Краны Материалы

Сырьевые материалы, прошедшие предварительную подготовку к плавке, поступают в специальных вагонах на рудный двор, расположенный параллельно линии печей. При помощи мостового крана материалы со склада перегружают в приемные бункеры до менных печей. Кокс подают в бункеры специальным транспортером При помощи вагон-весов 1 шихту подвозят к загрузочной (ски повой) яме. Через воронку 2 шихта поступает в вагонетку (скип) 5 После этого скип поднимается стальным канатом по рельсам на клонного подъемника доменной печи до самой верхней точки За и там опрокидывается. Через загрузочное устройство (приемную воронку 4 малого конуса 4а, воронку 5 большого конуса 5а) шихта поступает в доменную печь, которая имеет колошник б, шахту 7, распар 8, заплечики 9 и горн 10. Конусы поочередно опускаются и поднимаются. [c.17]

В Правилах установлен порядок выдачи разрешения на изготовление кранов, даны условия обязательного испытания головного (опытного) образца крана новой конструкции Государственной комиссией с обязательным участием представителя Государственного горного и технического надзора (Госгортехнадзора), приведен расчет крана на устойчивость. В Правилах приведены общие технические требования, предъявляемые к кранам, материалам, идущим на изготовление кранов, а также определен порядок контроля качества сварки металлоконструкции. [c.228]

В технических условиях должны быть указаны применяемые при ремонте кранов материалы в соответствии с ГОСТом, методы клепки, сварки и электроды, применяемые при сварке, а также способы контроля сварных швов. [c.257]

Используемые для ремонта грузоподъемных кранов материалы можно разделить на две группы первая — для деталей механизмов, вторая — для металлоконструкций. Все материалы, применяемые для изготовления деталей механизмов (валов, осей, зубчатых колес и др.) и крепежных деталей, должны соответствовать требованиям стандартов и технических условий на ремонт. При выборе марки материала для деталей механизмов учитывают его прочность, выносливость, износостойкость, возможность получения наименьшей массы и обеспечения прочностных характеристик детали, а также возможность применения термической обработки. [c.60]

Применяемые для изготовления кранов материалы делятся на две группы для деталей механизмов и для металлоконструкций. Наряду с углеродистыми сталями все большее распространение в краностроении получают легированные и низколегированные стали, легкие сплавы и полимеры. Целесообразность их применения, кроме технических соображений, должна подтверждаться и экономическими расчетами. [c.61]

Обозначения различных материалов на виде и раньше применялись не только в строительных чертежах. Например, на обш,и"х видах железнодорожных вагонов, самолетов и судов окна и иллюминаторы обозначались соответствующей штриховкой, при этом в каждом отдельном случае она была различной. Также при необходимости, хотя и по-разному, обозначались различные плош,адки металлоконструкций, например, для обслуживания кран-балок, переходные плош,ад-ки в железнодорожных вагонах и др., выполненные из рифленой или просечной стали. [c.24]

Кран для загрузки материалов в мартеновскую печь состоит из лебедки А, ходящей на колесах по рельсам, уложенным на балках передвижного моста В. К нижней части лебедки прикреплена опрокинутая колонна О, служащая для укрепления Лопаты С. Какой вес Р должна иметь лебедка с колонной, чтобы [c.29]

Материальные тела находятся друг с другом во взаимодействии. Взаимодействие тел Солнечной системы обеспечивает гармонию движения планет со своими спутниками вокруг Солнца реки приводят в движение моторы гидравлических турбин во время бури морские волны способны разбить корабль или выбросить его на берег подъемные краны переносят строительные конструкции, материалы и т. д. Во всех этих примерах наблюдается взаимодействие тел. [c.6]

Транспортные машины, которые используют для перемещения различных материалов и грузов (подъемные краны, лифты, транспортеры, автомобили и т. д.). [c.4]

