Панели Проектирование

На узлы стыковых соединений в зданиях с трехслойными наружными ограждениями следует обращать особое внимание при изготовлении панелей, проектировании и монтаже здания. Это обусловлено тем, что увеличение толщины бетонного ребра или обрамления , смещение утеплителя при формовании панели или отсутствие утепляющего пакета в стыках панелей построенного здания могут привести к значительному понижению температуры на внутренней поверхности наружного ограждения. Из-за несоблюдения теплотехнических требований в ряде случаев в рассматриваемых сериях домов массовой застройки имеются узлы ограждений, не удовлетворяющие санитарно-гигиеническим требованиям. Например, при расчетных температурах наружного воздуха [c.13]

Конструкторское проектирование состоит из иерархических уровней проектирования компонентов, БИС, типовых элементов замены, панелей, стоек, шкафов. Здесь в основном используется восходящее проектирование. [c.11]

Подсистема проектирования панели и рамы (блока) предназначена для обеспечения монтажно-коммутационного проектирования панели и рамы прямоугольной конструкции, допускающей планарное представление монтажного поля. В проектируемом объемном монтаже могут быть использованы различные типы плоского кабеля, дискретных кабельных изделий и соединителей. Подсистема рассчитана на проектирование блока, содержащего до 45 тыс. электрических контактов (типовая рама ЕС ЭВМ с 6 панелями и 135 контактными соединителями). Минимальной моделью ЭВМ для эксплуатации подсистемы можно считать ЕС-1022 с объемом дисковой памяти до 150 и оперативной памяти — 512 кбайт. [c.90]

Граничную частоту преграды для повышения звукоизоляции следует в процессе проектирования смещать за пределы нормируемой области частот. Так, для тонких преград, у которых /гр > >> 1000 гц, необходимо увеличивать граничную частоту путем уменьшения цилиндрической жесткости при изгибе. Для толстых звукоизолирующих преград, например для толстых панелей (/гр < 300 гц), следует увеличивать их жесткость и таким образом уменьшать граничную частоту. [c.86]

Процесс проектирования связан также с разработкой множества конструктивных элементов (образцов), таких, как подкрепленные панели небольших размеров, места соединений, образцы с вырезами, трубчатые образцы и т. и. Они затем испытываются в условиях, имитирующих расчетные нагрузки, скорости нагружения и температуры и достаточно полно воспроизводящих интенсивность напряжений, которые указанные элементы будут претерпевать [c.60]

Очевидно, что лишь широкое внедрение принципа агрегатирования контрольных приспособлений, т. е. системы централизованного проектирования и изготовления широкой номенклатуры различных типовых узлов и деталей приспособлений (корпусов, стоек, измерительных блоков, приводных механизмов, панелей управления, светосигнальных табло, центровых бабок, оправок и т. д.), — способно существенно снизить трудоемкость проектирования, изготовления и наладки контрольных приспособлений. [c.9]

При проектировании стропильных покрытий главные задачи связаны с решением вопросов об использовании той или другой системы ферм, выборе числа ее узлов или панелей, расположении прогонов и. наконец, об определении расстояний между фермами. Все эти вопросы были рассмотрены В. Г. Шуховым, включая и вопрос выбора очертания верхнего пояса в случае арочных ферм с гибкими тягами. С решением этого комплекса вопросов выполнялась основная задача проектировщиков по снижению материалоемкости или минимизации веса покрытия. [c.55]

Завершая рассмотрение комплекса вопросов по проектированию сводов и арочных конструкций с системой гибких затяжек, В. Г. Шухов провел оптимизацию всего покрытия с их применением, исходя из критерия минимального расхода материала, или минимизацию веса покрытия. Он оперировал комбинацией трех факторов — расстоянием между фермами, или шагом ферм, шагом элементов обрешетки и расстоянием между узлами верхнего пояса, т. е. длиной панелей верхнего пояса арочной фермы. В результате оптимизации аналитически доказано, что, во-первых, вес покрытия на единицу площади уменьшается пропорционально уменьшению длины панелей верхнего пояса и расстоянию между фермами во-вторых, минимальный вес покрытия достигается при равенстве всех трех параметров, т. е. равенстве длины панелей верхнего пояса шагу ферм и шагу элементов обрешетки. Отсюда вытекает, что идеальным в отношении минимального расхода материала является случай, когда обрешетки нет, а расстояние между фермами таково, что на них можно непосредственно устанавливать элементы кровли. При этом верхний пояс фермы должен быть разбит на панели, длина которых равна шагу ферм. [c.58]

