Обработка корпусных деталей 769 - Схемы обработки

В условиях мелкосерийного и серийного производства при обработке корпусных деталей основную долю трудоемкости (до 70% обработки всей детали) составляют расточные операции. Поэтому актуальной задачей является оптимизация построения расточных операций при обработке основных отверстий. Задача оптимального построения расточных операций люжет рассматриваться как определение схемы растачивания с соответствующими режимами резания. Обработка отверстий на горизонталь- [c.101]

Автоматические линии из агрегатных станков применяют для обработки корпусных деталей. Агрегатные станки автоматических линий имеют свыше 70 % нормализованных узлов, поэтому они получили широкое распространение. На рис. 20.2 показана типовая схема автоматической линии из агрегатных станков. Обрабатываемые заготовки, последовательно проходя через все позиции обработки, не снимаются с транспортера. В каждой рабочей позиции заготовки фиксируются и зажимаются в стационарных приспособлениях. [c.384]

Обрабатывать закрытые полости и каналы можио в корпусных деталях, изготовляемых из черных й цветных металлов. Однако чаще всего приходится обрабатывать такие полости или каналы в алюминиевых и жаропрочных сплавах. Наиболее целесообразно при этом использовать электроды из углеграфита. На рис. 7 дана схема обработки закрытого [c.14]

Первая тенденция — переход от станков-полуавтоматов к автоматам, что диктуется требованиями повышения производительности и экономической эффективности. Станки с ЧПУ в несколько раз дороже обычных станков той же производительности. Поэтому они во многих случаях окупаются только при круглосуточном использовании (трехсменная работа по сравнению с двухсменной эквивалентна увеличению выпуска продукции в полтора раза). Однако на машиностроительных предприятиях режим работы производственных подразделений обычно двухсменный. Чтобы обеспечить круглосуточную работу станка при двухсменном обслуживании, станок снабжают автоматическим магазином для заготовок и обработанных изделий, вместимость которого обеспечивает работу в течение одной смены. Так, для станков по обработке корпусных деталей такие магазины выполняют в виде транспортера с шаговым перемещением, где детали закрепляют на специальных приспособлениях-спутниках (рис. 1.1). Работа транспортера включается в единый программируемый рабочий цикл станка. В простейшем случае станок имеет одну рабочую и две холостые позиции (рис. 1.1, а). Если за смену станок обрабатывает три-четыре детали, может применяться компоновочная схема, пока- [c.9]

Схемы последовательной обработки корпусных деталей на радиально-сверлильных станках с быстросменным закреплением инструмента представлены на рис. 167, 168. [c.321]

Эта схема также применима для обработки корпусных деталей небольшого размера несколькими различными режущими инструментами. [c.418]

На рис. 1-5 показана схема автоматической линии для обработки корпусных деталей. В процессе работы обрабатываемая деталь не снимается с транспортера, а последовательно проходит через все позиции обработки, начиная с загрузочной. В каждой рабочей позиции детали фиксируются и зажимаются в стационарных приспособлениях. [c.19]

Для обработки корпусных деталей применяют две схемы при построении технологического маршрута. Наиболее распространенной является схема, предусматривающая обработку плоскости как базы, а затем — обработку отверстий. При обработке громоздких деталей с несколькими отверстиями сравнительно небольших размеров эта схема является единственно приемлемой. [c.309]

Механическая обработка корпусных деталей строится по определенным технологическим схемам (см. [30], стр. 4П [9], стр. 469 и др.). [c.210]

Базирование по плоскости и двум отверстиям является одной из наиболее распространенных схем, широко применяемых при обработке корпусных деталей, кронштейнов, плит и т. д. Типовой технологический процесс обработки с применением таких схем базирования выполняют примерно в следующей последовательности [c.240]

Рис. 327. Схема автоматической системы Призма 2 для обработки корпусных деталей

Рис. 328. Схемы автоматических систем для обработки корпусных деталей с последовательным их проходом через станки

