Металлокерамические подшипники -

Опоры с трением скольжения имеют следующие преимущества они могут работать при высоких скоростях и нагрузках в агрессивных средах малочувствительны к ударным и вибрационным нагрузкам их можно устанавливать в местах, недоступных для установки подшипников качения, например на шейках коленчатых палов. К основным недостаткам опор с трением скольжения относятся более высокие потери на трение при обычных условиях усложненные системы смазки тяжело нагруженных, быстроходных подшипников необходимость постоянного контроля за смазкой (исключение представляют приборные подшипники из фторопласта и капрона, а также металлокерамические подшипники), необходимость применения дефицитных материалов и высокой поверхностной твердости цапф износ большие осевые габариты. [c.426]

Металлокерамические подшипники изготовляются спеканием порошков на основе бронзы, железа и т. п. и применяются там, где в труднодоступных местах невозможна систематическая смазка. Такие подшипники являются самосмазывающимися, так как поры подшипника наполняются маслом или графитом. Металлокерамические подшипники с графитовой смазкой хорошо работают в условиях высокого вакуума и при высоких температурах. При высоких температурах применяют также углеграфитовые подшипники, работающие до температур 823 °К-Такие подшипники изготовляются спеканием порошков графита с добавками металла или пластика. [c.8]

На рис. А, а приведен металлокерамический подшипник с войлочным сальником I, в котором содержится запас смазки. [c.9]

Металлокерамические подшипники устанавливаются в корпус с натягом, ве- tso личина которого выбирается в зависи- мости от наружного диаметра D под- I 120 шипника (рис. 5,(2). Зазор в под [c.10]

XI-4. Допускаемые режимы работы металлокерамических подшипников [c.408]

Табл. 15.7. Металлокерамические подшипники

В настоящее время применяют пористые металлокерамические подшипники, пропитанные высокополимерными соединениями, например бакелитовой смолой. Такие подшипники изготовляют также прессованием металлической фольги или стружки совместно с пластическими массами. Более подробно они рассматриваются в главе I. [c.139]

Различные режимы работы требуют применения металлокерамических подшипников с различной степенью пористости. Для тяжелых условий работы (ударные нагрузки, высокие скорости), при которых нужна повышенная механическая прочность опоры, следует применять подшипники из мелких порошков (обладающие более высокими механическими и антифрикционными качествами, чем подшипники из крупных порошков) с низкой пористостью (15—20%). Для средних нагрузок рекомендуется пористость 22—28%. Для работы без дополнительной смазки желательно применение подшипников из крупных порошков пористостью 25—35%. Чем больше пластичность и чем меньше пористость спеченного порошкового металла, тем больше он [c.277]

При работе металлокерамических подшипников со скоростью ц<1 м/сек применяется консистентная смазка, при больших скоростях — жидкие минеральные масла. Подводить масло рекомендуется через такие же смазочные канавки, как у подшипников из литых металлов. [c.277]

Для бронзовых металлокерамических подшипников допускаемые значения критерия теплостойкости [рп при долговечности не менее 1000 ч приведены в табл. 33. Долговечность этих подшипников повышается при работе в воде или другой жидкости. [c.126]

Таблица 33. Допускаемые значения [рп] бронзовых металлокерамических подшипников, пропитанных фторопластом

BOM таких вкладышей является высокая пористость. Поры занимают до 20—30% объема вкладыша и используются как маслоподводящие каналы. Металлокерамический подшипник, пропитанный маслом, может в течение длительного времени работать без подвода смазки. Пополнение смазки производится периодической пропиткой или погружением вкладыша в масляный резервуар, образованный в корпусе подшипника. Расход смазки при этом уменьшается до 10 раз. [c.329]

Простота установки и эксплуатации металлокерамических пористых подшипников, а также возможность получения их калибровочным прессованием в виде готовых деталей окончательных размеров, не нуждающихся в обработке резанием, являются важным преимуществом (по сравнению с литыми подшипниками скольжения). Кроме того, пористые металлокерамические подшипники в отличие от шарикоподшипников работают совершенно бесшумно. Металлокерамические пористые подшипники выгодно отличаются от литых и тем, что технология их изготовления исключительно проста. [c.352]

Металлокерамические материалы. Изделия и детали из металлокерамических материалов изготовляют прессованием и спеканием металлических порошков. Металлокерамические подшипники (вентилятора, водяного насоса, рулевой колонки) износостойки, легко прирабатываются, хорошо удерживают смазку. [c.342]

