Шестеренные клети и редукторы

Нагрузки, действующие на шестерни шестеренных клетей, обычно бывают такими же высокими, как и в редукторах главного привода прокатных станов поэтому для смазки шестеренных клетей и редукторов обычно применяют смазочные масла одной и той же вязкости, причем для предотвращения возможности заедания зубьев к ним прибавляются антизадирные присадки (например, осерненные масла). [c.24]

Потери в зубчатых и червячных передачах (шестеренных клетях и редукторах) складываются из трех элементов потерь на трение скольжения между зубьями, потерь в подшипниках (скольжения и качения) и потерь на разбрызгивание и размешивание масла. К- п. д. пары цилиндрических зубчатых колес первоклассного исполнения, учитываюш,ий только потери на трение в зацеплении, может быть определен по следующей формуле [12], [13] [c.85]

У некоторых прокатных станов отдельные звенья передаточного механизма иногда соединяются, образуя агрегаты, выполняющие одновременно функции нескольких звеньев так. например, в комбинированных редукторах шестеренная клеть и редуктор сделаны в одной общей коробке, в некоторых рабочих клетях специального назначения шестерни, передающие движение валкам, часто устанавливаются непосредственно на последних, в результате чего устраняются промежуточные шпиндели и как самостоятельное звено — шестеренная клеть. [c.851]

ШЕСТЕРЕННЫЕ КЛЕТИ И РЕДУКТОРЫ [c.77]

У современных непрерывных заготовочных станов каждая рабочая клеть имеет самостоятельный электродвигатель, что позволяет выбирать оптимальную скорость прокатки в каждой клети. Привод рабочих валков осуществляется через шестеренные клети и редукторы с электродвигателями мощностью 1300—1800 квт. [c.338]

Зубчатые передачи бывают двух типов — шестеренные клети и редукторы. Шестеренные клети предназначены для разделения крутящего момента, получаемого от главного электродвигателя, и приведения во вращение валков через соединительные устройства. Шестеренные клети устанавливают во всех прокатных станах, за исключением станов с индивидуальным приводом валков, когда каждый прокатный валок вращается от своего двигателя. [c.392]

Циркуляционная смазка применяется для ответственных подшипников скольжения (специальные прецизионные подшипники жидкостного трения рабочих и опорных валков прокатных станов, подшипники скольжения шестеренных клетей, крупных редукторов, рольгангов с групповым приводом толстолистовых станов, электрических машин главного привода прокатных станов и привода вспомогательных механизмов), тепловыделение в которых обычно превышает количество тепла, которое может быть отведено в окружающую атмосферу через стенки корпусов и крышки подшипников [c.9]

На фиг. 33 показан общий вид указателя течения масла, а в табл. 9 приведены характеристики и основные размеры этих указателей. Указатели течения применяются для визуального контроля подачи масла к зубчатым и червячным зацеплениям и подшипникам скольжения редукторов, шестеренных клетей и электрических машин, подшипникам жидкостного трения и крупногабаритным подшипникам качения, установленным на шейках валков прокатных станов. Указатель устанавливается непосредственно на трубопроводе, подводящем смазку к зацеплению или подшипнику, в удобном для наблюдения месте. Под давлением масла, поступающего в корпус указателя справа, по направлению стрелки на корпусе, затвор указателя, преодолевая сопротивление пружинки, отклоняется на некоторый угол по часовой стрелке и при прохождении через указатель непрерывного потока масла остается в этом положении, немного отклоняясь от него в ту и другую сторону. Колебания затвора, отклоненного потоком масла, наблюдаются через стекло указателя. [c.69]

Второй величиной, составляющей момент добавочных сил трения, будут силы трения в передаточном механизме стана, т. е. в шестеренной клети, в редукторе и т. п. Эту величину обычно опре- [c.890]

Стан состоит из 23 рабочих клетей дуо, расположенных в трех группах черновой (семь клетей с диаметром валков 450 мм), промежуточной (четыре клети с диаметром валков 370 мм) и двух чистовых (по шесть клетей с диаметром валков 320 мм три клети с горизонтальными и три клети с вертикальными валками). Мощность каждого электродвигателя черновой группы равна 600 кет, а чистовой 400 квт. Вращение от электродвигателя к рабочим валкам передается через редукторы, шестеренные клети и шпиндели. [c.340]

Двухвалковый стан для прокатки шаров имеет рабочую клеть, передающие механизмы (му( ы, редуктор, шестеренная клеть и шпиндельные устройства), электродвигатель и ряд вспомогательных устройств (холодильник для охлаждения шаров, рольганги и др.). [c.432]

