Подшипниковые втулки —

Найти достоверно изменение размеров расчетом и заранее скорректировать исходную форму детали можно только в сравнительно редких случаях, когда стенки деталей имеют постоянную толщину. Детали с переменной толщиной стенок деформируются неравномерно. Так, ггри запрессовке тонкостенной подшипниковой втулки в корпус с центральной стенкой (рис. 337, п) втулка принимает корсетную форму. При асимметричном расположении стенки корсет смещается в сторону узла жесткости (рис. 337, б). - [c.487]

Пример уменьшения расхода дефицитного материала на подшипниковую втулку представлен на рис. 450, и — к. Массивная бронзовая втулка заменена тонкостенной втулкой, свертываемой из ленточной латуни (типа ЛС 59 — 1) и укрепляемой раскатыванием и завальцовкой в посадочном отверстии. [c.610]

В узле. посадки подшипниковой втулки (виды е — и) втулка должна быть установлена так/ чтобы маслоподводящее отверстие в корпусе совпало с отверстием во втулке. В конструкции е втулку можно по. ошибке повернуть на 180°, вследствие чего маслоподводящее отверстие будет заглушено. [c.25]

В уз.че крепления стальной подшипниковой втулки в корпусе из алюминиевого сплава способ крепления винтом, завинчиваемым с торца во втулку и корпус (рис. 160, а), практически неосуществим при сверлении по стыку втулки и корпуса сверло уходит в сторону более мягкого металла. В этом случае необходимо применять крепление с разновременным сверлением корпуса и втулки (виды б, в). [c.143]

Прессованные детали из пластмасс. Корпуса, крышки, кронштейны, ручки, зубчатые колеса и другие детали, изготовленные из пластмасс, должны иметь форму, соответствующую требованиям процесса прессования деталь должна легка выниматься из пресс-формы, иметь стенки почти одинаковой толщины, уклоны, плавные переходы от тонких стенок к утолщениям и ребрам жесткости и др. Целесообразно применять армирование пластмассовых деталей металлическими — подшипниковыми втулками, гайками, шпильками и др. с целью уменьшения износа трущихся поверхностей. Допуски на размеры назначаются по 4—8-му классу точности. [c.165]

Аналогичное решение было осуществлено при изготовлении изображенного на фиг. 688, а я б многорезцового токарного станка. Подшипниковые втулки крепились в этом станке необычным путем они были установлены и выверены в соответствующих оставленных необработанными отверстиях станины, а затем залиты легкоплавким металлом, как видно на фиг. 688, в. Это резко снизило трудоемкость механической обработки и сборки станка. [c.637]

Подшипниковые втулки средней точности, , [c.94]

Сборка узла конического подшипника скольжения (см. рис. 371, в) в основном не отличается от сборки обычных цилиндрических подшипников (см. стр. 317) особенность заключается в возможности подтягивания подшипниковой втулки гайкой для регулирования масляного зазора. По окончании сборки и регулировки гайка стопорится винтом, ввернутым в кольцо 1. [c.418]

Долговечность полиамидной подшипниковой втулки тем больше, чем лучше качество поверхности шипа или вала. Стальная поверхность, соприкасающаяся с полиамидной, должна быть [c.241]

Подшипниковые втулки — Запрессовка на оправку 7 — 144 [c.204]

Производство 7 — 142 — Технические условия 7—144 Подшипниковые втулки, запрессованные в корпус— Производство 7—142 ------ металлокерамические пористые — Величина зазора 4 — 262 Зависимость усилия запрессовки от натяга 4 — 262 Монтаж [c.204]

Фиг. 37. Схема наладки токарно-револьверного станка ДЛИ изготовления подшипниковой втулки.

В СССР налажен выпуск материала АТМ-2 (группа 4), теплопроводность которого в 2,7 раза выше теплопроводности исходного материала. АТМ-2 применяют в подшипниковых узлах приборов, текстильных машин, металлорежущих станков. Недостатками этого материала являются недостаточно высокая ударная прочность (см. табл. 1.4) и наличие абразивного наполнителя (термоантрацита), что снижает износостойкость контртела после механической обработки рабочей поверхности подшипниковой втулки. Однако малый разброс усадки АТМ-2 позволяет с приемлемой точностью получать изделия из этого материала без механической обработки (см. табл. 1.2). Имеется опыт создания композиционных ударопрочных материалов [51]. [c.33]