Основой действующей комплексной методологии учета требований ресурса при проектировании является модель (типизация) конструкции, целенаправленно учитывающая потребные объемы и точность расчетно-экспериментальной отработки. Так, для современного пассажирского самолета проектировочный расчет на ЭВМ напряженно-деформированного состояния, долговечности и живучести конструкции ведется в нескольких десятках ответственных типовых зон, как правило, на основе метода конечных элементов, общим объемом до 100-150 тыс. неизвестных. В ближайшем будущем ожидается развитие расчетов со все возрастающей точностью приближений к реальному поведению конструкций. По мере проработки чертежной документации проводятся специальные испытания образцов и конструктивных элементов (2000—3300 шт.) и натурных фрагментов, панелей и узлов (100—200 шт.) при спектрах нагружения, максимально приближенных к эксплуатационным. При этом одной из основных целей является разработка рекомендаций и проверка тех-4 [c.4]

При проектировании обмуровок, имеющих стальную обшивку, принято считать, что давление газов непосредственно действует на нее, а затем передается на элементы, к которым она прикреплена. Обмуровка, на которую непосредственно передается давление газов при хлопках в газоходах котлов, работающих под разрежением, обычно не рассчитывается. Многолетний опыт эксплуатации кирпичных и щитовых обмуровок показал, что кирпичная кладка и армированные слои шамотного и термоизоляционного бетонов при воздействии на них усилий,, порядок которых определяется возможным повышением давления в газоходах, вполне удовлетворяют по своей прочности и не разрушаются, если они поддерживаются металлоконструкциями щитов и каркаса. В котлах, работающих с наддувом, избыточное давление газов передается непосредственно на стальную обшивку по трубам или мембранные панели, сваренные из экранных труб. [c.131]

Дополнительные модули конструкторского проектирования имеют более конкретную, но узкую специализацию. Примерами таких модулей могут служить модули конструирования панелей из композиционных материалов, разработки штампов и литейных пресс-форм, трубопроводных систем, сварных конструкций, разводки электрических кабелей и жгутов. [c.219]

Когда эти требования не соблюдаются, чувствительность к дефектам ухудшается и в некоторых случаях для обеспечения контролепригодности необходимы конструктивные изменения объекта. Поэтому при проектировании следует предусмотреть создание люков, легкосъемных панелей, технологических отверстий, обеспечивающих инструментальную доступность объекта. Размеры и форма лазов должны обеспечивать беспрепятственный подход к контролируемым элементам или участкам объекта с учетом размеров аппаратуры или принадлежностей, которые должны через них проходить, размеров кисти руки с кассетой или тела дефектоскописта и возможность проведения всех операций контроля в полном объеме. [c.87]

При проектировании и строительстве двухэтажных корпусов электролиза алюминия для естественного удаления из них воздуха применяют П-образные типовые фонари с шириной горловины Л = 12 м, с поворотными створками на вертикальной оси, ветрозащитными панелями (ВВП) и единой фермой покрытия и фонаря. [c.99]

На первых стадиях проектирования проводят статические испытания моделей конструкции и ее отдельных элементов. При этом уточняют методику расчета, обосновывают выбор наиболее рационального варианта и схемы конструкции, например, уточняют коэффициенты местной потери устойчивости панели обшивки сухого подкрепленного отсека, критические напряжения оболочки бака, нагруженного осевой сжимающей силой и внутренним давлением, определяют разрушающие силы в стыковых соединениях и других элементах, плохо поддающихся расчету. [c.288]

Определим вначале прочность растягиваемой многослойной панели. Будем различать два основных режима ее работы безаварийный, когда панель можно считать бездефектной и нужно применять обычную теорию прочности, и аварийный, когда панель имеет сквозной дефект (например, усталостную треш,ину, брешь от метеорита или снаряда и т. п.). Сквозной дефект можно моделировать разрезом — трещиной даже в тех случаях, когда его фактическая форма довольно далека от математического разреза [6б1. В зависимости от назначения конструкции тот или другой режим будет определяющим при оптимальном проектировании. [c.82]

Поставим следующую задачу проектирования оптимальной панели. Пусть имеется п заготовок-листов, каждая из которых характеризуется величинами р,-, hi, е/, (е ) (i = 1, 2,. .., п) и задана матрица взаимного склеивания Цс уЦ [c.84]

Видно, что даже при малом эксцентриситете (16,62% от толщины стенки) в панели возникают изгибные напряжения одного порядка с мембранными. Отсюда следует, что при проектировании панелей нужно избегать несимметричных утолщений в местах соединений. [c.334]