Для соединения шпинделей с валами шестеренной клети и вал-кал И рабочей клети служат соединительные трефовые муфты 8, Для уменьшения мощности двигателя и смягчения ударных нагрузок, возникающих при прокатке, на ведущем валу редуктора устанавливаются маховики. Действие маховика основано на следующем во время пропуска болванки между валками число оборотов двигателя снижается, одновременно уменьшает число оборотов и маховик, отдавая при этом часть запасенной в нем кинетической энергии. Во время же пауз число оборотов двигателя повышается до нормального, и маховик, разгоняясь, пополняет отданную энергию, т. е. заряжается . Маховики устанавливаются на станах с постоянным направлением вращения валков, [c.172]

Крутящий момент от электродвигателя через понижающий редуктор передается шестеренной клети и затем рабочим валкам. Валы главных шестерен шестеренной клети соединены с концами валков при помощи шпинделей и соединительных муфт. [c.107]

Основные преимущества этого способа получения заготовок — относительно небольшие расходы на изготовление опок, приходящиеся на одну отливку и возможность получения тяжелых отливок при недостаточной грузоподъемности кранов, недостатки — невысокая точность отливок, являющаяся следствием использования деревянных моделей, увеличения размеров и искажения форм, получаемых.при расталкивании моделей перед их выниманием из форм, недостаточно высокой точности изготовления стержней и сборки форм большие литейные уклоны, большая трудоемкость, длительный цикл формовки, искажения отливки вследствие неравномерного уплотнения формы в различных ее частях. Эти особенности ограничивают область экономичного использования рассматриваемого способа литья производством единичных или изготовляемых в небольших количествах крупных деталей, а равно и заготовок, которые не могут быть получены экономично или физически при помощи других способов. Примерами таких деталей могут служить станины, траверсы и стойки тяжелых станков, станины шестеренных клетей, корпуса редукторов, станины силовых лебедок, статоры и крышки гидротурбин. [c.419]

Привод валков непрерывного стана осуществляется от асинхронного двигателя мощностью 1100—1500 квт, с числом оборотов 495 в минуту. Стан состоит из рабочей клети, двух шестеренных клетей и коробки скоростей. Чертеж стана представлен на рис. 153. Коренной вал коробки скоростей соединен с двигателем посредством ременной передачи или через редуктор. В последнем случае на валу двигателя имеются два маховика диаметром 2400 мм, а при ременной передаче роль маховика выполняет шкив диаметром 6280 мм и весом 47 т. Передаточное число редуктора и ременной передачи одинаково и равно 4. [c.364]

Коробка скоростей представляет собой редукторную клеть, в которой находится 10 валов с 18 шестернями. Главный вал соединен посредством муфты с ведомым валом редуктора или ведомым шкивом ременной передачи два вала являются промежуточными, а семь соединены с шестеренными клетями. Четыре нз них соединены с первой шестеренной клетью и составляют верхний ярус коробки, а три — со второй и составляют нижний ярус. Числа оборотов валков указаны в табл. 46. [c.364]

II. Детали с плоскостями, между которыми располагают отверстия для запрессовки подшипников скольжения (корпуса и крышки редукторов, станины и крышки некоторых типов шестеренных клетей и др.). [c.6]

Приводом 4 является электродвигатель постоянного или переменного тока мощностью 200—7000 л. с. К передаточным механизмам относятся редуктор 3 и шестеренная клеть 2. Редуктор служит для уменьшения числа оборотов двигателя до нужных пределов. При помощи шестеренной клети вращательное движение передается от одного вала редуктора ко всем прокатным валкам. [c.220]

На фиг. 6 показан план тонколистового прокатного цеха (США), состоящего из двух комплектов клетей. Здесь 1—механизированные столы, 2 — загрузочный механизм, 3 — конвейер, возвращающий раскаты, 4 — механизм для загрузки сутунки, 5 — печи для сутунки и раскатов, 6 — механизированные столы, 7 — конвейер для сутунки, 8 — черновая клеть (черновая раскатка), 9 — шестеренная клеть с редуктором, 10 — черновая клеть (чи- [c.409]

Нерациональность применения на ряде заводов масла П-28 и авиационных масел в централизованно-циркуляционных и индивидуально-циркуляционных системах смазки, а также в заливных системах основного (редукторы приводов, шестеренные клети и т. д.) вспомогательного (рольганги, правильные машины, манипуляторы, кантователи и т. п.) оборудования подтвердилась также в результате проведенного обследования работы металлургических заводов. [c.267]

