Поддерживающая металлоконструкция

При такой конструкции шинных сборок в ограждающих и поддерживающих металлоконструкциях возникают значительные потери из-за несимметричности магнитного поля. [c.255]

Максимальные натяжения сбегающей и набегающей ветвей цепи у приводных звездочек являются максимальными натяжениями только в начальной и конечной точках каждой ветви — участков конвейера. Во многих случаях для расчета поддерживающих металлоконструкций важно знать распределение максимальных натяжений по всей трассе конвейера. Для этого необходимо построить диаграмму максимальных натяжений по всей трассе конвейера, т. е. для начальных (See max) и конечных (5 б max) максимальных натяжений каждой ветви построить графики местных потерь, которые совместно с графиками линейных потерь позволили бы получить максимальное натяжение в любой точке трассы конвейера. На рис. 183 графики линейных и местных потерь, ограничивающие максимальные натяжения, отмечены штриховкой. [c.318]

Цепные конвейеры. В окрасочных цехах применяются в. основном для перемещения тележки на заданный шаг по полу Состоят из одной или двух тяговых цепей, охватывающих звездочки. Одна из звездочек приводная, другая натяжная. Цепь опирается на поддерживающие металлоконструкции. К цепям прикреплены одна или несколько тележек. [c.25]

Не следует подвергать двутавр монорельса и поддерживающие металлоконструкции дополнительным усилиям от изгиба во время подтягивания монорельса к промежуточным опорам или выравнивания трассы. Все исправления трассы следует про- [c.80]

После укладки элементов трубчатки на поддерживающие металлоконструкции приступают к монтажу обслуживающих площадок. Монтировать площадки до укладки трубчатых элементов не рекомендуется, так как наличие площадок сильно затруднит монтаж самой трубчатки. [c.228]

Выверка и соблюдение проектных уклонов отдельных плетей трубчатки производится по отметкам, нанесенным на колонны поддерживающих металлоконструкций. Особенно ответственной операцией является правильная установка торцов каждой плети с закреплением крайних опор с прокладками на болтах, так как от качественного выполнения ее зависит вся остальная выверка. [c.229]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Тележечный конвейер состоит из следующих основных элементов привода, ходовой части, натяжного устройства и поддерживающей металлоконструкции. Основным узлом конвейера является несущая тележка, перемещаемая по ходовым путям. Конструкция тележки определяет эксплуатационные особенности конвейеров, особенно сборочных, имеющих значительное разнообразие исполнений несущих устройств. [c.278]

Общим недостатком горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров по сравнению с вертикально-замкнутыми является значительная величина производственной площади, занимаемой ими. Предпочтение горизонтально-замкнутым конвейерам отдается при использовании их для литейных цехов ввиду более простой конструкции ходовой части и поддерживающей металлоконструкции, а также большей грузоподъемности. Как сборочные эти конвейеры применяют при обслуживании технологических процессов сборки с большим числом операций, где требуется значительное число рабочих мест (см. рис. 165). [c.286]

Поддерживающие металлоконструкции состоят из прямолинейных и криволинейных участков трассы, участков натяжения и рамы привода. Они конструируются в зависимости от расположения тягового органа и грузоподъемности конвейера. [c.293]

Поддерживающие металлоконструкции обычно представляют собой сварные рамы (см. рис. 172), на которые устанавливаются ходовые пути из полосы, квадрата, угольника или швеллера. [c.298]

Звездочку или блок устанавливают обычно на двух подшипниках качения (шариковых или роликовых, конических радиально-упорных), монтированных иа неподвижной оси, закрепленной в опоре (см. рис. 165). Опору крепят болтами к поддерживающей металлоконструкции. Для правильной центровки и надежного закрепления опору устанавливают на плиту с центрирующей расточкой, в которую входит специальный выступ опоры. В современных конструкциях поворотное устройство изготовляют и монтируют в виде единого узла с поворотным участком ходового пути. Это обеспечивает более высокое качество поворотного участка (главным образом в части соосности и взаимного расположения по высоте) и удобство замены его при ремонте. [c.235]

