Автомобили с передним расположением двигател

Фиг. 17. Общий вид хребтового легкового автомобиля с передним расположением двигателя (Шкода).

Проектирование кузова обычно начинают с главных поперечных элементов или перегородок, устанавливаемых по одной у переднего и заднего мостов, а также с двух промежуточных перегородок, устанавливаемых у панели приборов и спинки переднего сидения. Расположение перегородок зависит от того, находится ли двигатель автомобиля спереди или сзади. У спортивных автомобилей с передним расположением двигателя передняя часть обычно занята силовой установкой, центральная часть отведена для размеш,ения ног водителя и пассажиров, а задняя часть —под сидения. В автомобилях с задним расположением двигателя для ног отводится передняя часть, для сидений — центральная часть, а задняя часть занята двигателем и коробкой передач. [c.20]

Механические трансмиссии автомобилей 4x2 могут быть выполнены и по другим схемам. Например, на автомобиле ЗАЗ-968 Запорожец двигатель, сцепление, коробка передач, главная передача объединены в один блок и расположены в задней части кузова. Привод от дифференциала на ведущие колеса осуществлен на этом автомобиле валами с карданными шарнирами. В такой трансмиссии отсутствует карданная передача между коробкой передач и главной передачей. Некоторые легковые автомобили имеют переднее расположение двигателя и передние ведущие колеса. [c.132]

Багажник при переднем расположении двигателя находится в задней части автомобиля. Он предназначен для размещения багажа, запасного колеса и инструмента водителя. Крышка багажника прикреплена к кузову посредством двух [c.269]

Спидометр — прибор, позволяющий определять скорость движения автомобиля и пройденный им путь. На автобусах с передним расположением двигателя (КАвЗ-685, ПАЗ-672 и др.) устанавливаются спидометры, приводимые в действие гибким валом от коробки передач. По своему устройству и принципу действия они аналогичны спидометрам, применяющимся на грузовых автомобилях с карбюраторными двигателями. [c.124]

Трансмиссия служит для передачи механической энергии (вращения) от двигателя к ведущим колесам автомобиля. Трансмиссия двухосного автомобиля с передним расположением двигателя и приводом на задние колеса включает в себя сцепление 10, коробку передач 9, карданную передачу 8 и механизмы заднего ведущего моста 7 (главную передачу, дифференциал и полуоси). [c.100]

При переднем расположении двигателя и приводе на задние колеса (рис. 120, а) можно обеспечить равномерное распреде.тение нагрузки между осями, но необходимо установить длинный карданный вал. В случае расположения двигателя в передней части автомобиля и привода на передние колеса (рис. 120, б) получается более компактная трансмиссия, так как отпадает необходимость в карданной передаче, а сцепление и коробку передач можно объединить с ведущим мостом. Однако применение такой трансмиссии ограничено из-за ухудшения динамичности автомобиля на подъеме, что вызвано уменьшением сцепного веса в результате перераспределения нагрузок на оси. [c.269]

Момент зажигания устанавливается по первому цилиндру (расположенному со стороны распределительных шестерен). В автомобиле обычной конструкции (с передним расположением двигателя и задним ведущим мостом) первым является передний цилиндр, ближайший к радиатору. В автомобилях с ведущими передними Колесами или задним расположением двигателя, а также в У-об-разных двигателях первый цилиндр указывается в заводской инструкции. [c.224]

Техника безопасности при обращении с этилированным бензином. Этилированный бензин ядовит, но он опасен только при несоблюдении правил безопасности. Использовать его можно только как топливо для двигателей. Не разрешается применять этилированный бензин для мойки деталей и бытовых целей, использовать как топливо для двигателей, работающих внутри помещений, для автобусов с передним расположением двигателей и мотоколясок. В автомобиле, имеющем топливный бак в кабине водителя, горловина бака должна быть выведена наружу. [c.222]

На большинстве современных автомобилей топливные баки расположены на значительном расстоянии от двигателей. При таком расположении топливный бак в легковых автомобилях с передним расположением двигателя [c.172]

Наибольшее распространение имеет конструктивная схема двигателя с рядным вертикальным расположением цилиндров. Эта схема применяется и для современных автомобилей с передним расположением двигателя. В новейших автомобилях, предназначенных для пассажирских перевозок например в автобусах, очень часто применяют и другие схемы расположения двигателя, а следовательно, и другие его конструктивные схемы. [c.396]

Фиг. 52. Компактная конструкция автомобиля с расположением двигателя впереди передней оси.

