Пружины Реверсы

Замена пружины растяжения (схема I) пружиной сжатия с реверсом (схема II) повышает надежность и долговечность узла (пружины сжатия прочнее пружин растяжения). Конструкция по схеме II, однако, значительно сложнее, чем по схеме I [c.80]

Канал, идущий от цилиндра врезания через переключатель //, закрывается. Масло из дозатора 9 пружиной вытесняется на слив. Устройство вновь готово к работе в момент реверса. [c.140]

На рис. 2 показана принципиальная схема автоматизированного гидропривода с управлением режимами подач по заданной программе при помощи дросселя с регулятором и гидравлической корректирующей обратной связи по скорости. Масло от главного насоса 14 по нагнетательному трубопроводу 13 через дроссель 12 с регулятором типа Г55-14 и по трубопроводу 10 через золотник 9 реверса поступает в рабочую полость цилиндра 7. Затем из штоковой полости цилиндра 7 оно проходит по сливному трубопроводу 8 через золотник 9 реверса по трубопроводу И, через второй золотник 33 реверса по трубе 32, через регулируемый дроссель 47 (измеритель расхода диафрагменного типа) и по сливной трубе через подпорный кран 44 сливается в бак. Одновременно масло по трубам 45 и 46 через диафрагменные отверстия акт поступает в полости цилиндра управления 5 , в котором создается перепад давления, перемещающий поршень 35. Диафрагмы пит обеспечивают плавное перемещение поршня 35. При изменении перепада давления в цилиндре управления 34 поршень 35 перемещает шаблон 37 корректирующего устройства. В конце рабочего хода переключаются электрогидравлические золотники 9 vi 33 реверса. От насоса 18, питающего устройство управления гидросистемы, через золотник 33 по трубе 48 масло поступает в цилиндр 43 и перемещает его поршень 42 и шток 39 (поддерживаемые до поступления масла в цилиндр 43 в верхнем положении пружиной 41) вниз по схеме. При перемещении вниз шток [c.50]

Реверс двигателя осуществляют продольным передвижением распределительного вала 3 с двумя комплектами кулачков топливных насосов и пусковых распределителей. Это передвижение производят фигурной рейкой 4, соединённой штоком б с поршнем масляного сервомотора 6. При перемещении рейки сначала кулак 7, приподнимая рычаг 8, поворачивает валик 9, и при помощи тяги 10 и кулачка 11 приподнимает ролики толкателей топливных насосов. Затем при помощи муфты 12 происходит осевое перемещение распределительного вала, после чего ролики насосов опускаются на новый комплект кулачков. Ролики пусковых распределителей, которые подводятся к кулачкам только в период пуска, постоянно отжаты пружинами и поэтому не требуют специального механизма для подъёма на период перемещения распределительного вала. [c.345]

Фиг. 120. Механизм переключения скоростей шпинделя токарного станка с выключением фрикционной муфты и включением тормоза в момент переключения 1 —приводной шкив 2 - фрикционная многодисковая муфта 3 — конический тормоз 4 — пружина, удерживающая муфту во включённом, а тормоз - в выключенном положениях 5 —рукоятки переключения скоростей 6 —рычаг реверса

Фиг. 35. Направляющая плита с приводом быстрых ходов головки по фиг. 34 для длинного пути подвода или ступенчатого сверления I — многодисковый пружинный тормоз для электродвигателя после его выключения кулачком, воздействующим на конечный переключатель в конце отвода 2 — колодочный тормоз для быстрой и точной остановки ходового винта, замыкающий на корпус передвижную кулачковую муфту 3 после освобождения тяги 4 электромагнитом 5, включённым параллельно с двигателем 6 — конечные переключатели для реверса двигателя при отводе и исходный 7 — фитильная смазка маточной гайки.

Фиг. 69. Схема привода делительно-поворотного стола с фиксацией при реверсе двигателя J —червячный вал, смещающийся при включении двигателя вправо до упора бортом в подшипник 2 и освобождающий при этом хомут 3, после чего вращается приводная шестерня 4, пока фиксатор 5 западёт в гнездо 6 — конечный переключатель, реверсирующий двигатель при западании фиксатора, что вызывает натяг на фиксаторе смещение вала / влево (следовательно, затягивание хомута 3 пружиной) U выключение двигателя конечным переключателем 7.

