Валы Правка

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

Правка предварительная нужна прутковому материалу, идущему на загрузку револьверных станков и автоматов, для изготовления длинных заготовок для валов. Правка необходима для того, чтобы установленная величина припуска на обработку оказалась достаточной, а также для создания нормальных условий работы на токарных автоматах и револьверных станках. Большая кривизна прутков (кривизна горячекатаной стали доходит до 6 мм на 1000 мм длины прутка) приводит к слабому зажиму их в патронах и зажимных цангах, а также к преждевременному износу подшипников шпинделя и направляющих суппортов вследствие биения быстровращающихся прутков. Холодная правка не должна применяться при изготовлении деталей особо ответственного назначения, так как в результате холодной правки появляются остаточные напряжения. Проверка прямолинейности после правки производится в центрах, на призмах или на плите. [c.25]

Маршрут № 2 — наплавка коренных и шатунных шеек вала, правка вала, постановка втулок в гнездо под подшипник, расточка гнезда, шлифование коренных и шатунных шеек вала. [c.259]

Правка стальных валов. Правку, как и другие способы обработки деталей пластическим деформированием, ведут без нагрева (холодная правка) и с нагревом (термическая правка) за счет укорачивания волокон выпуклой стороны вала или удлинения сжатых волокон вогнутой стороны. [c.72]

Правка наклепом целесообразна для коленчатых валов с величиной биения, не превышающей 0,03—0,05% от длины вала. Правка производится наклепом щек пневматическим молотком с шарообразной головкой. Коленчатый вал укладывается на призмы крайними коренными шейками или устанавливается в центрах. Продолжительность правки и глубина наклепа (деформации щеки) зависят от силы и числа ударов в единицу времени. По одному и тому же месту не рекомендуется делать более трех-четырех ударов. Контроль эффективности правки осуществляется измерением биения вала. [c.211]

Наклепу подлежат внутренняя и наружная стороны щеки (со стороны шатунной шейки) в зависимости от направления биения вала. Правка наклепом щек коленчатого вала не снижает его усталостной прочности. Кроме правки вхолодную при ремонте машин применяется, хотя и редко, правка с местным или общим подогревом, например, лонжеронов рамы, балок передних осей большегрузных автомобилей. При правке с подогревом в зависимости от температуры нагрева будут преобладать те или иные описанные ранее явления. [c.211]

Биение вала якоря проверяют на призмах. Биение коллектора по отношению к валу не должно превышать 0,08 мм, а биение железа якоря— 0,25 мм. Повышенное биение коллектора устраняют проточкой, погнутость вала —правкой на ручном прессе. Загрязненный коллектор зачищают стеклянной шкуркой зернистостью [c.325]

В ряде случаев одновременно с термообработкой могут выполняться окончательная доводка и правка вала. Правка производится в тот момент, когда место сварки нагрето до максимальной температуры. Правка может производиться путем нажи.ма на конец вала гидравлическим домкратом, поставленным под шейку (щеку), или проковкой нагретого участка. Правку вала в раме дизеля можно выполнить при помощи верхних крышек подшипников, причем нижний вкладыш должен быть удален. И змерение деформаций во время правки производится с помощью индикаторов. [c.94]

При больших прогибах вала правка его описанными выше способами затруднительна. [c.341]

Прежде чем приступить к правке вала необходимо произвести химический анализ его материала. Стружку для анализа в количестве 20 — 25 г высверливают обычно из торцовой части вала. Правку термомеханическим способом можно производить, не убирая индуктора после нагрева вала. В это м случае индуктор устанавливают с зазором [c.343]

Прутки и заготовки для валов можно править на прессах ручных, винтовых, эксцентриковых, гидравлических, пневматических н фрикционных последние три вида прессов применяют главным образом в автотракторостроении. Перед правкой валы проверяют в центрах и при этом определяют места, подлежащие правке после этого их правят на прессах с помощью призм. [c.160]

