Наплавка трением

Рис, 17. Схема наплавки трением на торцовую поверхность [c.238]

Имеется также опыт восстановления прямых электродов из кадмиевой меди наплавкой трением. На изношенную рабочую поверхность электрода наплавляется предварительно уплотненная в столбик мелкая стружка из того же металла. Наплавка производится в специальной чугунной форме — вращающейся втулке, прижатой 74 [c.74]

Иногда оказывается более выгодным не замена, а восстановление и увеличение срока службы деталей путем наращивания изношенных поверхностей трения газовой или электродуговой наплавкой, газовой или электрической металлизацией, плазменным напылением (для нанесения тугоплавких соединений) и другими способами. [c.247]

Неудовлетворительная корреляция данных эксперимента и данных, полученных в эксплуатации, отмечена в работе [45]. Испытывались твердые сплавы, предназначенные для наплавки на детали дорожных машин. В качестве эталона применялась сталь 6. Испытание в лаборатории проводили трением образцов в виде роликов о торец чашечного шлифовального круга. Давление при испытании менялось от 0,5 до 5 кгс/см , скорость скольжения составляла 0,8 м/с, время испытания около 3 мин. Относительные износы сравнивались с полученными при полевых испытаниях (в естественном грунте) режущих деталей дорожных машин. Расположение материалов при полевых испытаниях в четырех случаях из шести не отвечало таковому при испытании шлифовальным кругом. [c.101]

Главным направлением по борьбе с износом и уменьшением трения в машиностроительных отраслях техники было повышение твердости трущихся поверхностей деталей машин. В промышленности разработано большое число методов повышения твердости деталей, работающих на износ и трение цементация, азотирование, хромирование, цианирование, поверхностная закалка, наплавка твердыми материалами и др. Многолетний опыт свидетельствует, что это направление позволило в большой степени повысить надежность и долговечность трущихся деталей машин. Так, электролитическое хромирование цилиндров двигателей внутреннего сгорания не только повышает износостойкость палы цилиндр—поршневое кольцо в 4—5 раз ло сравнению с чугунными цилиндрами, но и в большой степени снижает потери на трение в цилиндро-поршневой группе двигателей. Без азотирования или цементирования зубчатых передач в настоящее время нельзя обеспечить надежную и длительную работу тяжелонагруженных редукторов. Таким образом, разработанные методы повышения твердости трущихся деталей явились мощным орудием в деле увеличения износостойкости деталей, а следовательно и срока службы машин. [c.205]

Наплавка металлических поверхностей различными легированными сталями, твердыми сплавами и тугоплавкими материалами во многих случаях значительно повышает срок службы деталей машин, подвергаемых трению при нормальной [c.325]

Конюхов И. Е. Исследование технологических факторов наплавки капрона трением, В сб. Конструирование и производство машин . НТО Машпром, Рига, 1963. [c.34]

В книге изложены результаты лабораторных испытаний более 100 сплавов, применяемых для наплавки поверхностей трения деталей, подвергающихся интенсивному изнашиванию. Испытания включают определение сопротивления изнашиванию, твердости и микротвердости, ударной вязкости и микроструктуры. [c.2]

Биметаллические материалы изготовляются всеми известными металлургическими способами (прокатка, наплавка, прессование, экструзия, волочение, сварка трением, взрывом, импульсная электромагнитная сварка, диффузионная сварка, порошковая металлургия). Следовательно, важнейшая задача в области конструирования машиностроительного материала — определить (в зависимости от условий работы проектируемого объекта) рациональный состав и число слоев, необходимое соотношение толщин основного металла и плакирующего слоя, уровень прочности межслойной связи и другие физико-механические и геометрические характеристики, обеспечивающие градиент изменения свойств по сечению материала, соответствующий характеру нагрузок, действующих на элемент конструкции. [c.13]

