Подшипниковые сплавы —см. Сплавы подшипниковые

Подшипниковые сплавы — см. Сплавы подшипниковые Пожарные рукава 342 Поковки — Выход годного 449 [c.1062]

Подшипниковые сплавы —см. Сплавы подшипниковые Показатель преломления органических растворителей 55—59 Поковки из сплавов алюминиевых деформируемых — Механические свойства 433 Покрытия защитные металлические [c.548]

Кадмиевая бронза — см. Бронза кадмиевая Кадмиево-медно-серебряные сплавы—см. Сплавы кадмиево-медно-серебряные Кадмиевые сплавы — см. Сплавы кадмиевые Кадмиевые сплавы подшипниковые — см. Подшипниковые сплавы кадмиевые Кадмий 1 (1-я) —347 [c.92]

Подшипниковые сплавы магниевые Магниевые поковки — Травление 6 — 469 Магниевые сплавы — см. Сплавы магниевые Магний 1 (1-я) — 344 [c.137]

Подробнее о подшипниковых сплавах на цинковой основе см. Антифрикционные, или подшипниковые, сплавы. [c.230]

Структура подшипниковых сплавов должна состоять из двух или трех структурных составляющих. Преобладать должна вязкая пластичная составляющая, на основе которой располагается более твердая структурная составляющая. Например, структура сплава Б-83 (см. рис. 122) состоит из ограненных кристаллов сурьмяного р-твердого раствора и звездочек фазы Си 5п5(г ). 156 [c.156]

Обычно это явление нежелательно, но для подшипниковых сплавов оно находит практическое использование (см. с. 282). [c.143]

Олово применяется для лужения и изготовления жести, для изготовления подшипниковых сплавов, содержащих от 5 до 90 8п, припоев, содержащих значительное количество олова (ПОС-90, ПОС-40 и др., см. стр. 4 9), легкоплавких сплавов-предохранителей, куда олово входит в количестве 15—25%. [c.373]

Для проверочного расчета подшипников, работающих в условиях сметанного трения, можно пользоваться значениями (р-г )тах, указываемыми для некоторых подшипниковых сплавов в ОСТ и ГОСТ, для других — в нормалях станкостроения (см. 51, А). [c.398]

Где г — внутренний радиус отливки, см к — коэффи- циент, учитывающий плотность сплава. Так, для чугуна он составляет 1800—2500 для бронз 1700—2000 для алюминия и его сплавов 2000—3500 для подшипниковых сплавов с высоким содержанием олова 1400—1800. [c.89]

В качестве подшипниковых материалов применяют оловянистые и свинцовистые бронзы (см. стр. 87) и другие сплавы. [c.90]

Антифрикционные подшипниковые материалы 342—352 Аргоно-дуговая сварка алюминия и его сплавов 297 Асбестовые шнуры — см. Шнуры асбестовые [c.641]

Сплав ЦАМ 10-5 является заменителем подшипниковых оловянистых бронз и баббитов, обладает хорошими литейными качествами и высокими антифрикционными свойствами. Применяется для втулок и подшипников, работающих при удельном давлении до 200 кГ/см и скорости 1—1,5 м/сек. [c.51]

Корпус 13 электродвигателя (см. рис. 51, 52) изготовлен из стальной трубы, а подшипниковые щиты 5 и 15 — из алюминиевого сплава. Якорь опирается на щиты через подшипники 3 и 18. Съемные крышки 2, 4, 16 и 17 образуют смазочные камеры подшипников. Для осмотра и ухода за коллектором и щеточным аппаратом, а также для вентиляции двигателя в подшипниковом щите 5 имеются два люка, закрытых крышками 1 с жалюзи. При работе электродвигателя вентилятор 14 забирает наружный воздух через жалюзи в крышках 1 и выбрасывает его наружу после охлаждения двигателя через вентиляционные люки 20, расположенные в нижней части подшипникового щита 15. [c.118]