Выбираемое сочетание металлических материалов для цапф и подшипников должно способствовать уменьшению износа и обеспечить хорошую прирабатываемость. В простейшем случае подшипники, как и валы (оси), изготовляются из стали, но при этом назначается меньшая твердость материала для улучшения условий трения. При сочетании материалов сталь— сталь нужно мириться с большими потерями на трение, повышенным износом трущихся поверхностей и потерей точности вследствие этого. Цилиндрические опоры с таким сочетанием материалов применяются в неответственных шарнирах, для установки собачек храповых механизмов, защелок и т. д. Наилучшим является сочетание материалов сталь — оловянистая бронза, но из-за дефицитности такой бронзы используются ее заменители, латунь. Металлокерамика относится к группе композиционных материалов. Металлокерамические материалы получаются спеканием под давлением смесей, образуемых на основе металлических порошков. Различаются бронзо-графит (9—10% олова, 1—4% графита, остальное — медь), железо-графит (1—3% графита, остальное — железо). Подшипники из металлокерамики выполняются в виде втулок, запрессовываемых в плату. Пористость металлокерамических материалов позволяет их использовать для подшипников в тех случаях, когда затрудняется возможность регулярной смазки опор. Конструкция опоры с металлокерамической втулкой представлена на рис. 15.13. Вокруг втулки 1 размещен сальник 2, пропитанный маслом и содержащий запас смазки, достаточный для продолжительной работы подшипника. Нагрузочная способность металлокерамических подшипников выше, чем у металлических подшипников, только при малых скоростях скольжения. [c.524]

В настоящее время металлокерамические подшипники начинают применяться не только для обычных втулок, но и для шпиндельных подшипников, например в токарных станках. [c.54]

Материалы, получаемые из порошков путем прессования и спекания в защитной атмосфере, имеют пористую структуру с объемом пор 15-35 %, который заполняется смазочным материалом путем специальной пропитки при нагревании. Такие антифрикционные материалы применяют в качестве материалов трения в самосмазывающихся подшипниках, в которых трудно или невозможно обеспечить надежную смазку обычными средствами. При низких режимах работы металлокерамические подшипники могут работать в течение длительного времени, получая масло из пор вкладышей. [c.594]

Металлокерамические вкладыши изготовляют прсс-сопаннем при вь[соких температурах порошков бронзы или железа с добавлением графита, меди, олова или свинца. Большим преимуществом таких вкладышей является высокая пористость. Поры занимают до 50,. , 30% объема вкладыша и используются как маслопроводящие каналы. Металлокерамический подшипник, пропитанный маслом, может в течение длительного времени работать без подвода емазки. По- [c.284]

Применение железофафитовых подшипников позволяет экономить большое количество сплавов цветных металлов - бронзы, баббита. В ряде случаев железографитовые подшипники скольжения могут успешно заменить шариковые и роликовые подшипники качения. Наличие графита и запас жидкой смазки в парах придают металлокерамическим подшипникам свойства самосмазывающихся, что уменьшает опасность выхода из строя узлов трения из-за недостаточной смазки. Использование подшипников из порошков взамен литых повышает срок службы 1ЮДШИПНИКОВ от 1,5 до 10 раз. [c.26]

В узлах трения машин, работающих с частыми пусками и остановками или с затрудненными условиями подачи смазки, применяются вкладыши из металлокерамических материалов, получаемых на основе различных металлических порошков методом спекания под давлением. Особенностью металлокерамических подшипников является наличие в них пор (до 15—40% общего объема). Пористость используется для заполнения (пропитки) подшипников маслом, благодаря чему они обладают свойством са-мосмазываемости, столь необходимым при неустановившихся режимах трения. [c.404]

Металлокерамические медновольфрамовые сплавы — Коэфициент расширения 4 — 271 Металлокерамические пластинки 4 — 252 Металлокерамические подшипники — см. Подшипники металлокерамические Металлокерамические подшипниковые втулки пористые 4 — 263 [c.145]

Металлокерамические вкладьшш изготовляют прессованием при высоких температурах порошков бронзы или железа с добавлением графита, меди, олова или свинца. Большим преимуществом таких вкладышей является высокая пористость. Поры занимают до 20...30% объема вкладыша и используются как маслопроводящие каналы. Металлокерамический подшипник, пропитан-иый маслом, может в течение длительного времени рапотяп. fien подвода масла. Пополнение масла производится периодической пропиткой или погружением вкладыша в масляный резервуар, образованный в корпусе подшипника. Расход масла при этом уменьшается до 10 раз. [c.347]

