Механизм очищающий

Затем проверяют состояние и правильность сборки механизма перемещения затвора. Для этого механизм очищают от защитной смазки, грязи, краски, ржавчины и рейкой проверяют вращение шестерни, следя за плавным зацеплением зубьев. При необходимости подгоняют зубья рейки или шестерни, обрабатывая зубилом и напильником. [c.148]

Механизм ловителей регулируют следующим образом (рис. 150). Все детали механизма очищают от пыли, грязи, консервационного смазочного материала, трущиеся поверхности промывают керосином и смазывают машинным маслом. После этого проверяют ход всех подвижных частей. Следует убедиться в отсутствии чрезмерных люфтов. Клинья вынимают из колодок, очищают рабочие поверхности колодок и клиньев, смазывают их маслом и устанавливают на место. [c.236]

Обязательный ежедневный профилактический осмотр станка и устройств ЧПУ в начале каждой смены производят оператор, дежурный слесарь, наладчик устройств ЧПУ. Убедившись -в отсутствии у станка и устройств ЧПУ внешних повреждений, препятствующих пуску станка, оператор включает устройство ЧПУ и проверяет его работоспособность на холостом ходу приводов станка наличие напряжений, функционирование органов управления и исправность сигнализации на пульте управления. Каждый раз перед вводом программы оператор проверяет чистоту деталей лентопротяжного механизма, очищает его от пыли (без разборки), а при необходимости промывает спиртом. [c.185]

Отвернув болты крепления, снимают рулевой механизм, очищают и промывают его наружную поверхность и сливают остатки масла. [c.169]

Разборка и сборка рулевых механизмов. Для снятия рулевого механизма с автомобиля необходимо отсоединить рулевую сошку и снять ее с помощью съемника. У рулевых механизмов с гидроусилителем отсоединяют шланги, сливают масло и отсоединяют карданный вал, отвернув гайку клина и выколотив клин. Отвернув болты крепления, снимают рулевой механизм, очищают и промывают его наружную поверхность, сливают остатки масла. [c.209]

Текущий (малый) ремонт — наименьший по объему вид планового ремонта, при котором за счет регулировки механизмов, замены и ремонта быстроизнашиваемых деталей обеспечивается нормальная работа машины до очередного планового ремонта. При текущих ремонтах механизмы очищают от грязи и пыли, заменяют или доливают смазочные масла, проверяют состояние и регулируют тормоза, приборы безопасности, заменяют износившиеся тормозные накладки, втулки и другие легкодоступные детали с предельными износами, регулируют подшипники качения. У электрических двигателей проверяют сопротивление изоляции, устраняют повреждения наружных частей обмоток, ремонтируют контактные кольца и коллекторы, щеточные аппараты, меняют щетки и устраняют другие мелкие неисправности. [c.281]

При декадном осмотре электродвигатели, электроаппаратуру и механизмы очищают от грязи и пыли. Проверяют состояние электроаппаратуры, тормозных магнитов, троллей и др., а также исправность конечных выключателей. При обнаружении деталей с дефектами их заменяют. Кроме этого, проверяют состояние блочного устройства, канатов, их крепление к барабану, состояние зубчатых передач, подшипников, редукторов, ходовых колес, тормозных устройств и др. [c.83]

После окончания работ смесительный механизм очищают от налипшего состава и промывают содовым раствором. [c.176]

Перед набивкой тигля обязательно проверяют исправность механизма подъема печи, системы водяного охлаждения, изоляции и крепления индуктора. Затем индуктор очищают и обдувают сжатым воздухом. Индуктор можно изолировать специальной обмазкой в кашеобразном состоянии, состоящей из 80% шамотного порошка, 20% глиноземистого цемента и воды (сверх 100%). Обмазку продавливают сквозь витки индуктора и заглаживают с внутренней стороны, затем сушат. По внутреннему диаметру индуктор обкладывают двумя слоями листового асбеста и закрепляют его пружинными разъемными кольцами. На подину печи [c.252]

