Магниевые подшипниковые сплавы

Состав магниевых подшипниковых сплавов [c.213]

Цинк — легкоплавкий, мягкий, малопрочный металл, поэтому большая часть его используется для защиты железоуглеродистых сталей от атмосферной коррозии. Кроме того, он применяется для получения медных, никелевых, магниевых, подшипниковых сплавов, в производстве аккумуляторов (листовой) и резервуаров и как протектор при электрохимической защите изделий из железоуглеродистых сплавов. [c.69]

Алюминиевые сплавы разделяются на сплавы, обрабатываемые давлением, и литейные сплавы. Сплавы на магниевой основе классифицируются таким же образом, как и алюминиевые сплавы. Подшипниковые сплавы (баббиты) классифицируются по составу. [c.66]

Подшипниковые сплавы магниевые Магниевые поковки — Травление 6 — 469 Магниевые сплавы — см. Сплавы магниевые Магний 1 (1-я) — 344 [c.137]

В главе, посвящённой цветным металлам и сплавам, даны сведения о химическом составе, а также о механических, физических и технологических характеристиках сплавов меди, лёгких сплавов на алюминиевой и магниевой основе, подшипниковых сплавов, биметаллов и др. Здесь же указаны области применения отдельных марок этих материалов. [c.449]

В промышленности широко применяются сплавы на основе олова (подшипниковые, типографские и легкоплавкие). Олово — составная часть многих сплавов свинцовых, медных, алюминиевых, магниевых и др. [c.62]

Магниевые заготовки фасонные — Ковка — Оборудование 6 — 462 Магниевые легкоплавкие сплавы для литьв под давлением — Характеристика 6 — 215 Магниевые подшипниковые сплавы — см. [c.137]

Вдавливание стального шарика диаметром D = 10мм, D = 5мм иО = = 2,5 мм (по Бринелю) черные металлы медь, латунь, бронза, магниевые сплавы и др. алюминий, подшипниковые сплавы нв нв нв 30 )2 10D" 2,5 )2 Ниже 450 Ниже 130 Ниже 35 [c.747]

Все корпуса состоят из стенок, бобышек и фланцев, представляющих собой единое целое и для повышения жесткости усиленных ребрами. Корпусные детали в серийном производстве изготовляют литьем из чугуна марки не ниже СЧ15, в ответственных или тяжелонагруженных редукторах — из стального литья марки 25Л, для уменьшения массы корпусов применяют легкие сплавы (алюминиевые, магниевые). При индивидуальном изготовлении корпуса могут выполняться сварными. Сварные корпуса изготовляют из листовой, полосовой стали Ст2, СтЗ, а подшипниковые гнезда — из толстостенных труб или сплошного круглого проката. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...