Служебные свойства деталей, восстановленных нанесением гальванических покрытий, определяются прочностью соединения покрытия с поверхностью детали, твердостью, износостойкостью, внутренними напряжениями и усталостной прочностью. Наиболее критичны для указанных свойств следующие величины процесса плотность и вид тока, вид и массовая доля составляющих электролита, температура и скорость перемещения электролита у поверхности катода. [c.437]

Механическое упрочнение рекомендуется и для повышения усталостной прочности элементов деталей, восстановленных наплавкой, гальваническими покрытиями и напылением. В ходе поверхностного пластического деформирования значительное число трещин, находящих- [c.539]

При восстановлении деталей гальваническим наращиванием необходимо знать продолжительность процесса электролиза. Ее определяют исходя из требуемой толщины покрытия, которая зависит от величины износа детали и припусков на ее обработку до и после покрытия. [c.182]

Для снижения трудоемкости и себестоимости капитального ремонта и поднятия общей культуры производства необходимо все большее внедрение механизации трудоемких работ и автоматизации технологических процессов. Большая роль в этом направлении принадлежит механизации моечно-разборочных, подъемнотранспортных и складских операций, автоматизации процессов восстановления деталей гальваническими и другими покрытиями, приработки и испытания двигателей, испытания коробок передач и задних мостов и др. [c.165]

Восстановление сваркой не используется для высокопрочных алюминиевых, алюминий-медных, алюминий-цинк-магниевы сплавов из-за потери прочности и увеличивающейся чувствительности к коррозии и коррозионному растрескиванию под напряжением. Высокопрочные сплавы алюминия и магния требуют после сварки сложной термообработки для восстановления прочности и снятия напряжений. Заварка дефектов отливок сдерживается наличием в отливках неметаллических включений и пустот, которые при сварке увеличивают пористость и трещины [4]. Восстановление алюминиевых литых деталей гальваническим покрытием осложняется пористостью, поскольку раствор, попадающий в поры, приводит к появлению непокрытых участков или к слабому сцеплению покрытия в этих местах [5]. [c.82]

Примечания 1. Восстановление размеров и покрытие деталей гальваническими методами выполняют в порядке кооперирования с отделениями металлопокрытий других цехов. [c.56]

Сплавы, получающиеся на катоде путем электролиза смешанных солей, мы называем, в отличие от получаемых обычно в расплавленном состоянии, электролитическими и.ти гальваническими сплавами. По аналогии можно сослаться на то, что в ремонтной практике широко применяется для восстановления деталей металлизация распылением. Такие покрытия в ремонтном деле называют напыленными. [c.118]

На участках восстановления удаляют поврежденные части деталей, закрепляют ДРД, наносят восстановительные покрытия, выполняют пластическое деформирование, ведут механическую обработку поверхностей для придания им необходимых форм, размеров, расположения и шероховатости и термическую обработку для придания восстанавливаемым элементам необходимых свойств, балансируют детали. Наплавочные и напыленные покрытия наносят непосредственно на участках восстановления деталей. Исключение составляют процессы нанесения гальванических и полимерных покрытий, которые по причине большого количества выделяющихся при этом вредных веществ выполняют в отдельных помещениях. [c.39]

Многие детали машин при эксплуатации утрачивают износостойкость, усталостную прочность и жесткость. Восстановить эти свойства можно наклепом поверхностного слоя детали или всего ее объема. При восстановлении усталостной прочности в поверхностном слое необходимо создать сжимающие остаточные напряжения. Механическое упрочнение рекомендуется и для повышения усталостной прочности деталей, восстановленных с применением наплавки, напыления и нанесения гальванических покрытий. [c.402]

Гальванические покрытия имеют следующие области применения при восстановлении деталей [c.410]

Основная область применения гальванических покрытий в ремонтном производстве - восстановление многочисленных деталей с небольшим износом, но с высокими требованиями к износостойкости, твердости и сплошности покрытия и прочности его соединения с основой. Учитывают, что -65 % деталей ремонтного фонда имеют износ на сторону 0,14 мм. Гальванические покрытия наносят на восстанавливаемые поверхности клапанов, поршневых пальцев, шатунов, отверстий под подшипники в корпусных деталях и др. [c.411]