После запрессовки колец картер кантуется на 180° вокруг продольной оси усилительным кольцом вниз и в таком положении перемещается к моечной машине 26. Затем по конвейеру-накопителю 27 картер перемещается к позиции 28, где оператор с помощью кран-балки 29, снимает его и устанавливает либо на подвесной цеховой конвейер, либо на контрольную позицию 30, в которой окончательно обработанный картер проверяется по всем параметрам. Все оборудование комплекса работает с применением СОЖ, служащей не только для смазывания и охлаждения инструмента, но и для смыва и очистки базовых и зажимных элементов приспособлений и механизмов станков. СОЖ поступает из общецеховой системы. Уборка стружки и СОЖ осуществляется конвейерами, расположенными в траншеях под станками и подающими стружку и СОЖ к люкам, через которые они поступают в подвальное помещение. Там стружка отделяется от СОЖ и собирается в емкости, а СОЖ тщательно очищается и возвращается в цеховую систему. [c.55]

Моечные, моечно-сушильные и антикоррозийные автоматы, встраиваемые в автоматические линии, должны иметь автоматические механизмы загрузки, транспортирования и выгрузки деталей. При этом должны быть предусмотрены меры для предотвращения возможности повреждения поверхностей при транспортировании деталей, что особенно важно на финишных и завершающих операциях. Ориентированное положение обрабатываемой детали обеспечивает качественную обработку всех поверхностей, в том числе глухих отверстий. Моечные камеры автоматов должны хорошо очищаться от шлама и грязи, вносимых обрабатываемыми деталями рабочие зоны должны иметь свободный доступ для очистки от возможных загрязнений, а автомат в целом должен удовлетворять другим общим требованиям. Конструкция моечно-сушильных и антикоррозийных автоматов определяется конфигурацией и габаритами обрабатываемых деталей, методом транспортирования, числом переходов в операциях мойки, сушки и нанесения защитного покрытия, длительностью цикла, тактом выдачи деталей, температурным режимом и отдельными технологическими и конструктивными требованиями, связанными с конкретными условиями эксплуатации автоматов. [c.457]

При кантовании спутника из закрытых полостей вытряхивается стружка. Одновременно сильными струями эмульсии промываются и очищаются базирующие поверхности, зажимные и ориентирующие механизмы. [c.144]

На рис. 23, а показана планировка типовой АЛ для обработки валов электродвигателей, а на рис. 23, б — схема обработки, выполняемой на каждом станке. Штучные заготовки, изготовленные в заготовительном цехе, укладываются в накопитель 1, откуда они передаются на цепной конвейер 12. Портальный грейферный автооператор 11 берет заготовку с конвейера и устанавливает ее на фрезерно-центровальный станок 2. Одновременно автооператор забирает обработанную деталь и укладывает на конвейер, на котором механизм 7 очищает ее от стружки и проверяет наличие центровых отверстий. [c.238]

При работе системы масло рабочим насосом засасывается из резервуара, в котором оно подогревается до температуры 38—43°. Для автоматического поддержания заданной температуры на паропроводе установлен регулятор температуры прямого действия, который при достижении заданной температуры прекращает доступ пара в змеевик, тем самым прекращая подогрев масла. Масло, засасываемое насосом, поступает в пластинчатые самоочищающиеся фильтры, где очищается от механических примесей, и подается в маслоохладитель, в котором охлаждается и направляется к смазываемым механизмам. Маслоохладитель используется в летние месяцы, когда температура масла, возвращаемого в резервуар, выше 43°. При нормальной температуре масло направляется к смазываемым механизмам по обводной трубе, минуя маслоохладитель. После смазки зубчатых зацеплений и подшип- [c.27]

Основные правила. При монтаже гидравлических систем необходимо, кроме сказанного ранее, руководствоваться следующим. Перед монтажом все элементы гидравлического привода очищают от консервационной смазки, промывают чистым керосином и смазывают тонким слоем чистого минерального масла. При установке этих приводов обращают внимание на соосность их с ведомыми механизмами. При установке цилиндров проверяют горизонтальность или вертикальность их штоков. [c.223]

