Насос пневматический

Насосы для перекачки жидкостей, корродирующих металл Насосы погружные Насосы объемные, шестеренные и поршневые Землесосы песковые, багерные, насосы шламовые, битумные и углесосы Насосы вакуумные Насосы пневматические винтовые камерные [c.360]

Машины бетоноукладочные самоходные. Типы и - основные параметры 12016—66 Насосы пневматические винтовые для цемента 8022—6в Ножи рабочих органов землеройных машин [c.17]

Насосы пневматические камерные производительностью, м ч. ...............I (IV) [c.151]

Налив нефтепродуктов 379 Напольный транспорт, техническая характеристика 301—312 Насосы пневматические 210—218 [c.395]

Налив нефтепродуктов 429 Насос пневматический 335 [c.439]

В установках пневматического транспорта груз по трубопроводам переме-, щается под действием разности давлений воздуха в начале и в конце трубопровода, создаваемой нагнетательными или вакуумными насосами. Пневматическая транспортировка может применяться для массовых и штучных грузов. Пневматический транспорт находит широкое применение в разных отраслях промышленности, в строительстве, сельском хозяйстве, перегрузочных работах на железнодорожном и водном транспорте. [c.238]

Насосы пневматические камерные [c.38]

Определить избыточное давление воздуха р,.ояц при верхнем и нижнем положениях поршня, если пневматический аккумулятор имеет размеры диаметры с1 = 135 мм и О 600 мм ход 5 = 1400 мм высоты манжет Ь = 20 мм и й = 25 мм объем воздуха в аккумуляторе при верхнем положении поршня W 1,5 м . Максимальное избыточное давление, развиваемое насосами при зарядке аккуму- [c.28]

Насосы и двигатели гидравлические и пневматические. ............................. 2.782—68 [c.205]

Пневматические установки с постоянным давлением позволяют использовать насос в постоянном оптимальном режиме, но требуют постоянной работы компрессора. [c.217]

В пневматических установках с переменным давлением при поступлении воды в бак воздух сжимается до максимального давления. При расходе воды из бака давление в нем падает до минимального расчетного. Компрессор работает только на пополнение утечек воздуха, в этих установках наблюдается большое колебание напора, н насосы большую часть времени работают вне оптимальной области. [c.217]

Наиболее широкое применение гидравлические аккумуляторы получили при работе гидравлических прессов, используемых здесь как установки, накапливающие энергию (жидкость) в период холостого хода С пресса и отдающие ее при рабочем ходе, когда подача насосов оказывается недостаточной. Различают грузовые и газовые (пневматические) аккумуляторы. Грузовой аккумулятор (рис. 5) состоит из цилиндра А, в котором помещен плунжер [c.27]

Задача 1-29. Зарядка пневматического аккумулятора (повышение давления воздуха в нем) производится при перемещении в цилиндре аккумулятора поршня из нижнего его положения в верхнее. Перемещение поршня осуществляется силой, действующей на торец штока поршня со стороны воды, нагнетаемой под шток насосом аккумулятора. [c.28]

Для привода насоса используются различные двигатели — электрические, внутреннего сгорания, пневматические. Насосы могут соединяться с приводным двигателем непосредственно, через различные муфты или с помощью механизмов отбора мощности (зубчатые, цепные и т. п.). [c.37]

Гидравлические и пневматические механизмы. Гидравлическим называется механизм, в котором преобразование движения происходит посредством твердых и жидких тел. На рис. 10 показана схема гидравлического механизма с применением условных обозначений тю ГОСТ 2.781—68 и 2.782—68. Механизм предназначен для привода в движение поршня 1 и потому называется гидроприводом. Поршень 1 движется направо или налево в зависимости от положения подвижного элемента распределителя 2. Этот элемент поочередно получает движение от электромагнитов 5 и Т. Если оба электромагнита выключены, то подвижный элемент распределителя 2 занимает среднее положение, показанное на схеме. В этом положении перекрыты обе линии, по которым жидкость может поступать в цилиндр 5. При включении электромагнита 3 его сердечник передвигает подвижный элемент распределителя вправо. Чтобы представить себе действие распределителя в новом положении, надо мысленно передвинуть на место исходной (средней) позиции квадрат, расположенный слева, оставляя линии связи на месте. Тогда правая полость цилиндра 5 соединяется с насосом 6, а левая — с баком 7, и поршень под действием давления жидкости перемещается влево. [c.23]

Схема пневматического механизма имеет аналогичный вид, только насос 6 заменяется источником сжатого воздуха, а вместо соединения с баком выполняется соединение с атмосферой. [c.23]