Лишь позднее, когда полученная экономия в связи с ростом масштаба производства была осознана автомобилестроителями, они пришли к выводу, что для стандартизации конструкции шасси и всей металлической конструкции кузова потребуется сделать переоценку важности кузова и шасси. До этого момента конструирование и разработка шасси проходили в отрыве от проектирования кузова. Конструкция кузова представляла собой раму, изготовленную из твердых пород дерева, к которой крепились алюминиевые или стальные панели. [c.17]

Проектирование кузова обычно начинают с главных поперечных элементов или перегородок, устанавливаемых по одной у переднего и заднего мостов, а также с двух промежуточных перегородок, устанавливаемых у панели приборов и спинки переднего сидения. Расположение перегородок зависит от того, находится ли двигатель автомобиля спереди или сзади. У спортивных автомобилей с передним расположением двигателя передняя часть обычно занята силовой установкой, центральная часть отведена для размеш,ения ног водителя и пассажиров, а задняя часть —под сидения. В автомобилях с задним расположением двигателя для ног отводится передняя часть, для сидений — центральная часть, а задняя часть занята двигателем и коробкой передач. [c.20]

Новая конструкция дает возможность монтировать непосредственно на плате приборы с большим тепловыделением, что позволяет уменьшить массу и исключает необходимость проектирования и установки теплоотводов для облегчения доступа охлаждающего воздуха. Кроме того, это приводит к снижению расходов по вен-тцляции теплопроводящих панелей. Вместе с тем, не-сл отря на использование в схеме элементов с высокой удельной мощностью, применение в плате покрытия, интенсифицирующего ее охлаждение, обеспечивает поддержание температур полупроводниковых переходов и кор-п [сов приборов на безопасных с точки зрения надеж1но-сти уровнях. [c.243]

Деление на иерархические уровни сложных радиоэлектронных систем соответствует конструктивной и функциональной иерархиям по БСКД. На каждом иерархическом уровне проектирования объекта используются свои математические модели. Конструктивная иерархия, применяемая в конструировании РЭА, включает уровни 1) детали, 2) сборочные единицы, 3) комплексы, 4) комплекты. Например, в конструкциях вычислительных машин различают следующие уровни 1) объект конструирования — стойка, состоящая из рам и дополнительных устройств типа блоков питания и систем охлаждения 2) конструирование рамы, состоящей из панелей 3) конструирование панели, состоящей из ТЭЗ 4) конструирования ТЭЗ. Элементами этого уровня являются модули. Модуль — элемент конструкции, снабженный средствами механического и электрического сопряжения с другими элементами. Это понятие используется для обозначения элементов конструкции любого уровня. [c.134]

В отечественном строительстве проектирование пространственных покрытий шло в основном в направлении создания сборных конструкций. Последние сборные пространственные покрытия такого типа по трудоем1Кости изготовления и монтажа мало отличаются от типовых плоских конструкций. ЦНИИПромзданий, ПИ-1, Ленпромстройпроект совместно с НИИЖБ, Центральным научно-исследовательским институтом строительных конструкций им. В. А. Кучеренко (ЦНИИСК) разработаны конструкции сборных ОПГК из плоских и цилиндрических панелей для покрытий одноэтажных промышленных зданий с шагом колонн 12, 18, 24, 30, 36 м и более. Накоплен большой опыт их проектирования и строитель- [c.55]

Как видно из рис. 2.61, существенного различия в распределении сил в оболочке у крайней и промежуточной ферм при их загружении также не наблюдалось. Усилия, действующие вдоль контура, так же как у торцовой фермы, возникали лишь в при-контурной зоне на участке, составляющем около 1/5 части пролета. Усилия растяжения, действующие перпендикулярно к промежуточному контуру, захватывают большую часть пролета оболочки, плавно уменьшаясь по мере удаления от него. Наличие этих сил необходимо учитывать при проектированнии сборных оболочек, обеспечивая связь арматуры смежных панелей в направлении, перпендикулярном к нагружаемой ферме. [c.128]

Чиненков Ю. В., Кузьмич Т. А. Экспериментальная оценка практического метода расчета сборных оболочек положительной кривизны из цилиндрических панелей. — Строительное проектирование промышленных предприятий, [c.322]

Чиненков Ю. В. Расчет полки панелей сборных железобетонных оболочек положительной гауссовой кривизны.—Строительное проектирование промышленных предприятий, 1968, № 4. [c.325]

