Конструкция каркасная

Назначение минимального числа базовых точек, необходимых для определения положения каждого короткого шва (число таких швов на конструкциях каркасно-решетчатого типа велико), и выполнение поисковых движений на возможно большой скорости — важные пути повышения производительности комплекса для сварки, а следовательно, его экономической эффективности. [c.134]

Фиг. 149. Конструкция каркасной сварной станины роторной линии

Рис. 77. Конструкция каркасно-обшивной перегородки

Монтаж конструкций каркасных общественных зданий высотой до 3—4 этажей также целесообразно осуществлять самоходными стреловыми кранами. При большей этажности наряду со стреловыми кранами применяют башенные передвижные краны. Для монтажа таких зданий высотой 10—16 этажей рекомендуется использовать башенные передвижные краны, а для зданий большей этажности — приставные башенные краны. [c.115]

КАРКАСНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, см. Конструкции каркасные. [c.535]

Фиг. 51. Конструкция каркасной стены холодильника

Конструкция каркасно-панельного дома с укрупненными панелями. [c.96]

При изготовлении сварных конструкций с помощью контактной точечной сварки оптимальными объектами роботизации являются тонколистовые и каркасно-решетчатые конструкции двери, [c.72]

По конструкции фильтры для скважин бывают каркасными и бескаркасными. Несущей основой первых является каркас, выполненный из стальных, асбестоцементных или пластмассовых труб, перфорированных круглыми или щелевыми отверстиями. В отдельных случаях каркас сваривают из продольных стержней и поперечных опорных колец. С внешней стороны он об- [c.115]

Из-за большой ширины топочных камер, доходящей до 10 ж и более, потолочное перекрытие делают плоским, подвесным из фасонного шамотного кирпича, подвешиваемого к особой каркасной конструкции. Основой обмуровки шлаковой воронки служит металлический бункер. [c.273]

Железобетонные конструкции легче формуются, для них не требуется дорогостоящего оборудования, особенно при изготовлении однотипных корпусов и каркасном методе формования. При использовании способа формования в полости требуется оборудование, аналогичное тому, которое применялось при изготовлении корпусов из стеклопластика. При некотором изменении расположения основных несущих элементов арматуры из железобетона можно изготовлять практически любую форму корпуса. По сравнению с корпусами из дерева или стеклопластика корпус из железобетона имеет более высокую износостойкость, а также наивысшую огнестойкость, превышающую этот показатель даже для стали (испытания проводились при температуре 1700 С в течение 1,5 ч). [c.257]

Для изготовления из металла заданной в художественно-конструк-торском проекте формы пульта (рис. 71) в основу конструктивного решения была положена каркасная конструкция из стального уголка с последующей обшивкой каркаса дюралевым листом. Для удобства ремонта и монтажа вся верхняя часть пульта с расположенной на ней мнемосхемой и приборами сделана откидывающейся. [c.132]

Уравнения движения конструкции. Рассмотрим одноэтажное каркасное здание, к покрытию которого подвешено п грузов. Каркас здания может быть железобетонным или стальным. [c.110]

Для основания (грунта) можно предложить модели, показанные на рис. 101, б и г первая модель учитывает двустороннюю работу а вторая — одностороннюю работу грунта с учетом отлипания . Диаграмма деформирования может быть двусторонней или односторонней (рис. 102). Несущие конструкции сооружения (кроме-перекрытий) можно моделировать упругими связями, расчетная-модель которых показана на рис. 101, а—в. Для рамно-каркасного сооружения с жесткими узлами можно воспользоваться моделью связи (рис. 101, в), предварительно определив точки с нулевыми моментами в колоннах каркаса (рис. 103). Эти точки могут быть определены методами строительной механики и являются фиксированными для систем с постоянной структурой. Диаграммы деформирования материала несущих конструкций аппроксимируются в зависимости от типа материала и характера его работы в конструкции (упругая, упругопластическая, с выключающимися элементами и нелинейная общего типа). [c.333]