Центровые отверстия в деталях типа валов являются базой для ряда операций обтачивания, нарезания резьбы, шлифования, нарезания шлицев и др., а также для правки и проверки изготовляемых деталей. Центровые отверстия в таких режущих инструментах, как сверла, зенкеры, развертки, метчики и т..д., нужны не только для обработки, но и для проверки заточки и переточки их во время эксплуатации. [c.168]

При ремонтных работах сохранившимися центровыми отверстиями пользуются как базами для обтачивания изношенных или поврежденных поверхностей шеек валов, для правки, шлифования, контроля и при других операциях. [c.168]

Если шлицевые валы после чернового фрезерования прошли термическую обработку в виде улучшения или закалки, то после этого они не могут быть профрезерованы начисто необходимо шлифовать по поверхностям впадины (т. е. по внутреннему диаметру) и боковых сторон шлицев. Наиболее производителен способ шлифования фасонным кругом (рнс. 186, а), но при таком способе шлифовальный круг изнашивается неравномерно ввиду неодинаковой толщины снимаемого слоя у боковых сторон и впадины вала, поэтому требуется частая правка круга. Несмотря на это, данный способ широко распространен в машин[о-строении. [c.341]

На большинстве заводов шейки валов до термической обработки обрабатывают на токарных и шлифовальных станках, а после термической обработки — на шлифовальных, полировальных или на станках для суперфиниша. В ряде случаев применяют фрезерование шеек. Между токарными и шлифовальными операциями заготовка вала подвергается правке, а в некоторых случаях — правке центровых отверстий. [c.379]

Диаметр круга 1067 мм. Стойкость круга между правками 15 деталей. Общая стойкость круга около 45 000 валов. [c.396]

Тем более что по ГОСТу глубина цементации для цементируемых распределительных валов установлена 1—2 мм с учетом износа твердого слоя и припуска на правку и механическую обработку в условиях массового производства. [c.74]

Соответственно и методы восстановления утраченной работоспособности будут различными шлифование шейки под подшипник скольжения, восстановление шлицев, правка вала, его замена при поломке. Долговечность сложного изделия должна оцениваться с учетом сроков службы (наработки) отдельных его элементов. При этом необходимо установить причины, которые определяют предельное состояние и продолжительность эксплуатации изделия. [c.23]

Например, при длительной работе вала при наличии кратковременных перегрузок (что особенно характерно для коленчатых валов двигателей) вал постепенно деформируется, скручивается, а его ось теряет прямолинейность. Для восстановления работоспособности применяют такой технологический процесс, как правка (рихтовка), который может сопровождаться подогревом [c.84]

Упрочнению коленчатых валов повсеместно уделяется большое внимание, так как без упрочнения валы работают сравнительно небольшой срок и их бракуют по усталостным трещинам при капитальном ремонте. Возникающие при упрочнении деформации устраняют правкой путем чеканки щек. Для этой цели используют пневматические молотки последовательность чеканки и места нанесения ударов зависят от величины и направления деформации и отрабатываются опытным путем (рис. 53). [c.113]

Рис. 53. Схема правки коленчатого вала наклепом щек а Ьй.— положение осей коренных шеек до наклепа, штриховой линией обозначено положение щек при этом)

Термическая обработка, зачистка центровых отверстий, правка вала [c.59]

Шлифование коренных и шатунных шеек коленчатых валов проводят на шлифовальных станках-автоматах. На шлифовальных станках с несколькими кругами предварительно и окончательно шлифуют коренные шейки, если конструкция коленчатого вала это позволяет (галтели вала не закалены шероховатость торцов заплечиков J z = 40 мкм на галтелях допускаются радиусные переходы как следы профиля круга при шлифовании на разных этапах или галтели имеют поднутрение). Скорость шлифования (V = 45 м/с) регулируется по мере изнашивания круга. Правка осуществляется алмазным роликом по копирной линейке. При этом съем абразива — 0,06 мм. Диаметральные размеры и конусообразность контролируются с помощью приборов активного контроля. [c.78]