Таким образом, при проектировании непрерывно действующих сушил для песчано-масляных стержней необходимо 1) предусмотреть зоны а) подогрева, которая одновременно является зоной испарения влаги из сырых, стерлшей, б) окисления и полимеризацип масел, в) методического охлаждения стержней до температуры, при которой прекращается выделение акролеина 2) обеспечить правильный отвод газов и хорошее уплотнение стен, свода и смотровых окон сушил 3) предусмотреть устройство взрывных панелей, которые в случае взрыва летучих открываются под напором взрывной волны, предоставляя выход образующимся газам. Для камерных сушил, учитывая, что охлаждение сушил вместе со стержнями до температуры 50—75° неэкономично, следует предусмотреть рядом с сушильными камерами для масляных стержней хорошо вентилируемые охладительные камеры. [c.129]

Панелирование заключается в рациональном размещении на общих зональных панелях аппаратуры и коммуникаций, относящихся к одной или нескольким системам. Основы панелирования закладываются при проектировании. Панелирование, при котором, например, сотни элементов коммуникаций электросистем удается собрать в несколько коммуникационных блоков, позволяет значительно улучшить подходы к агрегатам, уменьшить число разъемов коммуникаций, упорядочить монтажи, сократить длину коммуникаций. Зональные монтажные панели создают условия для механизации монтажных работ. [c.234]

Проектирование и эксплуатация котла как такового при ожидаемом росте мощности, а также параметров пара ставит ряд серьезных проблем. Из вопросов, не рассмотренных в настоящей книге, следует отметить важность надежной организации гидродинамики прямоточных котлов. Как известно, в последних крупных прямоточных котлах в основном принято выполнение топочных экранов в виде вер-тикально-трубных панелей. Это позволяет производить блочную поставку радиационных поверхностей и реализовать общеизвестные преимущества такой поставки. В котлах сверхкрити-ческого давления весьма заманчиво отказаться от необопреваемых наружных опускных труб, соединяющих отдельные панели, как это делается, например, iB котлах типа Бенсон. [c.236]

При проектировании котлов стремятся обеспечить почти одинаковое тепловосприятие всех включенных параллельно подпотоков, а при эксплуатации котлов — не допускать значительных тепловых перекосов в работе топочной камеры. Практический опыт подтвердил возможность длительной надежной работы большого числа параллельны с трубных панелей. Так, в НРЧ каждого корпуса котла ТПП-200 при девяти совместно включенных подпотоках устойчивость движения рабочей среды не нарушалась даже при упомянутых в 3-2 неполадках. [c.142]

В программе NASTRAN оптимизация выполняется специальной программой, с помощью которой реализуется формальный алгоритм поиска наилучшей конструкции. Процесс поиска такой конструкции обычно называется проектированием конструкции. Коэффициенты чувствительности, которые используются для помощи оптимизатору в этом поисковом процессе, вычисляются в ходе анализа чувствительности. Например, чтобы программа оптимизации смогла найти оптимальное, с точки зрения уровня шума в кабине автомобиля, распределение толщины панелей, необходимо вычислить коэффициенты чувствительности, показывающие, как влияет изменение толщины той или иной панели на спектр резонансных частот. [c.474]

В ходе ана-тиза чувствительности вычисляются отношения изменения отклика системы и изменения проектных переменных. При проектировании строительных конструкций необходимо учитывать зависимость изменения прогиба арки моста от изменения размера секции данного моста. При проектировании ходовой части автомобиля могут быть интересны исследования резонансных частот кабины, обусловленные изменениями толщины панелей. Эти отношения изменений, или частные производные, называются проектными коэффициентами чувствителыюсти. [c.474]

Перед созданием оптимизационной модели сгенерируем множество свойств Property) и ссылок на них из элементов конечно-элементной модели. Это необходимо для того, чтобы задать атрибуты данных свойств (площади поперечных сечений и толщины) в качестве переменных проектирования и ограничений. Будем считать, что толщина обшивки каждой из десяти секций, на которые разбита панель крыла, остается постоянной. Примем, также, что стенки лонжеронов имеют постоянную толщину на участках от z = О до z = 7500 и от z = 7500 до z = 15000. Толщина стенки каждой нервюры принимается постоянной. Площади поясов лонжеронов переменные по всей длине. [c.511]

При проектировании котла ТГМП-314 тепловое напряжение топочного объема было снижено до 195 кВт/м , выходные панели НРЧ расположены в нанченее теплонанря-женпых местах — углах топочной камеры. Имеется рециркуляция топочных газов, которая способствует снижению локальных тепловых потоков на экраны НРЧ. Однако на этих котлах также не удалось полностью подавить высокотемпературную газовую коррозию экранов. В период эксплуатации наблюдалось повышение температуры металла труб и после 20 тыс. ч работы зафиксированы коррозионные повреждения на фронтовой и задней стенах НРЧ. [c.130]

