Радиальные роликовые подшипники

Иногда для удобства сборки применяют разборные типы подшипников, конические роликовые или радиальные с короткими цилиндрическими роликами. При установке в левую (см. рис. 3.12) опору радиального роликового подшипника сборку и разборку комплекта легко выполнить практически при любом диаметре колеса (см. также рис. 12.3). [c.51]

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

Для радиальных роликовых подшипников приведенная нагрузка Q вычисляется по формуле [c.424]

Коэффициенты X и У для упорно-радиальных роликовых подшипников [c.79]

Пример обозначения двухрядного сферического радиального роликового подшипника средней серии диаметров 6, широкой серии ширин О с d = 110 мм D = 240 мм В = 80 им [c.127]

Верхняя опора воздухоподогревателей РВП-68 (ЗиО) является несущей и имеет упорно-радиальный роликовый подшипник, воспринимающий нагрузку от массы ротора. В нижней направляющей опоре смонтирован радиальный сферический [c.51]

Начальные радиальные зазоры в радиальных роликовых подшипниках с короткими цилиндрическими роликами [c.292]

Конструктивное исполнение радиального роликового подшипника с Смазочный материал [c.136]

Однако применение жидких смазочных материалов позволяет снизить момент трения, увеличить предельную частоту вращения в 1,2-1,5 раза. С их помощью происходит отвод теплоты и удаление продуктов износа. В узлах с упорно-радиальными роликовыми подшипниками предпочтительно применение жидких смазочных материалов. [c.155]

Пример обозначения двухрядного сферического радиального роликового подшипника сред- [c.223]

Радиальные роликовые подшипники 4, рис. 16.13) благодаря увеличенной контактной поверхности допускают значительно большие нагрузки, чем шариковые. Однако они не воспринимают осевые нагрузки и плохо работают при перекосах вала. В роликовых цилиндрических и конических подшипниках с бочкообразными роликами концентрация нагрузки от неизбежного перекоса вала существенно снижается. Аналогичное сравнение можно провести и между радиально-упорными шариковыми 3 и роликовыми 5 подшипниками. [c.350]

Расчет по динамической грузоподъемности. Отличие от расчета обычных радиальных роликовых подшипников заключается в способе определения числа циклов нагружения, [c.171]

Радиальные роликовые подшипники с длинными цилиндрическими роликами, не стандартизированные. [c.454]

На рис. 45, б показан один из типов радиальных роликовых подшипников. Ролик не может перемещаться продольно относительно наружного кольца, но имеет возможность свободно перемещаться в одну сторону во внутреннем кольце. Между фланцем крышки и местом ее крепления предусмотрен зазор для прокладок. [c.457]

Опорами червячного вала и вала колеса служат подшипники качения. Червячный вал опирается на два радиальных роликовых подшипника с короткими цилиндрическими роликами, которые воспринимают от червячного зацепления радиальные нагрузки. Осевые нагрузки передаются через два однорядных конических роликовых подшипника. Конические подшипники выбираются с углом конуса 2Т и устанавливаются на вал с напряженной посадкой, по наружному диаметру не фиксируются и имеют зазор от 1 до 2 мм. Для регулировки зацепления и сохранения положения оси средней плоскости червяка относительно колеса между торцевой поверхностью прилива корпуса и стаканом устанавливается компенсатор. Регулировка осевого зазора в конических подшипника-х осуществляется жестяными прокладками, устанавливаемыми между стаканом и фланцем торцевой крышки подшипникового узла. Вал червячного колеса опирается на два конических роликовых подшипника, что облегчает осевую регулировку положения колеса. [c.381]

МПа - для всех упорных и упорно-радиальных роликовых подшипников. [c.199]

Конструктивное исполнение радиального роликового подшипника с цилиндрическими роликами Смазочный материал [c.251]

Прогнозирование ресурса Li радиальных роликовых подшипников опор входного вала редуктора локомотива для различных режимов смазывания, фильтрации и охлаждения масла [c.370]

Пример обозначения двухрядного сферического радиального роликового подшипника типа 3000 серии диаметров 6, серии ширин О с с/= 110 мм, D = 240 мм, 5 = 80 мм [c.419]

Пример обозначения двухрядного сферического радиального роликового подшипника серии диаметров 6 с = 65 мм D - 160 мм В = 55 мм [c.420]

Номинальная долговечность радиальных роликовых подшипников [c.147]

Ецг - наружный диаметр (описанной окружности) радиального роликового подшипника без наружного кольца. [c.8]

Рис. 1.6. Радиальный роликовый подшипник с длинными цилиндрическими роликами

Рис. 1.7. Радиальный роликовый подшипник с игольчатыми роликами

Рис. 1.8. Радиальный роликовый подшипник

Упорно-радиальные роликовые подшипники (рис. 1.15) предназначены для восприятия больших осевых нагрузок и одновре менно небольших радиальных (до 0,5 осевой). [c.16]

Рис. 10.7. Радиальный роликовый подшипник, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок

