Подшипниковые и другие металлы и сплавы

ПОДШИПНИКОВЫЕ и ДРУГИЕ МЕТАЛЛЫ И СПЛАВЫ 455 [c.455]

Твердые смазки. Расширение диапазона условий, в которых работают узлы трения современных машин — работа в вакууме, при высоких и низких температурах, при больших давлениях и скоростях, при действии агрессивных сред и т. д., а также наличие в машине труднодоступных для смазки мест или недопустимость жидкой смазки (текстильные и пищевые машины), привели к появлению новых видов смазок. Поскольку жидкие и консистентные смазки непригодны для указанных целей, применяются твердые смазки, которые используются в виде тонких покрытий, в качестве структурных составляющих подшипниковых сплавов, как порошки и присадки к обычным смазкам, путем пропитки пластмасс и другими способами. В качестве материала для твердых смазок обычно используются графит, дисульфид молибдена, полимеры (фторопласты, графитопласты, капрон), металлокерамические композиции, пластичные металлы (серебро, золото, свинец, индий), металлические соли высокомолекулярных жирных и смоляных кислот (мыла) [180, 190]. [c.251]

Алюминиевый подшипниковый сплав в основном состоит из алюминия ( 90%) с присадкой олова (до 8о/о), никеля (до 8%) и небольших количеств других металлов, как, например, меди, цинка, марганца, кремния, железа, магния и сурьмы. Присутствие в сплаве сурьмы повышает устойчивость против коррозии. Твёрдость обработанной поверхности 35— 150/Уд в зависимости от состава и термообработки предельное удельное давление— 650—800 Материал цапфы — сталь и чугун. [c.635]

Подшипниковые сплавы представляют собой группу сравнительно мягких материалов, обладающих неоднородной структурой и имеющих малый коэффициент трения скольжения при работе в паре с другими металлами. [c.226]

Латуни, основными компонентами которых являются медь и цинк, осадить из растворов простых солей невозможно, так как разность стандартных потенциалов меди и цинка очень велика Шг.,1 = +0,285 В, E°zn = —0,815 В). Однако в цианистых электролитах, где эти металлы находятся в виде комплексных соединений, потенциал осаждения меди равен — 0,763 В, а цинка — 1,1 В. Такое сближение потенциалов осаждения этих металлов делает возможным осаждение сплава, в данном случае — латуни. На практике помимо осаждения латуней нашло широкое применение электролитическое осаждение сплавов золота, подшипниковых сплавов, бронз и других. [c.214]

Примеры применения порошковых сплавов тугоплавкая нить для ламп накаливания из вольфрама контакты и детали приборов из молибдена и других тугоплавких металлов антифрикционные подшипниковые сплавы из порошков железа и графита постоянные магниты из порошков железа, никеля, алюминия, кобальта твердые сплавы для режущих инструментов, фильеры из порошков карбидов вольфрама, титана и кобальта и т. д. [c.130]

Величины коэффициента трения и интенсивности нормального износа зависят, главным образом, от сочетания свойств металлов в трущейся паре. При трении по стали высокие показатели в этом направлении имеют сплавы на основе меди, олова, кадмия, алюминия, цинка, свинца. Малым коэффициентом трения и высокой износостойкостью отличаются также серые антифрикционные чугуны. Из антифрикционных сплавов на основе меди наиболее широко применяются оловянистые, алюминиевые, кремнистые, свинцовистые и другие бронзы [5, 38]. Из алюминиевых антифрикционных сплавов находят применение так называемые алюминиевые баббиты, а также содержащие 6—30% олова с небольшими присадками меди или других компонентов [6, 15]. Из цинковых антифрикционных сплавов [8, 34] используются цинковые баббиты (ЦАМ-10-5, ЦАМ-5-10). Давно известными антифрикционными подшипниковыми материалами являются оловянистые и свинцовистые баббиты. [c.379]

Нелегированный алюминий не имеет свойств, необходимых для подшипникового материала, так как обладает небольшой механической прочностью и легко заедает. Добавлением других металлов (олово, кадмий, свинец, висмут, индий и др.) он приобретает свойства, позво-ляюш ие использование полученных таким образом сплавов в качестве подшипниковых материалов. В таких сплавах различаем мягкую пластичную массу из алюминия, в которой находятся твердые кристаллы, образованные из остальных металлов, несуш их нагрузки, которые совсем не растворяются в чистом алюминии и не способствуют затвердеванию мягкой массы образованием смеси кристаллов. Всестороннее исследование алюминиевых сплавов как подшипниковых материалов еще не завершено полностью, и полученные результаты нельзя считать полными или окончательными, все же вкладыши из этих сплавов в некоторых случаях нашли уже широкое применение. [c.301]