Посадки Н7/т6 (А/Т)-, М7/М> (Т/В) — зубчатые колеса на валах редукторов (см. рис. 1.49), посадки штифтов, посадки деталей на конец вала электромашин, подшипниковые щитки в корпусах электромашин, тонкостенные втулки, втулки в корпусах из цветных сплавов, центрирование кулачков на распределительном валу и др. Поля допусков /пб и М7 не относятся к числу предпочтительных и по возможности должны заменяться ближайшими предпочтительными полями. В частности, к посадке Н7/т6 близки по характеру посадки Н8/п6 (менее точная) и П6/к6 (более точная), образованные предпочтительными полями допусков. [c.324]

Магниевые заготовки фасонные — Ковка — Оборудование 6 — 462 Магниевые легкоплавкие сплавы для литьв под давлением — Характеристика 6 — 215 Магниевые подшипниковые сплавы — см. [c.137]

Медновольфрамовые сплавы металлокерамические— Коэфициент расширения 4 — 271 Л едно-графитовые щётки электрических машин— Характеристика 4 — 270 Меднокадмиевые подшипниковые сплавы — см. [c.142]

Цинкование — Продолжительность 14 — 30 Цинковая зелень — Нормы расхода разбавителей 4 — 415 Цинковоалюминиевомедные сплавы — см. Сплавы цинковоалюминиевомедные Цинковые белила — Нормы расхода разбавителей 4 — 415 Цинковые подшипниковые сплавы — см. Подшипниковые сплавы цинковые Цинковые сплавы — см. Сплавы цинковые Циркониевая бронза — см. Бронза циркониевая Цирконий 1 (1-я) —354, 373 [c.339]

Заливка из подшипниковых сплавов делается как можно более тонкой она должна быть соосной с наружной поверхностью втулки или вкладыша. Толщина заливки S зависит от материала вкладыша и диаметра цапфы d для втулок она регламентирована стандартами или нормалями (см. Подшипниковые втулки ), а для вкладышей принимается согласно э.мпирическим формулам или диаграммам, например по фиг. 116, где I—для стального вкладыша 2 — для чугунного вкладыша с ласточкиным хвостом 3 — для вкладыша из оловянно-цинКово-свинцовистой стойкой бронзы 4 — для вкладыша с заливкой из свинцовистой бронзы. Припуск на чистовую обработку оставляют 1—2 мм. Тонкостенная заливка позволяет снизить деформацию несущего слоя под действием гидродинамического давления. По тем же соображениям не рекомендуется механическое крепление заливки с помощью пазов типа ласточкин хвост — для этого достаточна сила сцепления металлов исключением являются лишь чугунные вкладыши. [c.172]

Толщина стеиок втулок в зависимости от размера последних колеблется в пределах от 2 до 10 мм. Втулки выполняются без заливки или с заливкой поверхности скольжения антифрикционным сплавом. На внутренней поверхности втулок должны быть предусмотрены канавки для распределения смазки. Характеристику подшипниковых сплавов см. в т. 2, гл. VI. [c.809]

Пористая подш1ганиковая металлокерамика — металлокерамика, состоятцая из антифрикционных сплавов. Поры в ней заполнены смазочным веществом, обеспечивающим смазывание пары вал — подшипник без подвода смазки извне (более подробно см. раздел Подшипниковые и тормозные материалы , с. 223). [c.201]

Из сплавов на цинковой основе наибольшее распространение в промышленности получили сплавы цинка с алюминием и медью. Эти сплавы применяются для литья под давлением, изготовления подшипниковых сплавов и изделий, обрабатываемых давлением. Цинк с алюминием образует две фазы—гексагональный твёрдый раствор а, который при температуре эвтектики 380° С растворяет 1% А1, и кубический граиецентрированный раствор р, который растворяет 830/1) 2п (см. фиг. 192, стр. 216). При 272° С происходит энергичный эвтектоидный распад твёрдого раствора р с резким изменением растворимости цинка и повышением твёрдости. Определённые присадки, например, магний, сильно тормозят распад. [c.229]