В серийном производстве поверхности заготовок корпусных деталей обрабатывают с использованием многоместных схем построения операций, в том числе по методу перекладывания деталей . Он заключается в том, что каждую заготовку переустанавливают последовательно в несколько положений с таким расчетом, чтобы сделать доступными для обработки поверхности, расположенные с разных сторон. [c.326]

Точность обработки корпусных деталей при любых вариантах и схемах обработки определяется влиянием тех- же факторов, которые были рассмотрены в гл. II. Вместе с тем на точность влияют условия обработки, характерные для расточных операций. [c.335]

На фиг. 479, а показана схема нормализованного шагового транспортера с гидравлическим приводом, который широко применяется в автоматических линиях для обработки корпусных деталей. [c.491]

Рис. 4.5.13. Структурно-компоновочная схема ГАЛ ПАС МА-1 для обработки корпусных деталей

Обработка корпусных деталей 769 - Схемы обработки наружных плоских поверхностей 781, 782 - Точность обработки наружных плоских поверхностей 779 Обтачивание - Квалитеты допуска 82 - Параметры шероховатости 82 [c.835]

Рис. 1.13.27. Структурная схема автоматизированного участка для обработки корпусных деталей

Данный пример принятой схемы сборки позволил получить простые решения корпусных деталей, исключить обработку отверстий корпуса в сборе и др. [c.97]

При относительно большой серийности обработки на станках с ЧПУ используют комбинированный инструмент (например, точные и взаимосвязанные отверстия и поверхности). Применение комбинированного инструмента позволяет сократить штучное время при обработке заготовок корпусных деталей на 10. .. 20% благодаря уменьшению времени резания и вспомогательного времени. Схемы обработки отверстий комбинированным инструментом приведены на рис. 15.10. Двухступенчатое сверло применяют для обработки ступенчатых отверстий (рис. 15.10, й). Многоступенчатый зенкер (рис. 15.10, б) обеспечивает высокую производительность и допускает большое число повторных заточек. Длины ступеней этих зенкеров обычно равны соответствующим размерам обрабатываемых поверхностей. Затылование режущих зубьев зенкеров выполнено одинаковым на всех ступенях, чтобы при повторной заточке диаметры и длины ступеней относительно не изменялись. Комбинированный расточной инструмент (рис. 15.10, в) представляет собой державку 1, несущую сменные головки 2 с резцовыми вставками 3. [c.232]

Зажим детали. Зажим детали в приспособлении должен обеспечить постоянство ее положения под действием сил резания в процессе обработки. В то же время зажим не должен вызывать чрезмерно больших деформаций обрабатываемой детали и корпусных деталей приспособлений, в которых расположены направляющие втулки, во избежание снижения точности обработки. Необходимая сила зажима, обеспечивающая постоянство положения детали в процессе обработки, может быть подсчитана с учетом действующих сил резания и схемы зажима. [c.86]

Иногда возникает необходимость при растачивании многоступенчатых отверстий в корпусных деталях производить точное подрезание большого количества уступов, а измерение шаблонами не может обеспечить необходимой точности. В этом случае применяют индикаторные вертикальные упоры. На фиг. 132 показана схема обработки внутренних торцовых поверхностей цилиндра паровой турбины. В первую очередь обрабатываются торцовые поверхности А а В, используемые как измерительные базы, от которых при помош.и вертикального индикаторного упора выдерживаются другие осевые размеры. При обработке первой торцовой поверхности А измерительный штифт индикатора подводят с натягом 0,5 мм к неподвижному упору 1 и замечают показания индикатора. Затем перед обработкой второй торцовой поверхности Б штоссель суппорта с резцом и подвижной частью упора поднимают вверх и между неподвижной частью упора и индикатора устанавливают мерный столбик 2 размером 678 мм. После этого опускают штоссель суппорта с резцом и подвижной частью упора до тех пор, пока показания индикатора не будут равны его показанию при обработке первой базовой поверхности А. При совпадении показаний приступают к обработке поверхности Б. Для получения следующего осевого размера поступают таким же образом, заменяя столбик 2 другим столбиком, имеющим размер, соответствующий расстоянию от подрезаемого уступа до базовой поверхности. С помощью индикаторных упоров можно обеспечить точность до 0,05 мм при размерах до 500 мм и 0,10 мм при размерах до 1000 мм. [c.333]

