Давление в баке

Для снижения топливных потерь необходимо избегать возможного радиационного нагрева баков элементами выпускной системы автомобиля и солнечными лучами. Наиболее рациональная конструкция топливных баков — с минимальным отношением площади поверхности испарения к объему бака. Целесообразно применять в баке перегородки, предотвращающие чрезмерное перемешивание топлива, по возможности увеличивать давление в баке, что повышает температуру активного испарения топлива. [c.80]

Рассмотрим в качестве примера расчета схему трубопровода с. местными сопротивлениями, в которой жидкость плотностью р перетекает по трубопроводу диаметром D из бака А в бак В с постоянной разностью уровней h под избыточным давлением в баке А (рис, VII—4). [c.150]

Определим расход Q в трубопроводе и давление в баке А, считая известным показание ртутного дифференциального манометра, присоединенного к трубе Вентури. [c.151]

Определить, какое количество бензина вытечет из бака за время Т = 4 с с момента открытия затвора, если уровень бензина в баке Я = 1,5 м, а избыточное давление в баке р — 0,05 МПа. Плотность бензина р = 765 кг/м. Трубопровод и жидкость считать не-упругими. [c.357]

Определить, каким должно быть избыточное давление в баке, чтобы расход воды через отверстие того же размера увеличить в два раза [c.66]

Когда давление в баке р будет меньше атмосферного (рис. 1.4, б), столб жидкости будет больше в левом колене, и разность давлений составит po p = yh. [c.23]

Отсюда следует, что при заданных параметрах заторможенного газа с увеличением скорости истечения скорость звука будет убывать. Следовательно, при сужающемся насадке и достаточно большом перепаде давлений в баке и вне его скорость истечения может достигнуть величины, равной местной скорости звука. [c.136]

В трубах учитывать только потери на трение, принимая 1=0,025. Сопротивлением дренажных трубок пренебрегать, считая, что давление в баках равно атмосферному. [c.319]

Задача 13-6. Определить гидравлические нагрузки болтовых групп во фланцевых соединениях А и В при истечении воды из бака через отвод и присоединенный к нему насадок. Выходной диаметр насадка d = oO мм, диаметр отвода 0 = 100 мм и его радиус кривизны г = 400 мм. Избыточное давление в баке М=10 ати. Гидравлическими сопротивлениями и весом жидкости в отводе пренебрегать. [c.369]

Но = 30 м давление в баке р2 = 0,2 МПа коэффициент сопротивления крана 1=5 колена 2 = 0,8 шероховатость стенок трубы А = 0,04 мм. [c.75]

Задача 4.24. Вода перетекает из бака А в резервуар Б по трубе диаметром d = 25 мм, длиной /=10 м. Определить расход воды Q, если избыточное давление в баке pi = = 200 кПа высоты уровней Н = м Яг = 5 м. Режим течения считать турбулентным. Коэффициенты сопротивления принять на входе в трубу =0,5 в вентиле 2 = 4 в коленах 3 = 0,2 на трение Хт = 0,025. [c.79]

Задача 4.34. Предыдущую задачу решить в другой постановке, а именно при всех тех же размерах и также значениях коэффициентов сопротивлений определить расход Qi на выходе из бака А, а также расходы воды Qi и Q3, подаваемой в резервуары Б и В. Избыточное давление в баке А считать заданным и равным pi=86,4 кПа. [c.83]

Указание. Задачу рекомендуется решать графически. Для этого следует рассчитать и построить кривые потребных напоров р/ рё) вля трубопроводов 2 и 3 и сложить их по правилу сложения характеристик (кривых потребных напоров) параллельных трубопроводов. Далее, используя известное давление в баке Л р,, следует построить зависимость напора в точке разветвления М [p /(pg)] от расхода, которая в отличие от предыдущих будет нисходящей кривой. Точка пересечения последней с суммарной кривой определяет собой Qi, Q2 и Q3. [c.83]

