Контроль корпусных деталей

Контроль корпусных деталей [c.422]

Рис. 249. Контроль корпусных деталей

Рис. 12.8. Схема контроля корпусных деталей

Сопоставьте методы и средства контроля корпусных деталей на заводе и рекомендуемые в лекции. Подготовьте и проведите соответствующие мероприятия по внедрению прогрессивных методов и средств контроля у Вас в цехе. [c.186]

При контроле корпусных деталей встречаются случаи, когда необходимо определить общую ось двух коротких отверстий. При этом получили применение оправки с двумя разжимными сухарями. [c.26]

На рис. 1 показаны основные узлы автомата для контроля корпусных деталей. Контролируемая деталь 2 подается на позицию измерения конвейером 3 и закрепляется прижимом /. Пневматическая измерительная пробка 4 установлена в корпусе 6. Корпус 6 закреплен на столе 7. Стол 7 имеет возможность возвратно-поступа-тельного перемещения для подачи измерительных органов в положение измерения и возврата их в исходную позицию. Приводом стола служит гидравлический цилиндр 5. Направляющие стола и цилиндр 5 укреплены на станине 8. На трубе светофора установлено световое табло 9, расположенное над электрошкафом 10. Гидростанцию И располагают в удобном для обслуживания месте. [c.97]

Обеспечение возможности контроля размеров деталей на АЛ. В ряде случаев целесообразно осуществлять контроль корпусных деталей вне автоматической линии. В этом случае измеряемую деталь выдают на контрольный стенд, оснащенный полуавтоматическими или автоматическими измерительными устройствами. Объем выборки при таком контроле определяют в зависимости от состояния технологического процесса. При таком методе контроля можно создать лучшие условия для достижения необходимой точности измерения. [c.98]

Универсальные координатные измерительные машины очень хорошо приспособлены для измерения и контроля корпусных деталей. Они нашли широкое применение в автоматизированных [c.17]

Технический контроль корпусных деталей после механической обработки проводят по техническим условиям на их изготовление предельными калибрами. [c.224]

МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.244]

Проверка непересечения осей осуществляется контролем положения посадочных мест в корпусе передачи и выполняется обычными методами контроля корпусных деталей, не имеющих специфики контроля, связанной с зубчатым венцом. [c.541]

Червячная передача по своим конструктивным особенностям весьма чувствительна к неточностям сборки. В связи с этим сборку и монтаж червячной передачи следует выполнять особенно тщательно. Проверку приведенных показателей производят по осям отверстий, в которые вмонтирован червяк, и расположение торцовых, базовых плоскостей под торец червячного колеса. Осуществляют проверку с помощью контрольных приспособлений, применяющихся для контроля корпусных деталей, и универсальных измерительных средств на контрольной плите. [c.236]

Все основные виды контроля механической обработки деталей можно разбить на девять групп контроль валов, контроль отверстий, контроль конических поверхностей, контроль плоскостей, контроль корпусных деталей, контроль шпоночных и шлицевых соединений, [c.76]

КОНТРОЛЬ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.114]

Все основные виды контроля механической обработки деталей можно разбить на девять групп контроль валов, контроль отверстий, контроль конических поверхностей, контроль плоскостей, контроль корпусных деталей, контроль шпоночных и шлицевых соединений, контроль резьбовых соединений, контроль зубчатых колес, контроль шероховатости. [c.200]

Основными видами контроля корпусных деталей являются контроль размеров и геометрии отверстий соосности нескольких отверстий, расположенных в нескольких стенках корпуса контроль параллельности и перпендикулярности осей отверстий по отношению друг к другу или к другим поверхностям контроль глубины пазов и отверстий прямолинейности поверхностей и их взаимного расположения перпендикулярности торцовых поверхностей по отношению к осям отверстий или другим поверхностям. [c.239]

Что Вы знаете о методах и средствах контроля отверстий в корпусных деталях измерение диаметров, измерение отклонений от соосности, измерение отклонении от круглости, измерение отклонений от параллельности оси отверстия основанию [c.186]

Указания по применению системы отверстия, системы вала, классов точности и посадок. Системы СА и СВ равноправны. Однако более предпочтительной является СА, так как в случае ее применения уменьшается количество специального режущего и измерительного инструмента для обработки и контроля отверстий одинакового номинального диаметра в различных посадках. СВ применяют, если необходимо обеспечить различный характер сопряжений нескольких деталей с гладким валом, для сборки подщипников качения по наружному кольцу с корпусными деталями и в других случаях, когда имеется конструктивная или технологическая необходимость. В приборостроении СВ применяют чаще, чем в машиностроении. [c.378]