Наплавка металлических поверхностей различными легированными сталями, твердыми сплавами и тугоплавкими соединениями во многих случаях значительно повышает срок службы деталей машин, подвергаемых трению при нормальной и высокой температуре и ударных нагрузках. Так, например, борирование сталей наплавкой посредством электродов, содержащих в обмазке 80% борида хрома, 10% графита, 8% слюдяной муки и 2% поташа, в 2 раза повышает износостойкость. Для наплавки деталей, подверженных абразивному износу, используется смесь, содержащая/50% боридов хрома и 50% железного порошка. Износостойкость слоя, полученного наплавкой такой смеси, выше износостойкости стали Ст. 3 в 10—12 раз, а слоя, наплавленного хромо-марганцевой смесью, в 3 раза. [c.287]

Сварочный участок предназначен для выполнения следующих видов работ газовой сварки и резки металла, стыковой сварки заготовок, сварки трением. В более крупных отделениях (типы IV—VI) возможна также полуавтоматическая дуговая сварка в углекислом газе и дуговая наплавка штампов сварочным автоматом под флюсом. [c.67]

В конструкциях титановой арматуры большое внимание уделяется узлам трения. Широко применяются оксидирование для защиты трущихся поверхностей от задирания, а также упрочняющие наплавки окисленным титаном, обеспечивающие надежность работы затворов арматуры. Все большее применение находит фторопласт как уплотнительный материал затворов, сальниковых узлов и прокладочных соединений. [c.74]

Технология наплавки электродной лентой обеспечивает более высокое качество облицовки по сравнению с металлом, наплавленным электродной проволокой, из-за небольшого проплавления (0,8—1,2 мм). При наплавке электродной лентой можно получить необходимые эксплуатационные свойства (сопротив,ление износу при трении, коррозионную стойкость и пр.) в более тонком слое облицовки (4—6 мм), чем при наплавке, выполняемой электродной проволокой (6—9 мм). [c.127]

Наплавка износостойких слоев на деталях, работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания, ударных нагрузок, в узлах трения Наплавка алюминиевых деталей и деталей из коррозионно-стойкой стали Наплавка гладких цилиндрических наружных и внутренних поверхностей с износами не более 1 мм Наплавка цилиндрических и профильных поверхностей с местным износом при повышенных требованиях к износостойкости [c.83]

Уменьшение износа достигается правильной конструкцией узлов трения (выбор вида трения в опорах, системы смазки, создание устройств для очистки воздуха и смазочного масла и др.), применением износостойких материалов, упрочнением поверхности закалкой, химико-термической обработкой, наплавкой износостойкими сплавами, нанесением на поверхность тонкого слоя нитридов или карбидов и др. [c.320]

ОЗЧ-4 Сплав на никелевой основе (0,3 С 0,05 Мп 0,5 Si 1,5 Си 0,5 Fe) Сварка, наплавка и заварка дефектов литья в деталях из серого и высокопрочного чугунов Стойкость в условиях трения металла о металл и к воздействию ударных нагрузок [c.185]

В процессах наплавки материал покрытия и поверхности детали нагреваются (чаще до плавления) различными источниками тепла, которые подразделяются в зависимости от способа преобразования энергии. Например, в газовой и термитной сварке в тепловую энергию преобразуется химическая энергия, в электродуговой - электрическая, в электроннолучевой - кинетическая энергия пучка движущихся электронов, в кузнечной - химическая энергия топлива и потенциальная энергия давления, в сварке трением - механическая. [c.230]

Если обкатывание (раскатывание) роликами или шариками ведется при давлении 5...20 % от предела текучести материала, то остаточные растягивающие напряжения, возникающие в результате наплавки и снижающие усталостную прочность на 10...30 %, практически снимаются. Опорная поверхность после пластического деформирования увеличивается, а образовавшиеся каналы удерживают 0,02 мм масла на каждый 1 см площади впадин. У гол их раскрытия такой, что за счет поверхностного натяжения масло выступает над поверхностью трения. [c.383]