Роликовая батарея представляет собой ряд стационарных, расположенных по дуге вертикальных роликов, по которым перекатываются звенья цепи (рис. 165, в). Оси роликов закрепляются на неподвижном каркасе, прикрепляемом к поддерживающей металлоконструкции или непосредственно к ходовому пути конвейера при помощи кронштейнов. [c.235]

Поддерживающая металлоконструкция средней части зависит от конструкции конвейера. Ее изготовляют из прокатной профильной стали в виде отдельных секций длиной 3 — 6 м, соединяемых одна с другой болтами. Привод и натяжное устройство имеют самостоятельные сварные металлоконструкции. [c.65]

Фундамент печи. Современная печь вместе со всеми сооружениями и металлоконструкциями, футеровкой и находящимися в ней шихтовыми материалами и продуктами плавки может иметь массу до 30 тыс. т. Эта масса должна быть равномерно передана грунту. Нижнюю часть фундамента (подошву) делают в виде восьмиугольной бетонной плиты толщиной до 4 м. На подошву опираются колонны, поддерживающие металлические конструкции печи (кожух). [c.44]

Алюминиевые сплавы. Для уменьшения массы металлоконструкций все большее применение находят легкие сплавы на основе алюминия и магния. Наряду с малой плотностью (в 2,8...3 раза меньше, чем у стали), что дает возможность облегчать поддерживающие конструкции (подкрановые пути, эстакады и др.), они обладают высокой механической прочностью, близкой к прочности стали СТЗ, большой коррозион-ностойкостью, сохраняют высокие механические свойства при низких температурах (до —65°С). [c.486]

До последнего времени в конструкторских бюро применялся приближенный расчет основной части конструкции — крышки на изгиб по диаметральному сечению как кольца нагруженного нормально к его плоскости. При этом каждая часть металлоконструкции (крышка, верхнее кольцо направляющего аппарата, опора пяты, кожух подшипника) рассматривались независимо, т. е. без учета поддерживающего действия присоединенных к ней деталей [3]. Такой расчет является грубым и не позволяет правильно оценить работу кольцевых элементов и напряжения в ребрах крышки, находящихся в диаметральных плоскостях, что приводит к недоста-418 [c.418]

Ремонт ролико-опор и металлоконструкций. На рис. 154 а, б, представлены роликовые опоры, установленные на ленточных конвейерах топливоподач. Верхние опоры обычно трехроликовые, они поддерживают рабочую ветвь ленты, придавая ей желобчатую форму. Нижние опоры, поддерживающие обратную (нерабочую) [c.245]

Консольно-тележечные краны состоят из передвижной металлоконструкции в виде двух консольных ферм, поддерживающих две двутавровые балки с подкрановыми рельсами, по которым перемещается нормальная тележка мостового крана с подъемным механизмом. Грузоподъемность крана 3 или 5 т. [c.98]

Устанавливают опорные металлоконструкции под привод, натяжку, поворотные устройства и поддерживающие — под мо- [c.78]

Интересной особенностью этих конвейеров является применение металлоконструкций из специальных гнутых профилей. Прогоны этих металлоконструкций перфорированы отверстия расположены таким образом, что позволяют устанавливать несущие и поддерживающие ленту ролики с различными шагами (от 80 до 200 мм).. [c.126]

Исходная документация для крапов включает паспорт, чертежи общего вида крана и его сборочных единиц маркировочную схему схемы запасовки полиспастов указания о производстве сварки соединений при монтаже смазочные карты акт о контрольной сборке металлоконструкций и обкатке крана шнуровую книгу с документами, необходимыми для сдачи крана инспекции Госгортехнадзора план и поперечный разрез цеха, где устанавливается кран. Для машин непрерывного транспорта исходная документация содержит паспорт, чертежи трассы, поддерживающих конструкций, общих видов конвейера и его сборочных единиц (приводов, натяжных станций, ходовой части и др.). [c.133]