Важнейшие и наиболее распространенные подшипниковые сплавы, примерные области их применения и заменители приведены ниже. Данные обих химическом составе, физико-механических свойствах и пр. см. т. 6, гл. V, а также соответствующие ГОСТ. [c.275]

Структура других распространенных подшипниковых сплавов на основе сплавов системы 8п—8Ь или 8п—8Ь—Си состоит из пластичного а-твердого раствора сурьмы и олова (см. темные участки на рис. 285), избыточных, сравнительно твердых кристаллов соединений 8п8Ь, имеющих более или менее правильную огранку (см. светлые кубики на рис. 285). [c.329]

В настоящее время можно встретить отливки с таким же или еще большим содержанием 5п, которые обычно называют машинной бронзой. В частности, подобную бронзу, содержащую даже до 14—16 /о 5п, иногда применяют как антифрикционну ю— подшипниковую. Но, вообще, вследствие дефицитности и дороговизны олова в технике стремятся заменять оловянную бронзу другими сплавами (см. ниже), поэтому не введены в стандарт машинные бронзы типа пушечной (марки БрОЮ) и др. [c.348]

Ш2 = 2- 0- + 2,Ы0 1 1/ 2- Обычно в подшипниках скольжения вкладыши изготовляют из антифрикционных подшипниковых сплавов, для которых модуль упругости меньше, чем для сталей, из которых выполнены валы (см. табл. 4—6 гл. 3). На основании данных эти.х таблиц можно считать, что з большинстве случаев 0,1 г 1/ 2= 0,5. Поэтому с достаточно хорошим приближением для вычисления параметра п можно использовать формулу /1 = 0,1 — —0,14,и,-Ь0,14д2+ 0,5. Учитывая, что 0,25 5= 1 0,3, можно рекомендовать для вычислений п = 0,6. [c.158]

В дизелестроении успешно применяют кальциевый баббит БК2. К числу давно применяемых в машиностроении подшипниковых сплавов относятся оловянно-свинцовые баббиты Б16 и БН, близкие по своим свойствам к высокооловянным (р 150 кгс/см , pv 500 кгс-м/ см -с). [c.452]

Ролики изготавливались из стали 45, имели наружный диа метр 50 мм, ширину 10 мм. Рабочая поверхность роликов под вергалась закалке с помощью токов высокой частоты до твер дости 55—60 / с с последующим шлифованием и полированием Общая площадь поверхности трения образцов составляла 1 см Ввиду различия диаметров ролика и вкладышей, из которых из готовлялись образцы, начальное прилегание их к ролику состав ляло 10—15 мм , т. е. 10—15 /о их общей поверхности трения Такое условие было принято с целью изучения интенсивности приработки подшипниковых сплавов по улучшению прилегания образцов на маслах с присадками серы и без них. [c.58]

Применение 0. Вследствие устойчивости О. по отношению к действию воздуха, воды, слабых кислот и неядовитости его солей оно широко применялось для изготовления различных предметов домашнего обихода (посуды, игрушек и т. п.). В промышленности О. имеет разнообразное применение. В химич. промышленности листами из О. выкладывают внутренние стенки различных сосудов его применяют при производстве кристаллич. винной к-ты и различных солей аргентин применяется для крашения тканей. В машиностроительной промышленности О. является важнейшей прибавкой для образования подшипниковых сплавов и бронзы (см.). Наибольшая масса О. идет на приготовление белой жести (см.) и для лужения медных и железных предметов. Spe ulum—металл для зеркал, в среднем содержит 33% О. и 67% меди. Тонкие листочки О. (станиоль) применяются для обертывания шоколада, чая и других предметов при изготовлении фольги (и трубок для тюбиков) вредно влияет примесь (в сотых долях %) алюминия. О. применяется также при изготовлении различных припоев. В виду сравнительно редкого нахождения О. в [c.21]