Для изготовления крупногабаритных корпусных деталей (корпуса, крышки, фонари, бугели, диски и др.) применяются различные способы. Крупногабаритные литые детали трудно получить одинаково высокой прочности во всех сечениях без рыхлостей, раковин и других дефектов, поэтому достаточно широко применяются и сварно-литые и штампо-сварные конструкции, в которых детали получаются путем сварки отдельных элементов простой формы в одну деталь сложной формы. Таким путем получают детали повышенной прочности и создают возможность тщательного контроля свойств материала, что повышает надежность конструкции. В качестве заготовок для элементов корпусов задвижек используются штамповки, литье или отрезки труб. [c.32]

ГАЛ — гибкая производственная система, состоящая из нескольких гибких производственных модулей (ГПМ), объединенных автоматизированной системой управления, в которой технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций. Для комплектации ГАЛ обработки корпусных деталей используют как традиционное оборудование (агрегатные и специальные станки), так и станки с ЧПУ, в том числе многооперационные станки с инструментальными магазинами и устройством смены приспособлений. В ГАЛ для обработки деталей типа тел вращения встраивают станки с ЧПУ, обладающие системами контроля размеров инструмента и обрабатываемых деталей, состояния инструмента [c.173]

Программный модуль геометрического расчета и контроля шпиндельной коробки (№2) по габаритам и типу шпиндельной коробки формирует размеры внутреннего и внешнего контрольных контуров корпусных деталей [c.115]

Условия успешного функционирования контрольных автоматов. Для успешного функционирования контрольных автоматов с обеспечением точности, необходимой при контроле отверстий в корпусных деталях, следует обеспечить надежную очистку измеряемых поверхностей от стружки и стабилизацию температуры измерительных средств и контролируемых деталей. Помимо мер, принимаемых на АЛ для очистки измеряемых поверхностей, на контрольных устройствах также предусматривают специальные сопла для обдува этих поверхностей сжатым воздухом. [c.97]

Контроль обработанных корпусных деталей в основном сводится к проверке прямолинейности, чистоты обработки [c.363]

Контроль несоосности корпусных деталей производится оптическими визирными методами (рис. 82). Перекос осей в вертикальной и горизонтальной плоскости может быть выявлен с помощью уровня (рис. 83). Перекос осей hy на длине L определяется по формуле [c.193]

Основные схемы контроля расположения отверстий в корпусных деталях [c.197]

Для примера на фиг. 104 приведены методы контроля отверстий в процессе обработки, когда вывод борштанги из детали затруднителен. Крупные детали даже при окончательном контроле проверяются на рабочем месте при ослабленном креплении детали. Диаметры отверстий, прямолинейность образующих плоскостей и взаимное положение базирующих поверхностей корпусных деталей контроли руются общепринятыми методами. Некоторыми особенностями отличается контроль взаимного расположения отверстий, хотя и для этих случаев применяется универсальный измерительный инструмент. Основные схемы контроля взаимного расположения отверстий в корпусных деталях приведены в табл. 38. [c.198]

В рычажных головках линия измерения перпендикулярна оси наконечника. Они применяются при контроле на плите (особенно корпусных деталей), при выверке деталей на станках (особенно часто на расточных). Головки с верхней шкалой, плоскость которой параллельна оси поворота наконечника и продольной оси прибора, наиболее удобны при работе на плите. Головки с торцовой шкалой, перпендикулярной продольной оси прибора, универсальны, особенно удобны при расточных работах. [c.679]

Определяются проверкой размеров корпу са, в котором червячная передача будет собрана. Проверка производится по осям отверстий, в которых монтируется червяк, и по расположению торцовых, базовых плоскостей под тореи червячного колеса. Проверка производится с помощью контрольных приспособлений, применяющихся для контроля корпусных деталей, и универсальных измерительных средств на контрольной плите [c.301]

На крупных авторемонтных предприятиях рекомендуется рабочие места дефектовщиков специализировать по классу контролируемых деталей по контролю корпусных деталей, по контролю шестерен, по контролю валов и т. д. [c.85]

Люминисцентный метод контроля корпусных деталей 57 [c.322]

Для контроля корпусных деталей, а также деталей сложной формы применяют координатно-измерительные машины (КИМ), например машина модели ВЕ—111А (рис. 124). [c.120]

В крупных отливках корпусных деталей часто присутствуют дефекты технологического происхождения пористость, пузыри, загрязнения скоплениями неметаллических включений, ликвация вредных примесей, трещины. Каждый из этих дефектов может служить источником эксплуатационных трещин. Если грубые макродефекты выявляются и устраняются при контроле отливок на заводе и при входном контроле на электростанции, то микродефекты остаются в эксплуатации и влияют на повреждаемость отливок. Так, при удалении усадочной раковины в металле отливок остается зона, примыкающая к полости усадочной раковины и обогащенная углеродом и примесями (серой, фосфором). При макротравлении шлифов отливок эта зона выявляется в виде темнотравящегося участка, примыкающего к низу усадочной раковины. На микрошлифах в этих зонах обнаруживаются скопления сульфидов и оксидов. [c.34]