Изменение типа и марок сплавов проходило под влиянием ужесточающихся условий работы подшипниковых узлов. Снижение массы металла на единицу мощности двигателей и других агрегатов, увеличение частоты вращения цапф и степени нафева поверхностей трения определили переход от мягких баббитов к твердым сплавам на медной, алюминиевой и цинковой основах [3]. [c.340]

Эта характеристика представляет особый интерес для подшипниковых материалов. Для каждого материала существует, вероятно, определенная структура, обеспечивающая оптимальные показатели. Невозможно указать какую-либо закономерность, выражающую оптимальную структуру для всех подшипниковых материалов. Предполагалось, что хороший подшипниковый материал должен обязательно содержать две фазы твердые частицы, содержащиеся в мягкой массе. Такой может быть структура белого металла, но нельзя сделать никакого обобщения, так как имеется много других подшипниковых материалов для определенных эксплуатационных условий (например, сплавы Си—РЪ и Ag—РЬ—1п, графит, тефлон и т.д.), не имеющих такой структуры, но превосходящих по качеству белый металл. Многие из этих материалов являются сплавами, содержащими только одну фазу или сплошную твердую массу (случай некоторых сплавов Си—РЬ), содержащую в малом количестве составляющую, лишенную твердости, в дисперсном состоянии. [c.290]

Металлы не корродируют под действием углеводородных составляющих смазок, но при определенных условиях возникает коррозионный процесс вследствие присутствия в смазках загрязнений и примесей, а также образования продуктов окисления масел. Одни подшипниковые сплавы более чувствительны к коррозионному действию смазок, другие — менее. Сплавы Си— РЬ и подшипниковые сплавы на кадмиевой основе довольно легко разрушаются продуктами окисления масел. Медь и медные сплавы разрушаются не только окисленным маслом, но и сернистыми соединениями. Стальные и чугунные детали редко корродируют под действием смазок. Коррозия их возможна только в особых условиях (обычно при употреблении масла, содержащего специальные примеси). [c.579]

Литий Li (Lithium). Серебристо-белый металл, обладающий большой мягкостью, имеет наименьший удельный вес из всех твердых веществ. Распространенность в земной коре 0,0065% = 186° С, кип — 1336° С, плотность 0,53. Обладает высокой химической активностью, легко окисляется на воздухе, покрываясь слоем окисла. Непосредственно взаимодействует с водородом с образованием гидрида лития LiH бурно реагируете водой, выделяя водород. Незначительные присадки лития к алюминию, магнию, свинцу и другим металлам повышают их прочность и делают более стойкими в отношении действия кислот и щелочей. Литий входит иногда в состав подшипниковых сплавов. [c.370]

СВИНЦОВЫЕ БРОНЗЫ, сплав меди и свинца (10—30% РЬ), иногда с прибавкой небольших (менее 5%) количеств других металлов (Sn, Zn, Ni, Sb, P) для сообщения плаву тех или иных физических свойств. С. б. применяют главн. образом как подшипниковые сплавы строение их выяснено работами Шарпи (см. Антифрикционные сплавы). Обычно применяемые сплавы имеют вязкую основу (Sn, Pb, Al) и твердые включения (кристаллы SbSn, SbPb, Pb u и т. п.). Для предотвращения ликвации в состав сплава вводится никель, образующий с медью нитевидные тугоплавкие кристаллы, мешающие разделению составляющих сплав. Основой С. б. является медь, н е р а с-творяющая ни в жидком ни в твердом состоянии свинца поэтому подшипник из С. б. обладает очень высокой теплопроводностью сравнительно с таковыми из белых металлов. Для выяснения свойств и строения С. б. (см. Спр. ТЭ, т. И, стр. 195) на фиг. 1 приведена диаграмма по Клаусу. На этой диаграмме А—граница раствор—эмульсия, в— граница образования слоев, I—истинный раствор, II—эмульсия (жидк. /жидк.), [c.193]

Подшипниковые сплавы (баббиты), применяемые в нашей промышленности, имеют следующие обозначения Б83, Б16, БК и др. Эти сплавы состоят из мягкого пластичного металла (свинца и олова) с добавками твердых составляюнц1х (сурьмы, кадмия, никеля, теллура, кальция и др.). Температура плавления баббитов 350—480° С. Для сильно нагруженных подшииников применяют бронзу, латунь и другие сплавы. [c.196]

Применение 0. Вследствие устойчивости О. по отношению к действию воздуха, воды, слабых кислот и неядовитости его солей оно широко применялось для изготовления различных предметов домашнего обихода (посуды, игрушек и т. п.). В промышленности О. имеет разнообразное применение. В химич. промышленности листами из О. выкладывают внутренние стенки различных сосудов его применяют при производстве кристаллич. винной к-ты и различных солей аргентин применяется для крашения тканей. В машиностроительной промышленности О. является важнейшей прибавкой для образования подшипниковых сплавов и бронзы (см.). Наибольшая масса О. идет на приготовление белой жести (см.) и для лужения медных и железных предметов. Spe ulum—металл для зеркал, в среднем содержит 33% О. и 67% меди. Тонкие листочки О. (станиоль) применяются для обертывания шоколада, чая и других предметов при изготовлении фольги (и трубок для тюбиков) вредно влияет примесь (в сотых долях %) алюминия. О. применяется также при изготовлении различных припоев. В виду сравнительно редкого нахождения О. в [c.21]