Задача 6.8. Определить перепад давления в силовом гидроцилиндре Дрц, шток которого нагружен постоянной силой F=16 кН, в следующих двух случаях 1) скорость подъема поршня равна v = 0 2) v = 0,2 м/с. Диаметры поршня 0 = 60 мм штока dm —20 мм. Трубопровод, по которому жидкость движется из гидроцилиндра через распределитель К в бачок, имеет длину 1 = 6 м диаметр rf = = 10 мм. Свойства жидкости v = 4 Ст р = 850 кг/м . Сопротивлением распределителя К пренебречь. Избыточное давление в баке считать равным нулю, нивелирные высоты не учитывать. [c.108]

Давление в баке ро = 0,5 МПа кинематическая вязкость v = = 0,2 см /с плотность р = 850 кг/м . [c.164]

В начальный момент времени давление рабочей жидкости в гидроаккумуляторе ро = 22 МПа. Расходы по всем гидравлическим линиям, скорости и ходы гидроцилиндров равны нулю. Кинематическая вязкость v = 0,22 см /с плотность рабочей жидкости р = 950 кг/м давление в баке р = = 0,6 МПа. [c.168]

В случае выхода из строя насосов или трубопровода высокого давления маслоснабжение камер уплотнений на время остановки нагнетателя (около 10 мин) осуществляется маслом, находящимся в верхнем баке 5, расположенном на высоте 2,5 м от оси нагнетателя. При нормальной работе бак полностью заполнен маслом. При падении давления масла в системе обратный клапан 3 отключает бак от системы. Давление в баке падает вследствие частичного расхода, и через обратный клапан 4 в полость бака поступает газ. Давления газа в баке и камере уплотнений сравниваются, и масло поступает на уплотнение с избытком давления, равным высоте масляного столба над осью нагнетателя, т. е. примерно 0,2 бар. [c.234]

Саморегулируемый слив протечек в точку контура с давлением меньшим, чем давление в баке насоса. В этом случае линия возврата протечек может быть внутренней, например через разгрузочные отверстия в рабочем колесе или, как выполнено в насосах реактора БН-600 (рис. 4.21), по зазору между баком и -выемной частью (1 мм) и специальным отверстиям (0 50 мм). Если в процессе работы необходимо контролировать и регулировать величину протечек, то наиболее удобен внешний контур с соответствующими контрольно-измерительными приборами. [c.126]

Давление в баке поддерживается регулятором, установленным на подводящем паропроводе. На рис. 3-62 показана схема центрального парового пункта промышленного предприятия с закрытой схемой сбора и возврата конденсата. Схема оборудована гидравлическими регуляторами, разработанными Всесоюзным теплотехническим институтом (ВТИ). [c.188]

Конденсат поступает в закрытый бак 1. При помощи насоса 3 конденсат откачивается в питательный бак котельной. Вторичный пар из бака поступает в пароводяной подогреватель 2, где нагревает воду, которая затем используется для производственно-технологических или санитарно-технических целей. Конденсат из подогревателя сливается в бак конденсата 1. В случае падения давления в баке ниже установленного пар поступает из [c.189]

А Испытание на воздействие внутреннего давления (в баках, аккумуляторах или цилиндрах) для определения целостности и прочности конструкции В Типы испытаний, определяемые как [c.108]

Л и ps — давление в баках подстанции и станции в кг см . [c.102]

В баке с азотом, имевшим начальные параметры 0,5 МПа, 30 С, состояние газа изменяется по политропе с показателем п = 1,25 вследствие истечения газа в среду с давлением 0,05 МПа через отверстие. Объем бака и площадь отверстия, начальные значения которых 20л и 10 мм , изменяются пропорционально корню кубическому из давления в баке. Определить время, необходимое для падения давления до Ргкон — 0,055 МПа. Какими станут к этому моменту скорость истечения и расход газа Принять для коэффициентов расхода и потери энергии значения 0,8 и 0,15. [c.106]