СВИНЦОВЫЕ БРОНЗЫ, сплав меди и свинца (10—30% РЬ), иногда с прибавкой небольших (менее 5%) количеств других металлов (Sn, Zn, Ni, Sb, P) для сообщения плаву тех или иных физических свойств. С. б. применяют главн. образом как подшипниковые сплавы строение их выяснено работами Шарпи (см. Антифрикционные сплавы). Обычно применяемые сплавы имеют вязкую основу (Sn, Pb, Al) и твердые включения (кристаллы SbSn, SbPb, Pb u и т. п.). Для предотвращения ликвации в состав сплава вводится никель, образующий с медью нитевидные тугоплавкие кристаллы, мешающие разделению составляющих сплав. Основой С. б. является медь, н е р а с-творяющая ни в жидком ни в твердом состоянии свинца поэтому подшипник из С. б. обладает очень высокой теплопроводностью сравнительно с таковыми из белых металлов. Для выяснения свойств и строения С. б. (см. Спр. ТЭ, т. И, стр. 195) на фиг. 1 приведена диаграмма по Клаусу. На этой диаграмме А—граница раствор—эмульсия, в— граница образования слоев, I—истинный раствор, II—эмульсия (жидк. /жидк.), [c.193]

Травитель 19а [10 г (NH4)2 S208 100 мл НгО]. Травитель 196 30 г винной кислоты 100 мл Н2О]. Реактив для травления подшипниковых сплавов, богатых оловом, составляют пз пяти частей раствора 19а и двух частей раствора 196 (см. Шрадер [10], Шоттки [4], Ханке [11], Д Анс и Лаке [12]), Раствор 196 рекомендуют с содержанием 41 г впнной кислоты на 150 мл воды или 150 мл воды +10 г персульфата аммония +10 г винной кислоты (Шуман [13]). [c.282]

На рис. 20.10 показана конструкция центробежного насоса с катодной защитой из оловянной бронзы G—SnBzlO по DIN 1705 [11], рабочее колесо которого выполнено в виде анода с наложением тока от внешнего источника, причем дополнительный стержневой электрод введен внутрь всасывающего патрубка. Еще один стержневой анод располагается в нагнетательном патрубке насоса (см. рис. 20.10,6). Рабочее колесо, стержневые аноды и защитная втулка вала выполнены из платинированного титана. Вал насоса изготовлен из сплава uAlllNi по DIN17665. Подшипники качения электрически изолированы от неподвижных деталей поливинилхлоридными втулками и закреплены в требуемом положении подшипниковыми крышками из твердого полиэтилена. Вал уплотняется сальниковой втулкой с набивкой втулка футерована поливинилхлоридом. Грундбукса сальника тоже изготовлена из поливинилхлорида. Передача усилия от электродвигателя обеспечивается через изолирующую муфту с круговыми зубьями и по- [c.389]

Металлокерамические медновольфрамовые сплавы — Коэфициент расширения 4 — 271 Металлокерамические пластинки 4 — 252 Металлокерамические подшипники — см. Подшипники металлокерамические Металлокерамические подшипниковые втулки пористые 4 — 263 [c.145]

Поверхностное ионное легирование подшипниковой стали типа А18152100 (состав 1,0% С, 1,5% Сг, 0,3% Мп, 0,2% 51), предварительно закаленной на мартенсит ионами титана (энергия 190 кэВ, доза 2-10 моль/см ), приводит к значительному повышению коррозионной стойкости и к увеличению износостойкости (в 6 раз), если предварительно производилась шлифовка поверхностного слоя на глубине 40—60 мкм. На этой глубине достигается максимальная концентрация титана, равная 4% ат. Повышение коррозионной стойкости и износостойкости обусловлено образованием тонкодиопероной фазы карбида титана в аморфном сплаве Ре-Т1 на его поверхности. При ионном легировании стали азотом таких эффектов не наблюдали. [c.134]