Рис. 10.8. Галтель борта радиального роликового подшипника

Упорно-радиальные подшипники. Конструкция этих подшипников показана на рис. 5.10. Применяются упорно-радиальные шариковые (рис. 5.10, а) (ГОСТ 20821—75 с углом контакта 60 , тип 178 000) и упорно-радиальные роликовое подшипники (рис. 5.10, б) (ГОСТ 9942—75 тип 39 000). Эти поднипники воспринимают осевые и радиальные нагрузки. Причем упорно-радиальные шарико подшипники воспринимают осевую нагрузку в обе стороны, а упорно-радиальные роликовые — в одну. Радиальная нагрузка не должна превышать 15% неиспользовг иной допустимой осевой нагрузки при их одновременном действии. Условия контакта тел качения этих подшипников допускают (юлее высокие скорости вра-. щения, чем для шариковых упорных ш дщипников. [c.96]

Радиальные роликовые подшипники (13 — 15) предназначены для несения высоких радиальных нагрузок при отсутствии осевых. Повышенная несущая способность роликовых подшипников (в 1,5—2 раза большая, чем одинаковых по размерам шариковых подшипников) обусдовг лена линейным контактом между роликами и беговыми дорожками, а также увеличенным числом роликов (которые в обоймы устанавливаются без затруднений). [c.457]

Пример обозначения двухрядного сфэрического радиального роликового подшипника средней серии диаметров 6 с Jj = 65 мм D = 160 мм Б = 55 мм [c.129]

Пример 2.18. Выполнить расчет подшипников опор входного вала редуктора локомотива. В таких редукторах обычно используют общую масляную ванну для смазывания зубчатьк колес и подшипников. Входной вал редуктора воспринимает большую нагрузку в сочетании с высокой частотой вращения, что обусловливает повышенную температуру масла. При ограниченных габаритах редуктора трудно бывает достичь требуемого минимального ресурса подшипника в 26 ООО ч. На входном валу установлены стандартные радиальные роликовые подшипники NJ 1026 (42126 по ГОСТ 8328-75) диаметр отверстия d= 130 мм наружный диаметр D = 200 мм динамическая грузоподъемность Сг = 165 кН предельная нагрузка по выносливости = 25 кН эквивалентная нагрузка [c.366]

Радиальные роликовые подшипники с короткими цилиндрическими роликами предназначены для восприятия значительных радиадьных нагрузок (рис. 1.4). По быстроходности они почти не уступают радиальным однорядным ш иковым подшипникам, при этом весьма чувствительны к перекосам. Даже небольшие перекосы (порядка 1. .. 2 ) приводят к неблагоприятному распределению контактных давлений и, как следствие, к существенному снижению долговечности. Используются в тяжело нагруженных узлах. Ряд фирм (СКФ, [c.10]

Радиальные роликовые подшипники с длинными цилиндрическими роликами предназначены для восприятия только радиальной нагрузки (рис. 1.6). Пфекосы внутрен- [c.12]

Радиальные роликовые подшипники с игольчатыми роликами (рис. 1.7) имеют отношение длины роликов к их диаметру больше четырех. Эти подшипники предназначены для восприятия только радиальной нагрузки. Перекосы внутренних колец относительно наружных у них недопустимы. Их применяют в опорах, воспринимающих большие рааиальные нагрузки, в условиях качения одного из колец относительно другого (даже при большой скорости качения). По сравнению с шариковыми подшипниками они имеют существенно меньшие габаритные размеры в радиальном направлении при значительно большей грузоподъемности. [c.12]

Радиальные роликовые подшипники с витыми роликами предназначены для восприятия только радиальной нагрузки (рис. 1.8). Они могут воспринимать ударные нагрузки отличаются малой чувствительностью к за-фязнению внешней среды применяются в тихоходных узлах, не требующих точности вращения, например, в рольгангах, узлах сельскохозяйственных машин, в том числе комбайнов в ответственных узлах не применяются. [c.13]

Рис. 1.15. Упорно-радиальный роликовый подшипник со с<йрическими роликами

Сепар аторы радиальных роликовых подшипников бывают штампованными из стального листа или пластмассы, а также массивными, изготовленными чаще всего из латуни или бронзы. Гнезда под ролики составного массивного сепаратора (рис. 10.9) выполняют цилиндрическими диаметром с = 0,15. .. 0,5 мм. Длина гнезда равна 1 = 1ц,+0,2. .. 0,4 мм. У цельного сепаратора (рис. 10.10) гнезда имеют прямоугольную форму. Ширина и длина гнезда равны размерам ролика, увеличенным на гарантированный зазор (обычно в пределах 0,2. .. 0,5 мм в зависимости от размеров роликов). В тех случаях, когда при эксплуатации подшипника из-за высоких нагрузок в углах окон сепараторов появляются усталостные трещины, следует изменить форму окон с введением галтелей (рис. 10.11). [c.512]

Пример 10.5. Определить нагрузку на внутреннее кольцо нестандартного радиального роликового подшипника, вызывающую изменение его размеров (раскатку). Кольцо имеет следующие размеры диаметр отверстия d = ПО мм, диаметр дорожки качения d = 119,5 мм, ширину В = 26 мм. Кольцо контактирует с цилиндрическими роликами (Dfy- 13 мм, 1у= 13 мм). Эффективная длина роликов (т.е. за вычетом ширины фасок) = 10 мм, число роликов Z - 24, материал колец и роликов сталь ШХ15, твердость 62. .. 66 HR . [c.527]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...