Принцип построения большинства беззазорных зубчатых и червячных редукторов (или отдельных передач) заключается в том, что редуктор (передача) составляют из двух кинематически идентичных цепей, образующих замкнутый кинематический контур (рис. 64). В единичной зубчатой или червячной передаче одно зубчатое (червячное) колесо делают разрезным. Зазор устраняется взаимным разворотом половинок пружинами (рис. 64, а) или последующим жестким закреплением половинок болтами. Устранение зазоров и создание предварительного натяга в редукторе достигается взаимным разворотом его кинематических цепей специальным нагружающим устройством. В результате в каждой кинематической цепи получается однопрофильное зацепление, которое не нарушается и при реверсе движения (рис. 64, б). Нагрузка замкнутого контура часто осуществляется осевым смещением вала с косозубыми колесами пружиной или поршнем гидроцилиндра. [c.589]

Автоматическое переключение скорости с Уд на в системе, показанной на рис. 22, а, осуществляется реле давления 5, пружина которого настроена на рабочее давление. От конечного выключателя вк. подается команда на реверс к электромагнитам Э1 и 32 распределителя 2. [c.55]

Рис. 4.21. Пружины сжатия, снабженные [специаль-ными реверсами

Рационально взамен пружин растяжения использовать пружины сжатия, снабженные специальными реверсами (рис. 4.21). [c.109]

Следует, однако, указать, что в момент пуска или реверса, а также при резких колебаниях нагрузки большие зазоры между зубьями и пружиной приводят к нежелательным толчкам и ударам. [c.86]

На pi . IV. 16 показана двусторонняя муфта свободного хода. Реверс этой муфты достигается с помощью жидкости, поступающей под некоторым давлением через канал Ь (Ь ) в полость а (а ). Действуя на поршеньки-вкладыши / (или 5), жидкость перемещает их и ролики в более широкую часть клина, преодолевая сопротивление пружины 7, Таким образом, если в широкую часть клина перемещен ролик 8, то заклиниваться будет ролик 6. При этом могут вести звездочка [c.229]

При включении двигателя 16, вращение червяку передается через муфты 7 и S. При вращении планшайбы 1 скос С на ее нижней поверхности (фиг. 44, б) опускает фиксатор вниз. При ее дальнейшем вращении фиксатор при воздействии своей пружины западает в ближайшую делительную втулку и связанный с его движением концевой выключатель переключает двигатель на реверс. Вращение планшайбы в противоположную сторону производится только через муфту 8. Возникающее при этом прижатие делительной втулки к фиксатору вызывает левое перемещение червяка, которое через промежуточный валик передается на конечный выключатель 12, останавливающий двигатель. Так как на агрегатных станках электросхема стола объединена с работой станка в целом, за указанной остановкой двигателя силовые головки, совершив свой цикл, дают команду на следующий поворот планшайбы, который происходит, по возвращении червячного вала в правое исходное положение под воздействием пружины 13. [c.85]

От сигнала геркона происходит реверс электродвигателя и поворот храповика 13, воздействующего через собачку 14 на микропереключатель. Последний дает сигнал на снятие давления в гидроцилиндре с поршнем штока диска. Диск перемещается вправо под действием пружины 3, нажимает на толкатели рычагов соответствующих блоков колес. Происходит включение заданной скорости. Об этом сигнализирует микропереключатель, дающий команду на включение двигателя привода главного движения. Так, происходит полностью автоматическое переключение скоростей от управляющей программы. Развитие систем управления станками в направлении централизации и автоматизации приводит к широкому применению дистанционного кнопочного управления, применение которого облегчает работу на станке, повышает безопасность и производительность труда. [c.89]

Муфта 22 перемещается с помощью установленной на валике 5 вилки 4, соединенной с рычагом управления реверсом. В рабочем положении вилка 4 фиксируется шариком /, а в нейтральном — шариком 2 шарики входят в соответствующие кольцевые проточки валика 5 и поджимаются пружинами. [c.121]

Рычаг 3 под действием пружины 5 и рычаг 4 под действием силы тяжести привернутого к нему электроконтактного датчика 6 поворачиваются на плоских пружинах 9, и своими измерительными наконечниками приходят в контакт с изделием. Измерительный наконечник датчика 6 опирается на связанный с рычагом 3 измерительный штифт 7. После этого рычаг реверса стола включает ток на датчик 6, который остается включенным в течение половины хода стола, после чего рычагом реверса выключается и процесс деления валика начинается. Кулачок, управляющий фиксатором делительного диска, опрокидывает ртутный контакт, замыкая реле и цепь электромагнита, под действием которого рычаги 3—4 разводятся, позволяя валику свободно повернуться. Затем магнит обесточивается и после полного оборота валика цикл повторяется. [c.687]

Мертвым ходом механизма называется ошибка перемещения выходного звена, возникающая вследствие зазоров (люфтов) в сопрягаемых деталях и их упругих деформаций, и прояв-ляюш,аяся при изменении направления движения входного з ена (реверсе). Мертвый ход снижает точность работы механизма, приводит к возникновению вибраций и повышению динамических нагрузок. Для уменьшения или устранения мерт1Юго хода в механизмах могут применяться такие способы, как уменьшение допусков и уменьшение шероховатости сопряженных поверхностей, применение конструкций, в которых допускается регулирование зазоров при сборке, а также конструкций, в которых зазоры устраняют с помощью упругих элементов, например пружин или мембран. [c.109]