Несколько конструкций было исследовано, построено и опробовано военно-морскими флотами ряда стран. Изменения и модификации мачт, труб (их высоты, формы и взаимного расположения) для лучшего их соответствия друг другу не были при этом редкостью. На дредноутах британского флота были введены устойчивые трехопорные мачты (фок- и грот-мачты) (рис. 209). Кайзеровский германский флот, руководствуясь другими тактическими представлениями (считалось, что постоянно затянутое туманом Северное море не позволяет вести морские сражения на большом удалении кораблей друг от друга), оставил у себя цельную мачту, пробовал каркасные конструкции и лишь во время первой мировой войны перешел на трехопорные мачты, которые превышали по высоте фор-марс. [c.104]

Возможность создавать разнообразные формы дверных и оконных проемов, балконов, навесов, карнизов также возникла благодаря каркасной системе и металлу. Это хорошо понимал В. Г, Шухов. Оценивая формообразующие возможности структур из металла, он говорил Только металлические конструкции дают архитекторам широко использовать плавные, криволинейные формы. Это пока не понято в полной мере... Металлические конструкции способны обеспечить легкие выносные навесы... . [c.155]

Анализ конструкций пластмассовых кузовов и кабин показывает, что наибольшее распространение получили каркасно-панельные кузовы и кабины с однослойными пластмассовыми панелями [4], [5], [6], [7]. Такие конструкции применяют как в единичном, тдк и в серийном производстве. [c.148]

Монтаж обвязочного каркаса и торцевых щитов воздухоподогревателя производится после окончания монтажа кубов. Монтаж ничем не отличается от описанного в гл. 6 монтажа каркасных конструкций. [c.285]

Разметочное отделение заготовительного участка каркасного цеха должно быть оборудовано стеллажами и столами, находящимися в зоне действия мостовых кранов. Высота стеллажей 500—600 мм, расстояние между их опорными конструкциями 800—1000 мм. [c.233]

Прямоугольное отверстие между продольным и поперечным набором конструкции каркасного типа было зашито прямоугольной пластинкой. Приклепка пластинки к указанному каркасу была осуществлена при сравнительно высокой температуре, которая в дальнейшем спала до нормальной, а в пластинке возникли растягивающие напряжения по двум взаимыо-перпендикуляр- [c.129]

Каркас в перегородках с обшивками из древесностружечных плит выполняется из деревянных брусков или из распиленных древесностружечных плит. Стойки каркаса располагаются на расстоянии от 60 до 120 см. К каркасу на синтетическом клее или на гвоздях и шурупах крепятся обшивки из древесностружечных плит. На рис. 73 приведена конструкция каркасной перегородки с обшивками из однослойных древесностружечных плит и с каркасами из деревянных брусков. Вес панели 2ЬкГ1м . Древесностружечные плиты в обшивках перегородок применяются как однослойные, так двухслойные (с более плотным наружным слоем) и экструзионные с пустотами. Толщину каждого слоя обшивки принимают от 1,2 см до 5 см. Стыки плит устраиваются на стойках каркаса. [c.184]

Из приведенных примеров видно, что трудоемкость изготовления 1 м клее-сварного шва в панельных конструкциях каркасного типа в 5,2 раза ниже трудоемкости клепки с наиболее надежной двухзонной герметизацией и (соответственно) в 3,7 и в 2,5 раза ниже трудоемкости клепки с внутришовной либо поверхностной герметизацией. [c.123]

Этот же прием можно использовать при изготовлении конструкций каркасного типа. Чтобы предотвратить деформации от потери местной устойчивости обшивки после приварки ее к каркасу, ее нужно перед приваркой растянуть. Идагда предварительное ра- [c.454]