Подшипники пористые — Спекание 265 Подшипниковые вкладыши — см Вкладыши подшипниковые Подшипниковые втулки — см. Втулки подшипниковые Поковки — Выход годного в процентах от веса слитка 109 [c.781]

Но при возобновлении активной годности большинства других ремонтопригодных конструктивных элементов приходится дополнительно выполнять некоторый объем предварительных работ, являющихся балластными например, изготовление установочных баз или приспособлений (последние лишь в соответствующей доле) для возобновления цилиндричности и соосности гнезд корпусных деталей под подшипники изготовление центровых отверстий на валиках, подвергающихся при ремонте повторной шлифовке или обточке, если почему-либо были удалены центровые отверстия, использовавшиеся при первоначальной обработке валиков удаление остатков антифрикционного материала в подшипниковой втулке, во вкладышах и других деталях подшипников перед повторной их заливкой заварка или другой вид заделки старых отверстий или гнезд с резьбой перед обработкой соответствующих новых исправных отверстий или гнезд и т. п. [c.129]

Фиг. XI. 14. Подшипниковые втулки из полиамида (нейлона)

Фиг. XI. 15. Подшипниковая втулка из полиамида (нейлона) с продольными канавками для смазки водой.

Фиг. XI. 19. Стальная подшипниковая втулка, футерованная полиамидом

Сульфидирование не может служить средством защиты от коррозии. Сульфидируют цилиндровые втулки, поршни и кольца двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и паровых машин поршни, подшипники скольжения компрессоров, насосов, центрифуг и турбин подшипниковые втулки различных машин всасывающие и выпускные клапаны автомобильных двигателей кулачки сцепных муфт, гайки ходовых винтов и т. п. В энергетическом, металлургическом и другом оборудовании сульфидируют детали подвижных частей, смазывание которых затруднено из-за высокой температуры среды или недостаточной доступности. [c.359]

Когда нет возможности изготовить новую подшипниковую втулку, шейки вала наращивают до размера, превышающего номинальный, а вкладыши или втулку растачивают. [c.329]

Подшипниковые втулки с диаметром отверстия свыше 60 мм наращивают по внутренней поверхности слоем бронзы или баббита. [c.204]

Подшипниковые втулки шатунов заменяют при ослаблении посадки или износе более допустимого. При запрессовке втулки особое внимание обращают на совпадение масляных каналов в ней и шатуне. [c.283]

Баббиты на свинцовой основе по своим антифрикционным свойствам равноценны лучшим оловянистым баббитам, а в области жидкостного трения даже более эффективны благодаря меньшей работе трения. Перед заливкой вкладыша необходимо его омеднение. На фиг. 112 приведена кривая предельной нагрузки подшипниковой втулки с баббитом на свинцовой основе (с1 = 60 мм, I = 40 мм) при циркуляционной смазке. [c.161]

Значения толщины втулок для подшипников приведены в разделе Подшипниковые втулки , стр. 176—178, [c.172]

На рис. 1 в качестве простейшего примера изображена сборка шестеренного вала в корпус. На рис. 1, а показана осевая сборка. Корпус и крышка корпуса, а также установленные в них подшипниковые втулки целые. Вал вводят в корпус в осевом направлении и фиксируют крьпп-кой, центрированной относительно корпуса цилиндрическим буртиком. [c.7]

Бронза алюминиево-железистая БрАЖ9-4 500. .. 550 110 ...180 Подшипниковые втулки (при закаленных поверхностях валов), червячные колеса, крупные отл[1вки [c.163]

БрАЖ9-4 Бронзы безоловянные (ГОСТ 493—54 ) 500—550 350 — Подшипниковые втулки (при закаленных поверхностях вала), червячные колеса, шестерни, крупные отливки [c.176]

В сельскохозяйственном машиностроении ВИСХОМом, СКВ и заводами отрасли были выполнены следующие важнейшие научно-исследовательские, конструкторские и технологические работы исследовано влияние химически активных сред сельскохозяйственного производства (ядохимикаты, туки) на свойства пластмасс и износостойкость их при абразивном изнашивании, применены пластмассовые подшипники в сельхозмашинах, устранено зали-папие рабочих органов почвообрабатывающих машин путем нанесения пластд1ассовых покрытий, разработана пластмассовая дождевальная установка и конструкции крупногабаритных изделий из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов, труба силосоуборочного комбайна, бункер свеклоуборочного комбайна и др.). Пластмассовые подшипниковые втулки внедрены и внедряются на ряде заводов (Рязсельмаш, Таганрогский, Ростсельмаш и др.). Дождевальная установка из пластмасс и некоторые изделия из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов) находятся в стадии подготовки к внедрению. [c.218]