В напорных системах используются двухкамерные или винтовые насосы и компрессоры. Для крупных котельных с выходом шлака и золы 4—5 кг/с (15—20 т/ч) по нормам проектирования электростанций необходимо резервировать пневматическую систему гидравлической. [c.340]

Третье издание (второе —в 1975 t.) дополнено описанием конструкций новейших машин и устройств насосов для гидросмесей, гидравлических и пневматических питателей и др. Особое внимание уделено системам транспортирования по трубам рудных концентратов, пылей плавильных печей, шлаков, извести, угля и руд. Рассмотрены эффективные режимы работы установок, способы их автоматизации и контроля. Даны рекомендации по повышению эффективности транспортных систем и выбору оборудования. Приведены данные о технико-экономической эффективности применения гидро- и пневмотранспорта, технологические и эксплуатационные характеристики установок. [c.6]

Износ систем и агрегатов Во многих сложных машинах можно выделить отдельные системы и агрегаты, работоспособность которых в основном зависит от их износа и в меньшей степени от влияния других узлов и механизмов машины. Износ таких систем и агрегатов и его влияние на выходные параметры целесообразно изучать самостоятельно, но учитывать воздействия на данную систему других агрегатов машины, которые для нее играют роль окружающей среды. Взаимодействие и влияние износа отдельных пар трения рассматривается в пределах данной системы или агрегата. Примером таких узлов могут служить гидравлические системы и агрегаты машин [82, 107]. Износ элементов гидросистемы— насосов, распределительных пар, уплотнений, силовых цилиндров, поршней—непосредственно сказывается на выходных параметрах системы — точности передачи движения или управляющего воздействия, КПД, передаваемых нагрузках и др. Износ других элементов машины скажется в основном на силовых и тепловых нагрузках в гидросистеме, но не повлияет на изменение ее внутреннего состояния. Целесообразно также самостоятельно изучать износ пневматических систем, систем управления, систем подачи топлива, смазки, охлаждения, тормозных систем [39 ], и др. Сказанное можно отнести и ко многим агрегатам машины — двигателю и его системам, приводным коробкам передач, [c.368]

Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения гидравлических и пневматических насосов и двигателей в схемах и на чертежах. [c.69]

Обычно притирка применяется для окончательной доводки деталей и инструмента, которые должны иметь точность 1—2-го класса и шероховатость 10—14-го классов. Особенно часто притирают детали тех сопряжений, к которым предъявляются требования гидравлической и пневматической плотности — клапаны, вентили, плунжерные пары топливных насосов высокого давления, корпуса и иглы распылителей форсунок, а также калибры, плоскопараллельные концевые меры, микрометры и т. д. Применение алмазных паст повышает производительность труда и обеспечивает требуемую шероховатость, особенно при обработке твердых и хрупких материалов, закаленных сталей, твердых сплавов и т. п. [c.78]

Для работы гидравлических и пневматических систем необходимо их рабочим телам сообщать потенциальную или кинетическую энергию, которые получаются в преобразователе энергии. Таким преобразователем является насос (компрессор, вакуум-насос и т. п.), соединенный с электродвигателем. Механическая работа, получаемая от электродвигателя, преобразуется в насосе в механическую энергию рабочего тела. Эта энергия представляет собой сумму потенциальной энергии сжатия и кинетической энергии перемещения рабочего тела. Принцип работы преобразователя зависит от того, какая энергия рабочего тела является основной. [c.25]

Принципиальные структурные схемы полных машин с гидро- или пневмоприводами приведены на рис. III.2. Электродвигатель 1 преобразовывает электрическую энергию в механическую, которая передается преобразователю 2. "в преобразователе, представляющем собой гидравлический или пневматический компрессор, а в некоторых случаях вакуум-насос, механическая энергия преобразовывается в потенциальную энергию рабочего тела, которая поступает по трубопроводу 3 вместе с рабочим телом во вторичный гидро- или пневмодвигатель 4 и снова в нем преобразовывается в механическую энергию. Эта энергия передается производственной машине 5 либо непосредственно (рис. III.2, а), либо при помощи передаточного устройства 6 (рис. II 1.2, б). За счет этой энергии выполняется машинный технологический процесс обработки объектов, т. е. полезная работа. [c.30]

В состав пневматических систем входят следующие основные устройства компрессор, вакуум-насос или другой преобразователь механической работы в потенциальную энергию воздуха трубопроводы, по которым транспортируется сжатый или разреженный воздух распределительные, контролирующие, регулирующие и вспомогательные устройства преобразователь энергии сжатого или разреженного воздуха в механическую работу. В зависимости от назначения пневматической системы те или иные из перечисленных устройств в ней могут отсутствовать или принимать самую разнообразную конструктивную форму. Например, на схеме рис. Х.1, б отсутствуют трубопроводы, распределительные, контрольные и регулирующие устройства, а оба преобразователя энергии совмещены. [c.169]

