Ремни вентилятора

Генератор постоянного тока, шунтовой, снабжён реле обратного тока, регулятором напряжения и ограничителем тока. Приводится в действие от ремня вентилятора. [c.96]

Отличается от общепринятого и протекание износа конструктивного элемента в конце срока его службы в мащине. Большая часть времени, относящегося к форсированному износу многих конструктивных элементов, фактически включается в межремонтный период, так как только для конструктивных элементов, форсированный износ которых приводит к аварии, применяют особо жесткие условия контроля и выбраковки при износе, а, например, ремни вентиляторов работают на машине при обычном их использовании до разрыва, и для них нет никакого смысла определять наступление момента форсированного износа, чтобы таким путем ограничивать межремонтный период. [c.176]

При этом время фактического осуществления модернизации современных машин — это не время проведения так называе-мого капитального ремонта, а любое время остановки машины для ее технического обслуживания и ремонта. В этом заключается одно из существенных преимуществ современных машин со сменяемыми конструктивными и возобновляемыми неконструктивными элементами. Замена устаревшего ремня вентилятора или фильтрующего элемента масляного или топливного фильтра двигателя более совершенными образцами — есть модернизация трактора или автомобиля, которая осуществляется уже при техническом уходе. [c.375]

После этого он должен точно установить причину неисправности (слабое натяжение приводного ремня вентилятора, грязный фильтр разрушен всасывающий клапан компрессора, разрушен нагнетательный клапан компрессора, слишком малое сопло ТРВ и т.д.). [c.9]

Если ремень (или ремни) вентилятора проскальзывает, скорость вращения вентилятора падает, что приводит к снижению расхода воздуха через испаритель и росту перепада температуры воздуха (в пределе, если ремень порван, расход воздуха полностью отсутствует). [c.94]

Перегрев двигателя возможен в результате появления следующих неисправностей недостаточное количество охлаждающей жидкости, пробуксовка или обрыв ремня вентилятора и водяного насоса, невключение электромагнитной фрикционной муфты включения вентилятора (ЗМЗ-53), заедание термостата и жалюзи радиатора в закрытом положении, отложение большого количества накипи. [c.54]

Эффективность работы системы охлаждения также снижается при ослаблении натяжения ремня вентилятора. Натяжение ремня двигателя ЗМЗ-53 регулируют изменением положения натяжного ролика. При усилии 30—40 Н прогиб ремня должен быть 10—15 мм. У двигателя КамАЗ-740 регулировку производят изменением положения генератора. При усилии 40 Н прогиб ремня должен быть 15—22 мм. [c.173]

Прочищают отверстия и щели в автоматическом сухом пылеотделителе и воздухозаборнике промывают поддон и заменяют в нем масло осматривают нижние сетчатые элементы (кассеты) и при их загрязнении промывают все съемные элементы и прочищают трубу воздухоочистителя проверяют герметичность и подтягивают крепления воздухоочистителя и всасывающих трубопроводов двигателя и при необходимости регулируют натяжение ремней вентилятора. [c.67]

Причиной перегрева двигателя может быть также слабое натяжение или замасливание ремня вентилятора. Кроме этого, слабое натяжение ремня вызывает его пробуксовку и преждевременный износ. Чрезмерное натяжение ведет к износу подшипников водяного насоса. Для проверки натяжения ремня к нему прикладывают линейку и нажимают большим пальцем в средней части с усилием 3—4 кгс. [c.37]

Пробуксовка приводного ремня вентилятора и водяного насоса У стр а нить зама слив а-ние, отрегулировать натяжение [c.50]

Правильно выполненная обкатка значительно повышает срок службы машины. Перед началом обкатки следует проверить уровень и качество масла в двигателе, заправку радиатора водой, наличие бензина в баке, уровень и состояние масла в баке гидросистемы, состояние аккумулятора, затяжку гаек колес, давление воздуха в шинах, натяжение ремней вентилятора и гидронасоса, исправность приборов электрооборудования, тормозной системы. Подтянуть все внешние соединения и крепления, смазать автопогрузчик согласно карте смазки. [c.137]

Рис. 50. Схема проверки натяжения ремня вентилятора компрессора КТ6

При первом техническом обслуживании кроме перечисленных работ проверяют крепление двигателя на раме автомобиля, крепление радиатора, водяного насоса, вентилятора и всех приборов, обслуживающих двигатель проверяют натяжение ремня вентилятора, герметичность уплотнений блока цилиндров с головкой и картером и надежность крепления впускного и выпускного трубопроводов смазывают подшипники водяного насоса и вентилятора сливают отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки масла доливают или заменяют масло в системе смазки в соответствии с картой смазки заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки масла. [c.409]

