Поршни Материал

На фнг. 17 показана схема экструзионной машины для термореактивных материалов. В отличие от машины для экструзии термопластов продвижение материала в цилиндре производится не винтом, а поршнем. При обратном ходе поршня материал из бункера попадает в цилиндр и прямым ходом продвигается в направлении мундштука. [c.690]

В кованых поршнях материал хорошо уплотнен и поэтому связь с днищем может быть достигнута при помощи массивных утолщений, равных по ширине бобышке поршня (фиг. 142). [c.228]

Литье под давлением — высокопроизводительный и эффективный способ массового производства деталей из термопластов. Перерабатываемый материал из загрузочного бункера 5 (рио. 8.8) подается дозатором 9 в рабочий цилиндр 6 о электронагревателем 4. При движении поршня 7 определенная доза материала поступает в зону [c.431]

Материал поршней должен обладать достаточной прочностью при повышенных температурах, хорошей теплопроводностью, высокой сопротивляемостью износу и коррозии. [c.439]

На рис. 13.6 представлены а — наливная масленка с поворотной крышкой б — пресс-масленка, через которую жидкий или пластичный смазочный материал периодически подается с помощью смазочного шприца в — колпачковая масленка для периодической подачи пластичной смазки за счет подвинчивания колпачка г—масленка непрерывной подачи пластичной смазки с помощью поршня, находящегося под действием пружины. [c.224]

Гидравлический пресс (рис. 18) состоит из цилиндра / и поршня 2 с плат-фюрмой 3, на которой помещено тело 4, например кубик для испытания материала. [c.24]

Зонд состоит из корпуса, выполненного в виде полого цилиндра из электропроводного материала, рабочего электрода, являющегося дном цилиндра и выполняющего функции датчика зонда с токоподводящим стержнем, эталонного электрода, выполненного в виде полого цилиндра с токоподводящей трубкой, герметизирующей прокладку, имеющую конусообразную выточку в нижней части, образующую полость, герметизирующих уплотнений и диэлектрического поршня, взаимодействующего с рабочим электродом, закрепленным на нем полым стержнем и взаимодействующем с поршнем пружиной с гайкой. Полость через трубку соединяется с устройством для замера объема водорода. [c.97]

Существует две разновидности литьевого прессования с верхней и нижней заливкой. При прессовании с верхней заливкой закрытие загрузочной камеры и заливка материала в полость матрицы происходят при опускании пуансона. Эта разновидность литья применяется для изделий, требующих разъема матрицы при их удалении (рис. 8.3, а). Она осуществляется в обогреваемых пресс-формах со съемными матрицами на гидравлических прессах. При прессовании с нижней заливкой закрытие пресс-формы происходит при опускании верхнего поршня, а заливка материала, расплавленного в загрузочной камере, осуществляется при подъеме нижнего выталкивающего поршня (рис. 8.3, б). При этом используются стационарные обогреваемые пресс-формы, устанавливаемые на гидравлические прессы с верхним и нижним давлением одновременно. [c.191]

Основные понятия о средствах механизации и автоматизации и элементах технологических процессов даны во Введении . Дополнительно укажем, что следует различать машинные процессы, выполняемые механизмами, и аппаратные процессы—химические, тепловые, электрические, ультразвуковые и т.д. В современных технологических агрегатах те и другие процессы часто выполняются совместно. Например, при переработке пластмасс в изделия происходит нагрев формы или исходного материала токами высокой частоты и производится прессование пуансоном. При литье под давлением осуществляется нагрев расплава электронагревателями, нагнетание жидкой среды поршнем и охлаждение отливки и формы охлаждающими устройствами. [c.447]

В пневмогидравлических машинах при испытании с повышенными скоростями, позволяющими пренебречь инерцией поршня и других элементов цепи нагружения, действительная скорость деформации исследуемого материала определяется его упрочнением в соответствии с выражением (2.5) [386]. [c.71]

Пример 17.22. Определить усилия, возникающие в шатуне одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания (рис. 17.24, а), при условии, что заданы следующие величины <в — постоянная угловая скорость вращения кривошипа, у — объемный вес материала шатуна, О — вес поршня, поршневого штока и крейцкопфа, условно вместе называемых ползуном, а — расстояние от С — [c.55]

При определении К учитывались упругость элементов рычажной системы и упругость фрикционного материала. Так, значение /( = 10 000 кГ/м соответствует применению прессованных тормозных накладок, а /(=4200 кГ/м—применению деревянных колодок. Из графика видно, что с понижением приведенной жесткости системы снижаются динамические усилия при замыкании тормоза. При высоких значениях приведенной жесткости равновесие в тормозной системе устанавливается после повторного хода поршня с тормозным грузом вниз, что связано с изменениями усилия нажатия колодок на шкив в пределах 1,9—0,77 его статического значения. Снижение приведенной жесткости К может быть достигнуто за счет включения в систему дополнительного упругого звена в виде пружины или за счет применения подпружиненных тормозных колодок. [c.93]