Весь смысл существования конструкционных материалов заключается в том, чтобы создавать из них различные машины и конструкции, способные сопротивляться внешним нагрузкам Опора моста должна выдерживать сжимающую нагрузку, трос подъемного крана - растягивающую, мостик для прыжков в воду - нагрузку изгиба и не должен сломаться под ногами спортсмена. Все материалы рано или поздно теряют свои первоначальные свойства, разрушаются и приходят в негодность. Поэтому все дальнейшее изложение будет иметь целы объяснить читателю почему, с какой скоростью и по каким механизмам происходит их разрушение. Такое понимание необходимо для того, чтобы можно было при проектировании создавать идеи надежных конструкций, в прочности которых мы были бы уверены. При этом необходимо учитывать тонкие механизмы разрушения реальных материалов. [c.104]

Весь смысл существования конструкционных материалов заключается в том, чтобы создавать из них различные машины н конструкции, способные сопротивляться внешним нагрузкам. Опора моста должна выдерживать сжимающую нагрузку, трос подъемного крана - растягивающую, мостик для прыжков в воду - нагрузку изгиба и не должен сломаться под ногами спортсмена. Все материалы рано или поздно теряют свои первоначальные свойст- [c.278]

Транспортные машины, применяемые для перемещения твердых, жидких и газообразных материалов, разных грузов и людей (грузоподъемные краны, лифты, транспортеры, насосы нефте- и газопроводов, автомобили, самолеты и др.). [c.5]

Машины делят в основном на две большие группы машины-двигатели и рабочие машины. Машины- двигатели — энергетические машины, предназначенные для преобразования энергии любого вида в энергию движения исполнительных органов рабочих машин. К таким машинам относят электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, паровые машины и т. п. Рабочие машины предназначены для облегчения и замены физического труда человека по изменению формы, свойств, состояния, размера и положения обрабатываемых материалов, для перемещения различных грузов, а также для облегчения и замены его логической деятельности при выполнении расчетных операций и операций контроля и управления производственными процессами. К таким машинам относят всевозможные станки для обработки материалов, дорожные, сельскохозяйственные и транспортные машины, подъемные краны, транспортеры, вычислительные машины, устройства робототехники манипуляторы , автооператоры , промышленные роботы и др. [c.6]

Машины для преобразования материалов подразделяются на технологические и транспортные. В технологических машинах под материалом подразумевается обрабатываемый предмет, который может быть в твердом, жидком или газообразном состоянии. Преобразование материала в этих машинах состоит в изменении его размеров, формы, свойств или состояния. Примеры технологических машин металлообрабатывающие станки, прокатные станы, ткацкие станки, упаковочные машины. В транспортных машинах под материалом понимается перемещаемый предмет. Примеры транспортных машин автомобили, тепловозы, самолеты, вертолеты, подъемники, краны, транспортеры. В тех случаях, когда транспортная машина предназначена для перемещения людей, под материалом, конечно, понимаются кабина лифта, вагон, шасси автомобили и т. п. [c.9]

В связи с тем что органосиликатные материалы обеспечивают долговечность и надежность антикоррозионной защиты металлоконструкций, эксплуатируемых в различных агрессивных средах, крупными заказчиками стали организации, занимающиеся строительством и ремонтом различных сооружений (несущих и ограждающих конструкций, опор линий электропередач, шахтных копров, трубопроводов наземных и в каналах, пролетных строений мостов, наружных поверхностей стальных дымовых труб, стальных конструкций транспортных галерей, мостовых кранов и т. п.). [c.17]

Основным из них является сложность выполнения надежных уплотнений между поршнями и цилиндрами, тем более что в процессе работы плотность их уменьшается вследствие износа уплотняющих материалов. Обследование работы гидравлических приводов в кранах и экскаваторах позволяет сделать вывод, что даже наиболее совершенные конструкции поршневых цилиндров не избавлены от утечки рабочей жидкости, причем, как показали испытания, проведенные во ВНИИПТМАШе, плотность в начале работы увеличивается, так как уплотняющие манжеты прирабатываются к зеркалу цилиндров, а затем по мере износа прогрессирующе уменьшается. Кроме того, при возникновении неплотностей в соединениях трубопровода рабочая жидкость вытекает и в гидросистему может проникнуть воздух, нарушающий нормальную работу гидроуправления или даже совсем выводящий его из строя при работе в условиях низких температур возможно замерзание жидкости в трубопроводах. [c.169]