Для примера на фиг. 104 приведены методы контроля отверстий в процессе обработки, когда вывод борштанги из детали затруднителен. Крупные детали даже при окончательном контроле проверяются на рабочем месте при ослабленном креплении детали. Диаметры отверстий, прямолинейность образующих плоскостей и взаимное положение базирующих поверхностей корпусных деталей контроли руются общепринятыми методами. Некоторыми особенностями отличается контроль взаимного расположения отверстий, хотя и для этих случаев применяется универсальный измерительный инструмент. Основные схемы контроля взаимного расположения отверстий в корпусных деталях приведены в табл. 38. [c.198]

Комплексное проведение производственных исследований точности работы действующих автоматических линий, экспериментальных исследований и теоретического анализа должно дать ответы на следующие основные вопросы проектирования технологических процессов производства корпусных деталей на автоматических линиях а) обоснование для выбора технологических методов и числа последовательно выполняемых переходов для обработки наиболее ответственных поверхностей деталей с учетом заданных требований точности б) установление оптимальной степени концентрации переходов в одной позиции, исходя из условий нагружения и требуемой точности обработки в) выбор методов и схем установки при проектировании установочных элементов приспособлений автоматических линий для обеспечения точности обработки г) рекомендации по применению и проектированию узлов автоматических линий, обеспечивающих направление и фиксацию режущих инструментов в связи с требованиями точности обработки д) выбор методов настройки станков на требуемые размеры и выбор контрольных средств для надежного поддержания настроечного размера е) обоснование требований к точности станков и к точности сборки автоматической линии по параметрам, оказывающим непосредственное влияние на точность обработки ж) обоснование требований к точности черных заготовок в связи с точностью их установки и уточнением в ходе обработки, а также установление нормативных величин для расчета припусков на обработку з) выявление и формирование методических положений для точностных расчетов при проектировании автоматических линий. [c.98]

У заготовок сложной конфигурации с отверстиями и внутренними полостями (типа корпусных деталей) в заготовительном цехе проверяют размеры и расположение поверхностей. Для этого заготовку устанавливают на станке, используя ее технологические базы, имитируя схему установки, принятую для первой операции обработки. Отклонения размеров и формы поверхностей заготовки должны соответствовать требованиям чертежа заготовки. Заготовки должны быть выполнены из материала, указанного на чертеже, обладать соответствующими ему механическими свойствами, не должны иметь внутренних дефектов (для отливок — рыхлоты, раковины, посторонние включения для поковок — пори- [c.115]

Использование на металлорежущих станках многоинструментных параллельных схем обработки создает условия для значительного повышения производительности труда. Принцип концентрации технологических переходов обработки осуществим на многих универсальных станках при их оснащении многорезцовыми блоками, многошпиндельными сверлильными головками, наборами фрез и другими комплектами инструментов для одновременной работы. Наиболее эффективно возможности концентрации переходов реализуются на агрегатных станках (АС) и автоматических линиях (АЛ) из агрегатных станков при обработке корпусных деталей. На одной рабочей позиции АЛ с двух- или трехсторонним расположением многошпиндельных агрегатных головок совмещают выполнение во времени десятков, а иногда и сотен технологических переходов. Однако при параллельной обработке поверхностей на технологическую [c.473]

Рис. 147. Схемы обработки плоскостей корпусных деталей а — строгание б — фрезерование в — фрезерование угловыми фрезами г — фрезерование Т-образных пазов

Фиг. 167. Схемы обработки поверхностей корпусных деталей

Свои особенности имеет размерный анализ технологических процессов механической обработки заготовок для корпусных деталей. При построении размерной схемы таких процессов следует учитывать, что размеры, определяющие, например, положение основных отверстий корпусной детали, обрабатываемых на нескольких операциях, имеют одинаковые номинальные значения, но выполняются с различной точностью. В этой связи на размерной схеме линия, определяющая положение оси основного отверстия выполняется прерывистой (рис. 108/ На рис. 108 изображена размерная схема обработки заготовки корпусной детали за три операции, а на рис. 109 - граф размер ных связей. [c.872]

