Технические роликовые

ГОСТ 2.408—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей звездочек приводных роликовых и втулочных цепей разработан впервые. Необходимость в разработке этого стандарта была вызвана тем, что рабочие чертежи звездочек для цепных передач выполнялись весьма разнообразно. Некоторые при этом вычерчивали профиль одного-двух зубьев, приводили изображение сечения зуба с указанием всех размеров, указанных в стандартах на звездочки другие выполняли аналогичные чертежи, но вместо размерных чисел наносили буквы и в технических требованиях приводили ссылку на стандарт, устанавливающий эти размеры третьи вовсе не вычерчивали профиля зуба (по аналогии с зубчатым колесом), а давали лишь ссылку на соответствующий стандарт. Изготавливать звездочки по таким чертежам было чрезвычайно трудно. [c.149]

Зубчатые цепи обеспечивают более плавную передачу, чем роликовые. Зубчатые цепи с шарнирами качения составляют из рабочих и направляющих пластин, соединенных вкладышами с цилиндрическими рабочими поверхностями. Технические данные (по ГОСТ 13552—08) приведены в табл. 2. В этой же таблице приведена оптовая цена согласно прейскуранту цен для технико-экономического анализа при выборе типа цепи. [c.556]

В четвертом разделе пособия рассмотрены вопросы проектирования оптимальных схем и параметров механизмов и мащин. Сформулированы понятия оптимальности, структурного и динамического синтеза машин, критериев оптимальности, по которым следует проводить расчеты механизмов и машин. На примере проектирования кулачкового механизма с роликовым толкателем рассмотрена эффективность использования различных методов поиска оптимальных параметров. Материал этого раздела может служить основой для проведения научных исследований. Творческое выполнение студентами самостоятельной темы может быть завершено как изложением проделанной работы на занятиях ТММ, так и докладом на студенческой научно-технической конференции. [c.5]

Цепи приводные пластинчатые втулочные и втулочно-роликовые. Основные размеры и технические условия 182 [c.468]

ОБГОННЫЕ РОЛИКОВЫЕ МУФТЫ 20. Технические данные обгонных роликовых муфт [c.225]

Технические требования на звездочки для приводных роликовых и втулочных цепей с шагами до 25,4 мм вкл. Число зубьев звездочек выбирают из следующего ряда 9, 10, И, 12, (13), 14, (15), 16, (17), 18, (19), 20, (22), 25, (28), 32, (36), 40, (45), 50, (56), 63, (71), 80. [c.422]

ГОСТ 520—71 . Подшипники шариковые и роликовые. Технические требования. (Изменение 3, ИУС № 6, 1981 г.). [c.461]

Подшипниковая промышленность разработала специальные малошумные подшипники с регламентированным уровнем вибрации ТУ 4477-Э—68, которые в соответствии с ГОСТ 520—56 устанавливают дополнительные технические требования по ограничению уровней вибрации радиальных, радиально-упорных и упорных шариковых подшипников, а также роликовых с корот- [c.246]

Электроприводы арматуры. Электропривод является ответственным элементом арматуры и трубопроводной системы в целом, имеет сложное устройство, требует тщательного ухода и внимательного наблюдения за его состоянием. Каждый электропривод должен иметь свой формуляр, в который заносятся порядковые номера электропривода и арматуры, на которой он установлен, даты и характер ремонтов, аварийные случаи и т. п. Электропривод должен быть надежно заземлен приваренной шиной. Техническое обслуживание электропривода включает смазку, периодический осмотр, планово-предупредительный ремонт. Передачи и подшипники электропривода смазываются консистентной смазкой ЦИАТИМ-221. Ею заполняются впадины между зубьями передач, на детали наносится тонкий слой. Во избежание перегрева не допускается заполнение смазкой всего свободного объема меладу кольцами шариковых и роликовых подшипников. Периодичность смазки (от одного раза в месяц до одного раза в год) зависит от интенсивности работы электропривода. [c.245]

К завершающим операциям технологического процесса обработки деталей относятся мойка, консервация, сборка и упаковка. Автоматические линии для завершающих операций могут быть с последовательным, последовательно-параллельным или параллельным расположением оборудования, что зависит от требуемой производительности и заданного технологического процесса. Эти линии завершают процесс обработки деталей, после чего детали поступают на комплектацию в сборочные цеха или их упаковывают для запасных частей. Во многих случаях, в зависимости от технических условий на обрабатываемую деталь или комплект собираемых деталей, особенно в случаях контроля в составе линии, линии для завершающих операций устанавливают в отдельном помещении со стабильным поддержанием заданной температуры в определенных пределах (обычно 2°С). Такие линии созданы для карданных, роликовых и конических подшипников, клапанов, пальцев, поршней двигателей и других деталей подшипниковой и автомобильной промышленности. [c.453]