Прогиб ремня вентилятора под действием усилия 10 кгс.мм Зазор в прерывателе, мм Зазор- между электродами свечей, мм Свободный ход педали тормоза, мм [c.8]

Регулировка натяжения ремня привода вентилятора. Нормальное натяжение ремня вентилятора должно быть таким, чтобы под усилием 10 кгс его прогиб А (см. рис. 54) был в пределах 10—15 мм. [c.57]

Прогиб ремня вентилятора 12-15 10—15 10—15 [c.102]

Перед испытаниями (особенно длительными) целесообразно поднять давление воздуха в шинах ведущих колес примерно на 50 % необходимо довести до нормы натяжение ремня вентилятора, а заслонку воздушного фильтра установить в положение лето проверить наличие необходимого количества охлаждающей жидкости, масла и топлива, а в начале прогрева двигателя и трансмиссии автомобиля до рабочей температуры (353—363 К при закрытых жалюзи и отключенном вентиляторе) убедиться, что давление масла в смазочной системе двигателя находится в норме. [c.132]

Слабое натяжение ремня вентилятора [c.296]

Перегрев, хотя и незначительный, может возникнуть при неисправности радиатора загрязнении поверхности, вмятинах, заглушенных трубках, а также по другим причинам, нарушающим циркуляцию жидкости при недостаточном открытии клапана термостата, пробуксовке ремня вентилятора и др. Следует учитывать, что перегрев двигателя может быть по причинам, не связанным с техническим состоянием системы охлаждения, например вследствие неправильной установки зажигания, нарушения состава горючей смеси или качества бензина, большого нагарообразования в камере сгорания. [c.45]

Особенностью системы охлаждения двигателей автобусов ЛАЗ всех моделей является расположение радиатора в задней части автобуса в отдельном отсеке с левой стороны. Натяжение первого ремня вентилятора производится перемещением натяжного ролика, а второго ремня — сближением дисков шкивов. Привод вентилятора осуществляется двумя ремнями через промежуточную опору и карданный вал. [c.27]

На двигателе автобуса ЛиА 3-6 7 7 (см. рис. 21) натяжение ремней вентилятора регулируют навертыванием регулировочных муфт на шкивах б вентилятора и / коленчатого вала, чередуя в несколько приемов навертывание регулировочной муфты с медленным поворачиванием коленчатого вала. [c.39]

У автомобилей и автобусов, имеющих гидроусилитель руля, могут появиться следующие неисправности недостаточное натяжение ремня вентилятора, наличие воздуха в системе, недостаточный уровень масла в бачке насоса, повреждение насоса или силового цилиндра, заедание золотника клапана управления. [c.229]

На двигателе ЗМЗ-53 включение вентилятора осуществляется посредством электромагнитной фрикционной муфты автоматически. Когда температура жидкости достигает 88° С, электромагнитная муфта с помощью реле включает ступицу вентилятора и та начинает вращаться вместе с лопастями вентилятора. При понижении температуры жидкости до 80°С электромагнитная муфта включается и вентилятор прекращает вращение. Таким образом регулируется температура охлаждающей жидкости. Натяжение ремня вентилятора осуществляется отклонением генератора, а в двигателе ЗМЗ-53 — с помощью натяжного ролика. [c.70]

Техническое обслуживание системы охлаждения заключается в проверке уровня воды в радиаторе и ее доливке, подтяжке всех соединений и сальников, смазке подшипников водяного насоса и вентилятора, регулировке натяжения ремня вентилятора и водяного насоса, проверке работы термостата, промывке и удалении накипи в системе охлаждения. [c.72]

В двигателе ЯАЗ-204 для натяжения ремня вентилятора необходимо отпустить гайку крепления оси вентилятора и гайку натяжного болта и, поворачивая натяжной болт, регулировать степень натяжения ремня. После регулировки снова затянуть гайку крепления оси и гайку натяжного болта, г В двигателе ГАЗ-51 для натяжения ремня вентилятора необходимо, ослабив гайку крепления генератора к распорной планке и болт крепления распорной планки, натягивать ремень поворачиванием генератора вокруг болтов крепления к кронштейну и закрепить его в нужном положении. Смазываются подшипники водяного насоса и вентилятора жировой смазкой 1-13. Смазку подают через пресс-масленку до появления ее в контрольном отверстии. [c.73]