Алюминий А — широко распространен в природе (составляет около 7,45% по весу земной коры), входит в состав глин, полевых шпатов и других минералов. Серебристо-белый металл, легко прокатывается, между 100 и 150° С хорошо куется. На воздухе не изменяется, так как пленка окисла предохраняет металл от дальнейшего разрушения. Растворим в соляной и серной кислотах и щелочах. Концентрированные, а также очень разбавленные серная и азотная кислоты на алюминий почти не действуют. С азотом и углеродом образует соответственно нитриды и карбиды. Энергично восстанавливает окислы других металлов (алюминотермия). Широко применяется в машиностроении для зготовлекия легких сплавов с высокими мрхзничргкими свойствами, некоторых подшипниковых сплавов, магнитных сплавов, электрических проводов и пр. [c.2]

Кремний 1 — является одним из самых распространенных в природе элементов, составляя около 26% земной коры. Входит в состав многих минералов встречается также в виде свободной двуокиси кремния, главным образом в виде обычного песка. Свободный кремний встречается в виде двух модификаций кристаллической и аморфной.. При высоких температурах кремний реагирует с азотом и углеродом. Он хорошо растворяется во многих расплавленных мгталлах, в ряде случаев образуя с ними (с Mg, Са, Си, Ре, Р1, В1 и др.) соединения, называемые силицидами. Кремний нерастворим в кислотах, но хорошо растворяется в щелочах. Карбид кремния 51С (карборунд) по твердости приближается к алмазу применяется в качестве абразива при шлифовании металлов и других твердых материалов. Сплавы кремния с металлами (в том числе подшипниковые) находят широкое применение в технике (кремнистые стали, пружинные, кислотоупорные, динамная, трансформаторная и др.). Обычно кремний получают в виде сплава с железом (ферросилиций). Силиконы — кремний-органические соединения—используются в качестве изоляционного материала, смазок и т. д. Для повышения жаростойкости металлов в пределах 800—850° С применяется насыщение поверхности металла кремнием (силицирование). Карбид кремния 81С добавляется в карбюризаторы для жидкостной цементации сталей. [c.6]

Цинк Zn — в природе встречается главным образом в виде цинковой обманки ZnS и минерала галмея 2пСОз. Белый металл с синеватым оттенком, иа воздухе покрывается пленкой окисла и теряет блеск. При обычных условиях.хрупок, между 100—150° С становится ковким и вязким. Не изменяется при соприкосновении с сухим воздухом, при нагревании сгорает до окисла ZnO. При нагревании реагирует также с серой и галогенами. Не реагирует с водой, покрываясь пленкой окисла. Энергично реагирует с разбавленными кислотами, растворяется в щелочах. Во всех соединениях цинк двухвалентен гидрат окиси цинка 2п(ОН)г обладает амфотерными свойствами. Основное применение цинка — оцинкование листовой мягкой стали (железа) и проволоки для предохранения их от коррозии. Широко используется в виде сплавов с другими металлами, в частности в подшипниковых сплавах, в латуни обычной и высококачественной, в припоях, в сплавах для литья под давлением. [c.14]

Подшипниковый металл Сатко является специальным сплавом, применяющимся в качестве антифрикционного металла вместо баббитов на оловянистой основе, и других сплавов. Это было разрешено Американской ассоциацией железных дорог в ее циркуляре DV-905 от 15 мая 1937 г. [c.181]

Антифрикционные спеченные материалы используются для изготовления деталей узлов трения (подшипников скольжения, распорных втулок, колец, торцевых уплотнений, шайб, подпятников) различных машин и механизмов. Ими заменяют дорогостоящие цветные подшипниковые сплавы (баббиты, бронзы, латуни), антифрикционные чугуны и стали, подшипники качения, что позволяет получить значительный экономический эффект благодаря экономии цветных металлов, снижению трудоемкости изготовления деталей, повышению производительности труда, сокращению расхода металла в стружку, высвобождению станочного парка, квалифицированных рабочих и производственных площадей. Основным преимуществом антифрикционных спеченных материалов, изготовленных методом порошковой металлургии, по сравнению с другими материалами аналогичного назначения является их более высокая надежность и длительный срок службы (в 1,5—10 раз), особенно в условиях ограниченной подачи смазки. Этому способствуют поры, образующиеся в материале при его изготовлении, которые пропитывают маслом. Масловпитываемость материалов пористостью 17—25% находится в пределах 1,0—3,0%. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...