Набивочные машины системы Ардельта чрезвычайно интересны как по идее, так и по производительности (фиг. 4). На фигуре а— малое ведущее цилиндрич. зубчатое колесо, насаженное на вал мотора, Ъ—ведомое цилиндрич. зубчатое колесо, с—вал с эксцентриком, й— подшипники с кольцевой смазкой, е—стойки, /—эксцентриковая штанга с шаровой головкой, д—муфта с зажимами для штанг, к— трамбовки, г—верхнее соединение трамбовочных штанг, к—штанги для трамбовки, I—конструкция каркасного типа с направляющими для штанг, т—конич. зубчатая передача, п— вертикальный вал, о—колонка с опорными подшипниками, р—цилиндрич. зубчатое ко- [c.9]

Пространс гвенная стержневая конструкция (каркасная компоновка несущих элементов) [c.497]

Камеры каркасного типа (рис. 3) имеют четко выраженный каркас, одна из боковых граней которого выполняется из сплошного листа и служит для крепления к станине установки и для подключения откачной системы. Остальные грани каркаса герметизируются съемными или открывающимися крышками, форма и конструкция которых зависят от назначения установки. Конструкции крышек каркасных камер и системы их подвески на каркасе разнообразны. Для камер с небольшой массой крышек наиболее применимы съемные крышки (рис. 3, а). Для камер малых и средних габаритов применяют крышки, подвешенные на шарнирах с горизонтальной осью вращения (рис. 3, б) или С вертикальной осью вращения (рис. 3 б). Такая конструкция камер удобна для модернизации и увеличения, габаритов 1агодаря пристыковке дополнительных секций в нужном направлении. Несколько вариантов возможных конструкций каркасных камер с дополнительными секциями показаны на рис. 3, г. Камеры с одной открывающейся фронтальной крышкой (рис. 3, д) имеют цельносварной корпус из листовой стали. Такие камеры почти не поддаются трансформации, но зато максимально просты в изготовлении и имеют минимальное количество разъемных вакуумных уплотнений. Камеры с двумя открывающимися боковыми крышками (рис. 3, е и ж) имеют вид горизонтально вытянутого прямоугольника с цельносварным корпусом. При такой конструкции размеры камеры можно увеличить только по длине. Камеры этого типа имеют две разновидности систему шарнирной подвески крышек (рис. 3, е) и крышки, шарнирно подвешенные на роликовых каретках и перемещающиеся по горизонтальным направляющим, которые закрепляют на корпусе камеры (рис. 3, ж). Камеры с двумя открывающимися на шарнирах крышками [c.75]

Геометрический анализ пространственно-графической модели сводится к рассмотрению ее точечной структуры. Так как в начертательной геометрии отдельные поверхности задаются своими каркасами, то основными элементами построения для композиции из таких поверхностей служат узловые точки-инциденции двух или нескольких каркасных элементов. Геометрический анализ структуры изображения сводится к анализу таких инциденций. Точечная структура изображения редко акцентируется при ручном создании пространственно-графической модели, но она лежит в основе математического моделирования на ЭВМ и поэтому имеет большое значение для перевода эскизного наброска в окончательную форму машинной модели разрабатываемой конструкции. В отличие от эскизирования в последнем случае ставится тр ование не только пространственного (позиционного), но метрического соответствия модели оригиналу. [c.30]

G6 ompoimd model - модели поверхностные, твердотельные, каркасные с топологически представленными соединениями. Примеры использования выделение в телах зон с различными свойствами, частей сварной конструкции и т.п. [c.175]

При проверке Волгоградского тракторного завода было установлено, что выпускаемые заводом тракторы ДТ-75М не соответствовали Единым требованиям к конструкции тракторов и сельхозмашин по безопасности и гигиене труда , не соблюдались такие важнейшие требования по безопасности, как наличие устройства, исключающего запуск двигателя при включенной передаче, наличие каркасной кабины и др. До 70% проверенных деталей трансмиссии, ходовой и навесной систем не соответствовали требованиям чертежей по геометрическим размерам и нормам шероховатости обрабатываемых поверхностей. При проверке рам и гидронавески установлены недопустимые дефекты сварных соединений (непроваренные участки, прожоги и т. д.). На заводе не выдерживались установленные режимы термообработки многих ответственных деталей. [c.161]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов. [c.381]