Наплавка трением. Этот метод еще не нолучпл промышленного применения. Сущность его заключается в быстром вращении присадочного прутка (1500— 4000 об/мин), который торцом прижимается к наплавляемой поверхностп. Металл нагревается, становится пластичным п намазывается на поверхность изделия. Часть металла выдавливается в радиальном направлении. На прутке образуется грибовидное утолщение, которое срезается резцом [41]. Наплавка трением износостойкого слоя на топкие ножи жатвенных машин дала хорошие результаты несмотря на наличие оксидных пленок в погранпчно.м слое прочность сцепления оказалась достаточной. Предложена также наплавка трением с расплавлением легкоплавкого присадочного металла, например, бронзовой стружки, но схеме, показанной на рис. 17. [c.238]

Кершенбаум Я. М. и др. Восстановление электродов для контактной сварки наплавкой трением. — Сварочное производство 1968, № 5. [c.94]

Сормайт № 1 применяется для наплавки на детали, работающие без ударов и подвергающиеся износу главным образом вследствие трения, например гибочные и вытяжные матрицы, пуансоны, профилирующие ролики, скобы, шаблоны, центры токарных станков, ножи для резки металлов, шеию валов, ножи бес-центрово-шлифопальных станков. [c.565]

Л. М. Горюшкин [131] исследовал изнашивание стали Ст. 3 и наплавки ОЗИ-1 при трении о мерзлый грунт и показал, что износ этих материалов при температурах до —25°С возрастает более чем в 200 раз по сравнению с износом при тбмпературе +20°С. Автор объясняет это явление повышением за крепленносТ И абразивных частиц в грунте. Однако, не только закрепленность абразивных частиц увеличивает износ металлов. [c.113]

Образцы-колодки были изготовлены из стали 38Х2МЮА с азотированием по рабочей поверхности и из стали с наплавкой поверхности трения сплавом У30Х28Н4С4 (сормайт № 1 [c.152]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Самым распространенным абразивом являются минералы, состоящие из Si02 — кварц, кремень. Их твердость от 900 до 1300 кг/мм , т. е. того же порядка как закаленная инструментальная сталь, твердые наплавки, карбиды металлов. При испытании этих материалов на изнашивание на машине Х4-Б и применении кремневой шкурки (твердость Н — 900 кг/мм ) соотношение твердостей абразива и металла будет сказываться, а именно, — относительная износостойкость будет получаться более высокой, чем при применении более твердого абразива. В таком случае относительная износостойкость уже не будет связана с физическими свойствами испытуемого материала, она будет указывать на вероятную относительную износостойкость данного материала в условиях эксплуатационной службы при трении о почву, содержащую кварцевый песок. В этом случае испытание переходит в другую группу — в испытания, проводимые в практических целях. [c.241]

Иногда необходимо знать, какова будет износостойкость материала в полевых условиях абразивного изнашивания, например, при пахоте или разработке грунта. Так как наиболее часто встречающимся в природе абразивом является кварц, твердость которого 900— 1100 кГ1мм целесообразно применять на машине Х4-Б в качестве абразивной истирающей поверхности кремневую шкурку (также зернистости 180) твердость кремня 908 кГ/мм . При испытании одного и того же твердого материала (закаленная сталь) может оказаться, что его износостойкость относительно одного и того же эталона, например, армко-железа, при трении об электрокорундо-вую шкурку равна 2,62, а при трении о кремневую шкурку — 4,16. Как следует из изложенного, никакого противоречия здесь нет, так же как его нет в случае расхождения результатов испытания одной и той же наплавки в лабораторных условиях об очень твердый абразив и в полевых условиях о грунт. [c.13]

Значительные возможности повышения надежности узлов трения от-крьгоаются при использовании лазерных излучений для направленного изменения фрикционных свойств поверхностей трения.Посредством лазерной обработки осуществляется закалка поверхности, наплавка износостойких покрытий, легирование поверхностного слоя. [c.22]

