Правка валов

Прутки и заготовки для валов можно править на прессах ручных, винтовых, эксцентриковых, гидравлических, пневматических н фрикционных последние три вида прессов применяют главным образом в автотракторостроении. Перед правкой валы проверяют в центрах и при этом определяют места, подлежащие правке после этого их правят на прессах с помощью призм. [c.160]

Соответственно и методы восстановления утраченной работоспособности будут различными шлифование шейки под подшипник скольжения, восстановление шлицев, правка вала, его замена при поломке. Долговечность сложного изделия должна оцениваться с учетом сроков службы (наработки) отдельных его элементов. При этом необходимо установить причины, которые определяют предельное состояние и продолжительность эксплуатации изделия. [c.23]

Термическая обработка, зачистка центровых отверстий, правка вала [c.59]

Обработка резанием распределительных валов осуществляется по следующей схеме фрезерование и центрование двух торцов вала правка вала (количество правок принимается в зависимости от конструкции распределительного вала) обтачивание переднего и заднего концов вала прорезка меж-кулачковых канавок правка вала обтачивание опорных шеек вала правка вала шлифование опорных шеек вала обтачивание профиля кулачков правка вала растачивание центров шлифование профиля кулачков мойка закалка ТВЧ опорных шеек и кулачков правка вала растачивание центров окончательное шлифование опорных шеек фрезерование шпоночного паза электрохимическое снятие заусенцев правка вала окончательное шлифование профиля кулачков полирование профиля кулачков проверка вала на отсутствие трещин (магнитная дефектоскопия) мойка и сушка вала правка вала окончательный контроль. [c.93]

Маркирование Термическая обработка Шлифование центровых отверстий Правка вала [c.203]

При массовом и серийном производствах обработка торцов производится на фрезер-но-центровальных станках завода им. Орджоникидзе (фиг. 6). Для правки валов используется пресс с пружинными центрами (фиг. 7). [c.130]

Фиг. 7. Правка вала в центрах на прессе.

Кроме того, выполняются операции правки вала и исправление центров после термообработки. [c.138]

Термообработка Правка вала Черновое шлифование (после этой операции вводят иногда правку вала) [c.498]

Смена или правка валов решетки. [c.259]

Правка деталей обычно производится на винтовых или гидравлических прессах. Проверку результатов правки валов производят в центрах. [c.438]

Отделка баз. У конических колес-валов с круговыми зубьями после термической обработки, зачистки центров и правки вала от центровых гнезд одновременно шлифуют базы-шейки и торец. Чтобы не вызывать во время сборки изменения формы и расположения пятна контакта на зубьях, при шлифовании с опорного торца снимают минимальный припуск 0,05 — 0,1 мм, а в отдельных случаях торец вообще не шлифуют. У конических колес-дисков с круговыми зубьями обычно шлифуют только отверстие торец подвергают шлифованию в том случае, когда шлифуют зубья. При шлифовании конических колес-дисков в единичном и мелкосерийном производстве их устанавливают по наружному диаме- [c.365]

При определении места и высоты максимального прогиба выбирают около 8—10 наименее поврежденных мест и по результатам измерений амплитуды биения вала на этих участках строят график. Если прогиб вала не более 0,5 мм, правку вала можно [c.175]

Допускается правку вала проводить наклепом с помощью чеканки, если высота его прогиба не более 0,4 м . Чеканку изготовляют из закаленной стали шириной 15 — 40 мм в зависимости от диаметра. Рабочий конец чеканки строго подгоняют по диаметру вала края хорошо закругляют. Для правки вала его устанавливают вогнутой стороной кверху, опирая в месте максимального искривления. [c.177]

Фиг. 36. Правка вала в центрах.

Фиг. 39. Порядок нанесения ударов при правке вала.

Повышенная вибрация Причины механического характера неуравновешенность рабочего колеса вследствие износа или отложений золы (пыли) на лопатках неудовлетворительная центровка роторов электродвигателя и тягодутьевой машины износ элементов соединительной муфты ослабление посадки рабочего колеса на валу ослабление затяжки анкерных болтов корпусов подшипников искривление вала Ремонт рабочего колеса, балансировка ротора. Очистить лопатки от отложений золы (пыли) Исправить центровку Отремонтировать или заменить изношенные, части Восстановить посадку Подтянуть гайки анкерных болтов Ремонт и правка вала [c.333]

Многими исследованиями доказано отрицательное влияние правки валов на их усталостную прочность. В связи с этим предварительная и окончательная термическая обработка должны обеспечивать минимальное коробление валов при их изготовлении, что наиболее легко достигается при нагреве в вертикальном положении. Необходимо также обеспечить высокую усталостную прочность валов, высокую износостойкость коренных и шатунных шеек. Это осуществляется путем выбора состава стали и технологии упрочняющей обработки (термической и химико-термической обработкой, поверхностно-пластической деформацией), [c.579]

Рис. 1. Схемы холодной правки вала

Распространен также метод двойной правки валов, применение которого значительно увеличивает сопротивляемость выправленного вала повторным деформациям. Двойную правку выполняют следующим образом. [c.267]

Подлежащий правке вал устанавливают на призмах (рис. 2) выпуклой стороной вверх и плавно нажимают на него винтом или штоком пресса. Усилие нажима должно быть таким, чтобы вал после этого остался прогнутым в обратную сторону на ту же величину. Затем ука- [c.267]

