Восстановление размеров деталей

Восстановление размеров деталей................До 3000 [c.392]

Покрытия для восстановления размеров деталей хромовые (размерное хромирование и с последующей доводкой), железные, медные. [c.714]

Хромовое покрытие стали без подслоя меди и никеля применяется для повышения поверхностной твердости и сопротивления механическому износу металла, для восстановления размеров деталей, а также для защиты от коррозии трущихся поверхностей изделий. Хромовое покрытие с подслоем меди и никеля применяется для защитно-декоративной отделки и повышения отражательной способности поверхности изделий. Хромовое покрытие пористое служит для улучшения приработки и повышения сопротивления механическому износу поршневых колец и цилиндров. [c.715]

Твердое никелирование применяют для повышения износостойкости трущихся поверхностей стальных и чугунных деталей (типа коленчатых валов, шпинделей станков, гильз цилиндров двигателей, поршневых пальцев и т. п.), а также для восстановления размеров деталей при ремонте. Осуществляется твердое никелирование двумя способами электролитическим и химическим. [c.478]

Для повышения поверхностной твердости и сопротивления механическому износу, а также для восстановления размеров деталей применяют хромовые покрытия, обладающие высокой твердостью (НВ 700—800). [c.197]

Железнение (осталивание) применяют, главным образом, для восстановления размеров деталей машин. Твердость электролитического железа достигает 8000 МПа и более. Детали после железнения можно подвергать термической и термодиффузионной обработке. [c.180]

Восстановление размеров деталей [c.395]

Процессы перемещения материала при пластическом деформировании классифицируют в зависимости от соотношения направления внешних сил и деформаций и вида применяемой энергии. По соотношению направлений внешних сил и деформаций различают основные способы восстановления размеров деталей осадку, раздачу, обжатие, вытяжку и вдавливание (рис. 3.40). [c.396]

Рис. 3.40. Способы восстановления размеров деталей

Металлические покрытия подразделяются по назначению на защитные, защитно-декоративные, повышающие поверхностную твердость металла и его сопротивление механическому износу, и покрытия, служащие для восстановления размеров деталей [51, 52 с. 142 198]. [c.134]

Никелевые и хромовые гальванические покрытия являются одновременно защитно-декоративными и покрытиями, повышающими поверхностную твердость металла и его стойкость к износу. К защитно-декоративным покрытиям относятся также гальванические покрытия серебром, золотом, кобальтом бронзами, латунями и другими металлами. Для восстановления размеров деталей применяют электролитическое хромирование, железнение и меднение. . - [c.134]

Восстановление размеров деталей должно производиться точно по чертежам. Для ремонта сложных и ответственных деталей разрабатывается технологический процесс. Детали, изготовляемые взамен изнощенных, должны выполняться из материала, предусматриваемого чертежом, и по чертежным размерам. В исключительных случаях, когда нет рабочего чертежа, допускается изготовлять деталь по образцу заменяемой. К образцу обязательно прилагается эскиз с указанием размеров, которые необходимо обеспечить при ремонте изношенных участков детали-образца. [c.275]

Подбор компонентов для эпоксидных композиций и количественное соотношение этих компонентов зависят от характера дефекта и условий работы отремонтированных деталей. Составы композиций для заделки трещин, пробоин, восстановления размеров деталей неподвижных соединений приводятся в табл. 38. [c.239]

Восстановление размеров деталей нанесением полимеров [c.218]

Пайку применяют при восстановлении радиаторов, топливных и масляных баков, трубопроводов, приборов электрооборудования и других деталей. Пайку используют также при восстановлении размеров деталей путем постановки ленты или навивки проволоки с последующей их припайкой к поверхности детали. [c.114]