Этот ЛИСТ 7 прикреплен к поршню 5 цилиндра 4 гидроуправления тормозом. Цилиндр 4 укреплен неподвижно на оси / и не может вращаться или перемещаться в осевом направлении. Рабочая жидкость подается в цилиндр 4 через отверстие 3. При движении поршня 5 гофрированный лист 7 перемещается вместе с ним и прижимается к тормозной колодке 8 из фрикционного материала, имеющей также гофрированную поверхность и прикрепленной к вращающемуся диску 9 тормозного устройства. Охлаждающая жидкость подается через трубку 2 из теплообменника в кольцевые каналы /0 между гофрированным диском и опорным кольцом 6 и отводится через такую же трубку, расположенную симметрично относительно трубки 2. Внутренняя поверхность гофрированного листа 7 имеет большое количество канавок, что существенно увеличивает поверхность охлаждения. Выступающие части диска 7 опираются на поверхность кольца 6, что уменьшает деформации при замыкании тормоза. При применении упругих дисков [c.234]

При снятии усилия с педали управления давление поршня на накладки прекращается и под действием упругости накладок они вместе с поршнем отходят от тормозного диска, освобождая его при этом между диском и накладками образуется небольшой зазор. Износ накладок легко контролируется, так как сегменты хорошо видны без разборки тормоза. Для смены изношенных накладок достаточно освободить два штифта, после чего накладки вынимаются и на их место вставляются пластины с новыми накладками. По мере износа фрикционного материала поршни постепенно подвигаются вперед и зазор между накладкой и тормозным диском регулируется автоматически независимо от степени изношенности накладок. [c.263]

При первоначальной регулировке тормоза устанавливается минимальный (установочный) ход поршня толкателя, обеспечивающий создание нормального зазора между фрикционной накладкой и шкивом в разомкнутом состоянии. По мере износа фрикционного материала зазор, а следовательно, и ход поршня будут постепенно увеличиваться. При достижении поршнем предельно допускаемой величины хода и при дальнейшем изнашивании накладки станет возможным посадка поршня на заплечики в цилиндре толкателя. В этом случае усилие замыкающей пружины не будет передаваться на тормозные рычаги и тормоз не будет развивать необходимого тормозного момента. Чтобы этого не произошло, тормоз должен быть заново отрегулирован так, чтобы поршень ни в коем случае не мог сесть на заплечики цилиндра. [c.476]

В нижней части корпуса толкателя 9 помещена катушка 6 электромагнита постоянного тока. Якорь 8 электромагнита движется в направляюш.ей трубе 7 из немагнитного материала. Якорь представляет собой первичный поршень гидравлической передачи. Он имеет относительно большой диаметр Ох я относительно малый ход кх. На корпусе 9 прикреплен масляный резервуар 3 с центральной трубой, в расточке которой перемещается вторичный поршень 4 диаметром О. , соединенный со штоком 1 толкателя. Посредством трубы 10 масляный резервуар 3 соединяется с цилиндрическим пространством под первичным поршнем 8. Рабочее пространство А над рабочим цилиндром соединено с масляным резервуаром каналом 16 с клапаном 15, обеспечивающим одностороннее перетекание жидкости из резервуара 3 в пространство А. [c.492]

По данным Л. Г. Одинцова и М. Д. Бочкарева, износостойкость стальных азотированных гильз и поршневых колец, работающих в паре с ними, за время, которое потребовалось для полного исчезновения с гильзы сетки каналов, возросла в 1,4—1,5 раза. Оптимальной оказалась сетка, занимающая 25—40% всей поверхности. По мере износа ширина канавок и площадь, занимаемая ими, уменьшаются, поэтому вначале канавки должны занимать 40—45% всей поверхности. Виброобкатывание полностью устраняет случаи задира поверхностей. Такой же эффект виброобкатывание оказывает на работу поршней, изготовленных из алюминиевого сплава АК-4. Для данного материала, наряду с алмазом, целесообразно применение наконечников из твердого сплава, например ВК-8, с рабочей частью, заправлен- [c.134]

Станции типа 1 допускается изготовлять с жестким шток-поршнем для непрерывного контроля уровня смазочного материала в резервуаре. [c.353]

Во время прессования давление под поршнем в рабочем цилиндре 3 поднимается, в силу чего давление в камерах 20 и 25 выравнивается и клапан 29 под действием пружины опустится на свое седло. К этому моменту давление в системе достигнет 5. 10 Па. Однако поршневой насос будет продолжать работать и подавать небольшими дозами масло под большим давлением в распределительную камеру 30, вследствие чего будет возрастать прессующее усилие на материал. [c.223]