При обработке корпусных деталей в некоторых случаях требуется проверить герметичность отдельных полостей деталей. Это бывает необходимо как для проверки герметичности стенок отливки, так и для контроля качества установки различных заглушек. Для проверки герметичности детали при автоматическом цикле работы в комплекс встраивают контрольные автоматы пневмоэлектри-ческого действия, которые после контроля дают ответ — годна или не годна деталь. [c.10]

Габиное В. Л., Правоторова Е. А. Выбор методов контроля и статрегули-рования точности обработки корпусных деталей в автоматических линиях с применением ЭВМ. — В кн. Всесоюз. науч.-техн. конф. Проблемы создания и эксплуатации систем ЧПУ для металлообрабатывающего оборудования на основе микропроцессоров — ЧПУ-82, Ульяновск. Тез. докл. М. НТО Машпром, 1982, ч. 2, с. 136—138. [c.29]

Многоцелевые станки с ЧПУ (обрабатывающие центры) с середины 70-х годов стали выпускаться в СССР и за рубежом во все возрастающих количествах. Они позволяют при применении спутников автоматизировать выпуск широкой номенклатуры корпусных деталей и являются одним из основных видов оборудования ГАП, Уже работают ГПС, обеспечивающие изготовление 100—300 деталей различных наименований. Обрабатывающие центры снабжены суппортами, шпинделями, подача которых контролируется встроенными датчиками, поворотными столами также со встроенными датчиками, что обеспечивает возможность программируемого поворота на большое число различных углов револьверными головками или магазинами с числом инструментов, составляющим десятки и сотни штук датчиками касания для проверки правильности и базирования спутников или деталей, контроля закрепления детали, распределения припусков и точности. Датчики касания могут быть использованы и как средства диагностирования. Установка на нуль датчиков станка может быть проверена с помощью датчиков касания (нулевых головок) и специальных базовых поверхностей на станине станка. Таким же образом могут быть измерены тепловые деформации шпинделя. Ряд станков оснащен средствами автоматизации загрузки устройствами автоматической смены поддонов-спутников и средствами распознавания маркировки поддонов. Предусматривается возможность загрузки и разгрузки поддонов с помощью автоматических транспортных тележек и промышленных роботов, применяются средства счета обработанных деталей и планирование смены инструмента по времени его работы. Решаются вопросы диагностирования состояния инструмента. Для этого применяется ряд методов контроль по величине усилий резания (тензометрирование на резцедержке) контроль усилий, действующих на переднюю опору шпинделя (тензометрирование наружного кольца подшипника) определение [c.145]

Фиг. 7. Плиты для контроля точности базирующих /ЮВбрХИО-еП корпусных деталей

Усталостные повреждения корпусных деталей, будучи незначительными, могут развиваться до сквозных трещин, создавая опасность разрушения. В связи с этим неразрушающие методы контроля металлов на тепловых электростанциях приобрели весьма важное значение. Существующие методы неразрушающего контроля можно классифицировать следующим образом тепловые методы с помощью инфракрасной аппаратуры, магнитные и электромагнитные методы, акустические методы (ультразвуковая дефектоскопия и метод акустической эмиссии), радиационные методы (радиография, ксерорадиография), метод проникающих жидкостей, метод травления химическими реактивами, гидравлические испытания и испытания сжатым газом. [c.54]

Межосевые расстояния в корпусных деталях (например, корпус коробки скоростей) имеют весьма важное значение. Однако контроль этого параметра вызывает большие затруднения и требует специальных приспособлений (например, индикаторных скоб для каждого размера). Но эта задача может быть решена с достаточной точностью и с помощью универсального измерительного инструмента — модернизированным штангенциркулем, Необходимо лишь снабдить его индикатором (рис. 36,а). К рамке 3 штангенциркуля 4 привинчена стойка 2 с индикатором /, измерительный стержень которого свободно проходит через отверстие в подвижной губке. Настройка заданного размера обычно выполняется по нониусу, а для более точных работ — по блоку илоскопараллельных мер. При измерении расстояния между осями контрольных валиков радиусами R и R, установленных в отверстиях проверяемой детали, штангенциркуль ориентируют в плоскости, перпендикулярной осям указанных валиков, так, чтобы его неподвижная губка находилась в контакте с одной оправкой, а вершина штифта индикатора касалась второй оправки. Легко [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...