Непрерывное восстановление размеров деталей может быть достигнуто более сложным путем — автоматическим регулированием их малыми импульсами По этой системе постоянно поддерживается средний размер детали. Каждая деталь после обработки автоматически проверяется непосредственно на станке на встроенных в нем приборах. В случае обнаружения отклонений автоматически подается команда на перемещение резца в радиальном направлении, осуществляя тем самым восстановление размера обработки. Система автоматического регулирования размеров деталей посредством малых импульсов осуществлена в специальном автомате конструкции ВНИИ для тонкой расточки отверстий в поршне под поршневой палец. Величина регулировочных импульсов в этом станке предусмотрена [c.936]

В качестве подслоя при многослойном защитно-декоративном никелировании илн хромировании. . Восстановление размеров деталей. [c.680]

Основное назначение железных покрытий — повышение износостойкости поверхности. С этой целью их применяют при восстановлении размеров деталей автомашин, сельскохозяйственных машин, [c.569]

Методы защиты черных металлов от коррозии разнообразны. В технике широко применяют лакокрасочные, химические и гальванические покрытия. Во многих случаях одновременно с защитой от коррозии поверхности изделия необходимо придать красивый внешний вид, для этого применяют лакокрасочные покрытия. Кроме того, покрытия часто наносят для повышения износостойкости, для восстановления размеров деталей, потерянных вследствие механического износа, для изменения электрических свойств поверхностного слоя деталей и для других целей. В большинстве случаев для этих целей используются гальванические покрытия. [c.3]

Восстановление размеров деталей пластическим деформированием [c.186]

Рис. 5.6. Приспособления для восстановления размеров деталей пластическим деформированием а — раздача пуансоном б — раздача конусным пуансоном с втулкой (/ — основание 2 матрица 5 — пуансон 4 — палец 5 — разрезная втулка) в — обжатие деталей 1 — матрица 2 — деталь 3 — пуансон) г — осаживание втулок (/ — пуансон 2 — втулка 3 — головка шатуна)

Защитное покрытие должно быть сплошным, равномерно распределенным по всей поверхности, непроницаемым для окружающей среды, иметь высокую адгезию (прочность сцепления) к металлу, быть твердым и износостойким. Коэффициент теплового расширения покрытия должен быть близким к коэффициенту теплового расширения металла защищаемого изделия. Наносят покрытия не только для защиты от коррозии, но и для предупреждения механического износа изделий, восстановления размеров деталей машин и т. п., декоративной отделки. Для получения качественного покрытия необходимо тщательно подготовить поверхность изделий. [c.114]

В технике металлические покрытия применяют для предотвращения механического износа и восстановления размеров деталей [c.337]

Восстановление размеров деталей До 3000 [c.61]

Ремонт изношенных сопряженных деталей автомобиля можно осуществлять восстановлением начальной посадки изменением размеров деталей или восстановлением размеров деталей до их начального (номинального) значения (рис. 124). [c.227]

Износостойкое покрытие Для стальных деталей простой конфигурации, подверженных истиранию (без удара), работающих на износ. Для калибров, скоб, разверток и протяжек. Для восстановления размеров деталей (исправление брака) [c.198]

При централизованном ремонте машин имеются благоприятные условия для применения специальных технологических методов упрочнения и повышения износостойкости (см. табл. 12), непосредственно не связанных с восстановлением размеров деталей. [c.322]

Гальванические покрытия. Для повышения поверхностной твердости деталей и увеличения их сопротивления механическому износу, а также для восстановления размеров деталей их покрывают слоем хрома (хромируют) толщиной 0,25 и 0,3 мм. [c.23]

Твердые хромовые покрытия подразделяются на два вида гладкое и пористое. При гладком хромировании смазка на поверхности детали не удерживается из-за плохой смачиваемости . При работе деталей возникает сухое трение, на трущихся поверхностях появляются задиры. Для устранения этого недостатка применяют пористое хромирование. В порах и каналах, образующихся на наружной поверхности детали, задерживается смазка, снижающая износ и удлиняющая срок службы деталей. Твердое гладкое хромирование применяют для восстановления размеров деталей, работающих с неподвижными посадками, а пористое —для деталей, работающих при значительных удельных давлениях, повышенных температурах и с большими скоростями скольжения. Поры и каналы в хромовых покрытиях чаще всего образуются электрохимическим способом при помощи анодного травления. [c.23]

