Обработка зубчатых колес н- шлицевых поверхностей

ОБРАБОТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ШЛИЦЕВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.308]

Глава VI. ОБРАБОТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ШЛИЦЕВЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.93]

Обработка шлицевых поверхностей в отверстиях втулок, зубчатых колес и других деталей производится обычно протягиванием. Сначала отверстие и иногда торец обрабатываются предварительно, [c.345]

Получение винтового движения часто требуется для обработки соответствующих поверхностей. Например, в зубодолбежных станках, работающих шестерней-инструментом, при нарезании винто-. вых зубчатых колес применяются винтовые направляющие для долбяка, в приспособлении для шлифования винтовых шлицевых валиков применяется направ- [c.489]

Шлифование — один из видов обработки металлов резанием. На рис. 2 показаны типовые детали, обрабатываемые на шлифовальных станках. Среди них простые цилиндрические валики и сложные коленчатые валы двигателей, шлицевый валик и направляющие станины, кольца и длинные трубы, червяки и зубчатые колеса, детали, образованные плоскими поверхностями, н детали, поверхности которых имеют сложную пространственную форму. Наиболее часто при шлифовании обрабатывают наружные и внутренние цилиндрические поверхности. [c.10]

Литье по выплавляемым моделям позволяет получить заготовки сложной формы, настолько близкой к готовой детали, что в отдельных случаях частично или полностью исключается механическая обработка. По выплавляемым моделям обычно изготовляют отливки небольшого веса (до 3 кг), хотя в отдельных случаях они могут выполняться и значительно большего веса. Минимальная толщина стенок отливок из чугуна составляет 0,15 мм, а из алюминиевых сплавов — 0,8 мм. Можно отливать заготовки зубчатых колес с зубьями, шлицевые валики со шлицами и т. п. Для получения большей плотности металла в отливке применяют центробежный или центробежно-вакуумный способ заливки. Для увеличения производительности процесса литья целесообразно в одной форме отливать группу заготовок по выплавляемым моделям. При этом получаются отливки с точностью по 4—5-му классам и чистотой поверхности по 3—4-му классам. [c.13]

Соответствующие специализированные шлифовальные станки пспользуют для обработки шлицевых валов, профилей зубьев у зубчатых колес, сложных фасонных поверхностей у штампов, пресс-форм и других деталей. [c.561]

Иногда форма рабочих поверхностей деталей определяется высокопроизводительными методами обработки. Например, поверхности эвольвентного профиля в геометрическом отношении довольно сложны, и если стремиться к наиболее простым формам, их следовало бы избегать. Но поверхности эвольвентного профиля автоматически и притом весьма производительно и с высокой точностью получают методом обкатки (обкатка, огибания). Поэтому в настоящее время эвольвентными выполняют не только профили зубьев зубчатых колес, но все чаще также зубья сцепных зубчатых муфт, крестовых мус , зубчатых (шлицевых) валов. Прямоугольная резьба по форме простая и имеет меньшие потери на трение по сравнению с резьбами других профилей, не стандартизована и почти не применяется, так как она не может быть получена наиболее производительным методом — фрезерованием, а нарезание ее на токарно-винторезном станке стоит дороже, чем нарезание трапецеидальной или треугольной резьбы. [c.70]

При наличии после термической обработки отделки посадочных (кроме шлицевых) поверхностей колес с базированием детали по зубчатому венцу допускается увеличивать радиальное биение зубчатого венца но не грубее, чем на одну степень точности. [c.103]

Первый этап включает следующие операции по изготовлению заготовки зубчатого колеса предварительная токарная обработка обработка цилиндрического, конического или шлицевого отверстия у деталей класса втулки чистовая токарная обработка. Требования, предъявляемые к заготовке зубчатого колеса, определяются точностью выполнения базовых поверхностей. [c.211]

Обработка шлицевых поверхностей. Шлицевые соединения применяют в машинах и приборах для передачи как только крутящих моментов, так и в основном крутящих моментов с обеспечением различных положений одной детали относительно другой в осевом направлении (муфты, зубчатые колеса или блоки зубчатых колес и т. д.). [c.198]

При восстановлении изношенных боковых поверхностей шпоночных и шлицевых пазов наплавляют боковую поверхность паза. После обработки проверяют точность обработки паза калибром — пробкой. Зубчатые рейки восстанавливают аналогично зубчатым колесам. [c.96]

Зубчатые колеса изготовляются 6-й степени точности диаметр наружной поверхности от 88 до 220 мм посадочный диаметр шлицевого отверстия от 28 до 50 мм модуль — от 1,5 до 5 мм. Размер одновременно обрабатываемой партии цилиндрических зубчатых колес одного типоразмера примерно 1000 шт. Время переналадки линии при переходе с обработки одного типоразмера колеса на другой составляет 3,5—4 час. В одну смену линию обслуживают три наладчика. Коэффициент использования линии по времени г] = 0,7. [c.191]