Последнее относится в основном к обработке деталей не слишком малых размеров. Например, винты с глухими отверстиями можно очищать ультразвуком сразу в большом количестве и в нескольких слоях. В низкочастотном диапазоне ультразвука часто наблюдается явление сильных колебаний самих деталей. Так, при частоте 20 кгц в детали, изготовленной из листового материала, можно возбудить резонансные колебания с частотой, достигающей частоты высшей гармоники. Такое резонансное колебание твердого тела способствует его очистке от загрязнений, находящихся во внутренних, труднодоступных отверстиях и пустотах, причем форма колебаний детали не играет роли. Очень малые детали колеблются с относительно большой амплитудой. Это может привести к повреждению механизмов (например, в часовых механизмах к выпадению камней из их гнезд). В таких случаях применяют ультразвук большей частоты около 500 кгц), что устраняет повреждения, но требует несколько увеличенного времени обработки. [c.224]

Масло при работе двигателя циркулирует следующим образом, Масляный насос 24, приводимый в движение от коленчатого вала 2 парой шестерен со спиральными зубьями, засасывает масло через фильтрующую сетку 27 маслоприемника 26 и приемную трубку 25 и подает его по каналам в нижней крышке /5 картера привода механизма газораспределения и в крышке 16 корпуса полнопоточного фильтра через специальное отверстие к полнопоточному фильтру. В фильтре масло очищается от механических примесей н смолистых веществ. Из фильтра масло поступает в смазочную магистраль в, проходящую вдоль блока 3 цилиндров, откуда по каналам б, просверленным в перегородках блока цилиндров, подводится к коренным подшипникам коленчатого вала 2. В каждом вкладыше коренных подшипников нме- [c.36]

Для предупреждения кожных заболеваний рекомендуется очищать смазочные масла от механических примесей и пользоваться спецодеждой. Для защиты кожи от вредного воздействия масел и эмульсий рекомендуется перед работой и после работы смазывать руки мазями (ланолином, вазелином и др.). Испытательные стенды, станки и другие механизмы, при работе которых могут разбрызгиваться смазочные масла, необходимо оборудовать защитными кожухами. [c.254]

Перед сборкой и сваркой стальных труб их следует очистить снаружи и внутри. Концы труб должны быть калиброванными. Деформированные концы труб следует выпрямить или отрезать. Никакие вмятины или забоины на концах труб недопустимы. При стыковании должно обеспечиваться полное совпадение кромок стыкуемых труб. Центровка и стыковка труб производятся с помощью монтажных приспособлений (центраторов) при укладке труб на монтажные поворотные ролики и при поддержке их подъемными механизмами или домкратами. Перед сваркой кромки свариваемых труб на ширине не менее 10 мм должны быть очищены до металлического блеска. [c.323]

С помощью вибрационных устройств поверхности нагрева очищаются более эффективно, чем при действии обдувочных аппаратов. Такую очистку считают иногда оправданной, несмотря на то, что при систематической вибрации возникают усталостные трещины в металле, вследствие чего поверхности нагрева и детали самих вибрационных механизмов приходится заменять после нескольких лет работы. [c.196]

Обдувочный аппарат для топочных экранов, показанный на рис. 17-7, работает на насыщенном или перегретом паре с температурой 400° С при давлении до 34 бар. Аппарат состоит из обдувочной трубы для подвода пара и механизма привода. Сначала обдувочной трубе сообщается поступательное движение. Когда сопловая головка i обдувочной трубы вдвигается в топку, труба начинает вращаться. В это время автоматически открывается паровой клапан 2 и пар поступает к двум диаметрально расположенным обдувочным соплам. При таком методе обдувки очищается экранная поверхность 3, находящаяся за головкой, в радиусе 2,5—3 м. [c.196]

Масло в подъемном механизме автомобиля-самосвала первый раз заменяют после ста подъемов кузова, а затем при подготовке к другому сезону эксплуатации. Для этого пустой кузов подии мают и надежно устанавливают упор. Отвертывают пробки в дни ще подъемника и масляного бака. Снимают масляный фильтр промывают его, проверяют состояние сеток и очищают магнит Устанавливают на место все снятые детали, заливают в бак све- [c.321]

В новом корпусе начинают пуск тех электролизеров, на которых закончен обжиг. Перед пуском очищают периферию шахты катодного устройства от загрязнений, удаляют распорки, подключают все ранее отключенные штыри, проверяют контакты всех штырей и механизмов подъема анода. Затем загружают в ванну пусковые материалы в следующей последовательности на подину ровным слоем вокруг анода засыпают фтористый кальций в расчетном количестве поверх фтористого кальция ровным слоем засыпают фтористый натрий, количество которого принимают из расчета получения расплавленного электролита с криолитовым отношением 3,0 поверх фтористого натрия загружают свежий или флотационный криолит в таком количестве, чтобы шахта ванны была заполнена до уровня фланцевого листа. [c.271]