Многоэтажные каркасные сооружения, как правило, несут значительные нагрузки от оборудования и грузов, что вызывает большие сейсмические силы, на которые приходится рассчитывать конструкции сооружения. Каркасы получаются со значительно большими сечениями колонн и ригелей, чем аналогичные сооружения в несейсмических районах. Если то же самое оборудование и грузы подвешены к покрытию или перекрытию вышележащего этажа (рис. 34, а) или установлены на подвесном перекрытии (34, б), это может привести к значительному уменьшению сейсмических сил. Даже если обш ие затраты на устройство под-весйых перекрытий или подвеску грузов будут не меньше, чем на антисейсмические мероприятия для каркаса без подвесных перекрытий, устройство с подвеской все же будет целесообразно. [c.108]

Для реальных механических систем, которые моделируют строительные конструкции и сооружения, и реальных внешних воздействий типа ветра, сейсмики и волнения время корреляции, как правило, значительно меньше времени переходного процесса. Так, например, для железобетонных каркасных сооружений время переходного процесса составляет примерно 9—12 с, для металлического каркаса примерно 18—20 с, а время корреляции ветрового или сейсмического воздействия, если его в первом приближении рассматривать стационарным, составляет примерно 1—1,5 с [5]. Поэтому условия применения стохастического метода и замены реального процесса внешних возмущений на эквивалентный б-коррелированный процесс можно считать выполненными. Эти условия позволяют также в обобщенном уравнении ФПК [81] пренебречь членами для s > 2 и для определения плотности вероятности использовать обычное уравнение ФПК. Разумеется, что возможны случаи, когда указанные выше условия не будут выполнены, и тогда необходимо рассматривать обобщенное уравнение ФПК. [c.186]

Исходя из указанного опыта, типовые технологические процессы сборки включают классификацию собираемых изделий, узлов и соединений с учетом их конструктивных особенностей в условиях данной отрасли машиностроения, например классы-панели, объемные каркасные узлы, плоские узлы, бескаркасные узлы, несиловые каркасные узлы секции, входящие в агрегаты и отсеки виды (но конструкции соединений) — болтозые, заклепочные, сварные, клееные, паяные группы (по количеству и назначению собираемых деталей) — обшивка с усилительным набором, две обшивки с усилительным набором и пр. и типы — замкнутый контур, незамкнутый контур и т. д. [c.532]

Различают следующие типичные конструкции корпусов автобусных кузовов 1) ненесу-щий каркасный корпус, устанавливаемый эластично на массивную раму 2) ненесущий бескаркасный корпус (сборный), устанавливаемый жёстко или при помощи тонких прокладок на раму 3) полунесущий каркасный корпус, жёстко устанавливаемый на облегчённой раме 4) несущий каркасный корпус. [c.162]

На фиг. 214 показано поперечное сечение полунесущего каркасного корпуса, являющегося переходным к наиболее распространённым несущим корпусам. Приведённая конструкция даёт возможность сохранить метод сборки шасси (на раме) с последующей установкой на него кузова. Корпусы этого типа тяжелы. [c.162]

Бескаркасная конструкция корпуса молотилки облегчает вес конструкции и сообщает ей обтекаемую форму. Роль каркаса выполняет оболочка корпуса, изготовляемая из листового материала. Наряду с бескаркасной применяются также каркасная и полукаркас-ная конструкции. [c.73]