Испытание вальцованной ленты показало достаточную стабильность коэффициента трения (фиг. 329). В процессе работы коэффициент трения вальцованной ленты не опускался ниже 0,42 даже при нагреве сверх 220° С, однако износоустойчивость ленты при этом значительно снижалась. Большое количество опытов, проведенных при испытании разнообразных кранов, оборудованных тормозами, различными по конструкции и фрикционным материалам, позволяет сделать вывод, что в случае нормальной эксплуатации механизма и правильно выбранного тормоза тормозной момент в течение относительно малого времени торможения [c.553]

Н. И. Коваленко предложил применять антифрикционные чугуны вместо стали. При исследовании износа блоков грузоподъемных кранов, работающих в запыленной атмосфере металлургических цехов, было обнаружено, что там, где позволяют условия прочности, блоки следует изготовлять из высококремнистого чугуна, который содержит в своем составе достаточное количество графита, являющегося хорошим смазочным материалом, или из антифрикционного чугуна с глобулярным графитом. Если же по условиям прочности блоки должны быть стальными, то ручьи этих блоков необходимо наваривать чугуном, антифрикционные свойства которому придает соответствующая обмазка электродов. Применение антифрикционных чугунов для изготовления блоков или их ручьев в 2 раза увеличивает долговечность проволочных канатов и уменьшает износ самих блоков. [c.215]

Углеграфитовые материалы достаточно прочны, хорошо выдерживают колебания температуры и обрабатываются. При невысоких температурах они устойчивы против воздействия большинства химически агрессивных веществ и разрушаются только горячими растворами сильных окислителей. Благодаря этим свойствам широко используются при изготовлении различных деталей н аппаратов плиток, блоков для футеровки резервуаров, травильных ванн, чанов и варочных котлов, бумажной промышленности, башенной химической аппаратуры и т. п. Из пропитанного графита и графитопласта АТМ-1 (антегмита) изготовляют нагреватели, конденсаторы, испарители, холодильники для производства соляной кислоты, гипохлорита натрия, уксусной кислоты, ароматических и алифатических углеводородов, форсунки, сопла для впрыскивания и распыления агрессивных жидкостей, угольные инжекторы, краны, детали насосов и трубопроводов, фитинги, кольца Рашига и другие изделия. [c.387]

При этих условиях можно производить разгрузку, транспортировку и установку тяжелого оборудования мостовыми кранами, сборку мелких узлов — автомобильными кранами, транспортировку мелких узлов и вспомогательных материалов — автомобилями или автопогрузчиками до самого места монтажа. [c.277]

Служба тяги обеспечивает содержание подвижного состава в технически исправном состоянии руководство локомотивными и крановыми бригадами организацию снабжения локомотивов и кранов на линии топливом, водой и смазочными материалами технический осмотр, прием и сдачу вагонов парка МПС на передаточных пунктах завода. В ведении службы тяги имеются локомотивное, вагонное и крановое депо, ремонтные мастерские и экипировочные пункты. При значительном парке подвижного состава могут создаваться самостоятельные локомотивная, крановая и вагонная службы. [c.448]

Высота стеллажей зависит от способа механизации внутри-складских операций, т. е. применяемых подъемно-транспортных средств, и может колебаться от 2,5—3 м при частично механизированном обслуживании до 6—8 м при применении электропогрузчиков и электроштабелеров, а также кранов-штабелеров мостового типа. Ширина стеллажей, в зависимости от хранимых материалов и их количеств, а также от способов механизации, принимается 400—1000 мм. [c.480]

Механизация погрузочно-разгрузочных операций и внутри-складских работ на складах шихтовых материалов в зависимости от мощности литейных цехов осуществляется мостовыми электрическими кранами (одно- или двухбалочными) грузоподъемностью 5—10 т, оснащенными электромагнитными круглыми плитами (шайбами) или грейферами (преимущественно моторными, съемными). [c.485]