На других легковых автомобилях заднее расположение двигателя (в данном случае продольное) может быть применено по другим причинам. На автомобиле Фольксваген-транспортер (см. рис. 1.1.8) зто позволило получить широкое переднее сиденье и удобный вход. На автобусах заднее расположение двигателя используется для того, чтобы создать дополнительное место рядом с водителем. К этому необходимо добавить, что при равномерном распределении пассажиров в салоне задние сдвоенные колеса следует нагружать весом двигателя. На рис. 1.8.17 показано расположение агрегатов, применяемое на автобусе фирмы Даймлер-бенц . [c.64]

В настоящее время ведутся крупные работы по созданию новых моделей легковых автомобилей. Главная роль здесь принадлежит Волжскому автомобильному заводу имени 50-летия СССР. В последние годы освоены новые модели ВАЗ-2105 и 2107. Сейчас ВАЗ приступил к производству принципиально новой базовой модели ВАЗ-2108 с передними ведущими колесами и поперечным расположением двигателя. Новый переднеприводный Москвич Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола получит индекс 2141 . [c.8]

Рассматриваемые нами автомобили имеют колесную формулу 4X2 (первое число показывает общее количество колес автомобиля, а второе — количество ведущих колес). Наиболее часто на таких автомобилях применяется схема с передним размещением двигателя, задними ведущими колесами и с центральным (относительно продольной оси) расположением основных агрегатов трансмиссии. [c.82]

Хотя центральное расположение двигателя наилучшим образом обеспечивает распределение массы, однако это может, очевидно, вызвать затруднения с размещением пассажиров и водителя, а также и другие трудности, особенно для автомобиля семейного назначения, включая вопрос предпочтительности передней или задней компоновки. Аргументы за и против передне- или заднеприводной компоновки более или менее сводятся к следующему. [c.47]

Двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании топлива, в механическую энергию. В результате такого преобразования приводится во вращение вал двигателя, передающий механическую энергию через ряд механизмов на ведущие колеса автомобиля. На большинстве автомобилей применяются поршневые двигатели — карбюраторные или дизели. Чаще всего двигатель 4 (рис. 5) расположен в передней части автомобиля. [c.12]

Механические трансмиссии. Для автомобилей с колесной формулой 4x2 наиболее часто применяется схема с передним размещением двигателя, задними ведущими колесами и с центральным относительно продольной оси расположением основных частей трансмиссии (автомобили ВАЗ-2101, ГАЗ-24 Волга , ЗИЛ-130, МАЗ-500 и др.). Крутя-1й,ий момент от двигателя 1 (рис. 81, а) через сцепление 2 передается к коробке передач 3. [c.131]

Рис. 42. Автомобиль ЗАЗ-1102 с передними ведущими колесами и поперечным расположением двигателя

Расположение опор в трехопорных подвесках может отличаться от приведенного выше. В частности, двигатель автомобиля ГАЗ-21, устанавливаемый также на трех опорах, имеет две опоры, расположенные в передней части двигателя, и одну — под задней крышкой-коробки передач. [c.135]

Для выполнения текущего и капитального ремонта двигателя, за исключением тех случаев, когда текущий ремонт затрагивает только головку цилиндров, необходимо снять двигатель со сцеплением и коробкой передач с автомобиля. Это вызвано тем, что двигатель сдвинут вперед и расположен над поперечиной передней подвески. При таком расположении двигателя невозможно снять поддон картера без снятия двигателя с автомобиля. Чтобы снять двигатель со сцеплением и коробкой передач, необходимо поставить автомобиль над смотровой канавой так, чтобы двигатель находился под талью или под иным грузоподъемным устройством. Необходимо также предусмотреть возможность продольного перемещения тали или автомобиля. [c.17]

Радиатор системы охлаждения 29 (рис. 29) трубчато-ленточный. Он находится в передней части автомобиля, непосредственно перед двигателем. Радиатор состоит из сердцевины, бачков верхнего 31 и нижнего 17 и деталей крепления. Сердцевина радиатора выполнена из томпаковых охлаждающих трубок, расположенных вертикально, и медных охлаждающих пластин, расположенных горизонтально между рядами трубок и увеличивающих поверхность охлаждения. Томпаковые трубки в сечении плоско-овальные, размещены тремя рядами. [c.62]

Рис. II. II. Расположение двигателя у грузовых автомобилей а — в передней части б — то же у автомобилей с откидной кабиной в— в кабине г — за кабиной

Рис. 11.12. Расположение двигателя у легковых автомобилей а — в передней части, привод на задние колеса б — то же, привод на передние колеса в — сзади, привод на задние колеса