Все основные виды контроля механической обработки деталей можно разбить на девять групп контроль валов, контроль отверстий, контроль конических поверхностей, контроль плоскостей, контроль корпусных деталей, контроль шпоночных и шлицевых соединений, контроль резьбовых соединений, контроль зубчатых колес, контроль шероховатости. [c.200]

Необходимо помещать указания по точности обработки базовых конструкторских поверхностей зубчатого колеса, особое внимание обращать на шлицевые поверхности зубчатых колес. [c.33]

Стандарты в приборо- и машиностроении охватывают а) общие вопросы ряды чисел линейных размеров, конусности, числа оборотов в минуту, стандартные обозначения и оформления чертежей и схем и т. д. б) материалы, их химический состав, сортамент, механические свойства и термическую обработку в) точность размеров (допуски и посадки) и качество поверхностей деталей г) формы и размеры деталей массового применения крепежные детали, подшипники качения, ремни, цепи, канаты, муфты, смазочные устройства, радиодетали и т. д. д) конструктивные элементы деталей механизмов модули зубчатых колес, резьбы, шпоночные и шлицевые соединения и т. д. е) ряды основных параметров приборов и машин и качественные показатели их. [c.188]

Для массового масштаба производства не рекомендуется применять заготовки колес, получаемые первым и вторым способами (см. фнг. I). При прямобочных шлицах в отверстии за базовую поверхность принимается большой шлицевой диаметр. При обработке зубчатых колес из заготовок, полученных четвертым способом (высадкой или способами точного литья), вместо 3-й операции вводится операция чистового точения или предварительного шлифования. К операции 6, зубчатые колеса модуля 5 мм нарезаются на зубопротяжных станках за одни проход окончательно, колесо модулем выше 5 мм нарезается за два прохода. При обработке зубчатых колес, не подвергающихся термической обработке, операции 11—14 исключаются из технологического плана >6 2. [c.342]

Операция IV — чистовая токарная обработка зубчатого колеса — производится на вертикальном многорезцовом автомате мод. Э102. Зубчатое колесо устанавливается на шлицевую оправку и базируется по шлицевому отверстию и торцу. Чашечный резец 1 протачивает торец начисто, резец 2 обтачивает начисто наружную поверхность колеса, а резец 3 снимает фаску. [c.195]

Профильные поверхности имеют такие распространенные детали как зубчатые колеса, шлицевые валы, кулачки, лопатки турбин, компрессоров и сопловых аппаратов, валки прокатных станов, фасонные резцы, профильные шаблоны, пуансоны, матрицы, копиры и др. Так как многие из перечисленных деталей изготовляют в больших количествах, то для их обработки создано большое число станков разнообразного назначения зубошлифовальные полуавтоматы, шлицешлифовальные, резьбо- и червячно-шлифовальные, вальцешлифовальные, шлифовально-копиро-вальные, желобошлифовальные, профилеш-лифовальные и др. Ддю обработки профильных поверхностей деталей подшипников созданы специальные высокопроизводительные станки-автоматы и полуавтоматы, многие из которых входят в состав гибких производственных систем (ГПС) или встроены в автоматические линии. [c.233]

Если смежные участки И, и + 1 отстоят один от другого на некоторое расстояние или соприкасаются один с другим, воспроизвести исходную инструментальную поверхность выполненным в металле инструментом можно полностью. В этих случаях деталь может быть обработана в полном соответствие с требованиями чертежа. Если наблюдается пересечение смежных участков исходной инструментальной поверхности, воспроизвести их полностью невозможно. Поэтому те участки поверхности детали, которые должны были бы быть формообразованы невоспроизведенными в металле режущими кромками инструмента, обработаны не будут. В результате на детали в области границы смежных ее участков образуется переходная поверхность, образованная как результат частично не срезанного припуска или как частично срезанной детали. Такое явление часто наблюдается при обработке по методу обкатки зубчатых колес, шлицевых валов и т.п. деталей, а также в других случаях. Как образование переходных кривых, так и образование подрезов приводит к искажениям формы [c.379]

Для обработки многих деталей характерно точечное касание поверхности Д детали и исходной инструментальной поверхности И. Например, точечное касание поверхностей Д л И имеет место при нарезании зубчатых колес, шлицевых валов и других зубчатых деталей червячными фрезами и др. При обработке сложных поверхностей деталей на мпогокоордипатпых станках с ЧПУ точечное касание поверхностей Д и И имеет место практически всегда - такой вид их касания является превалирующим. В связи с тем, что при точечном касании потренциальные возможности кинематики формообразования наибольшие, с этой точки зрения точечный вид касания поверхностей Д и И следует рассматривать как наиболее общий. [c.516]

