Соединение горячих

Расчет заклепочных соединений. В соответствии с обычными условиями работы заклепочных соединений основными нагрузками для них являются продольные силы, стремящиеся сдвинуть соединяемые детали одну относительно другой. При нагружении заклепочного соединения продольными силами (в пределах сил трения на поверхностях контакта) нагрузка передается силами трения, которые в соединениях горячей клепкой без чеканки соответствуют условному напряжению заклепки на срез 80...90 МПа. Затем в работе начи- [c.75]

В турбинах высокого давления для обеспечения плотности затяжки фланцев горизонтального разъема приходится применять. шпильки больших размеров. Затяжка таких шпилек холодным способом даже при удлинении рукоятки гаечного ключа с помощью длинной трубы не обеспечивает необходимого натяга шпилек. Поэтому в турбинах высокого давления окончательная затяжка болтов, как правило, производится в нагретом состоянии, благодаря чему скручивающие напряжения в болтах не возникают, легко контролируется необходимая величина натяга и сама операция не требует значительных затрат физической силы. Крепление болтового соединения горячим способом должно выполняться в соответствии с инструкцией завода-изготовителя после затяжки гаек холодным способом ключом с рычагом длиной 1—2 м усилием одного-двух рабочих. [c.221]

Так как прочная перевязка препятствует индивидуальному расширению трубок, то в местах соединения горячих трубок с перевязкой возникало бы значительное напряжение, которое оторвало бы трубки от кладки. Поэтому для топок с трубчатыми стенами и жесткой перевязкой нельзя применять прогрев котла при пуске паром от других котлов. [c.168]

Клей готовят в клеемешалке со скоростью вращения лопастного вала не более 50 об/мин. Клей наносят на полимерный строительный материал с помощью валкового распределительного устройства при температуре 30—60° С. Расход клея — 75— 25 г/м . Для быстрого формирования слоя живого клея производится термообработка соединения горячим воздухом при температуре 100—120° С. [c.146]

Посадки этой группы применимы там, где необходимо неподвижное соединение деталей, не требующее разборки (легкопрессовая посадка Пл) при передаче такой посадкой крутящего момента необходимо дополнительное крепление шпонкой или штифтом посадку производят при легком нагреве наружных деталей соединения. Горячие Гр и прессовые ПрЗ , Пр2 , Пр применяют для передачи больших крутящих моментов и при работе со значительными динамическими нагрузками без дополнительных креплений, как, например, [c.595]

В этом параграфе предлагается подход, позволяющий оптимально проектировать некоторые неоднородные соединения. К таким соединениям относятся клеевые соединения, соединения горячей прокаткой с химически чистым металлом или порошком и др. [c.228]

Выполнение клепаных соединений. Горячую клепку применяют для заклепок диаметром более 14 мм, холодную клепку при наличии мощного клепального оборудования и достаточной пластичности металла - для заклепок диаметром до 25 мм. [c.827]

Каждый ремонтник должен помнить, что вскрывать люки дизелей типа ДЮО сразу после остановки нельзя, так как это может вызвать взрыв в картере и пожар. В момент вскрытия люков дизеля происходит быстрое соединение горячих масляных паров с кислородом воздуха. Вскрывать их можно только через 8 10 мин. [c.96]

ИЗУЧЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛЕЕ-ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИИ ГОРЯЧЕЙ КЛЕПКОЙ [c.203]

ОБРАЗОВАНИЕ В СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ ГОРЯЧИХ (КРИСТАЛЛИЗАЦИОННЫХ) ТРЕЩИН [c.190]

Рис. 152. Сварка Т-образного фасонного соединения горячим воздухом

В зависимости от причин возникновения их можно разделить на две группы. К первой группе относятся дефекты, связанные с металлургическими и тепловыми явлениями, происходящими в процессе образования, формирования и кристаллизации сварочной ванны и остывания сварного соединения горячие и холодные трещины в металле шва и околошовной зоне, поры, шлаковые включения, неблагоприятные изменения свойств металла шза и зоны термического влияния. [c.351]