Заготовки стальных распределительных валов получают штамповкой в многоручьевых штампах с последующей обрезкой и правкой на специальных прессах. Заготовки чугунных распределительных валов получают литьем. [c.93]

При другом технологическом процессе шлифование проводится с переменной скоростью вращения вала в течение всего оборота. При этом достигается постоянный съем металла. Скорость вращения задается программой профиль получается в результате копирования по сменному кулачку. Правка — алмазными роликами в процессе шлифования осуществляется гидроочистка шлифовального круга. Вал при шлифовании устанавливается в центрах и зажимается в патроне, а поддерживается — люнетами. Черновое и чистовое шлифование кулачков — с одной установки. В процессе шлифования ведется активный контроль. Загрузка и выгрузка автоматизированы. [c.105]

Вальцовка, штамповка, обрезка, скручивание, правка, термическая обработка, очистка, балансировка валов Вальцовка, штамповка, обрезка, термическая обработка, правка, контроль Штамповка, термическая обработка, очистка, правка, контроль, обработка резанием Навивка, сварка, калибрование, термическая обработка, очистка Разрезка труб, штамповка, термическая обработка, обработка резанием [c.248]

Типовые способы правки, обработки торцов и центрования валов [c.183]

Маркирование Термическая обработка Шлифование центровых отверстий Правка вала [c.203]

Правка заготовок. Для обеспечения допуска прямолинейности заготовок валов (в пределах 0,1—0,15 мм на [c.205]

Скоростное и высокоскоростное шлифование с применением правки алмазным роликом позволяет увеличить поперечную подачу в 1,5—2 раза и более его широко используют при обработке валов. Обдирочное шлифование в основном применяют для операций снятия обезуглероженного слоя, съема большого припуска и в других случаях. Многокруговое шлифование эффективно осуществлять при обработке многих деталей типа валов (см. табл. 11, пп. 6, 7, 8). [c.208]

Технические характеристики станков для отрезки прутков и правки заготовок валов [c.209]

В измерительных приборах используют стандартные отсчетные устройства со шкалами для визуального фиксирования измеряемого размера. Средства активного контроля обеспечивают автоматизацию вспомогательных приемов цикла обработки при шлифовании (осевую ориентацию валов по торцовым поверхностям, определение общего припуска перед началом обработки и установление начала врезания круга в заготовку, включение принудительной правки и др.). Средства активного контроля используют для управления циклом шлифования с учетом адаптации при изменении режущих свойств круга и упругих отжатий в системе СПИД. [c.234]

Биение вала якоря проверяют на призмах. Биение коллектора по отношению к валу не должно превышать 0.08 мм. а биение железа якоря — 0.25 мм. Повышенное биение коллектора устраняют проточкой, прогнутость вала — правкой на ручном прессе. Загрязненный коллектор зачищают стеклянной шкуркой зернистостью 240—300 и продувают якорь сжатым воздухом. Следует иметь в виду, что гладкая блестящая пленка цвета побежалости на поверхности коллектора свидетельствует о нормальной работе коллектора и щеток. В этом случае коллектор не зачищают. [c.224]

Биеппе вала якоря проверяют па призмах. Биение коллектора по отношению к валу не должно превышать 0,05 мм, а биение железа якоря —0,25 мм. Повышенное биение коллектора устраняют проточкой, погнутость вала — правкой на ручном прессе. [c.200]

Снимаемый припуск для предварительного шлифования 0,5 мм на диаметр. Производительность 40 ш/п/ч. Скорость вращения круга 43 м сек, скорость вращения заготовки 11,6 м1мин. Правка круга осуществляется автоматически с помощью алмазного ролика по копиру через 20 валов. Общая стойкость ролика 250 000 валов. Коренные шейки обтачиваются один раз и шлифуются два раза (предварительно и окончательно). [c.390]