МОСТОВЫХ кранов повреждаются в следующих местах концевые балки мостов — в районе букс ходовых колес (рис. 124, а), в местах сопряжения с главной балкой (рис. 124, б), в месте крепления перильной фермы к торцовому листу и в местах сварки кронштейна под редуктор механизма передвижения к вертикальной стенке главные балки мостов — вертикальные стенки в районе боковых Ш-образных накладок (рис. 124, в), в местах перехода от наклонной концевой) части к горизонтальной (рис. 124, в), в местах сварки кронштейнов, поддерживающих рабочие площадки, особенно в районе установки на них механизмов (рис. 124, г), и верхний пояс — в районе стыков тележечного рельса (рис. 124, ) крепление кабины машиниста — полки уголков и косынки крепления. Места возникновения усталостных трещин в крановых металлоконструкциях с решетчатыми фермами (портальные, башенные краны) показаны на рис. 124, е. Трещины в элементах металлоконструкций с бортовыми фланцевыми соединениями появляются в местах сварки фланцев с коробчатым эле- [c.294]

С целью получения более легких металлоконструкций все большее применение находят легкие сплавы (алюминиевые и магниевые) основными достоинствами которых являются значительно меньший, чем у стали удельный вес (в 2,8—3 раза), что позволяет значительно облегчить поддерживающие конструкции (подкрановые пути, эстакады и т. п.) высокая механическая прочность, близкая к прочности стали Ст. 3 высокая коррозионная прочность, способствующая увеличению долговечности конструкции сохранение высоких механических свойств при низких температурах. [c.218]

К основным дефектам транспортера относятся деформация, трещины металлоконструкций, деформация пластин, износ и заклинивание направляющих и поддерживающих роликов, износ звездочек, посадочных поверхностей валов, вытяжка цепей. [c.176]

Ленточный конвейер (рис. 15-10,а) состоит из металлоконструкции, на которой установлены опорные ролики 4 рабочей ветви ленты Л а ннл<е — прямые ролики 5, поддерживающие обратную ветвь ленты. Основным элементом конвейера является бесконечная прорезиненная лента /, натянутая на концевые 238 [c.238]

С увеличением радиуса копания ротора свыше 15 м гидравлический подъем стрелы обычно заменяют канатным, что при той же компоновке машины часто приближает ее к классическим схемам, показанным на рис. 16, а или 16, г, в части консольной металлоконструкции для подвески стрелы ротора. Однако принятая ранее консольная форма металлоконструкции для подвески стрелы, выступающая вперед и вверх, а сзади поддерживающая стрелу противовеса ротора, претерпевает в этих машинах значительное изменение и в подавляющем большинстве конструкций имеет вид вертикальной решетчатой башни, к которой сзади жестко крепится стрела противовеса ротора, а спереди подвешивается роторная стрела (см. рис. 17, в). [c.77]

На раскрепленное основание шахты (на уголки второго горизонтального пояса) укладывается дощатый настил, достаточно прочный для того, чтобы выдержать тяжесть двух-трех человек и небольшого количества элементов металлоконструкций, подлежащих сборке. С этого настила осуществляют дальнейшие сборочные работы (разметку мест крепления каркаса, пробивку и сверление крепежных отверстий, наращивание вертикальных стояков и крепление (очередных) горизонтальных поясов, выверку собранного каркаса и крепление его к стенам зданий или к лестничным косоурам— наклонным балкам, поддерживающим ступени). [c.102]

Большинство технологических металлоконструкций является решетчатыми сварными конструкциями. К этой группе относят каркасы, рамы, площадки с лестницами для обслуживания оборудования, лестницы, ограждения, эстакады под станины конвейеров, конструкции поддерживающие. станины и пути конвейеров, подъемников и т. п. Конструкции этого типа изготавливают из профиль- [c.101]

Чтобы предотвратить опрокидывание панелей, устанавливаемых на конвейере и подлежащих обработке, металлоконструкции транспортной линии оборудуют кронштейнами с поддерживающими роликами. Положение кронштейнов, их тип и расположение относительно направления движения конвейера определяются типоразмерами изделий, подлежащих обработке на линии. [c.366]

Верхняя секция корпуса и искрогаситель представляют собой сварные металлоконструкции с внутренними кольцами, поддерживающими футеровку. [c.426]