Рост в эпоху монополистического капитализма земельно ренты в крупных и густонаселенных городах мира вызвал увеличение высотности зданий [8, с. 27]. Доставшаяся строителям в наследство от предыдущей эпохи практика сооружения зданий (до 6-го этажа толщина стен составляла Ve их высоты) приводила к съеданию стеной полезного внутреннего их объема. Кроме того, рост собственного веса стены требовал уменьшения размеров светопроемов. Это побудило американца М. Барона Дженни в 1885 г. разгрузить массу стены при помощи металлических стоек, проходящих внутри простенков через всю высоту здания. Такая конструкция, получившая название скелетной, позволила дотянуться до 20-го этажа. Но только в 1890 г. его соотечественник Салливен, разрезав стену на поэтажные пояса и превратив таким образом прежний скелет в каркасную [c.203]

Сооружения получили широкий резонанс даже в зарубежной прессе подробно сообщалось о шуховских конструкциях . Удивление вызывало высокое техническое совершенство сооружений. То, что павильоны одновременно представляли собой удачный пример опробования архитектурных возможностей только что разработанных несущих конструкций, отмечено не было. Архитектурный замысел был столь тесно связан с конструктивным (и настолько далеко отходил от внешнего оформления архитектора Косова), что его можно было приписать Шухову. Сохранившиеся фотоснимки демонстрируют довольно неприметные по внешнему виду сооружения. Однако внутренние помещения под взметнувшейся ввысь сетью висячих перекрытий, под филигранными сетчатыми сводами различной длины выглядят исключительно эффектно. Откровенность, с которой демонстрируются металлические каркасные опоры и несущие конструкции, усиливает для сегодняшнего зрителя эстетическую привлекательность этой скупой по выразительным средствам павильонной архитектуры. Поражает уверенность в обращении с новыми, необычными строительными формами в соединении со способностью создавать разнообразную просматривающуюся последовательность помещений с просветами, используя одинаковые строительные элементы. Шухов несомненно обладал отличной способностью пространственного представления и, не побоимся сказать, талантом художника (Афанасьев) . Впоследствии большинство выставочных сооружений, как и планировалось ранее, были проданы. Успехом на выставке наверняка можно объяснить и то, что Шухов в последующие годы получил множество заказов на строительство фабричных цехов, железнодорожных крытых перронов и водонапорных башен. Кроме того, московские архитекторы все чаще стали привлекать его для проектирования строительных объектов. Возможности строить новые висячие перекрытия практически не было. Тем не менее в своих [c.13]

Соединение внахлестку листов и профилей из стали и цветных металлов. Изготовление штампосварных узлов и каркасных конструкций с листовыми обшипками. Сварка стальных прутков вкрест при изготовлении сеток и каркасов арматуры железобетона. [c.191]

Повреждения опорно-подвесных и раскрепляющих конструкций водяных экономайзеров. Повреждения каркасных конструкций экономайзеров особо опасны тем, что ведут к провисаниям и нару1шениям правильного взаимного расположения пакетов, змеевиков и отдельных витков. При этом значительно усиливаются процессы эрозии труб, температурные разверки и затрудняется обдувка и другие методы очистки экономайзера от внешних загрязнений. Прогибы опорных балок, повреждения подвесок и других деталей крепления иногда вызываются размещением их в зоне высоких температур дымовых газов и недостаточной жаропрочностью. [c.149]

В качестве горелочных устройств применялись турбулентные и щелевые горелки, располагаемые при однорядной встречной компоновке на боковых стенах топки, а также угловые прямоточные горелки. Для сжигания доменного и коксового газов предусматривались отдельные щелевые газовые горелки, которые располагались под основными пылеугольными горелками на расстоянии 2,0—2,5 м от них. Для сжигания малореакционных топлив типа АШ в топочной камере устанавливались зажигательные пояса, выполненные из фасонного шамотного кирпича или из торкрета на каркасной основе. Эти пояса были недолговечными, часто разрушались и требовали систематического ремонта. В связи со шлакованием топочной камеры и конвективных поверхностей нагрева ТКЗ в своих новых конструкциях (ТКП-3, ТП-7, ТП-9) вынужден был снизить тепловое напряжение топочного объема со 170 до 140 тыс. ккал1м -ч. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...