Технические характеристики бункеров для колец шариковых и роликовых подшипников [c.360]

При модернизации корпус коробки скоростей усиливают специальной перегородкой, которая [Ценится к корпусу винтами. При необходимости коробку скоростей заменяют новой. Для повышения быстроходности стол станка устанавливают на двухрядных роликовых подшипниках. С целью уменьшения вспомогательного времени на станках устанавливают пневматические зажимы для крепления деталей. Проведение указанных мероприятий значительно улучшает техническую характеристику карусельных станков, приближая их к современным. [c.200]

На снятой спектрограмме виброускорений максимум амплитуды в спектре па низких частотах соответствует, например, 125 Гц, а максимум амплитуды в спектре на высоких частотах — 1000 Гц. При сравнении снятой спектрограммы с картой технического состояния нетрудно увидеть, что зазор в паре подшипник качения— вал роликовый соответствует 0,006 мм, а зазор в паре кулачок-ролик — величине 0,03 мм, контактные напряжения сжатия ниже допустимых и, значит, механизм годен. [c.114]

На существующих моделях возможно сваривать круговые швы диаметром 250—4000 при весе изделия до 75 т. В табл. 9 приведена техническая характеристика роликовых кантователей различной грузоподъёмности. [c.464]

Техническая характеристика роликовых кантователей [c.466]

Техническая характеристика ленточного конвейера завода им. Ленина в Никополе на автомобиле ГАЗ-АА производительность — до 115 /я/чдг вес единицы транспортируемого груза — до 160 кг скорость перемещения грузов — 0.8 м/сек ширина ленты — 50U мм максимальная длина транспортирования (с роликовым конвейером) — 20 лс полный вес машины в походном положении — 3750 кг [c.1122]

Характеристика техническая 184 Сварочные горелки 200 Сварочные машины контактные 192 - контактные роликовые — Характеристика 195 [c.786]

Нормальные габаритные размеры шариковых и роликовых подшипников регламентируются ГОСТ 3478—68, а технические требования к ним — ГОСТ 520—71. Последним устанавливаются следующие классы точности подшипников 0 6 5 4 и 2. Перечень приведен в порядке повышения точности. [c.418]

Если якорные подшипники тягового двигателя являются подшипниками качения, то после сборки двигателя, кроме дисбалансов (65), могут возникнуть отрицательные дисбалансы и D j-, обусловленные биением Ih H внутренних колец подшипников. Причина появления дисбалансов и D r заключается в том, что динамическая балансировка якорей, имеющих подшипники качения, производится согласно техническим условиям ремонта, со снятыми наружными кольцами роликовых подшипников, вследствие чего якорь во время уравновешивания опирается на ролики маятниковой рамы непосредственно внутренними кольцами роликовых подшипников. При этих условиях после сборки двигателя между геометрическими осями якоря и полюсами появляется дополнительное смещение, равное половине биения внутренних колец роликовых подшипников. Вследствие этого в плоскости М в первый момент после включения двигателя возникнет электромагнитная сила [c.233]

В настоящей книге рассматривается одна из областей технических измерений в машиностроении — измерение углов, от уровня которой во многих случаях зависит качество изготовлений отдельных деталей и узлов, а также машин и приборов в целом. Достаточно вспомнить, что от точности выполнения углов соот ветствующих изделий зависят величина крутящего момента, передаваемая шпинделем металлорежущего станка на инструмент,, долговечность роликового конического подшипника, прочность неподвижной или прессовой посадки, а также правильность центрирования по коническим поверхностям, качество оптических прибО ров, в схеме которых предусмотрены точные оптические призмы точность работы кинематических пар и систем н т. д. [c.3]

Режим охлаждения существенно влияет на качество готового проката и его расход. В зависимости от предъявляемых требований и химического состава применяют быстрое или медленное охлаждение после прокатки. Например, инструментальные стали У9—У12 охлаждают в воде. При медленном охлаждении в структуре сталей У9—У12 образуется карбидная сетка, что не допускается техническими условиями. Между чистовой клетью и роликовыми барабанными моталками широкополосных станов полоса интенсивно охлаждается водой. Быстрое охлаждение полосы с 850—950 до 600—650 °С обеспечивает равномерную структуру и исключает выпадание свободного цементита. Большинство легированных сталей не допускает быстрого охлаждения. В процессе быстрого охлаждения в стали образуются поверхностные и внутренние трещины (флокены). Поверхностные трещины обнаруживаются визуально флокены наблюдаются в продольном и поперечном сечениях после травления, где они обнаруживаются в виде радиальных и продольных трещин. Предотвратить развитие [c.269]