При незначительных расходах формовочных материалов грейферные мостовые краны могут быть заменены ковшовыми погрузчиками. [c.486]

Литейные краны — см. Краны литейные Литейные материалы шихтовые 6—1 Литейные машины 8 — 78 [c.132]

Доменные нечи являются основным агрегатом доменного цеха. Слева от них находится рудный двор, на котором хранятся усредненные шихтовые материалы. Портальным краном материалы загружаются в бункера, расположенные вдоль фронта доменных печей. Вагон-весы принимают из бункеров и взвешивают офлюсованный агломерат (или руду), флюсы и кокс и погружают их в вагонетки — скины. Лебедкой по наклонному мосту материалы подаются на колошник в засыпной аппарат каждой печи и из него в печь. Все процессы загрузки шихты автоматизированы. Выпуск чугуна и шлака из доменной печи производится через летки по определенному графику (например, чугун через каждые 4 ч, шлак через 2 ч) соответственно в ковши чугуновозов п шлаковозов. [c.18]

Пробковые краны из графитовых материалов оказываются весьма приемлемыми, так как являются самосмазываюнгимися и устойчивыми к температурным изменениям. [c.455]

При эксплуатации на ОГПЗ б" и 8" кранов французского производства имели место случаи разрушения крепежных винтов, соединявших корпус с переходником. Исследования показали, что разрушение вследствие сероводородного растрескивания происходило лишь в тех случаях, когда материалом винтов являлась высокопрочная низколегированная сталь A320grL-7, и из-за потери герметичности кранов они подвергались воздействию влажной сероводородсодержащей среды. [c.48]

В зависимости от пожароопасности и огнестойкости здания устраивают следующие системы противопожарного водоснабжения система с пожарными кранами в зданиях из трудносгораемых и сгораемых материалов с постоянным присутствием людей, которые могут обнаружить пожар и принять меры по его ликвидации до приезда пожарной команды автоматические и полуавтоматические системы — спринклерные и дренчерные для зданий, где огонь может быстро распространиться, а также и в помещениях малодоступных, не охраняемых, но опасных в пожарном отношении. [c.390]

Основными материалами для уплотнителей служат среднетвердые, морозо- и маслостойкие резины 7B-I4 и 7В-14-1, для вулканизации которых используют синтетический дивинил-нитрильный каучук СКН-18 с различными наполнителями, противостарителями, пластификаторами и другими ингредиентами, применяемыми для повышения прочности, износостойкости, морозостойкости и эластичности. Кроме того, широко применяются резинотканевые уплотнители, в которых ткани из натуральных (хлопок) или синтетических (лавсан, капрон) волокон перед вулканизацией промазывают резиновыми смесями. Это придает высокую прочность уплотнителям, сохраняя их некоторую эластичность, что позволяет выдерживать сверхвысокие давления. Б гидроприводах одноковшовых универсальных экскаваторов, самоходных кранов и некоторых других машин применяют полиуретановые уплотнители, изготавливаемые на основе синтетических уретано-вых каучуков СКУ.. Такие уплотнители имеют повышенные прочность, твердость, износостойкость, но несколько меньшую эластичность [211. Форма и размеры уплотнителей, определение физико-механических свойств стандартизованы (см. Приложение). [c.262]

Силы Р с и пары сил М. , полезных сопротивлений возникают при реализации производственных процессов. К таким силам относят силы тяжести грузов при подъеме их грузо-подъемными устройствами — кранами, манипуляторами, подъемниками и т. п., силы сопротивления размелъчепию материалов в мельницах и дробилках и др. Силы полезных сопротивлений обычно действуют на выходные исполнительные звенья машин. Так, например, при строгании металла на строгальных станках сила резания прилагается к кромке резца. [c.78]