При сильном выгорании боковой поверхности анода осуществляют специальные операции наращивания анода. Для анодов с верхним токоподводом эти операции осуществляются в следующем порядке. В районе шейки снимают секции газосборного колокола, поверхность ее тщательно очищают. На уровне нижней кромки анодного кожуха в горизонтальном положении к поверхности электролита укрепляют стальной лист, который тщательно отгораживается от расплава с помощью застывшего электролита и порошкообразного криолита. Затем заполняют жидкой анодной массой образовавшуюся полость (рис. 111). В течение 2—3 дней масса, заполнившая все пустоты, коксуется и спекается с основным телом анода. Механизм перемеи епия анодного кожуха на время спекания анодной массы в области шейки должен быть отключен. [c.307]

Перед наладкой и опробованием ограничителя скорости его механизм очищается от пыли и грязи, трушиеся части смазываются, а корпус шестеренной передачи заливается маслом до уровня по указателю. Вручную проверяется ход рабочих частей ограничителя — грузов 12, передвижение шпинделя 6, свободное падение собачки 16, эксцентрика 18 и запас нажима его на канат. [c.503]

Роликовые башмаки устанавливают так, чтобы они плотно соприкасались с направляющими по всей ширине обода. Усилие нажатия подпружиненных роликов должно соответствовать проектному и замеряется динамометром. Ограничители хода роликов следует отрегулировать так, чтобы при отошедшем до упора ролике направляющие отстояли от стенок контрольного башмака на 2 мм Механизм ловителей регулируют следующим образом. Все дета ли механизма очищают от пыли, грязи, консервационной смазки трущиеся поверхности промывают керосином и смазывают машин ным маслом. После этого проверяют ход всех подвижных частей Следует убедиться в отсутствии чрезмерных люфтов. Клинья вы нимают из колодок, очищают рабочие поверхности колодок и клинь ев, смазывают их маслом и устанавливают на место. [c.242]

Экранные трубы, ширмовые поверхности нагрева и пароперегреватели очищаются обычно выдвижными обдувочны-ми аппаратами, т. е. струей пара или сжатого воздуха, вытекающего из сопл с высокой скоростью. Струя ударяет и сбивает отложения с труб. Обдувочный аппарат (рис. 5-56) состоит из выдвигающейся трубы — шпинделя 1 с головкой, в которую вварены сопла 2 и редуктора 3, соединенного с электродвигателем 4. Большое колесо редуктора насажено на трубу —шпиндель. Труба при перемещении в топку с помощью рычага 5 и механизма 6 открывает или закрывает клапан 7, через который в трубу поступает naip или сжатый воздух. Головка с соплами вдвигается в топку на заданное расстояние, вращается и обдувает трубы в радиусе 2,5— [c.226]

Текущий ремонт производят но мере необходимости, но не реже одного раза в год. При этом восстанавливают оборудование и обеспечивают его работоспособность на период до следующего ремонта. При текущем ремонте производят следующие виды работ очищают поверхности нагрева и газоходы от шлака н золы, спрессовывают котлоагрегат, устраняют выявленные при-сосы и неплотности, заменяют дефектные участки труб поверхностей нагрева, измеряют диаметры труб для определения ползучести металла, ремонтируют топочные устройства, заменяют изношенные части вращающихся механизмов. [c.264]

Перед монтажом поршневых комплектов и деталей шатунных механизмов удаляют с них консервирующую смазку, очищают, моют, осматривают, обмеряют и проверяют их ирнгонку. Трещины, раковины, плены и неметаллические включения не допускаются. Кроме ТОГО, при осмотре поршней обращают внимание на состояние канавок д.чя колец. Следов задира на поршне не должно быть. Величины монтажных зазоров приведены в табл. 6. При отсутствии нужных величин в табл. 6, а также для двигателей других типов и марок можно руководствоваться данными, которые приводятся ниже. [c.372]