Валки состоят из рабочей части — бочки /, шеек 2 и трефы 3. Шейки валков вращаются в подшипниках, которые у одного из валков могут перемещаться специальным нажимным механизмом для изменения расстояния между валками и регулирования взаимного расположения их осей. Комплект прокатных валков со станиной называют рабочей клетью последняя вместе со шпинделем для привода валков, шестеренной клетью для передачи вращения с одного на два вала, редуктором, муфтами и электродвигателем образуют рабочую линию стана. [c.65]

Центробежные иасосы, редукторы, 403,15 шестеренные клети прокатных станов, тракторы, металлорежущие станки, судовые и стационарные паровые машины до 885 кВт, локомобили, лесопильные рамы, гидротурбины, электродвигатели мощностью 250...750 кВт, компрессоры [c.313]

Баббит БН может быть применен для заливки подшипников двигателей внутреннего сгорания, редукторов, шестеренных клетей прокатных станов и т. п. [c.335]

Наряду с маслом П-28 для смазки шестеренных клетей и крупных редукторов при небольшой длине трубопроводов находят применение спецвапоры 2900 и 2200 и цилиндровое, 24 , которые по вязкости близки к маслу П-28, но превосходят его по смазочной способности вследствие меньшей степени их очистки. Вапор 2900 , как масло более вязкое, может применяться для наиболее нагруженных шестеренных клетей и редукторов. [c.25]

Фиг. 7. Схема расголожеиия оборудования заготовочного стана блуминга трио 800 жж 7 — склад слитков // — печной пролёг /// — здание стана IV — машинный зал I/— склад заготовок / — загрузочные площадки 2 — печной рольганг 3 — кран 15 т 4 — нагревательные печи 5 — поворотный стол 6 — подъёмно-качающнеся столы 7 — рабочая клеть трио 8 — шестеренная клеть и редуктор 9— главный двигатель 1500 л. с. 10 — кран 20/15 т // - кран 30/л /2 — ножницы /6 — сталкнватель блумов /4 — холодильники.

Шестеренные клети и редукторы. Для разделения крутящего момента главного электродвигателя на два, три и четыре приводных валка служат шестеренные клети. Основным узлом шестеренных клетей является узел шестеренных валков. Шестеренный валок (шестерня) состоит из тех же элементов, что и прокатный валок — бочки, двух шеек и приводных концов. На цилиндрической поверхности шестеренного валка выполняют (дол-бяком, пальцевой фрезой и т. д.) шевронные зубья. Угол наклона шевронных зубьев на делительном цилиндре шестерни равен 30° профильный угол эвольвенты в торцовом сечении а=20° число зубьев 2=18—29. Диаметр начальной окружности шестерни (do) шестерной клети принимается для большинства прокатных станов равным среднему арифметическому значению диаметра новых и переточенных валков. Ширина шестеренных валков зависит от максимального крутящего момента, передаваемого шестеренной клетью. По отношению ширины бочки валков Ь к диаметру начальной окружности do различают три группы шестеренных клетей узкие /do=l- l,25 средние /do= 1,6- 2,0 широкие bldo= = 2,0-2.5. [c.288]

В некоторых конструкциях шестеренные клети и редукторы устанавливают в одном корпусе. Достоинство такой конструкции в ее компактности. На обжимных реверсивных прокатных станах применяют безрёдукторный привод. [c.78]

В современных конструкциях правйльных и гибочных мащин в e тo гро>лоздких шестеренных клетей и редукторов с цилиндрическими колесами (см. поз. 18 парне. 38.7) стали применять планетарные редукторы, что резко снижает массу привода и его габариты. [c.495]

Наиболее широкое применение в циркуляционных системах с большой протяженностью трубопроводов, предназначенных для смазки шестеренных клетей и тяжелонагруженных редукторов, получает масло П-28, имеюш,ее высокую вязкость и полученное из высококачественного сырья. К тяжелонагруженным редукторам можно отнести редукторы манипуляторов, кантователей, слитковозов, ножниц и механизмов установки валков блюмингов, слябингов и рельсобалочных станов, редукторы летучих ножниц непрерывных широкополосовых станов и т. д. Кроме того, масло П-28 оказывается наиболее подходящим маслом для крупногабаритных подшипников жидкостного трения прокатных станов. [c.25]