На рис. 3, а показана скоба-пресс для правки валов на токарном станке. При правке ее устанавливают так, чтобы пятка винта находилась против места максимального прогиба вала. [c.268]

Часто для этой цели при холодной правке валов, тяг и других деталей применяют наклеп вогнутой поверхности в положении, при котором выпрямляемая деталь прогнута винтом или штоком пресса в направлении, обратном изгибу. Легкие удары молотком по выпуклой стороне детали через медную прокладку вызывают растяжение волокон [c.269]

Рис. 4. Правка вала наклепом а — момент правки б — выправленный вал

Горячий способ относительно чаще применяется для правки валов большого диаметра. Обычно при этом деталь подвергают местному нагреву пламенем газовой горелки при круговом вращении вала. Нагретый вал выправляют изгибанием домкратом, прессом или быстрым охлаждением небольшой площади на выпуклой стороне. В результате одностороннего охлаждения вал стремится перегнуться в противоположную сторону. Для проведения этого процесса нагретую поверхность быстро укрывают асбестом, оставляя открытым лишь место охлаждения. Вал располагают таким образом, чтобы охлаждаемое место было обращено вниз, после чего снизу подают охлаждающую воду. [c.270]

Переменные напряжения, толчки и нагрев, возникающие во время работы, часто перераспределяют напряжения и вал теряет правильную форму. Кроме того, остаточные напряжения при правке возникают главным образом в наружных волокнах, которые при проточке выправленного вала или в случае фрезерования в нем шпоночных канавок, удаляются и перерезаются. В результате равновесие напряжения нарушается и вал вновь теряет правильную форму. Поэтому наиболее надежной правкой валов является правка в горячем состоянии с последующим отжигом до их механической обработки. [c.315]

Склеивание плоских приводных ремней 455—458 Скоба-пресс для правки валов 268 Скобы [c.658]

На фиг. 75 показана схема специального приспособления для правки валов в центрах. Приспособление состоит из захватов /, которые в зависимости от места нахождения кривизны вала могут перемещаться по коромыслу 3 и закрепляться с по,мощью винтов 4. В центре коромысла расположен винт 5 с призматическим наконечником 2. При правке вала приспособление устанавливается так, чтобы призматический наконечник находился против места наибольшей кривизны, затем производится поджатие его винтом 5 до получения требуемого прогиба вала. [c.99]

Приспособление для правки валов. [c.99]

Изогнутые валы и круглые п р у т к и диаметром более мм правят винтовыми прессами. Их укладывают в призмы выпуклостью кверху и нажимают винтом с призматическим наконечником. Для правки валов применяют также гидравлические прессы. [c.201]

Холодная правка валов может выполняться вручную при помощи винтовых скоб, рычагов, но лучше правку производить под прессом. [c.128]

Рис. 69. Схема правки вала наклепом

Холодная правка валов может выполняться вручную при помощи винтовых скоб, рычагов, но лучше правку производить под прессом. Винтовую скобу (рис. 83, а) накладывают на вал 2 захватами 1 так, чтобы винт 3 расположился своим упором против места наибольшего прогиба вала. Вращая винт, выправляют вал в этом месте затем скобу последовательно перемещают на другие участки и повторяют операцию до тех пор, пока весь вал не будет выправлен. Другой вид механического приспособления, более совершенного и более сложного, показан на рис. 83, б. [c.194]

Правка вала при длине до 500 мм (при малом короблении в термообработке операция выпадает) [c.803]

Удаление заусенцев на шлицах Термическая обработка Шлифование центровых отверстий Правка вала Шлицешлифование [c.202]

Для поверхностной закалки щеек вала применяются токи высокой частоты (т. в. ч.). В этом случае отпадает необходимость защиты мест под резьбу при термообработке и значительно уменьшается коробление и необходимость правки валов. [c.138]

Сверлеппе поперечных отверстий Термообработка Правка вала при длине до 500 мм (при малом короблении в термообработке операция выпадает) Черновое шлифование [c.497]

Для правки валов на токаоном станке часто применяют крюки (фиг. 52). [c.438]

Правка вала при помощи нагрева. Вал устанавливают выпуклой стороной BBegx и обкладывают мокрым листовым асбестом в месте максимального прогиба оставляют открытый участок размерами вдоль оси вала Q, 2d и по окружности 0,3d, где d — диаметр вала. Открытый участок быстро нагре-горелкой до температуры 500—550° (до появ- [c.170]

Исследованиями дизельных коленчатых валов установлена высокая эффективность низкотемпературной нитроцементации (570° С, 2—4 ч), повышающей усталостную прочность коленчатых валов двигателя Д-50 из стали 45 в 2 раза, из стали 45ХФ — в 2,5 раза, из чугуна — на 75% (рис. 9), Из рис. 9 Видно отрицательное влияние правки валов, поэтому низкотемпературной нитроцементации должны предшествовать операции правки, высокого отпуска, окончательной шлгфовки. Установлено, что азотирование валов более значительно повышает усталостную прочность, чем обкатка галтелей роликами и чеканка бойками [12]. [c.581]

Рис. 2. Схема двойной правки вала5 а — первая правка вала б — форма вала после первой правки в — вторая правка вала г — вал после второй правки

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...