Нанесение гальванических покрытий является самым дорогим процессом при всех объемах ремонта. Его следует применять обоснованно для восстановления деталей с небольшими износами. Способ необходимо совершенствовать в направлениях повышения производительности труда и уменьшения затрат на материалы. [c.455]

К первому относится восстановление деталей механической обработкой до удаления следов износа, ко второму — восстановление деталей введением дополнительных частей и компенсаторов износа, восстановление путем пластических деформаций и все способы, обеспечивающие наращивание металла на изношенные поверхности (металлизация, гальванические покрытия, электроимпульсное нанесение металла, наплавка). [c.299]

Никелевые и хромовые гальванические покрытия являются одновременно защитно-декоративными и покрытиями, повышающими поверхностную твердость металла и его стойкость к износу. К защитно-декоративным покрытиям относятся также гальванические покрытия серебром, золотом, кобальтом бронзами, латунями и другими металлами. Для восстановления размеров деталей применяют электролитическое хромирование, железнение и меднение. . - [c.134]

Известны следующие методы восстановления изношенных деталей механический способ обработки (способ ремонтных размеров) сварка и наплавка восстановление полимерными материалами гальваническое покрытие и химическая обработка и др. (подробно см. 22—28 и др.). [c.79]

Э л е к т р о н а т и р а н и е является разновидностью способа нанесения гальванических покрытий на детали и находит все большее применение при восстановлении деталей оборудования как прогрессивный и простой способ. [c.141]

Многочисленность технологических способов, применяемых при восстановлении деталей, объясняется разнообразием дефектов, для устранения которых они применяются. Характерными дефектами деталей являются износ, который обусловливает нарушение размеров, формы и взаимного положения рабочих поверхностей механические повреждения в виде остаточных деформаций, трещин, обломов, рисок, выкрашивания, пробоин повреждения антикоррозионных покрытий, нанесенных окраской, гальваническими и химическими способами обработки. [c.119]

Восстановление деталей нанесением гальванических и химических покрытий основано на осаждении металла на поверхности деталей из растворов солей гальваническим или химическим методом. [c.120]

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ НАНЕСЕНИЕМ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ [c.181]

В авторемонтном производстве при восстановлении деталей нашли широкое применение гальванические и химические процессы. Они применяются для компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а также при нанесении на детали антикоррозионных и защитно-декоративных покрытий. [c.181]

Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке обычно выполняют следующие гальванические процессы хромирование износостойкое и декоративное, железнение, меднение, цинкование, никелирование и фосфатирование. На участок детали поступают партиями со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков. Детали, требующие восстановления размеров, поступают после предварительного шлифования со слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, поступают также со слесарно-механического участка, а после меднения направляются на термический участок. Детали, проходящие восстановление декоративных покрытий, доставляются с участка дефектации или ре- [c.307]

Методы защиты черных металлов от коррозии разнообразны. В технике широко применяют лакокрасочные, химические и гальванические покрытия. Во многих случаях одновременно с защитой от коррозии поверхности изделия необходимо придать красивый внешний вид, для этого применяют лакокрасочные покрытия. Кроме того, покрытия часто наносят для повышения износостойкости, для восстановления размеров деталей, потерянных вследствие механического износа, для изменения электрических свойств поверхностного слоя деталей и для других целей. В большинстве случаев для этих целей используются гальванические покрытия. [c.3]

Гальванические покрытия находят все более широкое применение для повышения износостойкости, восстановления изношенных деталей и улучшения антифрикционных свойств. В качестве антифрикционных покрытий применяются в основном лишь покрытия из сплавов, так как покрытия чистыми металлами, за исключением серебра и хрома, для этих целей мало пригодны. [c.59]

Многие детали крана металлоемки и дороги в изготовлении и их целесообразно восстанавливать. Для восстановления деталей необходимо оборудование для наплавки и гальванических покрытий. [c.314]