Масло в коробках скоростей и других механизмах, имеюышх картерную смазку, должно заменяться свежим периодически согласно утвержденному графику. При смене масла картеры должны тщательно очищаться от старого, загрязненного масла II промываться керосином. Станочник обязан следить за своевременностью за.мены масла в картерах. [c.88]

Очень важно при перевозке и складировании изделий соблюдать правила СНиП III-B. 3-62 и правила техники безопасности. До монтажа сборные конструкции должны быть очищены от грязи, снега и наледи. Подъем изделий кранами и другими подъемными механизмами должен производиться плавно, без рывков и раскачивания, с этой целью рекомендуется применение оттяжек. Перед подъемом изделий должно быть очищено место их установки, на котором должен быть нанесен слой свежего раствора. После удаления из опасной зоны производственного персонала производится операция по подъему и опусканию изделия и его установка в проектное положение. Установка должна производиться плавно без толчков и ударов. Снятие стропов производится после окончательной рихтовки и выверки правильности установки изделия. Вертикальные швы сборных конструкций стен у коллекторов и каналов заделываются цементным раствором, бетонной смесью, заполняются пороизолом с заливкой горячим битумом в соответствии с указаниями на рабочих чертежах. Бетоны и растворы для заделки стыков стеновых блоков и плит перекрытия в зимних условиях применяются с теми же характеристиками (маркой, подвижностью, водоцементным отношением), что и для летних условий. [c.314]

Смазчик обязан производить смазку механизмов за исключением тех, которые смазывает сам рабочий менять отработанное масло в картерах и системах в установленные по графику сроки промывать и очищать емкости, фильтры и т. д. продувать элементы смазочных систем наполнять масленки и шприцы смазкой наблюдать за исправностью систем и приспособлений устранять совместно с ромонтным слесарем обнаруженные дефекты в смазочных системах получать смазочные материалы из кладовой. [c.30]

Когда стык собран таким образом под сварку, при помощи особого механизма поднимают флюсовую подушку до положения, указанного в сечении АА (фиг. 56). Затем у обоих торцов обечайки устанавливают входную и выходную вспомогательные планки для начала и конца сварки. После этого производят процесс авомати-ческон сварки стыка сварочным трактором, который движется по направляющим, устроенным на траверсах стенда. После окончания сварки трактор выводят из обечайки, отжимают винты И и поднимают траверсы 4 и 7. Затем отжимают торцевые упоры на плите 9 и суппорте 10, очищают шов от флюса и шлака и снимают обечайку со стенда. Поднятые вверх, т. е. установленные нак.понно, траверсы 4 я 7 удерживаются в таком положении противовесом 5. Вес противовеса подбирают таким образом, чтобы можно было вручную, легко преодолев этот вес, опустить траверсы на стенд. [c.105]

Кривошипно-шатунный механизм нуждается в постоянном техническом обслуживании. При ежедневном осмотре необходимо очищать картер цилиндра и головки от грязи и пыли, поскольку они ухудшают охлаждение двигателя. Периодически необходимо подтягивать гайки крепления головки, крышек картера, следить за отсутствием подтеканий и подсосов воздуха в соединениях. Периодически по графику очищать камеру сгорания от нагара. [c.22]

Была проведена серия опытов в целях получения дополнительных сведений о механизме образования пузырей в кипящей жидкости. Проволочку диаметром 0,25 мм погружали в сосуд с водой. Все устройство очищали и потом выдерживали под давлением около 1000 кг1см дольше 15 мин. Затем давление понижали до атмосферного, а проволочку нагревали электрическим током. Результаты показали, что на надежно очищенной проволочке зародыши образуются лишь при температуре, значительно превышающей точку кипения. Однако, как только зародыши образуются, температура проволочки резко снижается, после чего теплоотдача проволочки больше не зависит от предварительной обработки давлением. В частности, остается по существу без изменений величина критического теплового потока. [c.66]

Может быть заменителем баббита Б16 в подшипниках механизмов небольших мощностей. Зазоры между цапфой и вкладышем делают как и в случае применения оловяннстых бронз. Рабочие поверхности вкладыша пришабривают. При временном отсутствии смазки задиры не образуются, а налипший на вал свинец легко очищается без повреждения поверхности [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...