Другим графитокарбидокремниевым подшипниковым материалом, полученным на основе карбида кремния с добавками карбида бора, является материал С8. Он представляет собой по химическому составу сплав, содержащий 60—63% кремния, 10—13% бора и 27—30% углерода. Структура материала С8 состоит из твердого раствора а на основе карбида кремния и эвтектики, образованной двумя растворами а—на основе карбида кремния и р на основе карбида бора. Физико-механическне свойства материала С8 следующие предел прочности при изгибе 20—28 кг /мм при сжатии 40—130 кгс/мм , теплопроводность 16,9 ккал/(ч-м-°С), коэффициент линейного расширения (при 20—800 °С) 3,99-10 1/°С, теплостойкость 2070 °С. Материал С8 стоек к абразивному изнашиванию и к воздействию химических сред при нормальной и повышенной температурах и в этих условиях не реагируют с кислотами, в том числе азотной и плавиковой и жидкой серой. Изделия из материала С8 изготавливают в специальных графитовых пресс-печах методом горячего прессования и обрабатывают алмазным шлифованием и зерном карбида бора. Зависимость изнашивания материала СЗ от давления в сравнении с изнашиванием минералокерамики ЦМ-332, полученная автором на машине трения Л1И-1М, показана на рис. 72. Коэффициент трения без смазки в одноименной паре трения С8 — С8 0,315, со смазыванием водой 0,079, допускаемое давление со смазыванием водой 38,5 кгс/см . Высокие антифрикционные свойства материала С8 были подтверждены испытаниями в тяжелых производственных условиях. Втулки из материала С8 испытывались в подшипнике насоса. Рабочей [c.147]

Восьмишпиндельные автоматы и полуавтоматы при обработке простых заготовок могут настраиваться на двойную индексацию, когда поворот шпиндельного блока производится сразу на две позиции (см. 106). Шестишпиндельные автоматы и полуавтоматы также могут выпускаться с двойной индексацией, но они в отличие от восьмишпиндельных тогда уже не могут быть перенастроены на обработку с одинарной индексацией. Многошпиндельные автоматы применяются в массовом, крупносерийном и серийном производствах автомобильной, тракторной, подшипниковой и других отраслей промышленности. Выпуск первого в нашей стране многошпиндельного автомата 123 был освоен станкостроительным заводом имени С. Орджоникидзе. В дальнейшем Киевский завод станков-автоматов имени М. Горького освоил выпуск многошпиндельного автомата 1261, а затем 1261М, 1262М, 1265 и др. Станкостроительный завод имени С. Орджоникизде выпускал многошпиндельные автоматы 1240-4 и 1240-6. В настоящее время эти станкостроительные заводы выпускают большую гамму горизонтальных многошпиндельных прутковых автоматов (приложение 4). Горизонтальные многошпиндельные патронные полуавтоматы предназначены для изготовления деталей из штучных заготовок (штамповок, поковок, отливок, проката) из стали, чугуна и цветных сплавов. Заготовки зажимаются в патронах, установленных на каждом шпинделе полуавтомата. Обработка ведется на всех позициях, кроме одной загрузочной. На этой позиции производится съем готовой детали и установка заготовки. Технологические возможности полуавтоматов также могут быть расширены применением специальных приспособлений и державок. [c.158]

Опорами валов авиационных редукторов являются шариковые и роликовые подшипники со сплошными сепараторами из бронзы или сплавов алюминия. Опорами цилиндрических передач с прямым зубом обычно служат роликовые подшипники, а осевая фиксация обепечивается упорными буртами на внешней обойме и упорными шайбами у внутренней обоймы этих подшипников (рис. 11.20, а). В конических передачах опорами колес также являются роликовые подшипники, а осевая фиксация вала осуществляется шариковым упорным подшипником, посаженным в гнездо с гарантированным зазором и размещенным в едином подшипниковом узле с роликовым подшипником (см. рис. 11.20,6). [c.517]

Подшипниковые щиты 4 и 16 (см. рис. 47) стальные сварные. Они прикреплены к станине болтами 7, ввернутыми в ее резьбовые отверстия. Все детали крепления предохранены от са-моотвинчивания. Вентилятор центробежный с радиальными лопатками и направляющим диском обтекаемой Рис. 48. Вывод обмоткн стато- формы он отлит из алюминиевого ра электродвшатсля АЭ-92-4 сплава АЛ-2. Стальная ступица венти-104 [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...