МоЗз можно вводить в металлокерамические подшипники на медной основе в количестве 2—4% после спекания такой материал по прочности близок к Бр. ОЦС 6-6-3, коэффициент трения по стали без смазки f з 0,10 -ь 0,15, износ весьма мал. [c.383]

Автнфрикцпонные металлокерамические материалы на основе железа. В табл. 80 приведен химический состав и в табл. 81 свойства металлокерамических подшипников (втулок), ио данным Института металлокерамики и специальных сплавов АН УССР. В условных обозначениях марок буквы Ж — означает железо Гр — графит Д — медь цифры, следуемые за этими буквами, показывают процентное содержание соответствующих компонентов в шихте. Последующая цифра, отделенная знаком тире , обозначает пористость мате- [c.168]

Металлокерамические материалы. Основная особенность металлокерамических подшипников — наличие в них пор (15—ЗОО/о), заполняемых до установки на место маслом, которое способствует лучшей работе подшипника при полужидкостном трении. Распространёнными металлокерамическими подшипниковыми материалами являются бронзографит (9—100/о 8п, 1—40/в графита, остальное —Си), пористое железо (до 0,2"/о 81, до 0,1 /о С, остальное — Ре) и пористый железографит (1—2 /о графита, 0,2 /о51, остальное — Ре). Бронзографит возможно заменить металлокерамическими материалами на желез- [c.583]

Якорь. Якорь стартера (рис. 5.7) изготовляют в виде шихтованного сердечника, в пазы которого укладываются секции обмотки якоря. Пакет якоря набирают из стальных пластин (сталь 08кп или 10) толщиной 1. ..1,2 мм (рис. 5.8). В щихтован-ном сердечнике меньше потери на вихревые токи. Крайние пластаны пакета из электроизоляционного картона ЭВ толщиной 2,5 мм предохраняют от повреждения изоляционный материал лобовых частей обмотки якоря. Пакет якоря напрессовывают на вал, вращающийся в двух или трех опорах с бронзографитовыми или металлокерамическими подшипниками скольжения. [c.123]

Железографитовые втулки запрессовываются в корпус по посадкам ПР28 или ПРЗ3. Для обеспечения зазора в подшипнике необходимо учитывать, что уменьшение внутреннего диаметра втулки равно примерно 0,7—1 величины натяга. Зазор в металлокерамическом подшипнике ориентировочно принимается равным 0,001—0,002 диаметра вала. Доводка внутреннего диаметра до требуемого размера может быть произведена калибровкой, а также протягиванием или развертыванием. [c.278]

В объяснении механизма явлений, сопровождающих процесс смазывания трущихся поверхностей маслом, заключенным Б капиллярно-пористой структуре металлокерамического подшипника, существуют различные мнения исследователей. Так, аналитическими расчетами и исследованиями в стендовых условиях, проведенными А. Д. Мошковым, эффекта самосмазываемости пористых вкладышей металлокерампческих подшипников установлено, что масло из пор вкладыша выступает при его нагреве от трения за счет различного объемного расширения масла и металлической основы пористого материала [53]. С увеличением нагрева на рабочие поверхности выступает больше масла и смазывание усиливается. При охлаждении с остановкой вала масло всасывается в капилляры втулки. Таким образом, осуществляется самосмазывание подшипника. Эксперименты [c.119]

Металлокерамические подшипники, пропитанные фторопластом. Эти подшипники благодаря высокой коррозионной стойкости особенно перспективны при использовании в машинах и аппаратах химической промышленности, которые работают в среде агрессивных жидкостей. Наряду с коррозионной стойкостью материал металлокерамической основы подшипника должен обладать также антифрикционными свойствами по отношению к материалу вала. К таким материалам относятся бронзографиты (Бр010ГрЗ-20, Бр010-20 и др.), нержавеющие стали, в том числе сульфидированные, и металлокерамический титан. Для пропитки применяют концентрированные водные суспензии (концентрация полимера 58—65%) фторопласта Ф-4Д и Ф-4ДП, разработанные НПО Пластполимер и представляю щие собой механическую взвесь частиц размерами 0,05— 0,5 мк.м. [c.123]