Во время сборки подшипниковые втулки одного и того же вала выверяются и поддерживаются в отверстиях отливки станины посредством оправки после чего зазор между втулкой и необработанным отверстием заливается висмутосвинцовооловянистым сплавом (с высоким содержанием висмута).. [c.638]

Н в валах металлообрабатывающих станков, редукторов ИТ. п. съемные муфты на валах средних электромашин, втулка в головке шатуна трактора, подшипниковые щитки в корпусах крановых электродвигателей, рабочие шкивы и маховики на валах, грунд-буксы и подшипниковые втулки в корпусах, втулки в ступицах враш,ающих-ся на валах зубчатых колес и других деталей и т. п. [c.97]

Материал Глэсир-DU , из которого изготовляют скрепленные подшипниковые втулки, вкладыши, чашки, аксиальные шайбы и другие детали, состоит из трех основных слоев [c.251]

Металлокерамические медновольфрамовые сплавы — Коэфициент расширения 4 — 271 Металлокерамические пластинки 4 — 252 Металлокерамические подшипники — см. Подшипники металлокерамические Металлокерамические подшипниковые втулки пористые 4 — 263 [c.145]

Обработка втулок. В условиях серийного и массового производства обработку мелких втулок, изготовляемых из прутка или трубчатых заготовок, выполняют на токарно-револьверных станках и автоматах обычно в одну операцию, если не считать прорезания смазочной канавки и сверления отверстий для смазки. Этот метод обеспечивает концентричность внешней и внутренней поверхности втулок. Схема наладки токарно-револьвер-ного станка для изготовления подшипниковой втулки из прутка показана на фиг. 37. [c.144]

I Изменение геометрических размеров изу-чалось на подшипниковых втулках (фиг. 5) из капрона, которые помеш,ались в различные среды в свободном состоянии. Детали были изготовлены на литьевой машине [c.122]

Подшипниковые втулки, работающие при окружной скорос1И до 2 м свк у юль-ном давлении до 20 кГ1см- (при ри <20 кГм см сек) втулки фартука, втулки и сухари переключения, втулки паразитной шестерни токарных станков вгулки валиков ускоренного хода, подачи, каретки, шестерни гитары револьверн1лх станков втулки передаточных и промежуточных валиков коробки скоростей фрезерных станков подшипники коренных валов, вкладыши коренного подшипника и шатуна эксцентриковых прессов, червячные колеса и зубчатые секторы зубодолбежных станков [c.569]

АСЧ-1 АСЧ-2 Подшипниковые втулки, работающие в паре с термообработанпым (закаленным пли нормализованным) валом при удельных давлениях р < 0,5 -f- 90 кГ/см , окружных скоростях и 2 0,2 м/сек и ри 1 -г Н- 18 кГ-л1/с.н2 сеи [c.203]

Фторопласты (политетрафторэтилеи и политрифторхлорэтилен) под нагрузкой легко ползут, поэтому их сопротивление сжатию часто устанавливают условно, как напряжение, возникающее при относительной деформации, равной 0,1%. Напряжение, при котором эти пластмассы разрушаются, является во много раз большим по сравнению с условной прочностью. Значения допустимых нагрузок подшипников, изготовленных с использованием этих материалов, зависят также от характера нагрузки окружной скорости цапфы, толщины подшипниковой втулки (вкладышей) или покрытия цапфы и других условий работы. [c.233]

Фиг. XI. 4.. Зазиспмость количества поглощенной воды от толщины подшипниковой втулки из фенопласта

Мост представляет собой балку 2 из листовой стали с отверстием посередине, в которое запрессованы две подшипниковые втулки. При помощи этих втулок мост крепится к стальной Т-образной опоре 1, что обеспечивает саморегулирование моста на неровностях дорож- [c.137]

Посадки Н7/к6 (Л/Я) K7/h6 (П/В) — предпочтительные по ГОСТ 25347—82 зубчатые колеса на валах редукторов станков и других машин (рис. 1.57, 1.58 и 1.28), шкивы, маховики, рычаги и неразъемные эксцентрики на валах, съемные муфгы на валах средних электромашин, втулки в головках шатуна тракторного двигателя (рис 1.59), подшипниковые щитки в корпусах крановых электродвигателей, грунд-буксы и подшипниковые втулки в корпусах (см. рис. 1.52) втулки, закрепляемые в ступицах вращающихся на валах зубчатых колес, и др. [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...