Сплавы подшипниковые алюминиевые

ПОДШИПНИКОВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ [c.110]

Подшипниковые сплавы на алюминиевой основе целесообразно подразде лить на три группы по их пластичности [1—5] [c.110]

По коррозионной стойкости в масляных средах подшипниковые алюминиевые сплавы не уступают оловянистым баббитам [5], [28], [29]. [c.110]

Химический состав подшипниковых алюминиевых сплавов [c.111]

ПОДШИПНИКОВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ 113 [c.113]

ПОДШИПНИКОВЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ Ц5 [c.115]

Алюминиевые сплавы разделяются на сплавы, обрабатываемые давлением, и литейные сплавы. Сплавы на магниевой основе классифицируются таким же образом, как и алюминиевые сплавы. Подшипниковые сплавы (баббиты) классифицируются по составу. [c.66]

В главе, посвящённой цветным металлам и сплавам, даны сведения о химическом составе, а также о механических, физических и технологических характеристиках сплавов меди, лёгких сплавов на алюминиевой и магниевой основе, подшипниковых сплавов, биметаллов и др. Здесь же указаны области применения отдельных марок этих материалов. [c.449]

Известны также подшипниковые алюминиевые сплавы на основе систем А1—Fe, AI—Ni, AI—Си. Алюминий расходуется также на приготовление медных сплавов — алюминиевых бронз и латуней., [c.317]

Подшипниковые антифрикционные материалы по своему химическому составу делятся на следующие группы баббиты, бронзы, сплавы на цинковой основе, сплавы на алюминиевой основе, антифрикционные сплавы на железной основе. [c.763]

В качестве подшипниковых материалов наибольшее распространение получили сплавы на оловянной и свинцовой основе (баббиты), медно-свинцовые сплавы, а также сплавы на алюминиевой и цинковой основах. [c.407]

Примеси мышьяка, сурьмы, олова, кремния, свинца и фосфора сильно снижают механические и технологические свойства алюминиевых и бериллиевых бронз. Свинец вводится лишь в литейную подшипниковую алюминиевую бронзу Бр. АМ<С 7-1,5-1,5. Цинк допускается в алюминиевых бронзах в пределах 0,5—1,50/о (не более), так как понижает технологические и антифрикционные свойства этих сплавов. [c.238]

Были проведены испытания износостойкости азотированного чугуна в паре с подшипниковым сплавом на алюминиевой основе марки А-9-2. Химический состав этого сплава таков 1,0% N1, 2,0%Си, 2,5%51, 9,0%5п, А1 — остальные. Износостойкость оп,-ределялась при трении скольжения на машине Амслера без смазки при нагрузке 70 кг. [c.258]

Материалы подшипниковые — Алюминиевый антифрикционный сплав 250 [c.602]

В зависимости от условий работы вкладышей подшипников применяются следующие материалы 1) сплавы на железной основе — антифрикционный чугун и металлокерамические сплавы (пористые подшипники) 2) сплавы на медной основе — бронзы 3) сплавы на алюминиевой основе 4) белые подшипниковые сплавы на основе олова или свинца — баббиты. [c.108]

Подшипниковые сплавы на алюминиевой основе применяются только для валов с высокой или повышенной поверхностной твердостью. [c.96]

Подшипниковые сплавы —см. Сплавы подшипниковые Показатель преломления органических растворителей 55—59 Поковки из сплавов алюминиевых деформируемых — Механические свойства 433 Покрытия защитные металлические [c.548]

Алюминий, алюминиевые сплавы, подшипниковые сплавы 8-35 Более 6 6-3 Менее 3 10 5 2,5 250 62.5 15.6 60 60 60 [c.395]

Для увеличения срока службы вкладышей тепловозных дизелей и отчасти в целях замены свинца ведутся работы над подшипниковыми сплавами на алюминиевой основе. Алюминиевые подшипники обладают следующими положительными свойствами высокой усталостной прочностью способностью выдерживать удельную нагрузку 25—30 МПа высокой механической прочностью в интервале от 50 до 200° С высокой теплопроводностью, что предотвращает местные перегревы хорошей пластичностью малой массой коррозионной стойкостью, позволяющей применять эффективные моющие присадки к маслам. [c.192]

Для легкоплавких подшипниковых сплавов применяют сплавы системы РЬ—Sb, Sn—Sb и Pb— Sn— Sb, a также цинковые баббиты на основе цинка (с добавками меди и алюминия) и алюминиевые баббиты на основе алюминия (с добавками меди, ннкеля, сурьмы). [c.619]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ (ПОДШИПНИКОВЫЕ) СПЛАВЫ НА ОЛОВЯННОЙ, СВИНЦОВОЙ, ЦИНКОВОЙ и АЛЮМИНИЕВОЙ ОСНОВАХ [c.355]

В уз.че крепления стальной подшипниковой втулки в корпусе из алюминиевого сплава способ крепления винтом, завинчиваемым с торца во втулку и корпус (рис. 160, а), практически неосуществим при сверлении по стыку втулки и корпуса сверло уходит в сторону более мягкого металла. В этом случае необходимо применять крепление с разновременным сверлением корпуса и втулки (виды б, в). [c.143]

Безоловянные алюминиевые подшипниковые сплавы обладают достаточно высокими антифрикционными [c.378]

Для легкоплавких подшипниковых сплавов применяют ставы системы РЬ - ЗЬ, Зп - ЗЬ и Зп - РЬ - ЗЬ,а также цинковые баббиты на основе цинка (с добавка.ми Си и А1) и алюминиевые баббиты (с добавками Си, №, ЗЬ). [c.123]

Химический состав алюминиевых подшипниковых сплавов (табл. 76). [c.114]