Для восстановления изношенных поверхностей деталей, защиты их от коррозии и в декоративных целях в авторемонтном производстве используют гальваническое покрытие металлами (хромирование, осталивание, меднение и др.). [c.271]

Общие сведения. Нанесение гальванических покрытий — перспективный способ восстановления изношенных деталей. Основа этого способа — электролиз металлов (рис. 37). При прохождении постоянного электрического тока через электролит (раствор солей, кислот или щелочей) в последнем образуются положительно заряженные ионы электролита (катионы) и отрицательно заряженные (анионы). Катионы водорода и металла движутся к катоду и образуют на нем металлический осадок (отложение) или выделяются в виде газа (водорода). Металлический осадок, выделяющийся на катоде, и называют электрическим (гальваническим) покрытием. Анионы движутся к аноду и растворяют его с выделением кислорода. [c.98]

При предварительном выборе необходимо, чтобы технологический способ обеспечивал восстановление деталей с заданными показателями качества поверхности, с требуемой точностью и стабильностью размеров, взаимным расположением поверхностей и физико-механическими свойствами, так как эти показатели оказывают доминирующее влияние на долговечность отремонтированных деталей. В практике ремонтного производства широкое распространение получили следующие технологические способы обработки деталей обработка резанием, пластическое деформирование, химико-термическая обработка, наплавка и напыление, гальванические и химические покрытия. Управляя режимами технологических способов, можно формировать необходимые эксплуатационные свойства у поверхностей ремонтируемых деталей. Для этой цели необходимо знать технологические возможности того или иного способа. Рассмотрим подробнее этот вопрос. [c.88]

Гальваническое отделение ремонтного предприятия предназначается для выполнения работ по восстановлению поверхностей деталей износостойкими покрытиями (хромирование, осталивание), а также для нанесения защитных покрытий из цинка и меди. [c.169]

Восстановление деталей нанесением гальванических покрытий. Гальванические покрытия получают при прохождении через электролиты электрического тока, когда анодом является металлическая пластина, а катодом — восстанавливаемая деталь. Основными гальваническими процессами восстановления деталей являются хромирование и железнение. При хромировании наращивают покрытия толщиной до 0,5 мм (обычно 0,2...0,3 мм), при железнении — до 1,5 мм и более (обычно 0,4.... ..0,6 мм). [c.146]

Гальванические покрытия. Для повышения поверхностной твердости деталей и увеличения их сопротивления механическому износу, а также для восстановления размеров деталей их покрывают слоем хрома (хромируют) толщиной 0,25 и 0,3 мм. [c.23]

К физико-химическим способам относятся мойка погружением ремонтируемых объектов в ванны, струйная мойка И химикотермическая очистка. Мойка в ваннах и струйная мойка в моечных машинах производятся при помощи моющих жидкостей (растворов), причем при последнем способе физико-химическоё действие моющей жидкости усиливает удар струи. Качество мойки зависит от состава и температуры моющих растворов, при ванном способе еще и от интенсификации процесса путем вибрации или от возбуждения моющей жидкости затопленными струями, или пропусканием электрического тока (электролитическое обезжиривание, применяемое при восстановлении деталей гальваническими покрытиями, см. стр. 284). Под затопленными струями понимаются струи в виде моющих турбулентных потоков, возбуждаемых в моющей жидкости при помощи лопастных мешалок или гребных винтов моечных установок. При вибрационном способе мойки моющее действие раствора- усиливается благодаря механическому воздействию на очищаемые поверхности колебательного движения деталей. [c.172]

Состав производственных участков предприятия определяется видом восстанавливаемых изделий, технологическими процессами, объемом и организацией производства. Основное восстановительное производство по технологическому признаку включает следующие цехи (участки) разборочно-очистной, определения повреждений и остаточного ресурса изделий (предремонтного диагностирования), накопления и сортировки деталей, комплексного или централизованного восстановления деталей, нанесения покрытий (наплавочных, напыленных, гальванических и др.), кузнечно-штамповочный, механической обработки деталей, переработки резины и пластмасс, медницкий, послереремонтного диагностирования и устранения дефектов. [c.39]