Пневматические устройства для преобразования механической работы в потенциальную энергию воздуха, выполненные в виде компрессоров и вакуум-насосов, нашли в пневматических системах преимущественное распространение по сравнению с вентиляторами, воздуходувками и центробежными насосами, способными сообщить воздуху лишь большие скорости при сравнительно малом давлении. Компрессоры и вакуум-насосы отличаются компактностью, простотой обслуживания и легкостью регулировки. Они изготавливаются двух основных типов поршневые с возвратно-поступательным движением поршней и ротационные с вращательным движением ротора. Каждый из этих типов представлен многими конструкциями. Некоторые из них являются удачным сочетанием поршневого и ротационного типа — это так называемые ротационно-поршневые насосы. Наряду с перечисленными встречаются насосы шестеренчатого типа, мембранные и др. [c.169]

Использование вместо гидравлических систем пневмогидравлических позволяет отказаться от применения сравнительно дорогостоящих гидравлических насосов и обеспечить питание системы от централизованной пневматической сети. [c.227]

Насосы пневматические камерные Установки разгрузочные бурорыхлитель-ные [c.144]

Пневматическим транспортированием называют транспортирование груза по трубопроводам под действием разности давлений воздуха в начале и конце трубопровода, создаваемой нагнетательными или вакуумными насосами. Пневматическое транспортирование может быть применено для насыпных и единичных грузов. Насыпные грузы, движущиеся в струе воздуха по трубопроводу, образуют аэросмесь, заполняющую сечение трубопровода в смеси с воздухом транспортируют главным образом порошкообразные, мелковолокнистые и зернистые магериалы. Транспортирование в пневматических установках основано на сообшепии гру- [c.299]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

При диффузионной сварке соединение образуется в ре зультате взаимной диффузии атомов в поверхностных слоях контак тирующих материалов, находящихся в твердом состоянии. Температура нагрева при сварке несколько выше или ниже температурь рекристаллизации более легкоплавкового материала. Диффузионную сварку в большинстве случаев выполняют в вакууме, однако она возможна в атмосфере инертных защитных газов. Свариваемые за готовки 3 (рис. 5.45) устанавливают внутри охлаждаемой металлической камеры 2, в которой создается вакуум 133(l(H-f-10" ) Па, и нагревают с помощью вольфрамового или молибденового нагревателя или индуктора ТВЧ 4 (5 — к вакуум1юму насосу 6 — к высокочастотному генератору).Может быть исиользоваитакже и электронный луч, позволяющий нагревать заготовки с eui,e более высокими скоростями, чем при использовании ТЕ Ч. Электронный луч применяют для нагрева тугоплавких металлов и сплавов. После тогй как достигнута требуемая температура, к заготовкам прикладывают с помощью механического /, гидравлического или пневматического устройства небольшое сжимающее давление (1—20 МПа) в течение 5—20 мин. Такая длительная выдержка увеличивает площадь контакта между предварительно очищенными свариваемыми поверхностями заготовок. Время нагрева определяется родом свариваемого металла, размерами и конфигурациями заготовок. [c.226]

Перед резьбонарезными станками установлены контрольные приспособления 12 (на линии их три) для обнаружения непросверленных отверстий или обломков сверл в отверстиях. Во все нарезаемые отверстия перед нарезанием резьбы впрыскивается небольшая порция масла специальными насосами, которые работают от пневматических кранов, управляемых электромагнитами. [c.464]

Функции водонапорных башен в системах водоснабжения могут выполнять пневматические установки переменного и постоянного давления. В сельскохозяйственном водоснабжении широко используются пневматические установки переменного давления, установки постоянного давления применяются очень редко из-за сложности эксплуатации. На рис. 12.4 показаны общий вид и принципиальная схема пневматической установки переменного давления. Центробежный насос подает воду из источника к потребителю по трубопроводу, к которому подключен герметичный воздушноводяной котел. В процессе работы вода заполняет котел и сжимает в нем воздух, создавая напор, равный требуемому напору в сети. [c.132]

Например, привод насоса на установке АЗИНМАШ-37А (рис. 30,а) осуществляется от ведомого вала 1 коробки перемены передач 3 лебедки и включается пневматической фрикционной муфтой 2. На установке АЗИНМАШ-36 насос включается фрикционной муфтой с электромагнитным управлением. [c.76]