Пластические массы (текстолит, гетинакс, стеклотекстолит, древесно-волокнистые пластики, волокнит, винипласт, оргстекло, полиэтилен, пенопласт, эпоксидная смола и многие другие) используются в качестве отделоч1Ных материалов и для различных изделий (трубы, краны, соединительные части, детали интерьеров, машин и конструкций и т. д.). Они получают все более широкое применение 1в машиностроении, строительстве, энергетике и многих других отраслях техники, что делает необходимым изучение основных механических свойств пластмасс и методов определения их главных механических характеристик. Следует иметь в виду, что некоторые механические свойства пластмасс весьм.з сильно изменяются (ухудшаются) под влиянием повышенной температуры, длительных нагрузок, влажности, циклических напряжений и времени. Эти изменения, как правило, необратимы. Для [c.157]

В состав блок-бокса насосной станции (рис. 15) типа АНПУ-25 входят пневмобак с компрессором и арматурой для регулирования неравномерности водопотребления и поддержания постоянного давления в сети два центробежных насоса марки ВК-5/24 (по одному рабочему и резервному), обеспечивающих пожаротушение из внутренних пожарных кранов, установленных в гараже, материальном складе и компрессорном цехе два центробежных насоса марки 4К-90/55 (по одному рабочему и резервному), обеспечивающих наружное пожаротушение через гидранты (рис. 16). При возникновении пожара пожарные насосы включают при помощи кнопок, установленных у каждого пожарного крана компрессорного цеха и наружных гидрантов. Для хранения противопожарного запаса воды на территории КС устанавливают четыре стальных горизонтальных резервуара вместимостью 50 м каждый с утеплением минеральными матами. Они снабжены змеевиками для подогрева воды в зимнее время. Внутреннюю поверхность резервуаров покрывают одним из следующих материалов ХС-74 (ХС-76) полихлорвиниловым лаком ВХЛ-400 [c.103]

Алюминиевая бронза, содержащая > 8 % А1, имеет очень хорошие прочностные характеристики и хорошую коррозионную стойкость при условии, что сплав не содержит богатой алюминием "у-фазы, которая очень чувствительна к селективному коррозионному деалюминирова-нию. Чтобы понизить опасность возникновения 1)-фазы, следует обеспечивать подходящие условия термообработки и сварки материала. Опасность можно понизить также, вводя в сплав добавки никеля, железа и марганца. Никельалюминиевая бронза является прочным и коррозионностойким материалом, который хорошо зарекомендовал себя для морских применений, например судовых винтов, кранов и трубных досок в теплообменниках. [c.137]

Вместе с тем в 1981—1982 гг. предстоит создать специализированную базу для изготовления специальных конструкций АЭС, которые прошли опытно-промышленную отработку и уже в одиннадцатой пятилетке найдут широкое применение при реализации проектов серийных АЭС. Программа включает строителыство семи комбинатов специальных строительных. конструкций, мощность и размещение которых были определены серией оптимизационных расчетов на ЭВМ по критерию минимума совокупных затрат на строительство новых предприятий, производство готовой продукции и транспорт ее к строящимся АЭС. На комбинатах предусматривается выпуск конструкций высокой заводской готовности, включая нанесение защитных покрытий из полимерных материалов, укрупнение конструкций до грузоподъемности монтажных кранов или транспортных габаритов и при необходимости проведение Контр ольной сборки (металлоконструкции защитной оболочки). [c.294]

Для подачи кислотоупорных материалов на перекрытие с поворотом стрелы используют краны-укосины, кран Т-108А. [c.183]

Кран гидравлический 4030П используют для загрузки кислотоупорных материалов в кузов автомобиля, а также для их разгрузки. Кран монтируется на раме автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-130Г. [c.183]

