Подшипники качения роликовые

Учет трения в подшипниках качения. Замена трения скольжения в опорах валов и осей трением качения осуществляется с помощью разнообразных подшипников качения. Роликовый подшипник, например, можно рассматривать как систему катков, расположенных по окружности между внутренним 1 и наружным 2 кольцами (рис. 7.6, б). [c.173]

Шероховатость посадочных мест под подшипники 69 Подшипники качения роликовые двухрядные с закрепительными втулками — Размеры [c.558]

Вал маховика, как правило, вращается на подшипниках качения — роликовых конических наряду с этим применяются также подшипники игольчатые и с витыми роликами. [c.651]

Выбор подшипников качения в кулачковых механизмах. В автоматических контрольных системах распространенной задачей является выбор подшипников качения для роликовых толкателей скоростных кулачковых механизмов. Выбор производится из числа стандартных шариковых или роликовых подшипников качения по величине динамической нагрузки. Однако в большинстве случаев выбор подшипников качения минимизируется предельными значениями контактных напряжений в зоне поверхностного контакта подшипника качения роликового толкателя с кулачком. Превышение предельных значений контактных напряжений приводит к усталостному разрушению поверхностных зон кулачка в местах контакта, вызывает интенсивный износ, что в конечном счете сказывается на нормальном функционировании и снижении надежности всего кулачкового механизма. Поэтому в выборе подшипников качения скоростных кулачковых механизмов стремятся к минимизации наибольших касательных напряжений Тт в критической зоне контакта [11]. [c.337]

На рис. 6.9 (см. стр. 221) показан двухступенчатый сетевой насос СЭ 1250-140. Сжатие воды осуществляется в двух ступенях. После I ступени сетевая вода через перепускной патрубок (рис. 6.9, б) подается на вход II ступени. Ротор вращается в подшипниках качения роликовом опорном подшипнике и сдвоенном радиально-упорном подшипнике. В остальном конструкция аналогична конструкции одноступенчатого насоса. [c.224]

Буксы с подшипниками качения (роликовые) классифицируют по типу роликовых подшипников, по способу их посадки на шейки оси и по конструкции корпуса. [c.167]

Роликоподшипники — см. Подшипники качения роликовые Ротаметры 25 Рукоятки 799 [c.845]

Имеется несколько типов букс, различных по типу осей, подшипников, а также по конструкции и размерам корпуса, по виду смазочных и подбивочных материалов. По типу применяемых подшипников бывают буксы с подшипниками скольжения и подшипниками качения (роликовыми). [c.178]

Подшипники качения (роликовые многорядные подшипники с коническими роликами) применяют в станах кварто, в тонколистовых станах дуо, заготовочных и сортовых станах. Роликовые подшипники для прокатных [c.390]

Индивидуальная смазка в масляной ванне применяется для зубчатых колес, подпятников качения и скольжения, подшипников качения, роликовых и зубчатых цепей, эксцентриков, тросов и т. д. [c.36]

Подшипник качения роликовый [c.44]

Подшипники качения роликовые [c.647]

Привод барабана и его установка на тележке показаны на рис. 20. Барабан 1 отлит заодно с правой ступицей, левая ступица 2 является деталью муфты и связана с барабаном болтами 3. Вал 4 барабана опирается на подшипники качения — роликовый сферический, размещенный в корпусе 5, и шариковый сферический, размещенный в корпусе редуктора. Привод барабана осуществляется от электродвигателя 6 через вал-вставку 7 и редуктор 9. Полумуфта 8, закрепленная на валу редуктора, является одновременно тормозным диском. [c.47]

Вагонные буксы служат для передачи нагрузок от вагона на колесные пары и обеспечения нормальной работы шеек осей при движении вагона. По принципу работы буксы разделяются на два основных типа буксы с подшипниками скольжения и буксы с подшипниками качения (роликовые). Буксы с подшипниками скольжения устроены таким образом, что шейка оси свободно вращается в корпусе подшипника. Для этого применяют специальные сплавы (баббит), стойкие против износа при трении корпуса подшипника о шейку оси, а также смазку, различную для летнего и зимнего периодов. Буксы с подшипниками качения оборудованы роликовыми подшипниками, состоящими из [c.216]

По типу применяемых подшипников они разделяются на буксы с подшипниками скольжения и с подшипниками качения (роликовыми). [c.137]

Подшипники качения роликовые [c.4]

Подшипники качения роликовые с короткими цилиндрическими роликами веретенные [c.6]

Подшипники качения роликовые игольчатые и с длинны-ии цилиндрическими роликами восстановленные [c.7]

Подшипники качения роликовые с коническими роликами восстановленные [c.7]

Подшипники качения роликовые двухрядные радиальные 494 [c.965]

Роликоподшипники — см. Подшипники качения роликовые Рым-болты — Размеры 248 [c.968]

Случай 1. Вал смонтирован на подшипниках качения (роликовые конические). Момент трения относительно оси планшайбы для горизонтального расположения стола [c.40]

Буксы применяют с подшипниками качения (роликовыми) и с подшипниками скольжения. Типовая букса для грузового вагона с цилиндрическими роликовыми подшипниками (рис. 134) состоит из стального корпуса с утолщенной верхней частью, двух подшипников с цилиндрическими роликами, лабиринтного уплотнения с радиальным зазором не более 0,8>ил<, [c.148]

Редуктор хода экскаватора ЭКГ-4,6А (рис. 54)—трехступенчатый, с конической и цилиндрическими косозубыми передачами. Ведущая коническая вал-шестерня 6 опирается на подшипники качения — роликовый //, упорный шариковый /О и [c.70]