Общие технические условия на подшипники качения установлены ГОСТ 520-89 и распространяются на шариковые и роликовые подшипники качения с отверстием диаметром от 0,6 до 2000 мм. [c.90]

Дополнительными буквенными обозначениями может конкретизироваться способ сварки Кт - контактная точечная, Кс - контактная стыковая, Ксс - контактная стыковая сопротивлением, Ксо - контактная стыковая оплавлением, Кр - контактная шовная (роликовая). Если все швы, показанные на данном чертеже, выполняются по одному стандарту, то его обозначение на полке линии выноски не указывается, а приводится на чертеже в технических требованиях (примечаниях). Если в изделии несколько групп одинаковых швов, то условное обозначение шва указывается только для одного шва из группы, он нумеруется, а для остальных швов на полке указывается только номер группы. Если все швы, показанные на данном чертеже, одинаковы, то на них ставится только односторонняя стрелка без полки. Сведения о швах указываются в этом случае в примечаниях к чертежу. Если же в изделии имеется сварной шов, не предусмотренный стандартами, то его конструктивные особенности должны быть показаны на чертеже с указанием характерных размеров. Примеры обозначений некоторых сварных швов показаны в табл. 2. [c.17]

Подшипники шариковые радиальноупорные двухрядные. Размеры, технические требования Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Типы и размеры Подшипники качения. Термины и определения [c.294]

Технические характеристики роликовых вращателей [c.189]

ГОСТ 4657-82. Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Основные размеры. Технические требования. [c.86]

Таблица б.Ь Технические характеристики роликовых вращателей [c.189]

Привод состоит из электродвигателя и редуктора, соединенных эластичной муфтой и открытой цепной передачей, состоящей из втулочно-роликовой цепи типа ВР 20/2000, звездочки на редукторе с 20 зубьями и звездочки концевой с 50 зубьями. Уплотнение ворот выполнено из технической резины толщиной 8—10 мм. [c.226]

Уменьшение трения в технических устро11ствах достигается также путем замены трения скольжения трением качения. Для этой цели широкое применение получили шариковые и роликовые подшипники. При одинаковых условиях силы трения качения значительно меньше сил трения скольжения. Трение качения наблюдается, например, когда цилиндр катится по плоскости без скольжения. При качении цилиндра вследствие движения участка контакта тел непрерывно идут два процесса деформирование новых и новых областей тел и спад или исчезновение деформаций в областях, деформированных ранее. Эти и другие процессы (например, электризация тел) крайне осложняют явление трения качения, Действие сил трепия качения приводит к тому, что при качении возникает момент сил трения, противоположный моменту импульса цилиндра. В первом приближении для сил трения качения справедлива эмпирическая формула Кулона [c.155]

Такой же положительный результат достигнут и в производстве подшипников качения, где конструктивное подобие и единство стандартных технических требований привело благодаря усилиям МосСКБ-АЛ и СС к разработке и широкому внедрению на ряде подшипниковых заводов стандартного технологического процесса автоматизированного производства изготовления наружных и внутренних колец стандартных шариковых и роликовых подшипников в широком диапазоне размеров. Деталей типа колец изготовляется в разных отраслях машиностроения огромное количество. Созданный стандартный технологический процесс производства деталей типа колец является универсальным. Технические и экономические последствия осуществления стандартизации этого технологического процесса весьма значительны, так как на станкостроительных и других заводах освоено серийное производство комплексного автоматического оборудования, в том числе технологического, транспортного, контрольного и упаковочного, причем все операции контроля вошли в состав стандартного технологического процесса. [c.182]

Техническая характеристика пластинчатых автогрузчиков завода им. Ленина в Никополе расчётная производительность — 150 mj4.a вес единицы транспортируемого груза — до 500 кг скорость перемещения грузов — 0,5-г-1,0 и/се ширина полотна конвейера— 600 мм длина конвейера между центрами звёздочек — 3 л высота погрузки — 1,05-н1,2ж вес конвейера с опорами и секцией роликового конвейера —330 кг вес приводного устройства — 165 г длина откидной секции роликового конвейера — 0.6 м. [c.1121]