Наплавка рабочей поверхности инструмента для горячей деформации металлов занимает все больший объем в процессах его изготовления и восстановления. Существующие методы оценки износостойкости нанлавленных металлов и сплавов при трении в условиях теплосмен предусматривают наряду с замером твердости при высоких температурах проведение раздельных испытаний на сопротивление термической усталости (разгаростойкость) и изнашивание в процессе трения при рабочих температурах. Повышение твердости рабочей поверхности инструмента, с одной стороны, благоприятно влияет на повышение износостойкости, с другой — приводит к снижению разгаростойкости, т. е. к появлению и развитию трещин термической усталости, усугубляющих износ. При проведении раздельных испытаний на изнашивание при высоких температурах и на разгаростойкость двоякая роль повышения твердости не позволяет определить ее оптимальную величину. [c.15]

Для оценки и выбора наплавленного металла при восстановлении штампов горячей штамповки автоматической наплавкой был разработан метод, в основу которого положено одноврел1енное воздействие трения и циклических теплосмен. Принципиальная схема установки приведена на рисунке. Испытуемый образец 7, закрепленный в тисках 14, при помощи рычажной системы 7 и груза 9 прижимается с заданным усилием к изнашивающему ролику 2. В качестве привода использован электрический преобразователь (ПМУ-3-1) 3, который через редуктор 4 передает вращение изнашивающему ролику. Нагрев ролика осуществляется газовой горелкой Оправка, на которой закреплен изнашивающий ролик, закрепляется в трехкулачковом патроне и поджимается упором [c.15]

Лучшим материалом для разрезных уплотнительных контактных колец является графит, имеющий превосходную износостойкость, сравнительно низкие коэффициенты трения по большинству металлов и керамике, достаточную пластичность (модуль Юнга равен ЫО — 2-10 кПсм ). Хотя большинство графитов подвержены окислению при температурах выше 300° С, существуют марки графита с превосходной износостойкостью в окислительной среде при температурах до -1-540° С. Понятно, что при проектировании втулок, работающих в тяжелых температурных условиях, применяются легированные стали с высокой теплопроводностью и обращается серьезное внимание на выбор наиболее рациональной геометрии. Замена обычного хромирования, так успешно применяемого при низких температурах, наплавкой карбидом вольфрама или окисью алюминия также дает отличные результаты при работе с пропитанным графитом вплоть до 540° С. [c.122]

Рекомендуется детали, работающие в условиях трения и имеющие износ в пределах 0,15—0,2 мм, восстанавливать хромированием для техже условий, но при износе поверхности более 0,2 мм применять вибродуговую наплавку при значительных износах рекомендуется применять электро-дуговую наплавку. [c.216]

Задвижки для высоких давлений выпускаются с отъемными уплотнительными кольцами, укрепленными в корпусе на резьбе, и с цельнокованными тарелками. Это объясняется тем, что при закрытии и открытии задвиж ек на уплотнительных поверхностях имеет место трение скольжения при высоком удельном давлении, вследствие чего возможны задиры наплавленных поверхностей, не обладающих высокой твердостью. Пока в задвижках высокого давления наплавка уплотнительной поверхности проводится в порядке опыта. [c.377]

Пр-ВЗК-Р (ПрН-У20ХК57В10) 47,5 Наплавка деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания, эрозии, нагрева до 800 °С, воздействия химически активных сред, ударных нагрузок и трения металла по металлу [c.108]

Наплавка намораживанием обеспечивает повышение износостойкости восстанавливаемых элементов за счет придания их материалу необходимой текстуры. Износостойкость текстурированных поликристалли-ческих материалов анизотропна. Наибольшая износостойкость наблюдается при трении перпендикулярно к главным осям карбидной фазы. Последнее обеспечивается направленным отводом тепла при кристаллизации материала. [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...