Решить задачу 9.65, считая, что давление в баке падает только до Рзкон = 0.08 МПа, площадь отверстия постоянна, а объем бака изменяется по закону Vr = V X (1 — Вт), где В = 2-10-= с Ч [c.106]

Определим расход Q в трубопрэводе и давление в баке А, считая известным показание ртутного диффе- [c.159]

Дано (см. чертеж) избыточное (сверхатмосферное) поверхностное давление в баке А равно Pi = 120 кПа ( = 1,2 кгс/см ) = 1,0 м Яд = 5,0 м /,=20,0 м /2 = 30,0 м D, = 150 мм D2 = 200 мм. [c.243]

Задача 4.11. При каком диаметре трубопровода подача насоса составит Q = 1 л/с, если на выходе из него располагаемый напор Ярасп = 9,6 м длина трубопровода /=10 м эквивалентная шероховатость Аз = 0,05 мм давление в баке ро = = 30 кПа высота Яо = 4 м вязкость жидкости v = 0,015 Ст и ее плотность р=1000 кг/м Местными гидравлическими сопротивлениями в трубопроводе пренебречь. Учесть потери при входе в бак. [c.75]

Искусственная морская вода с необходимой концентрацией солей (раствор солей в дистиллированной воде) из бака 10 через запорный вентиль 18, фильтры грубой и тонкой очистки 19 а 21, штих-пробер 26, запорный вентиль 30 и соединяющие их трубопроводы подается в авиационную трубчатую камеру горения 32 газодинамического стенда и распыливается в ней с помощью центробежной форсунки 31, которая обеспечивает при давлении в баке, большем или равном 3 атм, требуемое количество распыла морской воды. [c.193]

Источником пневмопитания системы служит пятибалонная батарея 1 емкостью 200 л. Воздух под давлением 10 атм подается в батарею от поршневого компрессора высокого давления через ручной запорный вентиль 3, давление контролируется по манометру 2. Продувка штихпробера осуществляется при включении клапана 27. В зависимости от режимов испытания требуемая величина давления в баке устанавливается с помощью воздушного редуктора 5. Давление за редуктором контролируется манометром 6. Предельно допустимая величина давления за редуктором ограничивается предохранительным клапаном 7. Сжатый воздух на наддув бака 10 подают путем открытия вентиля 4 и электромагнитного клапана 8, управляемого дистанционно с пульта управления. [c.195]

При подаче топлива избыточным давлением отработавших газов герметически закрытый бак соединяли тонкой медной трубкой с выпускной трубой двигателя. Вследствие избыточного давления в баке топливо поступало в карбюратор, расположенный несколько выше бака. Для регулирования давления в топливную систему включали редукционный клапан, конструктивно часто объединявшийся с газовым фильтром. Для создания в баке избыточного давления после заправки автомобиля на переднем щитке устанавливали ручной воздухоподкачивающий насос. Ввиду недостаточной надёжности описанной системы от неё отказались и перешли к подаче топлива в карбюратор за счёт разрежения во всасывающем коллекторе. [c.236]

Расщпрители (консерваторы), устанавливаемые на крышке трансформатора, служат для расширения масла при его нагревании без повышеппя давления в баке и для уменьшения поверхности соприкосновения масла с воздухом. [c.393]

Если конденсатоотводчик устанавливается для пароприемника, работающего под вакуумом, то конденсационная линия за конденсатоотводчиком должна иметь уклон не менее 1 5 и расстояние по вертикали до места истечения конденсата в приемный бак (при атмосферном давлении в баке) должно быть не менее Я= 12 (1 —ро), где Я — разность отметок точки свободного слива конденсата в приемный бак и точки присоединения конденсатной трубы к конденсатоотводчику в м ро — давление в паропркем-нике в ата [c.72]

Снижение давления в баках подстанций ниже атмосферного создает условия для подсоса воздуха. Для фиксации давлееия в системе возврата конденсата проводятся следующие мероприятия [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...