Рассмотрим технологическую схему обработки редуктора с учетом вышеприведенных общих положений обработки корпусных деталей. Корпуса редукторов подразделяют на корпуса, основные обрабаты- [c.391]

Агрегатные станки широко применяют при обработке отверстий различных корпусных деталей автомобилей, тракторов, станков, редукторов и др. Растачивание отверстий корпусов начерно и начисто осуществляется на одном многопозиционном агрегатном станке или на отдельных агрегатных станках одно- и двухсторонних. Схема обработки на агрегатном станке отверстий в корпусе коробки подач токарного станка приведена на рис. 102. [c.140]

Для корпусных деталей в качестве базовых поверхностей считают плоскость и два отверстия. Детали зажимают сверху, в ряде случаев поджимают снизу. Верхнее расположение зажимного устройства не сколько упрощает конструкцию приспособления, его обслуживание. Однако поджим детали к планкам, по которым она скользит при перемещении от позиции к позиции и которые изнашиваются вследствие этого, приводит с течением времени к постепенному опусканию детали и нарушению точности обработки. Кроме того, попадание стружки на направляющие -может привести к погрешности базирования детали. В случае верхнего зажима усилие зажима воспринимает вся деталь, что может привести к деформации при- недостаточной ее жесткости. Этих недостатков лишена схема базирования детали, при которой закрепление ее осуществляется с поджимом к верхней плоскости. Здесь поверхности, к которым поджимаются детали или спутник, всегда остаются чистыми, износ их практически отсутствует, а нагрузки от зажимных усилий не деформируют деталь. [c.284]

Наиболее целесообразна работа с перекладыванием деталей при обработке комплекта корпус-крышка для разъемных конструкций корпусных деталей. Продуманная схема групповой обработки с перекладыванием обеих деталей дает возможность снимать после каждого хода стола станка комплект, готовый для запуска в дальнейшую обработку. [c.436]

В массовом и крупносерийном производстве основные отверстия корпусных деталей обрабатывают на многошпиндельных станках при параллельных и параллельно-последовательных схемах построения операций, одновременно с двух или трех сторон заготовки. Требуемое положение отверстий обеспечивается соответственно расположенными в агрегатных головках шпинделями, каждый из которых соединяется с расточной скалкой, направляемой кондукторными втулками установочного приспособления. При обработке на агрегатных станках целесообразно разделять черновую и чистовую обработку на две операции, выполняемые на двух агрегатных станках автоматической линии или на два перехода, выполняемые на двух рабочих позициях агрегатного станка поточной линии. Иногда в крупносерийном производстве условия загрузки станков требуют создания наладок, позволяющих при незначительных затратах времени на переналадку выполнять обе операции на одном станке. [c.437]

На рис. 9.1 показана планировочная схема автоматизированной станочной системы Prisma-2 (ГДР) для обработки корпусных деталей из стали и чугуна с габаритами 1000 х 1000 х 630 мм. Выполняемые технологические операции — фрезерование, сверление, шлифование и пр., а также контрольно-измерительные. [c.234]

Схемы базирования и схемы установки приспособлений для OKapiioii обработки корпусных деталей арматуры [c.92]

На рис. 1-24 приведена структурная схема автоматического участка АП-1. Этот участок служит для обработки корпусных деталей габаритом 500x500x500 мм и состоит из разметочной машины, фрезерных станков с ЧПУ, расточного и сверлильного станков с ЧПУ и контрольной машины. [c.41]

Установка на угольнике. Схему применяют при обработке корпусных деталей, подшипников и т. д. Деталь крепят в специальных присио- [c.205]

По этой схеме проектировали большинство автоматических линий в тервоначальный период их развития. Предназначались они для частич-аой обработки корпусных деталей автомобилей и тракторов. На такой [c.215]