В дальнейшем чистый фторопласт в подшипниках был заменен композицией из смеси фторопласта и свинца, а стальная ленточная основа покрыта слоем олова против коррозии. Такие подшипники в виде втулок, упорных шайб и ленты выпускаются под названием гласир DU. Порошкообразная бронза состоит нз 89% меди и 11% олова, а матрица из этого порошка толщиной 0,25 мм соединяется со стальной основой спеканием. Заполненный фторопластом и свинцом антифрикционный слон имеет 70% бронзы, 25% фторопласта и 5% свинца. На наружной поверхности металлокерамической матрицы образуется слон нз фторопласта и свинца толщиной 0,02 мм, служащий для приработки в начальный период касания. Механизм поступления твердого смазочного материала в зону трения не отличается от описанного ранее для пористых металлокерамических подшипников, пропитанных фторопластом. Основные характеристики подшипникового материала гласир DU имеют следующие значения предел текучести 3100 кгс/см , коэффициент линейного расширения 15-10 1/°С, теплопроводность 0,1 кал/(с-см-°С). Подшипники гласир DU удовлетворительно работают при температурах от —192 до +280 °С. При этом предельно допускаемое давление достигает 300 кгс/см , а скорость скольжения 5 м/с. Рекомендуемый диаметральный зазор равен 0,004—0,014 от диаметра вала. Долговечность подщипников из материала гласир DU зависит от значений pv. Значения pv для минимального срока службы в 1000 и 10 000 ч приведены в табл. 34. Данные таблицы, относящиеся к малоуглеродистой стали, применимы также для чугуна, аустенитной нержавеющей стали и уг леродистых сталей с хромовым и никелевым покрытиями. [c.127]

Мизери А. А. О механизме смазки пористых металлокерамических подшипников при отсутствии подачи масла извне. — Вестник машиностроения, 1965, № 8, с. 44—46. [c.221]

Прочие металлокерамические изделия и сплавы. В машиностроении получили некоторое распространение металлокерамические подшипники, изготовленные из порошков бронзы и графита. Наряду с бронзо-графитовыми подшипниками начинают изготовлять и железо-графитоаые самосмазывающиеся подшипники. Последние могут работать в более тяжелых условиях (например, на очень твердых валах), так как они способны выдерживать большие нагрузки. [c.374]

Исходные материалы для изготовления металлокерамических подшипников дешевле и менее дефицитны, чем для литых подшипников. Первоначально металлокерамические пористые подшипники по своему химическому составу повторяли литые бронзы. Дальнейшим этапом в развитии производства пористых подшипников явилось усложнение состава. В частности, в состав бронзовых пористых подшипников стали вводить графит, который, смешиваясь с маслом, содержащимся в порах, образует высококачественный маслографитовый смазочный препарат. Коэффициент трения таких металлокерамических подшипников ниже, чем у некоторых баббитовых сплавов, а износ в 7—8 раз меньше. Такие подшипники почти не изнашивают шейки вала. Затем в целях экономии цветных металлов, а также для повышения прочности вместо бронзы применили пористое железо и железографитовый материал. [c.352]

Морозов Ю. Ф. Опыт Ново-Краматорского машиностроительного завода по применению металлокерамических подшипников. Изд. ЦИТЭИ, № М-60-247/5, 1960. [c.406]

I Возможен и такой вариант работы металлокерамического подшипника, когда из специально созданных масляных карманов масло за счёт капиллярности подается к поверхности трения [8]. Сплавы на основе бронзы (бронзогра-фит, пористая оловянистая бронза и др.) более дефицитны и выдерживают меньшие нагрузки (ру<15—20 кГ см -мкек), но имеют более низкий коэффициент трения. [c.54]

М и 3 е р и А, А,, М а р к и н В, Ф,, К л и м ч у к А. В, Металлокерамические подшипники с капиллярной смазкой ня автоматических станках. Текстильная промын1ленность , jY 5, 959, [c.153]

Металлокерамические подшипники (втулки, вкладыши) применяют в авиастроении, автотракторной промышленности, сельскохозяйственном машиностроенич, при производстве подъемно-транспортных машин, в станкостроении, точном машиностроении, на транспорте, в металлургии, электропромышленности, текстильной и пищевой промышленности (рис. 14, а). Значительное распространение получили также пористые сепараторы для шариковых и роликовых подшипников, обеспечивающие запас масла на весь срок службы этих подшипников. [c.1498]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...