Рабочую поверхность образцов из алюминиевого сплава АК-4 (материал поршня), подвергнутых закалке и старению (твердость НВ 96), обрабатывали до Ra = 0,5 и анодировали. Толщина анодной пленки 0,06—0,08 мм. [c.153]

Максимальное количество материала, подаваемое поршнем за один ход, [c.141]

Режимы резания при обработке поршней из алюминиевых сплавов указаны в табл. 17. Режимы устанавливают в зависимости от характеристики алюминиевого сплава, конструкции и размера поршня, его жесткости, материала и принятой стойкости инструмента, а также от типа используемого оборудования и его мощности. [c.124]

Влияние геометрических характеристик на работу узла трения можно проследить на следующих примерах. Поршень из алюминиевого сплава оказался неработоспособным в азотированном цилиндре. После некоторого времени работы на юбке поршня возникали задиры, происходил перенос материала поршня на зеркало цилиндра. После того как на поверхность поршня были нанесены небольшие канавки для удержания смазки, пара цилиндр—поршень за весь период эксплуатации двигателя не имела каких-либо неполадок в работе. [c.197]

Поршни изготовляют из стали марки Ст. 2 (ГОСТ 380-50) с пределом прочности при растяжении 34—42 кг/мм для поршней из литой стали, Ст. 5 (ГОСТ 380-50) с пределом прочности при растяжении 58 — 62 кг1мм для штампованных поршней. Материал штока—сталь марки Ст. 5 (ГОСТ 380-50). [c.404]

В последнее время значительно возрос объем ирнмеиенпя так называемых компактных конструкционных материалов, получаемых из порон1Ков самых различных металлов н сплавов. В связи с высокой плотностью механические свойства их практически не снижаются, а отдельные эксплуатационные свойства значительно увеличиваются. Например, спеченный алюминиевый порошок (САП) в своем составе содержит до 15% оксидов алюминия, которые в виде топкой пленки покрывают зерна алюминия и образуют в спеченном материале непрерывный каркас. Такая структура придает материалу высокую теплостойкость. Этот материал может длительное время работать при температурах до 600 °С. САП по сравнению с обычным алюминием имеет более низкий температурный коэффициент. Применяют САП для изготовления компрессорных лопаток, поршней, колец для газовых турбин и т. д. Перспективно прнмененгге компактных конструкционных материалов в условиях крупносерийного и массового производствах деталей сложной конфигурации небольших размеров. [c.421]

Пример 5. Рассчитать болты нижнего подшипника шатуна двигателя внутреннего сгорания (рис. 4.21) при условии, что максимальная нагрузка на один болт, складывающаяся в основном из сил инерции при движении масс поршня и И1атупа, составляет / —6000 Н. Материал болтов — сталь 38ХА, материал шатуна — 35Г2, /=90 мм, /i=10 мм, затяжка болтов контролируется, [c.70]

Детальный чертеж газовой холодильной машины <1Филипс приведен на фиг. 14. В качестве охлаждающего газа используется водород или гелий. Нижний конец вытеснительного поршня 3, находящийся в контакте с цилиндром, имеет сравнительно высокую температуру (температуру внешней среды) и поэтому в него вмонтированы уплотнительные кольца. Верхняя часть поршня, находящаяся в тепловом контакте с холодным детандерным пространством Ve, теплоизолирована от нижнего конца высоким куполом 17, сделанным из теплоизоляционного материала. [c.21]

Главными особенпостямп машины являлись очень тонкий поршневой шток, который растягивался во время рабочего хода, и специальная, обеспечивающая отсутствие утечки, коиструк-ция цилиндра и поршня. Гибкость штока позволяла устранить вредное действие боковых усилий на поршень. Цилиндр изготовлялся из цементированной стали или мягкого металла, покрытого слоем хрома. В качестве материалов для поршня использовались цементированная сталь, микарта, бакелит, нейлон и кожа. Последние четыре материала употреблялись в виде тонких покрытий на стальном сердечнике. Радиальный зазор между поршнем и цилиндром составлял 0,0001 см на 1 см диаметра. При таком зазоре утечки газа невелики даже ири очень небольшой скорости движения иоршня. [c.139]

Произвести поверочный расчет на прочность цилиндра и штока поршня компрессора, создающего давление р=250 кГ1см . Внутренний диаметр цилиндра D=40 мм, толщина стенки /=2 мм, диаметр штока d==15 мм. Допускаемое напряжение для материала штока [а] = 1600 кГ/см , а для материала цилиндра fa =3000 кГ/см . [c.15]