Ползун на поверхности катания глубиной более допускаемой Появление ползуна (плоского места на поверхности катания колеса) в результате скольжения (юза) колеса по рельсу в случае заклинивания колесных пар при неисправных тормозных приборах, неправильной регулировке рычажной передачи, недостаточно умелом управлении тормозами со стороны машиниста То же К эксплуатации не допускаются колесные пары, имеющие ползуны глубиной более 1 мм для колесных пар с подшипниками качения (роликовыми). Разрешается следование пассажирского поезда с вагонами на роликовых подшипниках до ближайшего ПТО при ползуне от 1 до 2 мм со скоростью не выше 100 км/ч от 2 до 6 мм — со скоростью 13 км/ч от 6 до 12 мм — со скоростью 10 км/ч свыше 12 мм — со скоростью также 10 км/ч при условии исключения вращения колесной пары [c.32]

Перед производством периодического ремонта электровоза для удаления пыли продуваются сжатым воздухом тяговые двигатели, вспомогательные машины, реостаты и электрическая аппаратура производится проба работы вспомогательных машин, при которой наблюдается, как работают подшипники качения (роликовые и шариковые). [c.501]

Чувствительность станка модели 9Б730 несколько ниже по сравнению со станком модели 9А730, что является следствием помех, создаваемых главным образом подшипниками качения роликовых опор и подчеркиванием этих помех пьезодатчиками. [c.322]

Задачи контактно-гидродинамической теории смазки возникают нри анализе процессов в зоне контакта смазанных деформируемых тел, образующих различные узлы трения. В настоящем обзоре рассматриваются основные результаты, полученные асимптотическими и численными методами применительно к режиму упругогидродинамической (УГД) смазки тяжело нагруженных сосредоточенных контактов. УГД смазка характеризуется наличием тонкой смазочной пленки, толщина которой в несколько раз превосходит высоту шероховатости поверхностей, и упругой деформацией тел в зоне контакта. Тяжело нагруженным считается смазанный контакт, давление в котором, за исключением малых зон входа и выхода, близко к герцевскому. В зависимости от формы контактирующих тел различают линейный и точечный (круговой, эллиптический) контакты. Подшипники качения (роликовые, шариковые) и зубчатые передачи являются типичными примерами узлов трения со смазанными сосредоточенными (линейными, точечными) контактами, работающими в условиях УГД смазки. При исследовании линейного УГД контакта решается задача в плоской постановке, в случае точечного УГД контакта — в пространственной. [c.499]

Каждый коленчатый вал опирается на двенадцать коренных подшипников. От продольных перемещений коленчатые валы фиксируются упорными подшипниками, расположенными на ближайшей к вертикальной передаче коренной опоре. Коренные и шатунные подшипники имеют разъемные вкладыши коренные — бронзовые, залитые баббитолг, а шатунные — из алюминиевого сплава без заливки баббитом или бронзовые, залитые баббитом. Верхний и нижни11 коленчатые валы связаны вертикальной передачей, состоящей их двух пар конических шестерен, а также верхнего и нижнего промежуточных валов, соединенных между собой торсионным валом. Верхний и нижний про. гежуточные валы установлены на подшипниках качения роликовом и двух радиально-унорных шариковых. [c.306]

Пример кодирования подшипника качения роликового с короткими цилиндрическими роликами железнодорожного 30-32310М1 с кодовым обозначением 46226330270 [c.7]

Подшипники качения роликовые со сфери- [c.8]

Том 1У. Подшипники качения роликовые радиальные со сферическими ролика.чи и с короткюли цилиндрическими роликами. [c.8]

Тон У. Подшипники качения роликовые с коническими роликами, с длинвыми цилиндрическими роликами, роликовые упорные и упорно-радиальные. Роликоподшипники железнодорожные(оуксовые) и железнодорожные (буксовые) для вагонов. Подшипники качения роликовые с виты ш роликами радиальные, роликовые игольчатые карданные и роликовые игольчатые с массивными кольцами. Подшипники качения роликовые игольчатые с одним штампованным варухнын кольцом и без колец. Подшипники шарнирные. Подшипники качения шариковые для прямолинейного перемещения и подшипники качения велосипедные. Подшипники качения шариковые и роликовые восстановленные. [c.9]

В настоящее время вальцы изготавливают с самоустанавливаю-щимися подшипниками качения (роликовые сферические 3.003.164, ГОСТ 5721—57). Подшипники устанавливают на горизонтальных полках в окнах станин. [c.62]

Буксовые подшипники скользящего трения в летнее время смазываются осевым маслом марки Л (ГОСТ 610—48), а в зимнее время — осевым маслом марки ЗилиС. Ежедневно необходимо добавлять 150—200 г смазки в каждую буксу. Буксовые подшипники качения (роликовые) независимо от времени года смазываются консистентной смазкой ЛЬ 1-13 в качестве заменителя этой смазки допускается применение консталина. Опоры кузова, подпятники, буксовые направляющие, антифрикционные диски, стержни буферов, трущиеся детали, сочленения тележек, рычажной тормозной передачи и шарниры рессор в летнее время смазываются осевым маслом марки Л, а в зимнее — осевым маслом марки С. [c.514]

Буксы движущих осей передают тяговое и тормозное усилие от колесных пар к раме, воспринимают боковые давления в кривых участках пути, удары на стыках, а также передают вес всех обрес-соренных частей паровоза на колесные пары, поэтому букса должна обладать большой прочностью. Буксы применяют двух типов с подшипниками скольжения и с подшипниками качения (роликовыми подшипниками) Более распросграненными на паровозах являются буксы с подшипниками скольжения [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...