Любая машина, прибор состоят из деталей, соединенных между собой. Детали могут отличаться друг от друга по форме, размерам и технологическому процессу их изготовления. Одни детали изготовляют из листового материала, другие —из сортаментного и фасонного проката или изделий-заготовок путем механической обработки, третьи получают литьем, горячей штамповкой и т. д. [c.7]

Для соединения заклепками в деталях делают (пробивают, сверлят) отверстия диаметром, большим диаметра заклепки на 0,2. .. 1,0 мм. Величина этой разницы диаметров определяется стандартами и нормалями. При этом в приборостроении и точном машиностроении она берется меньше, чем в тяжелом машиностроении. Если заклепки вставляют в холодном состоянии, то разница в диаметрах берется в пределах до 0,5 мм, а если в горячем — то до, 0 мм (иногда и больше). [c.192]

Клепку (осаживание стержня) можно производить вручную или машинным (пневматическими молотками, прессами и т. п.) способом. Машинная клепка дает соединения повышенного качества, так как она обеспечивает однородность посадки заклепок и увеличивает силы сжатия деталей. Стальные заклепки малого диаметра (до 10 мм) и заклепки из цветных металлов ставят без нагрева — холодная клепка. Стальные заклепки диаметром больше 10 мм ставят горячим способом — горячая клепка. Нагрев заклепок перед постановкой облегчает процесс клепки и повышает качество соединения (достигается лучшее заполнение отверстия и повышенный натяг в стыке деталей, связанный с тепловыми деформациями при остывании). [c.50]

Гудвин и Герман [101 показали, что для исключения расплющивания и коалесценции отдельных бериллиевых проволок совместно свитые проволоки из титанового сплава и бериллия можно подвергать горячему прессованию между разделительными фольгами из титанового сплава. Выбранная температура горячего прессования была самой низкой из возможных для достижения соединения, одпако она находилась в области, где бериллий быстро терял свою прочность. Например, бериллиевая проволока с прочностью при комнатной температуре 153 ООО фунт/кв. дюйм (107,6 кгс/мм ) разупрочняется до 121 ООО фунт/кв. дюйм (85,1 кгс/мм2) при 1250° F (673° С) и до 98 ООО фунт/кв. дюйм (68,9 itr /MM ) при 1325° F (718 С). Композиционные материалы с 33.об. % бериллия имели прочность в продольном направлении 147 ООО фунт/кв. дюйм (103,3 кгс/мм ) после прессования при 1350° F (732° С). Прочность в поперечном направлении была равна 84 ООО фунт/кв. дюйм (59 кгс/мм ), а модули упругости в обоих направлениях 24-10 фукт/кв.дюйм (16 874 кгс/мм ). Эти результаты находятся в превосходном согласии с теоретическими предсказаниями. Впоследствии усовершенствованная технология поверхностей очистки позволила осуществлять соединение горячим прессованием при 1275—1325° F (688—718° G) с дальнейшим улучшением свойств материала. Усталостные испытания показали, что предел выносливости определяется напряжениями матрицы у поверхности и что он одинаков для всех ориентаций. [c.324]

Распрессовкд и запрессовка с применением масла под давлением. При обычной распрессовке трение между деталями очень велико, поэтому велики и усилие распрессовки и деформации сопрягаемых поверхностей. Наибольшие деформации имеют поверхности деталей, соединенных горячей посадкой. Обычно эти соединения не распрессовывают, а разбирают путем разрушения одного из элементов соединения (втулки или вала) механическим путем или пламенем газовой горелки [139]. [c.260]

Так П 1 проектировании летательных аппаратов (ЛА) большей грузоподъемности на базе некоторой модели ЛА, стараются сохранить действующие напряжения, увеличив толщину стенки конструкции (возможно, при этом требуется увеличить и размеры несущих элементов конструкции). В связи с проявлением масштабного фактора, у более толстостенной конструкции уменьшается хрупкая прочность, что является причиной уменьшения ее долговечности. Чтобы увеличить нагрузку, выдерживаемую однородной пластиной, без уменьшения долговечности пластины, надо настолько изменить ее толщину, чтобы оставить неизменным не действующее растяжение, а размерное отношение o h)lK (h) (п Ж этом считается, что остальные размеры пластины остаются пртмерно теми же). Если при таком изменении толщины пластины окажется, что она близка к удвоенной начальной толщине, то значительно более выгодно, с точки зрения хрупкой прочности и долговечности, создать двухслойную панель (клееную или соединенную горячей прокаткой с промежуточным вязким слоем [1,150,152]). Хрупкая прочность двухслойной панели, составленной из тонких слоев, примерно в полтора раза выше хрупкой прочности [c.223]