Алюминотермия используется также для сварки металлических частей. Корунд, главным образом искусственный (электрокорунд, корракс), широко применяется в качестве абразивного материала (шлифовальные круги, бруски, шлиq JOвaльнaя шкурка и пр.). Сплавы на алюминиевой основе широко используются в различных областях машиностроения (легкие сплавы с высокими механическими свойствами, подшипниковые сплавы, магнитные сплавы и др.). Металлический алюминий употребляется в приборо- и аппаратостроении (трубы, листы, прутки и пр.), в электротехнике (провчда, кабели, шины). [c.374]

Эти сплавы, помимо своей легкости и дешевизны, отличаются от прочих подшипниковых сплавов малой склонностью к саморазогреванию в работе. По сравнению с оловянными и свинцовыми баббитами они имеют большую прочность и способнссть выдерживать более высокие нагрузки в работе, уступая в этом лишь бронзовым сплавам. Недочетами алюминиевых баббитов являются их большая усадка и значительная разница в коэффициенте расширения при нагревании по сравнению со сталью. Вкладыши из этих сплавов иногда можно получать не только заливкой, но и путем штамповки и вырезки из предварительно прокатанной заготовки. [c.368]

Большие работы по изысканию антифрикционных сплавов, заменяющих высокооловянистые баббиты, проведенные в 30-х годах, описаны в сборниках, изданных под редакцией М. П. Славин-ского [22]. Изучение сплавов на алюминиевой основе завершилось разработкой ряда марок алюминиевых подшипниковых материалов (АСМ, АМК и др.) [7, 13, 15, 21]. Для изыскания заменителей бронз были проведены исследования сплавов на цинковой основе [11, 17, 23] и на их базе разработаны цинковые антифрикционные материалы (ЦАМ10-5, ЦАМ10-1, ЦАМ9-1,5 и др.). [c.148]

В качестве сплавов на алюминиевой основе применяется алюминиевомедный сплав (7,5—9,5% Си 1,5—2,5% Si и остальное алюминий), сплав A M и др. Вьгсокий коэффициент расширения алюминиевых подшипниковых сплавов требует более тщательной сборки подшипников с большими зазорами. Химический состав баббитов и других подшипниковых сплав0(в приведен в табл. 454—457. [c.439]

Шестеренчатые насосы НШ-67 и НШ-98 (рис. 11) конструктивио отличаются от остальных насосов этой группы. В цилиндрическом алюминиевом кор.ну-се 1 расположены обойма-.нодшипник 4 и поджимная обойма 5, изготовленные из подшипникового алюминиевого сплава они образуют совместно наружную ии-линдрическую поверхность. Обойма-подшипник имеет рабочие подшипниковые поверхиости для цапф ведущей 12 и ведомой 13 шестерен. Поджимная обойма образует цилиидрические. поверхности камеры нагнетания, которая для уменьшения нагрузки иа иодшипники имеет м и и и м а л ь и ы е размеры, [c.20]

Имеется также серия алюминиевых сплавов, применяемых как подшипниковые. Это двухфазные высоколегированные сплавы, в которых твердый раствор на базе алюминия является мягкой основой, а химические соединения — твердыми включениями. Состав и некоторые свойства алюминиевых подшипниковых сплавоа приведены в табл. 144. [c.622]

Обрабатываемость. Гладкость поверхностей трения до известной степени зависит от об-рабатывае.мости материалов. Некоторые подшипниковые материалы (например, твердые бронзы, термопластичные пластмассы) плохо поддаются тонкой обработке режущим инструментом. Хорошо обрабатываются баббиты, п.частичпые бронзы и алюминиевые сплавы. [c.374]

Редукторы любого из перечисленных типов имеют необходимые общие детали и узлы. Рассмотрим одноступенчатый цилиндрический редуктор (рис. 3.96), который состоит из корпуса, включающего основание 1 и крьшку 2, соединенные между собой болтами 3. Корпус, как правило, отливают из чугуна, реже — из алюминиевого сплава, а при единичном производстве корпуса редукторов сваривают из стальных заготовок. В корпусе размещены элементы передачи — колесо 7, соединенное посредством шпонки 6 с ведомым валом 11, вращающимся в подшипниках 9, ведомое колесо. 7 находится в зацеплении с ведущей шестерней, выполненной за одно целое с валом 8. Подшипниковые узлы валов имеют крышки 10, обеспечивающие герметичность внутренней части корпуса. Для осмотра зубчатых колес и залива масла в крышке корпуса имеется смотровой люк с крышкой 4, для контроля уровня масла в картере редуктора служит жезловый маслоуказатель 5, а для слива масла— заглушка 12. [c.490]

Технологические данные сплава алькусин Д. Из сплава можно отливать втулки или заливать им подшипники (как баббитом). При отливке втулок рекомендуется сплав отливать в подогретые кокилн. Алькусин Д, как и прочие алюминиевые подшипниковые сплавы, при помощи полуды плохо соединяется со стальным или чугунным телом вкладыша. Поэтому при заливке подшипников на их внутренней поверхности вытачивают канавки или пояски для крепления заливаемого сплава к постели. Коэффициент линейного расширения и усадка алькусина Д значительно больше, чем стали и чугуна. При наличии острых к прямых углов это свойство сплава может вызывать трещины по залитому слою подшипника. [c.114]

Если структурные составляющие значительно различаются но твердости, как, например, ррит и цементит в сплавах железо — углерод, алюминиевый твердый раствор и элементарный кремний в легких сплавах, богатая сурьмой фаза и богатая свинцом или оловом основа в подшипниковых сплавах, то уже при механической шлифовке и полировке образуется рельеф. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...