Применяются две различные схемы обработки плоскостных и корпусных деталей в одном случае вначале обрабатываются плоскости, а в дальнейшем, приняв их за базу, ведут обработку всех отверстий в другом — сначала обрабатывают отверстия и с базой по ним ведут обработку плоскостей. Работа с базой по плоскости является наиболее обычным и универсальным методом при такой схеме обработки установочные базы совпадают со сборочными. А для крупных деталей этот метод является единственно приемлемым. В случае последовательной обработки нескольких плоскостей следует начинать обработку с наиболее устойчивой, которая в дальнейшем может служить базой для установки детали на после-дующ,их операциях. В тяжелом машиностроении перед первой станочной операцией обычно предусматривается разметка, в процессе которой контролируются размеры и припуски заготовок и создаются базы для выверки деталей при установке их на станках изготовление специальных приспособлений из-за громоздкости деталей и единичного характера производства часто экономически не оправдывается. [c.401]

В дальнейшем будем рассматривать только случай воздействия тепловой энергии, вызывающей изменение технологической надежности станков. На рис. 2 показана функциональная схема получения диаметральных размеров деталей на токарно-револьверном автомате 1БП8. Здесь уи. .. ув — размеры отдельных деталей станка или заданные настройкой положения его узлов, входящие в размерную цепь получения размеров обрабатываемых деталей. Под действием тепловыделений (возмущающих воздействий /ь. .. U) эти размеры изменяются на величины t/i/,. .. ysf. Поскольку в автомате нагреваются в первую очередь корпусные детали (станина, шпиндельная бабка), тепловые деформации которых непосредственно сказываются на изменении точности обработки диаметров деталей, величины уц и y f алгебраически складываются. Более сложная схема получается для станков, у которых точность обработки нарушается из-за нагрева элементов конструкции, обеспечивающих точность выполнения и управления перемещениями заготовки и инструмента (например, в гидрокопировальных станках). [c.208]

У заготовок сложной конфигурации с отверстиями и внугренними полостями (типа корпусных деталей) в заготовительном цехе проверяют размеры и расположение поверхностей. Для этого заготовку устанавливают на станке, используя ее технологические базы, имитируя схему установки, принятую для первой операции обработки. Отклонения размеров и формы поверхностей заготовки должны соответствовать требованиям чертежа заготовки. Заготовки должны быть выполнены из материала, указанного на чертеже, обладать соответствующими ему механическими свойствами, не должны иметь внутренних дефектов (для отливок - рыхлоты, раковины, посторонние включения для поковок — пористость и расслоения, трещины по шлаковым включениям, "шиферный" излом, крупнозернистость, шлаковые включения для сварных конструкций - непровар, пористость металла шва, шлаковые включения). [c.205]

На токарных станках обрабатывают в основном поверхности вращения цилиндрические, конические, фасонные, сферические, винтовые, а также торцовые плоскостп. Как правило, при обработке вращается деталь, а закрепленный в суппорте или задней бабке инструмент получает поступательное движение в направлении подачи. Применяют и другую схему обработки. Инструмент закрепляют на шпинделе станка и придают ему вращательное движение, деталь, установленная на суппорте, перемещается поступательно таким способом обрабатывают крупные корпусные детали, цилиндры и т. п. [c.200]

На рис. 162,0 показана торцовая фреза, оснащенная СТМ, конструкции В. Б. Кры-санова и Е. П. Киринского. Она предназначена для обработки открытых плоскостей корпусных деталей из чугуна с глубиной резания до 10 мм. Особенность конструкции состоит в том, что корпус фрезы имеет двухплоскостной спиральный бурт, в котором на разных радиусах располагаются гнезда под режущие элементы — серийно выпускаемые резцы из СТМ. Наличие двухплоскостного спирального бурта дает возможность обеспечить одинаковый вылет режущих элементов, а следовательно, и одинаковую их жесткость. Снятие большого припуска фрезой, оснащенной СТМ, достигается за счет того, что каждый зуб фрезы устанавливается на одинаковую глубину резания по схеме, показанной на рис. 162, б. Основные достоинства описанной конструкции [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...