Подшипниковые сплавы на основе свинца и олова (баббиты)

Подшипниковые сплавы на основе свинца и олова (баббиты) [c.297]

Баббиты — сплавы на основе мягких металлов (олова, свинца, кальция), представляющие собой высококачественные, хорошо прирабатывающиеся антифрикционные подшипниковые материалы низкой твердости, допускающие работу со значительными скоростями и давлениями (табл. 2.6). [c.35]

В зависимости от условий работы вкладышей подшипников применяются следующие материалы 1) сплавы на железной основе — антифрикционный чугун и металлокерамические сплавы (пористые подшипники) 2) сплавы на медной основе — бронзы 3) сплавы на алюминиевой основе 4) белые подшипниковые сплавы на основе олова или свинца — баббиты. [c.108]

При применении очень мягких легкоплавких подшипниковых сплавов обеспечивается меньший износ шейки вала. Баббиты, кроме того, имеют и минимальный коэффициент трения со сталью и хорошо удерживают смазку. Поэтому наряду с чугунными и бронзовыми вкладышами в машиностроении для вкладышей подшипников широко применяют легкоплавкие сплавы на основе олова, свинца, а также цинка и алюминия. [c.619]

Баббиты — сплавы на основе олова, свинца и кальция являются высококачественными хорощо прирабатывающимися антифрикционными подшипниковыми материалами. Их обозначают буквой Б и цифрой, выражающей содержание в процентах олова, или буквой, показывающей дополнительный компонент. [c.276]

Величины коэффициента трения и интенсивности нормального износа зависят, главным образом, от сочетания свойств металлов в трущейся паре. При трении по стали высокие показатели в этом направлении имеют сплавы на основе меди, олова, кадмия, алюминия, цинка, свинца. Малым коэффициентом трения и высокой износостойкостью отличаются также серые антифрикционные чугуны. Из антифрикционных сплавов на основе меди наиболее широко применяются оловянистые, алюминиевые, кремнистые, свинцовистые и другие бронзы [5, 38]. Из алюминиевых антифрикционных сплавов находят применение так называемые алюминиевые баббиты, а также содержащие 6—30% олова с небольшими присадками меди или других компонентов [6, 15]. Из цинковых антифрикционных сплавов [8, 34] используются цинковые баббиты (ЦАМ-10-5, ЦАМ-5-10). Давно известными антифрикционными подшипниковыми материалами являются оловянистые и свинцовистые баббиты. [c.379]

Баббиты на оловянной основе состоят из олова и сурьмы с небольшими добавками меди для предотвращения ликвации сплава. Так, баббит Б83 содержит 10—12% 5Ь, 5,5—6,5 %Си, остальное — олово. Рассмотрение диаграммы состояния олово — сурьма (рис. 68) показывает, что при содержании 10—12% 8Ь структура сплава двухфазная а +Р, где Р — твердая фаза, а а — пластичная основа. Баббит Б83 удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к высококачественному подшипниковому сплаву. Однако вследствие высокого содержания дорогого олова в сплаве его заменяют, где это возможно, баббитами БН (13—15% 8Ь, 9—11% 8п, 1,5—2% Си, 1,25—1,75% С(1, остальное свинец) или Б16 (15—17% 8Ь, 15—17% 8п, 1,5—2% Си, остальное свинец), в которых содержание олова уменьшено за счет свинца, а также баббитом БС, который состоит из 16—18% 8Ь, 1—1,5% Си, остальное свинец, или баббитом БК, который состоит из свинца, 0,85—1,15% Са, 0,6—0,9% На. Баббит БК обладает самым низким коэффициентом трения. [c.221]

Баббиты являются наиболее распространенными антифрикционными сплавами на мягкой основе олова или свинца. Твердыми включениями в этих сплавах могут быть кристаллы сурьмы, никеля, кальция и др. В процессе работы мягкая основа подшипникового сплава истирается, а твердые включения как бы выступают из нее, вследствие чего уменьшается трущаяся поверхность. Образующиеся при этом мельчайшие волосяные каналы заполняются маслом, которое предохраняет трущиеся поверхности от износа и чрезмерного нагревания. [c.88]

Свинцовые сплавы свинцовосурьмянистые сплавы (гартблей), TGL 14728 свинцовосурьмянистооловянные сплавы (типографские сплавы), TGL 13820 подшипниковые сплавы на основе свинца и олова (баббиты), TGL 14703 свинцовые сплавы для литья под давлением, TGL 0-1741. [c.293]

Металлические материалы. Баббиты—давно применяемые в 1ехнике высококачественные подшипниковые сплавы на основе олова или свинца, характеризуемые низкой твердостью (применяют только в качестве заливки или тонкослойных покрытий), хорошей прирабат , -ваемостью и относительно низкими требованиями к твердости шеек вала и к состоянию трущихся поверхностей. [c.377]

Баббиты — это мягкие подшипниковые сплавы на основе олова и свинца. На рис. 61 показана микроструктура баббита Б83, содержащего 83% 5п, 11% 5Ь и 6% Си. Основой сплава служит твердый раствор сурьмы и меди в олове, светлые же включения являются твердыми химическими соединениями более крупные — 5п5Ь и мелкие, тонкие — СибЗПб. Баббиты Б83 и Б89 хорошо сопро- [c.147]

Баббиты — сплавы на основе олова или свинца с дополнительными компонентами (Н —никель, Т —теллур. К —кальций, С — сурьма) — представляют собой высококачественные, хорошо прирабатывающиеся антифрикционные подшипниковые материалы малой твердости, допускающие работу с высокими скоростями при больших давлениях. По составу баббиты делятся на три группы высокооловянистые из олова с сурьмой и медью при содержании олова более 70% оловянно-свинцовые, содержащие 5. . . 20% олова, около 15% сурьмы и 65. .. 75уй свинца свинцовые, содержащие более 80% свинца. [c.164]

Babbitt metal — Баббит. Не содержащий железа подшипниковый сплав, изобретенный Исааком Баббитом в 1839 г. В настоящее время под баббитами понимают ряд сплавов на основе олова, со-держаш их кроме того различные количества меди, сурьмы и свинца. Также используются баббиты на свинцовой основе. [c.897]

Антифрикционные сплавы имеют пластичную основу, в которой равномерно рассеяны более твердые частицы. При вращении в подшипнике вал опирается на эти твердые частицы, а мягкая основа сплава по поверхности соприкосновения с валом изнашивается, в результате чего образуется сеть микроканалов, по которым перемещается смазка. Подшипниковые материалы делят на следующие группы белые антифрикционные сплавы на основе олова, свинца (баббиты) и алюминия сплавы на основе меди, чугуны серые, модифицированные и ковкие металлокерамические пористые материалы пластмассы. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...