Рекомендуется прн условии герметического изолирования места сварки (соединительные кабельные муфты), изоляции мест соединений горячей вулканизацией Во всех случаях соедииеиия и оконцевания изолированных проводов и кабелей при условии защиты мест сварки от увлажнения изоляционными лентами и влагостойкими лаками (за исключением установок на открытом воздухе в особо сырых помещениях) [c.209]

Рис. 8.4. Устройство нагревательного кабеля а — кабель в сборе с опрессовкой мест соединения кабельным пластиком б— соединительная муфта в — одножильный кабель (активная часть) г — то же, двужильный 1 — медная жила 2 — оболочка 3 — низкотемпературный вывод 4 — соединение горячей и холодной жил 5 — наружная оболочка 6 — металлический экран 7 — внутренняя оболочка 8 — изоляционная оболочка 9 — нагревательная жила А — активная часть кабеля

Технологической прочностью называется прочность сварных соединений в процессе сварки, остывания и некоторого вылежй-вания без существенных внешних нагрузок. Технологическую прочность часто определяют сопротивляемостью к образов анию в сварных соединениях горячих (кристаллизационных) и холодных трещин. [c.190]

При теплофпзических исследованиях важно иметь малогабаритный температурный датчик. Датчик с малыми размерами, в частности микротермопара, позволяет свести к минимуму искажения температурного поля в области соединения горячего спая с поверхностью, температура которой измеряется. [c.183]

Выбирают режим сварки по формулам (32) —(34) и определяют основные размеры шва для сварки без разделки. После этого но формуле (30) находят глубину провара при наличии разделки, определив сначала g по формуле (31). Если шов стыкового соединения с разделкой кромок выполняют за несколько проходов, то первоначально определяют режим сварки одним проходом с одной стороны (при двусторонних швах). Главная задача при этом — получение требуемой величины проплавленин притупления Н п (рис. 100), которую желательно иметь максимально возможной. Однако при сварке одним проходом на чрезмерно больших токах можно получить очертания нровара, создающие неблагоприятные условия кристаллизации, приводящие к образованию горячих трепд,ин. Поэтойгу допускаемую плотность тока в электроде ограничивают меньшей величиной. Так, при с э = 5 мм / г 46 А/мм при с/з = G мм /э 40 А/мм . [c.194]

Механизированная сварка под флюсом. Конструктивные элементы подготовки кромок под автоматическую и полуавтоматическую сварку под флюсом выполняют такими же, как и при сварке углеродистых и низколегированных незакаливающихся конструкционных сталей, т. е. в соответствии с рекомендациями ГОСТ 8713—70. Однако в диапазоне толщин, для которого допускается сварка без разделки и со скосом кромок, последней следует отдать предпочтение. Наряду с затруднениями, связанными с образованием холодных трещин в околошовпой зоне и получением металла шва и других зон сварного соединения со свойствами, обеспечивающими высокую работоспособность сварных соединений, при механизированной сварке под флюсом швы имеют повышенную склонность к образованию горячих трещин. Это связано с тем, что при данном способе сварки доля основного металла в металле шва достаточно велика. [c.252]

Горячая сварка чугуна позволяет получать сварные соединения, равиоп,ениые свариваемому металлу (но механическим характеристикам, плотности, обрабатываемости и др.), однако это трудоемкий и дорогостоящий процесс. Вместе с этим в ряде случаев п])актпчески к сварным соединениям чугуна не предъявляется таких требований. Часто, нанример, достаточно обеспечить только равиопрочность или только хорошую обрабатываемость или плотность сварных швов. С помощью различных металлургических и технологических средств можно получить сварные соединения чугуна с темн или иными свойствами при сварке с невысоким подогревом или вовсе без предварительного подогрева (т. е, с помощью полугорячей или холодной сварки). [c.330]