Толщина слоя осадки хрома при восстановлении размеров деталей должна быть не выше. 0,25—0,3 мм, так как в против-НОМ viy4a6 покрытие получастся непрочным. В зависимости от профиля детали припуск на шлифование составляет 0,08—0,12 жж. [c.198]

При восстановлении размеров деталей из бронзы з качестве присадочного материала могут служить латуни Л62, ЛК-62-03, ЛОК-1-03, которые дают плотный наплавленный металл, хорошо сопротивляюшийся изнашиванию. Детали больших размеров и массой более 10 кг предварительно подогревают горелкой или в специальных печах до 400—450°С. После наплавки рекомендуется быстрое охлаждение на воздухе, а для бронз с высоким содержанием меди — в воде. [c.86]

Наращивание твердого никеля по заданным размерам. Способ предназначен для восстановления размеров деталей, имеющих цилиндрическую форму (штоки, плунжеры, валы, втулки и т. д.). Сущность способа заклю-. чается в применении шаблона-гильзы из винипласта или из другой пластмассы, химически устойчивой и условиях многократного пребывания в никелевом электролите. Указанная гильза надевается на изношенный уча- [c.140]

Порошковая проволока вглиускается для наплавкп под флюсо.м, в среде защитных газов и открытой дугой. Для восстановления размеров деталей пли для создаипя иромежуточного слоя может применяться сварочная порошковая проволока. [c.249]

Износостойкое хромирование является одним из наиболее эффективных способов восстановления размеров деталей машин,однако неудовлетворительная смачиваемость маслами и плохая при-рабатываемость ограничивают область его применения. В то же время в ремонтную практику еще недостаточно внедрен наиболее современный вид износостойкого хромирования деталей, работающих в тяжелых условиях при нарушениях нормальной смазки поверхностей трения, — пористое хромирование. [c.171]

Замену части деталей, являющуюся, по существу, разновидностью способа дополнительных деталей, к тому же крайне огра-ни енную по своей применимости, нельзя считать самостоятельным способом восстановления. Используемое иногда на практике перевертывание односторонне изнашиваемых деталей, например венца маховика, и накатка поверхностей валов под подшипники качения могут быть лишь необходимыми по производственным условиям (при отсутствии запасных частей или при невозможности полного восстановления деталей в эксплуатационных хозяйствах), и поэтому они не могут считаться способами восстановления. Электроискровая обработка металла используется главным образом для упрочнения режущего инструмента и выполнения ряда вспомогательных работ, например удаления заломанных нормалей и инструмента (шпилек, метчиков). Как самостоятельный способ восстановления размеров деталей электроискровая [c.293]

Восстановление изношенных деталей сопряжений можно осуществить двумя методами методом восстановления начальной посадки сопряжений путем изменения размеров деталей и методом восстановления посадки путем восстановления размеров деталей до их начального (номинального) значения. При первом методе восстанавливается только посадка сопряжений, при втором — и начальные (номинальные) размеры, и посадка. Восстановление посадки сопряжений по первому методу осуществляется способом ремонтных размеров, больших или меньших номинального. При этом способе наиболее сложная деталь сопряжения подвергается механической обработке с целью придания ей ремонтного размера и правильной геометрической формы. Другая деталь, сопряженная с нею, восстанавливается или заменяется новой деталью того же ремонтногЬ размера. Хотя посадка при этом восстанавливается, взаимозаменяемость деталей сохраняется лишь частично, в пределах только данного ремонтного размера. К числу способов восстановления деталей, осуществляемых собственно механической обработкой, относится способ дополнительных деталей. Способ основан на замене изношенной част детали, отдельно изготовленной (дополнительной, ремонтной) деталью. Дополнительная ремонтная деталь в случае необходимости может иметь как ремонтные, так. и номинальные размеры, поэтому данный способ может применяться как для восстановления только посадки, так и для восстановления размеров и посадки сопряжений, что более целесообразно. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...