Высокое качество восстановления деталей может быть достигнуто совместными усилиями инженерно-технических работников и рабочих ремонтных участков. Важно, чтобы рабочие, занятые ремонтом машин и оборудования, знали не только назначение, конструкцию, износ и неисправности деталей, но и в совершенстве владели современными способами и приемами сварки и наплавки, нанесения гальванических, газотермических и полимерных покрытий, пластического деформирования, механической, терг.шческой и упрочняющей обработки. [c.5]

Дробеструйный наклёп применяется с целью повышения конструкционной прочности машиностроительных деталей, работающих при переменных нагрузках. Этим методом обработки иногда пользуются для предупреждения свойственного деталям из цветных сплавов растрескивания при их эксплоатации, особенно в условиях коррозионных сред. Реже дробеструйный наклёп применяется для повышения маслоудерживающих свойств обрабатываемой поверхности (подшипники скольжения и т. п.), для восстановления герметичности металлических сосудов путём устранения пористости их поверхностных слоёв и для контроля качества гальванических покрытий в отношении отслоя. [c.892]

Цех восстановления и изготовления деталей включает кузнечно-рессорный участок, где ремонтируются упругие элементы подвесок с устранением остаточных деформаций, восстанавливаются детали других узлов методом пластического деформирования сварочный участок, на котором осуществляется восстановление деталей с применением различных видов сварки гальванический участок, предназначенный для размерного и декоративного покрытия деталей гальваническим способом метал-лизациоппый участок, где восстанавливаются изношенные детали напылением расплавленного металла участок восстановления деталей с ирименением синтетических материалов термический участок для термической и химико-термической обработки деталей слесарпо-механический участок, служащий для восстановления деталей механической и слесарной обработкой. [c.30]

Восстановление деталей нанесением гальванических и химических покрытий основано на осаждении металла на поверхности деталей из растворов солей гальваническим или химическим методом,, Гальванические и химические процессы применяют при восстановлении изно- [c.87]

Применяют следующие способы восстановления деталей и сборочных единиц крана слесарно-механическая обработка, пластическое деформирование, сварка и наплавка, напыление, нанесение гальванических и химических покрытий, компенсация износа деталей синтетически.ми материалами. При выборе способа учитывают конструкцию и состояние изношенной детали, вид износа, допустимость износа в сопряжении с другими деталями, а также наличие необходимого технологического оборудования на ремонтном предприятии. [c.385]

Наиболее распространенным способом восстановления деталей с помощью гальванического покрытия является метод осталивания. Осталивание включает гальванические операции, которые могут быть выполнены на автоматизированной гальванической линии. Первая операция-- обезжиривание с последующей мойкой деталей. Она производится в ваннах электролитом следующего состава (г/л) едкого натра 30. . . . 0, жидкого стекла 10. . . 20, кальцинированной соды 2,5. .. 30. Режим обезжиривания температура электролита 60. . . 70 С , н.чотность пжа 5. .. 15 А/дм", время обработки 1. .. 2 мин. [c.418]

При восстановлении лакокрасочных покрытий следует обращать внимание на соответствие марки вновь наносимой краски по отвошеншо к краске, имеющейся на поверхности. Когда деталь или узел по условиям работы подвержены механическому воздействию (трение, удары, частые разборки) применяют гальванические покрытия (хромирование, цинкование, оксидирование или кадмирование). [c.280]

Для восстановления изношенных деталей можно применять металлизацию или гальваническое покрытие (хромирование, покрытие железом, медью). При ремонте поршневых пальцев, плунжерных пар применяют хромирование. Этот способ заключается в электролитическом нанесении хрома на рабочую поверхность детали. Чаще хром на деталь наносится под требуемый размер, реже — с припуском на обработку. Различают несколько видов хромировалия, из них наиболее распространенными являются гладкое и пористое. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...