Недостатки этих сплавов — их иысокая стоимость и дефицитность, а также большая усадка, приводящая к образованию горячих трещин. Горячие трещины иногда имеют вид сплошной сетки, что снижает прочность сварного соединения. В связи с этим [c.337]

Для металлов с пониженной свариваемостью характерно образование горячих или холодных трещин в шве и з. т. в. (рис. 5.48). Причины возникновения трещин снижение прочности и пластичности как в процессе формирования сварного соединения, так и в по-слесварочный период вследствие особенностей агрегатного состояния, полиморфных превращений и насыщения газами развитие сварочных деформаций и напряжений, вызывающих разрушение металла, если они превышают его пластичность и прочность. [c.229]

Горячие трещины образуются в пе1)иод кристаллизации сварного нша, когда металл находится в двухфазном гвердо-жидком состоянии. В этом состоянии металл имеет очень малые прочность и пластичность. В результате развития внутренних сварочных деформацн11 растяжения возможно разрушение по незатвердевшим жидкн.м прослойкам между кристаллитами. Как правило, горячие трещины образуются вдоль оси сварных швов в зоне стыка столбчатых кристаллитов, где завершается кристаллизация шва (рис. 5.49, а). Склонность к горячим трещинам повышается нри наличии в металле шва вредных примесей, которые обладают повышенной способностью к ликвации и образованию легкоплавких соединений. Последнее равносильно увеличению интервала кристаллизации, т. е. времени пребывания металла в двухфазном состоянии. [c.231]

Горячую сварку чугуна выполняют с предварительным подогревом свариваемых деталей до температуры 400—700 °С. Детали подогревают в печах. Перед сваркой в деталях вырубают дефектные места н разделывают кромки, которые затем заформовывают с помош,ью графитных пластин и кварцевого песка, замешанного на жидком стекле. Сваривают чугунными электродами (диаметром 8 — 25 мм) со стабилизирующей или специальной обмазкой. Сваренные детали охлаждают вместе с печью. При горячей сварке чугуна получают сварное соединение без твердых отбеленных и закаленных участков. Однако горячая сварка — дорогой и трудоемкий процесс ее применяют для ремонта уникальных деталей. Горячую сварку также выполняют науглероживающим газовым пламенем с флюсом на основе буры (N326407). [c.234]

Хромистые чугуны обладают высокой коррозионной стойкостью в окислительных средах. В холодной азотной кислоте, как в разбавленной, так и в концентрированной, хромистые чугуны стойки. В концентрированной горячей кислоте коррозионная стойкость хромистых чугунов значительно ниже стойкости стали типа Х18Н9. В 70%-ной фосфорной кислоте, в нитрозилсер-ной кислоте, в уксусной кислоте, в растворах солей, в том числе и в хлористых, в большинстве органических соединений (не являющихся восстановителями) хромистые чугуны не подвергаются коррозии. Они также отличаются стойкостью к некоторым расплавленным металлам (алюминий, свинец). [c.244]

Горные породы ГГакит, андезит, базальт, диабаз, кварц Большинство кислот и др. соединений Плавиковая кислота, горячая ортофосфор-ная кислота, щелочи lio нс тру кцио нны е кладочные материалы, наполнители [c.56]

Полный никл изготовления поперечины осуществляется за два поворота стола. При горизонтальном положении планшайбы оператор собирает балку из двух гнутых швеллеров, полученных методом горячей штамповки. В этом случае зазор в стыке может достигать 2 мм, а ошибка позиционирования свариваемых кромок после поворотов стола и наклона планп1айбы на 90° составляет +4 мм. Сварка такого стыка навесу с поперечными колебаниями электрода позволила обеспечить проплавление не менее 50%, что удовлетворяет требованиям технических условий на это соединение. После поворота планшайбы на 180° выполняется второй стыковой шов. [c.99]

Низколегированные низкоуглеродистые стали хорошо свариваются они не образуют при сварке холодных и горячих трещин поэтому свойства сварного соединения и участков, прилегаюи1их к нему (зоны термического влияния), близки к свойствам основного металла. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...