В двигателях, работающих по циклу Тринклера, распыл топлива производится топливным насосом высокого давления, а компрессор, применяемый при пневматическом распыле топлива, отсутствует. Степень сжатия в рассматриваемом цикле может достигать 18. [c.200]

Процесс автоматического регулирования скорости двигателя может осугце-ствляться путем измерения других параметров, значения которых обусиювли-ваютея частотой вращения коленчатого вала. К таким параметрам относятся разрежение во впускном трубопроводе двигателя или давление топлива (масла) после подкачивающего насоса. Па этой основе созданы пневматические и гидравлические регуляторы. [c.252]

Замкнутая полость всережимпо о пневматического регулятора (рис. 5.22), изолированная от внешней среды диафрагмой 14, вакуумной трубкой 9 связана с впускным трубопроводом двигателя. Диафрагма с одной стороны опирается на пружину ]8, а с другой — связана с рейкой 12 топливного насоса. При увеличении частоты вращения коленчатого вала во впускном трубопроводе увеличивается разрежение, диафрагма под действием перепада давлений в левой (замкнутой) и правой полостях регулятора деформирует пружину 18 и перемещает рейку 12 в сторону уменьшения цикловой подачи топ.зива. Таким образом получается регуляторная характеристика 5 (с.м. рис. 5.20). Для перехода на режи.мы работы по регуляторным характеристикам 6 — 7 следует прикрывать дроссельную заслону I, чем обеспечивается всережимность регулирования. Для увеличения цикловой подачи топлива при пуске служит упругий упор 16, на который. можно воздействовать рычагом 10, перемещая одновременно рейку в сторону дополнительного увеличения цикловой подачи топлива. [c.252]

Удаление из котельной уловленной летучей золы осуществляют разными способами. В небольших котельных летучую золу после смачивания водой во избежание пыления при спуске и транспортировании ссыпают в самосвалы и отвозят в отвал. Удаление шлака в таких котельных при слЬевом сжигании топлива чаще всего осуществляют скреперами. В крупных котельных для удаления летучей золы и шлака обычно применяют общую гидравлическую систему шлакозолоудаления. Наиболее распространенной является система с багерными насосами, служащим и для перекачки водозоловой пульпы, поступающей к ним по желобам в полу котельной, на золоотвал. Во избежание оседания частиц шлака и золы на дно желобов по их длине устанавливают побудительные сопла. Кроме гидравлических, применяют также системы пневматического шлакозолоудаления,. в. которых транспортирующим агентом является не вода, а воздух. [c.317]

Принцип двукратного цреобразования энергии сжатого воздуха положен в основу конструкций пневматических отбойных молотков и амортизационных устройств. Мембранные, называемые также диафрагмовыми, двигатели широко применяются в конструкциях насосов для жидкости, пульпы, ила, бетонных и штукатурных растворов, контрольно-измерительных и тормозных приборов и во многих других случаях при необходимости обеспечить пульсационное движение или разовое малое перемещение. [c.371]

Ктезибий изобрел и изготовил подобие пневматического ружья, нагнетательный насос, водяные часы и да- [c.36]

В 76 разделах своей книги Герон рассказывает о множестве пневматических, тепловых и гидравлических приборов и игрушек насосах, сифонах, автоматически открывающихся дверях, поющих птицах, фонтанах, паровых волчках, эолопиле и т. п. [c.38]

Для безвоздушного распыления под высоким давлением успешно применяют устройства VYZAI, 1/Х или 2 с пневматическим двигателем, механическим клапанным распределителем мгновенного действия, высоконапорным насосом двойного действия, высоконапорными шлангами и пистолетами с соплами из спеченного карбида. Устройство экономично в работе, особенно при подготовке поверхности стационарных тяжелых изделий. В ЧССР этим способом получают примерно 5% покрытий он примерно так же универсален, как способ воздушного распыления, но обеспечивает более высокую производительность и существенное снижение потерь лакокрасочных материалов. Безвоздушным распылением легко окрашивать углы и полости узлов конструкций. [c.85]

Использование пневмогидравлических устройств в технологических машинах выгодно тем, что они допускают применение нормализованных гидравлических клапанов, золотников, дросселей и других устройств. Это обстоятельство значительно упрощает и удешевляет конструкции. Вместе с тем экономичность конструкций может быть повышена и за счет другого свойства, которым обладают пневмогид-равлические механизмы. Обычно для привода этих механизмов в гидравлических системах применяются жидкостные насосы. Однако многие современные предприятия имеют разветвленную централизованную пневматическую сеть. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...