Нитрид кремния (SI3N4) более других нитридов устойчив на воздухе и в окислительной атмосфере до 1600 °С. По удельной прочности при высоких температурах SI3N4 превосходит все конструкционные материалы, а по стоимости он дешевле жаропрочных сплавов в несколько раз. Он прочный, износостойкий, жаропрочный материал. Применяется в двигателях внутреннего сгорания (головки блока, цилиндров, поршни и др.), стоек к коррозии и эрозии, не боится перегрева тегшонагруженных деталей. [c.138]

Литье под давлением. Для получения изделий из теркопластсв часто используют способ литья под давлением материал размягчают вне пресс-формы в обогреваемом цилиндре н затем вдавливают в пресс-форму движущимся в цилиндре поршнем (плунжером). Литье под давлением — прерывный процесс, при ходе плунжера в одну сторону происходит загрузка полости машины, при ходе в другую сторону — прессование. При выдавливании размягченной нагревом термопластичной массы через наконечник нужной формы посредством червяка (шнека) осуществляется непрерывный процесс изготовления изделия. Этот способ (шприцевание, экструаия) дает возможность изготовления стержней, лент, труб и тому подобных изделий, имеющих неизменное по всей длине поперечное сечение. Экструзия широко применяется также для наложения изоляции и защитных оболочек из полиэтилена, поливинилхлорида и других термопластов на кабельные изделия (рис. 6-29 и 6-30). [c.150]

Кроме гильз цилиндров, были пролатунированы и испытаны поршни тепловозных дизелей. Материал поршней — спецчугун, термообработанный до НВ 207—255. Диаметр поршня 204 мм, длина 324 мм. Латунирование проводили на длине 296 мм от нижнего торца юбки в том же режиме, что и при обработке гильзы. Стендовые испытания в объеме 22 моточасов показали, что качество приработки опытного поршня, обработанного фрикционным методом, не отличается от качества приработки серийных поршней, на боковую поверхность которых нанесен слой олова толщиной 0,02—0,03 мм. [c.155]

В одноцилиндровых шнековых машинах шнек выполняет пластикацию материала и создает давление для впрыска его в прессформу. В двухцилиндровых машинах эти операции проводятся раздельно в верхнем цилиндре с помощью шнека производится пластикация материала и подача через канал в нижний поршневой цилиндр. Впрыск отмеренной порции расплава в прессформу осуществляется давлением поршня из нижнего цилиндра. Материал нагревается за счет подвода тепла и трения в процессе сжатия. Температура цилиндра машины составляет 400° С и обеспечивается нагревательными устройствами. Для контроля температуры в разных зонах широко применяется система с двойными термопарами, подключаемыми параллельно к контролирующим приборам. При пуске машины работают глубокие термопары, показывающие температуру цилиндра вблизи полимера. [c.65]

Уровень вибрации от ударов поршней о цилиндровые втулки зависит от материала втулки, массы и жесткости ее, от характера площади соприкосновения при ударах, величины йзлучающих поверхностей блока. Вибрации цилиндровых втулок двигателей передаются блоку и крышке цилиндров, распространяются по конструкции двигателя и передаются на фундамент. [c.196]

Третьей характерной кривой является график зависимости между напряжением и деформацией для определенного момента времени. Ясно, что для любого момента времени этот график будет представлять собой прямую линию с постоянным углом наклона. Линейная зависимость напряжений от деформаций (В каждый момент времени есть следствие неявного предположения о линейности моделей, состоящих из пружин и цилиндров с поршнями. Эта линейная зависимость в общем случае очень важна при исследовании напряжений и деформаций поляризационно-оптическим методом, так как она позволяет распростра- нить результаты, полученные на моделях из вязкоупругого материала, на натуру из упругого материала. Большая часть вязкоупругих материалов обладает линейной зависимостью между напряжениями и деформациями в определенных пределах изменения напряжений и деформаций (или даже времени). Существуют и нелинейные вязкоупругие материалы, полезные в некоторых специальных задачах. Однако в большинстве случаев приходится выбирать материал с линейной зависимостью между напряжениями и деформациями и следить за тем, чтобы модель из оптически чувствительного материала не выходила в ходе испытания за пределы области линейности свойств материала. При фотографировании картины полос момент времени для всех исследуемых точек оказывается одним и тем же. Если используются дополнительные тарировочные образцы, то измерения на них необходимо проводить через тот же самый интервал времени после приложения нагрузки, что и при исследовании модели. Читатель, желающий подробнее ознакомиться с использованием расчетных моделей для анализа свойств вязкоупругих материалов, может обратиться к другим публикациям по данному вопросу, в частности к книге Алфрея [1] ). [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...