Двухвальная четырехступенчатая коробка передач по схеме на рис. VI. 1, а выполняется в одном картере с главной передачей и применяется на мало- и микролитражных, автомобилях с приводом на переднюю ось или с приводом на заднюю ось при заднем расположении двигателя. В этом случае двигатель и механизмы трансмиссии конструктивно объединяются в одном агрегате. [c.128]

Рис. 1. Автомобиль АЗЛК-2141 с передними ведущими колесами и продольным расположением двигателя

Таврия - пятиместный, комфортабельный современный автомобиль. Имеет переднее расположение двигателя и привод на передние колеса. [c.2]

Сторонники заднего расположения двигателя и привода считают, что при таком решении не накладывается никаких ограничений на величину радиуса поворота, которые обычно возникают вследствие ограниченности пространства, используемого под рулевое управление, кроме того, обеспечивается лучшее сцепление с дорогой на скольз-ских подъемах, а также минимальное изменение положения центра масс автомобиля в нагруженном и ненагруженном состояниях. Шум, перегрев, запах топлива, отработавшие газы — все это устраняется вместе с решением проблемы управления передними ведущими колесами. При близком взаимном расположении двигателя и привода могут быть уменьшены потери мощности в трансмиссии. Кроме того, при этом для размещения пассажиров и водителя используется все освободившееся между колесами пространство. [c.48]

При традиционном расположении двигателя в передней части и ведущих задних колесах существуют большие затруднения с компоновкой кузовов спортивных автомобилей пониженной высоты, особенно зоны расположения заднего сидения и главной передачи. Эта проблема успешно решена на автомобиле Форд капри (Ford apri), показанном на рис. 2.12, применением коротких толкающих штанг на заднем мосту, которые поворачивают мост при сжатии пружины до упора таким образом, что контур передней части шестерни не попадает в пространство, очерченное профилем заднего сидения. [c.53]

Ме.канические трансмиссии легковых автомобилей с колесной формулой 4x2 часто выполняют по другой схеме с расположением двигателя, сцепления и коробки передач непосредственно у ведущего моста задние ведущие колеса и двигатель сзади, как у автомобиля ЗАЗ-968М Запорожец (рис. 84, а) или передние ведущие колеса и двигатель впереди, как у автомобиля ВАЗ-2108 Спутник (рис. 84, б). При такой схеме трансмиссии не нужна карданная пере- [c.106]

Лучшим решением с точки зрения унификации, конечно, является применение одинаковых или почти одинаковых главных передач передних и задних мостов, как это выполнено у автомобилей ГАЗ-66, КАЗ-4540 и Урал-4320 . Однако при двойной главной передаче увеличивается высота расположения двигателя, поскольку он размещается, как правило, над главной передачей переднего моста, а также высота кабины. В случае компоновки кабины над двигателем высота рабочего места водителя получается значительной, не обеспечивается вписываемость в железнодорожный габарит, нарушается и унификация кабин полноприводных и неполноприводных моделей вследствие их разного по высоте размещения относительно рамы автомобиля. [c.102]

На двигателе автомобиля ГАЗ-53А масляный радиатор включают краном, расположенным в передней части двигателя справа, при температуре окружающего воздуха выше 20° С и при работе в тяжелых дорожных условиях. Масло поступает в радиатор через предохранительный клапан, при давлении в системе смазки более 98 кн/ж2 (1 кГ1см ). Пройдя через радиатор, масло сливается в картер двигателя. [c.128]

Заднее расположение двигателя (рис. 120, в), которое применяют на некоторых легковых автомобилях и автобусах, обеспечивает хорошую обзорность дороги, а также надежную изоляцию двигателя от салона для пассажиров, вследствие чего уменьшаются шум и проникновение в салон отработавших газов. Недостаток подобной компоновки заключается в сложности управления двигателем, коробкой передач и сцеплением, так как они расположены на значительном расстоянии от водителя. Кроме того, при такой компоновке водитель и передний пассажнр находятся близко от передней стенки автомобиля и в случае сто.лкновения или наезда на препятствие могут получить тяжелые телесные повреждения. [c.269]

Фирма Даймлер-Бенц (ФРГ) для грузовых автомобилей с двигателями увеличенной мощности разработала и приняла к производству новое семейство ведущих мостов, главные передачи которых сконструированы в виде двойных разнесенных редукторов. Они состоят из центрального редуктора с конической парой шестерен с круговыми зубьями (у трехосных автомобилей центральный редуктор проходного типа с дополнительными двумя цилиндрическими зубчатыми колесами переднего расположения и межмостовым дифференциалом) и колесного редуктора планетарного типа с пятью узкими сателлитами (шириной 31—42 мм в зависимости от назначения автомобиля). [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...