Герметичный насос погружной

Применение погружных центробежных насосов позволило значительно упростить устройство склада кислот и станции смешения, а также создать герметичную систему оборудования. Это дало возможность в большой степени уменьшить коррозию оборудования и облегчило эксплуатацию, поскольку исключается сальниковое устройство, требующее внимательного ухо а при работе с обычными центробежными насосами. [c.32]

Сравнительная простота конструкции, удобство обслуживания, полная герметичность системы и ряд других преимуществ сделали возможным применение погружных насосов для транспортировки расплава солей с температурой до 430°. Как показала практика (опыт 2 лет непрерывной работы), расплав солей не оказывает заметного коррозионного действия на детали насосов, однако турбинки, защитные втулки и нагревательные трубы имеют следы эрозионного действия солей. Отсутствуют также признаки коррозии на корпусе и трубках конвертора, где расплав солей образует тепловую ванну. [c.123]

Наибольшее распространение в химической промышленности получили лопастные насосы, которые подразделяются на консольные, погружные, герметичные и насосы из неметаллических материалов. Лопастные насосы имеют большое разнообразие типов, исполнений и модификаций. Наряду с лопастными насосами в химических производствах широко применяют объемные насосы, включающие в себя поршневые, дозировочные и роторные (винтовые, шестеренчатые, коловратные) насосы. [c.3]

Фильтры Телл-Тейл-Неверстоп . По характеру работы это также погружные фильтры, однако устанавливают их на наружной стенке резервуара (рис. 60). Такая конструкция позволяет производить демонтаж и замену фильтрующего элемента без остановки системы не требует герметичности соединений, находящихся выше уровня масла пригодна для установки резервуара над насосом. [c.158]

Первым недостатком является необходимость спуска в скважину двух колонн насосных труб, вследствие чего увеличивается металлоемкость и стоимость установки, трудоемкость, продолжительность и стоимость подземного ремонта скважин, а также ограничиваются габариты и конструкции погружных агрегатов. Лучшим решением в целях устранения этого недостатка является применение схемы с одной колонной насосных труб и иакером. Функции второго канала в этом случае выполняет обсадная колонна. Но такое решение возможно не во всех скважинах. Непременным условием является исправность и герметичность обсадной колонны, а также невысокий газовый фактор скважины или возможность значительного погружения агрегата под динамический уровень. Последнее требование вызвано тем, что при этой схеме через погружной насос должен проходить весь газ, ноступаюш,ий из скважины. Большое содержание свободного газа в откачиваемой жидкости приведет к значительному уменьшению коэффициента наполнения погружного насоса. [c.56]

В индивидуальных установках, если для промывки использовалась нефть, по окончании промывки она подвергается отстаиванию. Лишь после этого нефть может быть применена в качестве рабочей жидкости. Если же для промывки используется вода, то по окончании промывки она вытесняется из труб нефтью. Замена воды нефтью должна быть полной, так как в противном случае при открытии головки устья возможен перелив нефти вследствие различного веса столбов нефти и воды. Теперь скважина готова к спуску погружного агрегата. При помощи рабочей жидкости раздвигается телескопическая мачта-подъемник, установленная на устье скважины. На шейку пики погружного агрегата надевается элеватор и с помощью ручного полиспаста, подвешенного на мачте, погружной агрегат поднимается над устьем скважины. Затем из головки устья вынимается ловитель, и погружной агрегат осторожно (во избежание повреждения манжет и перелива нефти) спускается в центральную колонну труб до уровня подъемного устройства. Здесь погружной агрегат опирается на подкладную вилку, а элеватор освобождается затем, придерживая рукой погружной агрегат, вынимают подкладную вилку и сбрасывают его в колонну труб. Ловитель устанавливается на место и после поворота в замке герметично закрывает отверстие в головке над центральной колонной труб благодаря наличию манжетного уплотнения. Четырехходовой крап головки устья ставится в положение спуск — работа . После этого включается силовой насос для закачки рабочей жидкости в центральную. [c.204]

Как показал опыт, падение давления рабочей жидкости в пределах 10 кГ/см обычно вызывается нарушением герметичности (промывом) всасывающего или нагнетательного клапана погружного насоса. Падение давления на 30—40 кПсм почти всегда является следствием сильного промыва, отвинчивания или обрыва нагнетательного клапана. [c.220]

Погружной двигатель состоит из дву-х сборочных единиц - электродвигателя и гилрюзащиты (рис. 2.4). Погружной электродвигатель трехфазный, асинхронный, с короткозамкнутым ротором, маслозаполненный, герметичный предназначен для продолжительного режима работы от сети переменного тока частотой 50 Ги в качестве привода пофужного центробежного насоса для откачки пластовой жидкости из нефтяных скважин. Напряжение питания промысловой сети, подводимое на скважину, может быть 380, 6000, 10000 В в зависимости от наземного оборудования. При использовании регулятора частот допускается работа двигателя при частоте переменного тока от 40 до 60 Ги. [c.69]

Обмоточные провода с пластмассовой изоляцией были разработаны в конце 40-х годов для использования в погружных водозаполненных электродвигателях насосов для добычи воды из артезианских скважин. Особенностью эксплуатации проводов является непосредственный контакт поверхности изоляции с водой, заполняюшей полость двигателя, в связи с чем изоляция провода для обеспечения необходимой герметичности и влагостойкости выполняется на базе экструдируемых полимерных материалов, В первых конструкциях проводов пршиенялась однопроволочная или семипроволочная медная токопроводящая жила, эмалированная лаком винифлекс или полиэфирным, поверх которой накладывался слой поливинилхлоридного пластиката. Провода были предназначены для работы при температуре до 70°С и рабочем напряжении 380 В, и уровень их электрических параметров из-за невысокой влагостойкости поливинилхлоридного пластиката был недостаточен. [c.391]

Для погружных герметичных электронасосов ПО Молдав-гидромаш разработаны радиальные подшипники скольжения из силицированного графита, показанные на рис. 64. Подшипниковый узел состоит из втулки, устанавливаемой на вал, с диаметрами 15—80 мм, длинами 50—160 мм, толщинами стенки 5—7,5 мм соответственно и подшипника с внутренними диаметрами 25—95 мм, наружными 35—ПО мм, длинами 40— 150 мм. Втулка вала и подшипник закреплены от проворота и смазываются жидкостью, перекачиваемой насосом, в количестве 0,3—0,8 м2/ч. Такие же подшипники используются в отдельных конструкциях герметичных электроприводов аппаратов с винтовыми перемешивающими устройствами. Для этих подшипников гарантируется средняя до отказа наработка не менее 12 500 ч, допускаемая окружная скорость 15 м/с, допускаемое давление 5 кгс/см . Потребляемая мощность подшипниками с внутренним диаметром от 25 до 95 мм составляет 15—52 Вт. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...