Характеристики сопротивления усталости и трещиностойкости определяют расчетом и экспериментально. Для этого на этапе проектирования испытывают образцы материалов и соединений, опытные панели и узлы. В результате испытаний выбирают материалы, полуфабрикаты, конструктивные формы и технологические процессы, обеспечивающие высо- [c.409]

Обычно при проектировании рассчитывают сплошную или каркасную конструкцию, а затем преобразуют ее в эквивалентную конструкцию с сотовым заполнителем. В качестве заполнителя применяют металлы и пластмассы. Наиболее рациональная форма ячеек заполнителя для изотропно нагруженных отсеков — шестигранные соты и вафли. Обшивки и заполнитель в сотовых конструкциях, применяемых при высоких температурах, целесообразно делать из одного материала во избежание больших местных термических напряжений. Сотовые панели применяют для обтекателей, перегородок и друп х элементов, где требуется легкая, но жесткая конструкция. [c.318]

Пусть панель представляет собой пластину постоянной толщины h, составленную из k различных упругих склеенных слоев толщины hi (i = 1, 2,. .., k). Будем считать, что срединная плоскость панели является плоскостью симметрии задачи (включая внешние нагрузки и геометрию панели). Таким образом, рассмотрим обобщенное статическое илосконапряженное состояние панели (прямая задача). Анализ этого состояния позволит нам в дальнейшем перейти к постановке и решению обратных задач оптимального проектирования многослойных панелей. [c.80]

Проектирование и расчет фургонов полуприцепов удачно изложены Боуджем, представившим работу такой конструкции следующим образом [2]. Конструкция пола (планки и поперечины) передает нагрузку боковым панелям. Боковые панели действуют как балки-стенки, воспринимая усилия, действующие снизу, со стороны узлов соединений, и нагрузку, действующую сверху, со стороны крыши. Крутящий момент воспринимают кузов в целом, который работает как труба, и в первую очередь концевые рамы. Горизонтальные силы вначале воспринимает основание конструкции. Изгибающий момент, возникающий в горизонтальной плоскости при поворачивании седельного тягача, воспринимают конструкция пола и силовые элементы крыши. На рис. 7.25 показаны элементы этой конструкции. [c.184]

Примгаение полученных результатов к проектированию. Рассмотртм вопрос оптимального проектирования как однородных пластин, так и многослойных пластин из одного и того же материала. Прежде всего следует различать случаи заданного напряжения или усилия (результаты определения оптимальной толщины панели в этих случаях различны даже качественно). Это особенно сущестаенно для легких равнопрочных конструкций. [c.223]

Так П 1 проектировании летательных аппаратов (ЛА) большей грузоподъемности на базе некоторой модели ЛА, стараются сохранить действующие напряжения, увеличив толщину стенки конструкции (возможно, при этом требуется увеличить и размеры несущих элементов конструкции). В связи с проявлением масштабного фактора, у более толстостенной конструкции уменьшается хрупкая прочность, что является причиной уменьшения ее долговечности. Чтобы увеличить нагрузку, выдерживаемую однородной пластиной, без уменьшения долговечности пластины, надо настолько изменить ее толщину, чтобы оставить неизменным не действующее растяжение, а размерное отношение o h)lK (h) (п Ж этом считается, что остальные размеры пластины остаются пртмерно теми же). Если при таком изменении толщины пластины окажется, что она близка к удвоенной начальной толщине, то значительно более выгодно, с точки зрения хрупкой прочности и долговечности, создать двухслойную панель (клееную или соединенную горячей прокаткой с промежуточным вязким слоем [1,150,152]). Хрупкая прочность двухслойной панели, составленной из тонких слоев, примерно в полтора раза выше хрупкой прочности [c.223]

Результаты настоящего параграфа можно применить к проектированию пластины и в более общем случае, когда действующие на нее кратковременные перегрузки являются случайными. Дейстаительно, пусть на пластину с внутренней сквозной трещиной помимо циклической нагрузки действует перегрузка со случайно меняющейся амплитудой и одной и той же длительностью интервалов нагружения (такая ситуация характерна, например, для панелей ЛА). Мысленно перенесем перегрузки большой амплитуды в конец процесса нагружения вычисленная при таких нагрузках долговечность панехш будет хорошей оценкой снизу истинной долговечности. Бели известно распределение вероятности амплитуд перегрузок (которое включает и эксплуатационные циклические нагрузки), то долговечность панели можно оценить следующим образом [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...