Относительная эффективность применения алюминиевых сплавов для металлоконструкций мостов увеличивается с уменьшением грузоподъемности и увеличением пролетов. Поэтому алюминиевые сплавы наиболее перспективны для металлоконструкций кранов малой грузоподъемности (5—15 т), а также для кранов разной грузоподъемности при большой длине поддерживающих конструкций или при необходимости повышения грузоподъемности кранов в связи с реконструкцией действующих цехов. [c.65]

Основные требования, предъявляемые к поддерживающей металлоконструкции высокая прочность и жесткость при минимальной массе, малая метал- юемкость, удобство и безопасность монтажа и обслуживания конвейера, широкая унификация и большой срок службы (более 10 лет). [c.65]

Наблюдения за работой грейферных кранов и проверка состояния их канатов показали, что интенсивному из-нащиванию канатов значительно способствуют следующие движение канатов вблизи элементов крановых металлоконструкций, о которые в отдельных случаях задевает канат поперечное раскачивание груза, при котором канат, набегая на блок на конце стрелы под большим углом девиации, давит на края реборды закручивание грейфера во время его раскрытия и закрытия на весу приводит к контакту замыкающих — поддерживающих канатов и их повреждению. На эксплуатационный срок службы канатов влияют также конструкция каната, дефекты, детали и узлы канатно-блочной системы. [c.72]

При монтаже ленточного конвейера необходимо, чтобы металлоконструкции, поддерживающие роликоопоры конвейерной ленты, а также барабаны приводной и натяжной станций были установлены на одной оси, в противном случае лента конвейера может сойти с роликоопор. Поэтому очень важно правильно разметить оси приводной и натяжной станций, а также всех металлоконструкций конвейера. Необходимо также проверить отметки ириводпой и натяжной станций. Положение осей конвейера относительно строительных конструкций указано на чертеже. Оси конвейера наносят на конструкции краской или кернером, размечая положения крайних точек. Струна, натянутая между этими точками, определит положение продольной оси конвейера. [c.205]

Представим механизм подъема грейферного крапа в виде двухмассовой системы массы замыкающей лебедки т , приведенной к оси блоков на головке стрелы, и массы грейфера с грузом т, сосредоточенной в центре масс грейфера и груза (рис. 163). Масса поддерживающей лебедки не рассматривается, поскольку при описываемом способе подъема подаерживающий канат в работе не участвует влияние массы металлоконструкций не учитывается в предположении, что она во много раз больше массы груза Ц24]. При определении жесткости упругого звена системы (каната) с следует учитывать влияние жесткости металлоконструкции, приводя последнюю к упругому звену. [c.352]

Мост крана представляет собой четырехферменную металлоконструкцию с торцовыми балками коробчатого сечения. По верхним связям моста уложены настилы, на одном из которых расположен механизм передвижения крана, на другом — поддерживающие стойки троллей. На нижних связях троллейной стороны размещена пускорегулирующая аппаратура. [c.54]

Схема приводного роликового конвейера более простой конструкции с цепной передачей приведена на рис. 207. Конвейер состоит из приводных роликов 1, имеющих на консолях своих валов звездочки 2, пластинчатой цепи 3, свободных оттяжных звездочек 4, поддерживающих звездочек 5, несущих холостую ветвь цепи, натяжной звездочки 6 и приводной звездочки 7. Иатяжная звездочка 6 с помощью рычажно-винтовой натяжки 8 может перемещаться в значительных пределах и обеспечивать как необходимое натяжение цепи, так и выбор ее слабины от вытяжки под нагрузкой. На рис. 208 показана приводная сторона ролика. Оттяжные и поддерживающие звездочки посажены на шарикоподшипниках на оси, неподвижно прикрепленные к металлоконструкции конвейера. Легкая втулочно-роликовая тяговая цепь с шагом 20 мм позволяет создать легкие и компактные цепные передачи конвейера. Окружная скорость вращения роликов конвейера от 6 до 48 м1мин, длина роликов 1600 и 1100 мм. Конструкция конвейера разработана ЦПКБ Союзпроммеханизация. [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...