Протяжками обрабатывают все виды металлов и пластических масс, допускающих обработку резанием. Производительность протягивания в 3—12 раз выше производительности других способов механической обработки металла (развертывания, фрезерования, долбления, строгания, шлифования). При протягивании цилиндрических или шлицевых отверстий в деталях средних размеров и массы один рабочий обрабатывает 50—120 шт/ч, а при прошивке на пресее мелких деталей типа втулок — 150 — 460 шт/ч. На протяжных етанках е непрерывным рабочим движением и автоматичеекой загрузкой заготовок производительность достигает 600—1000 шт/ч. Такая же производительность обеспечивается и наружным протягиванием. Даже при протягивании относительно тяжелых деталей с большими поверхностями, таких как блок автомобильного или тракторного мотора, производительность достигает 40 шт/ч, а зубчатых колес с внутренним и наружным зубом—40—2000 шт/ч. [c.335]

На первом многорезцовом токарном автомате производится черновая обточка заготовки с одной стороны и зенкерова-ние отверстия. На втором таком же автомате заготовка обрабатывается с другой стороны. На вертикально-протяжном станке протягивается шлицевое отверстие. На следующих операциях заготовка, установленная на шлицевой оправке, обрабатывается на многорезцовом токарном автомате по наружной цилиндрической поверхности и подрезаются ее торцы. Далее заготовка идет в накопитель запаса, откуда она поступает на два зуборезных станка. На следующем автомате линии зубья закругляются четырехгранной фрезой, а на шевинговальном станке производится чистовая обработка зубчатого венца. Затем обработанное зубчатое колесо разгрузочным устройством снимается с транспортера и надевается на штыри стержневого магазина. [c.502]

В современном машиностроении довольно широкое распространение получили детали с точными фасонными отверстиями. Получение таких отверстий вызывает технологические трудности, связанные с необходимостью исправления погрешностей, возникших в процессе термической обработки. Так, в зависимости от вида термообработки и размеров зубчатого колеса величина деформации шлицевого отверстия колеблется в пределах 0,02—0,30 мм, что обусловливает введение в технологический процесс операции калибрования. Высокая твердость деталей после закалки HR 58—62) и сложность формы обрабатываемой поверхности ограничивают возможность применения механической обработки при калибровании шлицевых отверстий, особенно для соединений с центрированием по поверхности наружного диаметра вала или с центрированием по боковым поверхностям зубьев. Большой износ фасонного инструмента, невысокое качество обработанной поверхности не позволяют эффективно использовать электроим-пульсный и электроискровой методы обработки при калибровании фасонных отверстий. Для этих целей чаще применяется размерная ЭХО. [c.276]

Для калибрования боковых поверхностей щлицев зубчатых колес с целью устранения коробления шлицев и усадки отверстия после термической обработки (закалки) применяют комп.чект выглаживающих прошивок с твердосплавными кольцами. Ширина шлицевых зубьев прошивок комплекта отличается на 0,03 — 0,04 мм. [c.480]

Формообразование внешних фасонных поверхностей накатыванием в холодном состоянии получает все большее распространение в последние годы. На заводах массового или крупносерийного производства резьбовые крепежные детали, мелкошлицевые валы и маломодульные зубчатые колеса из сталей и цветных металлов обрабатывают большей частью накатыванием. Метод накатывания начинают внедрять в производство зубчатых колес средних модулей и шлицевых валов сравнительно крупных размеров вместо зубонарезания, но в этих случаях приходится прибегать к подогреву. Предпочтение накатыванию объясняется высокой производительностью и низкой стоимостью обработки в сочетании с высокой механической и усталостной прочностью накатанных деталей. Более высокая прочность получается ввиду того, что волокна в металле при накатывании не перерезаются и появляется поверхностный наклеп. Накатывание резьбы плашками по производительности выше нарезания резьбовыми головками в 9 раз, нарезания лерками — в 16 раз и резьбофрезерования — в 30 раз. [c.626]

По второму технологическому процессу обработку производят в условиях массового производства. Заготовку по всему контуру обрабатывают аналогично первому процессу на специальных высокопроизводительных одно- и двухшпиндельных станках. В заготовке, обработанной по контуру, сначала хонингуют отверстие — гладкое или шлицевое, а затем, используя его как базу, за один установ заготовки протачивают одновременно оба базовых торца зубчатого венца и торец ступицы. Наружный диаметр может обрабатываться одновременно с базовыми поверхностями или же при обработке заготовки по контуру. Точность заготовки зубчатого колеса (наружный диаметр 263 мм, диаметр отверстия 91,65 мм, ширина зубчатого венца 43 мм), обработанной по приведенной выше технологии биение торцов зубчатого венца 0,04 мм, отклонение параллельности торцов 0,02 мм, биение наружного диаметра 0,1 мм, диаметр отверстия выполпеи с допуском 0,02 мм. [c.108]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

К первой группе относятся фрезы, предназначенные для фрезерования поверхностей с относительно невысокой точностью и чистотой. Со шлифованным зубом изготовляются фрезы, применяемые для обработки точной резьбы, а также червячные фрезы.для зубчатых колес и шлицевых валов. Затылование термически обра- [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...