Коленчатые валы изготавливают из углеродистых и легированных сталей марок 45, 45Х, 45Г2, 40ХНМА, I8XHBA и других, а также из специальных высокопрочных чугунов. В соответствии с условиями работы к материалу коленчатых валов предъявляются высокие требования по качеству поверхностного слоя металла шеек с точки зрения их износостойкости и усталостной прочности. Заготовки стальных коленчатых валов малых и средних размеров в условиях крупносерийного и массового производства получают штамповкой на прессах и молотах. Процесс штамповки осуществляется за несколько переходов, а после обрезки заусенца проводят горячую правку. Заготовки для крупных стальных валов получают ковкой на молотах и прессах. Такие заготовки отличаются сравнительно большими припусками и напусками, но порой это единственный способ получения заготовки нужного качества. Чугунные и стальные заготовки коленчатых валов средних размеров отливают в оболочковые формы или по выплавляемым моделям. Для заготовок массой 100. .150 кг применяют литье в песчаные формы. [c.241]

Распределительный вал — деталь длинная и тонкая с асимметрично расположенными кулачками и эксцентриком — проходит правку на предыдущих операциях и поступает на закалку в неопределенно напряженном состоянии. Положение в индукторе отдельных элементов свободного вала мол<ет самопроизвольно меняться, в результате чего дополнительно увеличивается искривление вала. Даже жестко закрепленный вал после закалки и выхода из станка искривляется, так как рядом с кулачками и эксцентриком поверхностные слои стебля вала греются неравномерно. Нагрев опорных нюек и шестерни из-за неправильного расположения в индукторе также может быть асимметричным. Кроме того, вполне симметричный нагрев сим.метричной детали может вызвать деформацию, если деталь была пластически неоднородно деформирована, например подвергалась правке. Тем не менее, можно ожидать, что закалка рабочих поверхностей вала блил<е к нижнему пределу глубины, регламентированной ГОСТом, приведет к уменьшению деформации. [c.74]

В табл. 5 приведены основные операции, выполняемые в комплексах АЛ для обработки валов. Анализ встройки в АЛ неметаллорежущего оборудования показал, что используются две схемы. Первая — для выполнения операций АЛ обслуживают общецеховые установки (например, для получения заготовок и их правки, выполнения операций термической обработки и др.). Вторая — с использованием агрегатов, встроенных в АЛ по ходу технологического процесса. Среди операций, выполняемых в составе АЛ для обработки валов, следует предусмотреть мойку и контрольные [c.55]

Стальные коленчатые валы получают методом ковки или штамповки в многоручьевых штампах с последующей обрезкой, скручиванием и правкой на специальных прессах. Материалом для них служат стали 45, 40Х, 30Г2, 50Г, а для дизельных двигателей — высоколегированные стали 18Х2Н4МА, 40ХН2МА, [c.73]

Удаление заусенцев на шлицах Термическая обработка Шлифование центровых отверстий Правка вала Шлицешлифование [c.202]

Рис. 10.104. Прибор для настройки роликонравильнон машины и контроля действительных деформаций штуки (рельса) при правке с учетом прогибов валов роликов и зазоров, в подшипниках. Между

На графике (рис. 3) приведены результаты изменения размеров валов, прошлифованных методом врезания на круглошлифовальном станке типа SAS-200, в зависимостл от затупления круга. Станок был оснащен пневматическим четырехкомандным прибором типа БВ-1096-4К с настольной измерительной скобой, который обеспечивал выдачу команды на включение чистовой подачи, доводочной подачи, на включение выхаживания и на отвод круга при достижении деталью заданного размера. Было прошлифовано в течение смены 600 деталей. Разброс размеров в партии составил 9 мкм при допуске 12 мкм.. Периодически после шлифования 20—30 деталей производили, правку круга. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...