На звездочки роликовых и втулочных цепей с 25,4 мя (за исключением звездочек велосипедных и мотоциклетных цепей) ГОСТ 97S6—61 устанавливает следующие технические требования [c.745]

На рис. 10.15, в представлена схема прибора для измерения радиального и торцового биения внутреннего кольца собранных подшипников, рекомендуемай ГОСТ 520—71 Подшипники шариковые и роликовые. Технические требования . Внутреннее кольцо 3 приводится во вращение плавающим вращателем 2, который имеет все степени свободы и создает постоянное усилие Р. При этом выбираются зазоры между внутренним и наружным кольцами 4, на которые базируется подшипник. Торцовое биение измеряется отсчетным устройством У, радиальное биение — от-счетным устройством 5. [c.300]

Технические показатели наиболее распространенных установок конвективного типа, отличающихся способом транспортирования материала (роликовые, завесные, петлевые, с горизонтальным движением ткани), относительным движением сушильного агента и материала (продольный, поперечный сопловой, комбинированный), используемым теплоносителем (пар, газ) и т. д.. [c.206]

При ходовых испытаниях тормозов могут применяться деселерометры (приборы для определения ускорения), но в основном используются методы визуальных наблюдений, что делает оценку технического состояния тормозов субъективной и, как следствие, недостаточно достоверной. В связи с этим в последнее время все больший акцент в организации диагностирования тормозов переносится на стендовые методы, обеспечивающие объективную оценку тормозных свойств автомобиля. В соответствии со схемой на рис. 8,20 тормозные стенды подразделяются на площадочные и роликовые, а последние на стенды инерционного и силового типа. [c.144]

Волоки делаюг из стали, твердых сплавов и технических алмазов. По конструкции волоки бывают цельными, составными и роликовыми. Стальные волоки (доски) применяют при волочении крупных изделий труб диаметром 16—300 мм и прутков диаметром 16—100 мм. Волоки делают из инструментальных сталей У8—У12 н сталей, легированных хромом,—Х12, 40Х5Т и др. Исходной заготовкой для изготовления стальных волок является горячекатаный прокат в виде круга или толстого листа. Конусный канал волоки выполняют на металлорежущих станках. После закалки и отпуска на требуемую твердость поверхности рабочий конус волоки шлифуется и полируется. Твердость поверхности после закалкн должна быть не меньше HR 60. [c.337]

Технические требования на звездочю для приводных роликовых и втулочных цепей с [c.668]

Разновидностью фрезерных машин являются бороздоделы, предназначенные для образования борозд и пазов в бетоне, железобетоне и кирпиче при выполнении са-нитарно-технических, электромонтажных, штукатурных, облицовочных и каменных работ, в том числе для образования отверстий и выборки гнезд под розетки, выключатели и распределительные коробки. Основным рабочим инструментом является дисковая фреза с алмазными зубьями, защищенная кожухом, сменным инструментом - сверлильная насадка для шлямбурных резцов с забурником с твердосплавными пластинами. Главными параметрами являются ширина и глубина паза, образующегося за один проход. Бороздоделы приводятся в движение электрическими двигателями мощностью от 270 Вт и более. Их оснащают устройствами для водяного охлаждения инструмента и отсоса пыли. В начале рабочего процесса бороздодел врезается в обрабатываемый материал на полную глубину, после чего его перемещают вручную вдоль разметки паза. Для облегчения перемещения бороздоделы оснащают роликовыми опорами. [c.360]

Технология и оборудование для химико-1 ермической обработки мелких дета> лей. Для обеспечения надежности и долговечности роликовых цепей, корпусов пресс-масленок, самонарезающего крепежа особое значение имеет правильный выбор методов упрочняющей термической обработки. В табл. 1 приведены основные технические требования чертежей этих деталей. [c.563]

Для изготовления секций трубопроводов среднего (300...800 мм) и большого (менее 2200 мм) диаметра, а также цилиндрических изделий (сосудов и др.) диаметром до 5 м применяют специальные роликовые вращатели различной длины, которые можно набирать из отдельных секций (рис. 1.20). Ниже приведена техническая характеристика роликовых вращателей Мб 1051, Мб 1061, Мб 1071, М61081. [c.81]

Сварка нагретым инструментом по техническим и технологическим признакам подразделяется на группы стыковая раструбовая, прессовая, термоимпульсная, ленточная и роликовая (7, 20—22J. [c.405]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...