Затем он проверяет натяжение ремня вентилятора, компрессора, свободный ход рулевого колеса и педалей, крепление и шплинтовку соединительных тяг рулевого управления и тормозов. [c.280]

При диагностировании механизмов и внешних систем двигателя проверяют давление масла в гидролинии, расход картерного масла, количество прорывающихся в картер газов, неплотности клапанов газораспределения, начало открытия впускного клапана, состояние форсунок и плунжерных пар топливной аппаратуры, момент начала впрыска, состояние масляных фильтров, натяжение ремня вентилятора. Например, состояние плунжерных пар топливного насоса определяют по давлению, развиваемому при пуске с помощью манометра КИ-4802 (рис. 114). В его рукоятке размещен демпфер 2 для гашения пульсации топлива и предохранительный клапан 5, настроенный на давление 30 МПа. [c.173]

Натяжения ремня вентилятора можно проверять с помощью простейшего динамометрического приспособления (рис, 115) по величине прогиба, который должен составлять 10...25 мм при приложении усилия 30...70 Н. Для этого планку 1 приспособления накладывают на ремень и, нажимая рукой на корпус 3 динамометра с указанным выше усилием, определяют величину прогиба по шкале ка стержне 2. [c.173]

Подшипник натяжного ролика ремней вентилятора [c.663]

Проверка натяжения приводных ремней (рис. 5.2). Операцию выполняют при ТО-1 или по потребности, для чего нажимают па среднюю часть ремня вентилятора (генератора, водяного и масляного насоса и других узлов) между шкивами с усилием 0,4—0,5 Н, [c.65]

Наружный осмотр с очисткой от пыли и грязи ходовой части, рулевого устройства, двигателя, крановых механизмов, металлоконструкции, аутригеров, канатов и стропов. Проверка действия электрооборудования, гидравлических приводов, фрикционных муфт. Контроль уровня смазки в картере двигателя. Устранение подтеков топлива, смазки, жидкостей. Проверка нажатия ремня вентилятора и работы фильтра грубой очистки. Опробование механизмов крана и проверка действия рулевого управления, двигателя, тормозов, короб- [c.210]

Большинство машин будущего, безусловно, не будет нуждаться ни в каких капитальных или текущих ремонтах. Все частич- ное возмещение утраты их годности вследствие износа будет све- дено к простой замене конструктивных элементов, выполняемой обслуживающим персоналом. Законченность конструктивной отработки каждого элемента машины будет настолько совершенной, что их будет рационально не ремонтировать, а только заменять, подобно тому, как заменяют изношенные ремни вентиляторов, свечи зажигания современных двигателей, электрические лампочки освещения и т. п. [c.386]

Пробуксовка ремня ветилятора возможна из-за замасливания его или приводных шкивов, а также в результате слабого его натяжения. Замасленный ремень и шкивы следует протереть сухой тряпкой, а натяжение ремня отрегулировать. Натяжение ремня вентилятора двигателя ГАЗ-21 регулируют отклонением корпуса генератора от двигателя, для чего ослабляют болт крепления и при помощи монтажной лопатки или пусковой рукоятки генератор отклоняют так, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием в 3—4 кГ прогиб его составил 10— 5 мм. В двигателе ЗИЛ-130 шкив вентилятора приводится в действие двумя ремнями. Натяжение одного из них регулируют перемещением генератора, а второго — перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. В двигателе ЗМЗ-53 натяжение ремня вентилятора изменяют натяжным роликом. [c.55]

Основные неисправности системы охлаждения происходят в основном из-за недостаточного натяжения ремня вентилятора, неисправностей термостата, износа деталей водяного насоса и отложения накипи в си-сгеме охлаждения. Указанные неисправности приводят к перегреву двигателя. [c.406]

Проскальзывание ремня вентилятора Короткое замыкание одного или нескольких положительных днадов выпрямителя Износ илн зависание щеток в щеткодержателе [c.252]

Перегрев двигателя может быть вследствие неисправности термостата, обрыва, замасливания или слабого натяжения ремня вентилятора или водяного насоса, недостаточного количества охлал<-дающей жидкости, чрезмерного отложения накипи, замерзания воды в нижнем патрубке радиатора. [c.71]

Подшипники натяжного ролика ремней вентилятора с жидкостной смазкой I Дизельное масло (летнее и зимнее) 960 Проверка уровня ежесменно- [c.648]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...