Испытания различных фрикционных материалов были проведены во ВНИИТМАШе [11], [132] на нормальных крановых тормозах, установленных на тормозном стенде, имитировавшем повторно-кратковременную работу крановых механизмов. Метод испытания исключил влияние особенностей испытательной машины на ход испытаний и обеспечил получение результатов, весьма близких к эксплуатационным. Основные выводы лабораторных исследований проверялись по данным испытаний на кранах в условиях нормальной эксплуатации. Тормозной стенд представлял собой инерционную машину, маховые массы которой разгонялись электродвигателем до заданной скорости и останавливались тормозом с накладками из испытуемого фрикционного материала. При этом работа торможения зависела от установленной маховой массы и скорости ее вращения. Осуществление различных режимов Е52 [c.552]

После окончания монтажа и опробования на кран подготавливаются регистрационные документы, включающие паспорт рана с описанием конструкции, кинематическими схемами, электриче- Kofi схемой и чертежом общего вида сертификаты завода-изго-товителя на использованные материалы сертификаты на электроды и ведомости сварочных работ, заводские акты приемки и испытания сертификаты на канаты сертификат на материал и акт испытания грузового крюка. [c.427]

Данные смазки служат для заполнения зазоров неподвижных разборных соединений (резьбовых, фланцевых, прессовых и др.) и периодически подвижных (кранов, задвижек и т. д.), предохранения их деталей от коррозии и, в частности, от воздействия агрессивных сред и обеспечения подвижности или разбираемости. Для этой цели также широко применяют смазки с графитом и дисульфид-молибденом—см. Твердые смазки . Герметизирующие составы с несколько другими свойствами изготовляют на основе каучуков и лакокрасочных материалов. [c.310]

Рассмотрим механизацию погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на складе шихтовых материалов и в литейном цехе. На рис. 14 приведен план литейного цеха мощностью 60 ООО т отливок в год, состоящего из склада шихтовых материалов и отделений — плавильного, заливочного, формовочного, выбивного, стержневого и землеприготовительного. Термообрубное отделение и склад формовочных материалов с смесеприготовительным отделением расположены в другом корпусе. Металлическая шихта, кокс и известняк поступают на склад в вагонах. Выгрузка кокса и известняка производится в бункера 1, расположенные под железнодорожным путем, а металлической шихты — с помощью мостовых электрических магнитных кранов 2 я 3 а закрома 4 и на открытую площадку (эстакаду). Из бункеров кокс и известняк ленточными конвейерами 5, 6я7 подаются в расходные бункера 8, снабженные весовыми дозаторами, расположенными над скиповыми подъемниками 9. Кокс по пути следования проходит через грохот 10. Через весовые дозаторы шихтовый материал поступает в бадью скиповых подъемников и подается в вагранки 11. Подача металлической шихты с эстакады в расходные закрома 13 закрытого пролета склада осуществляется мостовыми электрическими кранами 2, траковым конвейером 12 и магнитным краном 3. [c.400]

Материалы и изделия, поступающие упакованными или в специальной таре — в бочках, ящиках, коробах и т. п. или в кипах, рулонах и т. п. — хранятся штабелями (без распаковки) с расположением их строго пономенклатурно на плоских поддонах, что создает удобные условия для транспортировки этих материалов с помощью вилочных погрузчиков или кранов-штабелеров. [c.480]

На складах формовочных материалов, так же как и на складах шихтовых материалов, в большинстве случаев основными средствами механизации перегрузочных, внутрискладских и прочих видов работ являются мостовые грейферные краны грузоподъемностью 5—10 т, а также системы ленточных конвейеров и элеваторов производительностью до 50—100 т1ч, транспорти- [c.485]

Работает линия следующим образом. С применением межцеховых транспортных средств заготовки сначала укладываются на стеллаж-накопитель, откуда затем краном подаются на стенд для мерной резки полос. Со стенда полосы подаются на гибочнообкатную машину для гибки по оправке требуемого диаметра. Благодаря тому, что напряжения в материале полос в месте контакта с гибочными роликами достигают предела текучести и полосы в процессе гибки прижимаются к плоскости планшайбы, внутренний диаметр колец-заготовок фланцев точно соответствует диаметру оправки. С гибочно-обкатной машины заготовки фланцев снимаются краном 6 и передаются транспортной тележкой на машину для контактной сварки К-607, а затем на установку для снятия грата. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...