Все ролики правйльной машины приводные. Машина имеет двигатель мощностью 150/200 л. с. с числом оборотов, регулируемым в пределах от 400 до 800 об/мин. Движение роликам передаётся через редуктор с передаточным числом, равным 10, шестеренную клеть и универсальные шпиндели. Привод обеспечивает скорость правки, регулируемую в пределах от 0,95 до 1,9 м1сек. [c.993]

Такие станы имеют рабочую клеть 3 и линию привода валков, состоящую из шпинделей 4 и 6, шестеренной клети 7, редуктора 9 (с маховиками /2 или без них), главного электродвигателя 11 и соответствующих муфт 5, и 10. К одноклетевьш станам относят блюминги, слябинги, толстолистовые станы дуо и трио, универсальные станы. [c.323]

Рис. 94. Схемы главных линий рабочей клети а — непосредственный индивидуальный привод валков от главных электродвигателей б -- привод валков от электродвигателя через шестеренную клеть в — привод валков от электродвигателя через редуктор и шестеренную клеть / — рабочая клеть 2 — универсальные шпиндели 3 — главные электродвигатели 4 — шестеренная клеть 5 — редуктор е — моторная муфта 7 — коренная муфта в — устройство для уравновешивания шпинделей 9 — валки клети дуо 10 — опорные валки клети кварте 7/ —рабочие валки клети кварто /2 —станины /3 — плито ВИНЫ /4 — фундаментные болты /5 — промежуточный вал

Привод валков осуществляется от электродвигателя постоянного тока мощностью 100 кет через цилиндрический редуктор, комбинированную шестеренную клеть и универсальные шпиндели. Скорость подачи полосы 1—2 м1мин. [c.438]

Коренная муфта — муфта, соединяющая шестеренную клеть с редуктором. Коренная муфта может одновременно яиляться и главной, если она соединяет шестеренную клеть непосредственно с валом двигателя (см. главная муфта). [c.122]

При первой схеме привод клетей с горизонтальными валкамп осуществляется обычным путем — от двигателя через цилиндрический редуктор, шестеренную клеть и соединительные шпиндели. Клети с вертикальными валками имеют нижнее расположение привода. На рис. 71 показан вариант привода клетей с вертикальными валками, когда двигатель находится в стороне от самой клети. В этом случае крутящий момент передается через комбинированную шестеренную клеть с коническо-цилиндрическим зацеплением. Иногда клети с вертикальными валками имеют привод через более простой цилиндрический редуктор, но в этом случае двигатель должен иметь вертикальное исполнение. Большим недостатком нижнего расположения привода является его пониженная долговечность, так как, несмотря на принимаемые защитные меры, очень трудно полностью предотвратить попадание в механизмы окалины, воды и грязи. Кроме того, привод клетей с вертикальными валками требует большое заглубление оборудования, сложный фундамент, а все это удорожает строительные работы. Сложность привода клетей с вертикальными валками заставляет иногда делать часть вертикальных клетей холостыми. [c.128]

Регулирование раствора валков проводят, перемещая верхние подущки полыми дистанционными винтами 77, которые вращаются в гайках 16 от привода, размещенного на шестеренной клети. Двухступенчатый редуктор привода состоит из червячных колес 20 и 22, а также цилиттдричесютх колес 19 и 23. Колеса [c.438]

БН Шатунные и коренные подшипники тракторных и автомобильных двигателей, подшипники металлорежув1их станков, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, дробилок [c.54]

В некоторых случаях для подачи смазки к подшипника м применяются скребки, улавливаюш,ие масло с зубчатых колес и направляющие его в подшипники. В тихоходных редукторах и шестеренных клетях при окружной скорости колес меньше 3 м сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников со стенок и крышки в таких случаях подшипники качения при помощи маслоотражательных колец изолируются от масляной ванны и для них применяется густая смазка (закладная или от централизованной системы). В крупных редукторах, при небольшой окружной скорости зубчатых колес, для смазки подшипников скольжения и качения иногда применяется принудительная подача масла при помощи шестеренного насоса с индивидуальным электроприводом, всасывающего масло из картера редуктора. В таком случае на нагнетательной трубе рекомендуется устанавливать фильтр для очистки масла. Следует всячески избегать попадания густой смазки из подшипников редукторов в масляную ванну, так как масло при этом быстро портится. При расположении крупных редукторов вспомогательных механизмов с картерной смазкой около магистралей циркуляционных систем целесообразно подключать эти редукторы к нагнетательным и сливным магистральным трубопроводам циркуляционных систем для облегчения периодической смены масла. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...