Гидрораспределитель с электрогидравлическим управлением и регулируемым реверсом типа ДГ73-4, распространенный в существующих приводах (рис. 11, а), выполненный по основной (первой) схеме, работает следующим образом. При обесточенных электромагнитах золотник 1 управляющего пилота и главный золотник 3 распределителя под действием пружин 2 и 4 находятся в среднем положении при этом обе полости под торцами главного золотника сообщены со сливом. При включении одного из электромагнитов золотник 1, перемещаясь, направляет рабочую жидкость из полости 7 подвода давления управления через обратный клапан 6 под один из торцов главного золотника 3. Из противоположной торцовой полости, разобщенной с линией управления, рабочая жидкость через дроссель 5 вытесняется в сливную линию 8. Переключением главного золотника осуществляется реверсирование потоков рабочей жидкости. [c.29]

Рис. 10.84. Тахоскоп 1-го часового завода. Вал I, приводимый в движение от испытуемого объекта, передает вращение через червячную передачу и автоматический реверс (через зубчатые колеса 3 и 2 или 3, 4 и 5) колесу 6, фрикционно связанному со свободно вращающимся колесом 7. Движением колеса 7 управляет часовой механизм посредством кулачковой шайбы 13 с собачкой 14. Нажатием кнопки 9 заводится пружина. Прп освобождении кнопки 9 заведенная пружина повернет сектор 8, колесо 12 и храповую шайбу II, связанную с помощью собачки со спусковым колесом 10, сидящим на одной оси с шайбой 13, которая, нажимая на собачку 14, освобождает колесо 7. С колесом 7 фрикционно связана стрелка 15, поворачивающаяся на определенный угол, пропорциональный скорости вала I за время (6 с) вращения колеса 7. Для установки стрелки па нуль служит рычаг, управляемый кнопкой 16.

Безопасность эксплуатации требует того, чтобы вес груза, подвешенного к тросу, перекинутому через ролик, не превышал определенной величины. При увеличении веса груза тяга 1 через гайку и шайбу 5 сжимает пружину 3, опирающуюся на неподвижную втулку 2. Опускание шайбы и связанного с ней звена 6 вызывает поворот рычага 7, правый конец которого заставляет сработать переключатель 8. Световой или звуковой сигнал, возникающий при 0ТОМ, предупреждает об опасности дальнейшего подъема груза. Переключатель может дать командный импульс на остановку привода подъема груза, и последующий реверс для его опускания. [c.160]

При крайнем положении переводной муфты 1 своеобразный рычаг 3 приводится поводком 2 в положение, при котором ось рычага перпендикулярна опорной поверхности другого рычага 7, связанного поводком 8 с нажимным фрикционным диском 9 при этом усилие Ра, создаваемое сжатием пружины, через рычаг 7 и поводок 8 прижимает фрикционный диск 9 к ведущему кожуху силой для определения зависимости между усилием для включения муфты Р и силой Рд при перемещении муфты от среднего положения на 50D/o её хода Н находят по чертежу деформации пружины при различных положениях рычага 3 по деформации и по предварительной затяжке пружины устанавливают её нажим Pj на рычаг 7 для пружины с предварительной затяжкой 52 кг, увеличивающей силу нажатия при деформации на 8 мм до 74 кг. изменение деформаций пруи ины и сил Р , Рд и Р представлено на диаграмме фиг. 87 для вывода муфты из среднего положения необходимо преодолеть усилие, развиваемое каждой пружиной (равное 32 кг) так как в муфте шесть пружин, то для вывода муфты 1 из среднего положения теоретически необходимо приложить силу ]92 кг если принять длины рукоятки и рычага, передвигающего переводную муфту, соответственно равными 480 и 60 мм, а к. п. д. механизма 0,85, то к рукоятке необходимо для реверса прикладывать усилие [c.365]

Механический бесшаботный молот двойного действия (фиг. 150) работает от коленчатого вала 7, соединённого через шатун с бабой. Соединение шатуна с бабой выполнено посредством двойной пружины. Перемена направления хода бабы вниз и рверх осуществляется реверсом коленчатого вала / посредством двух фрикционных дисковых муфт 2 п 3, вращающихся в различных направлениях. [c.408]

Фиг. 40. Механизм автоматического реверса с кулачковым диском 1 — вал, являющийся начальным звеном механизма медленную скогость подачи врезания он получает от храпового колеса 2, а быстрое вращение в обратном направлении — от шестерни 3 — диск управления с кулачками 3 и 6 7 — собачка, поворачивающаяся под нажимом кулачка 5 и отводящая защёлку 8 9 плунжер, поднимающийся пружиной, отводящий собачку 10 и поворачивающий втулку 11 12 — валик, поворачивающийся череэ рычажную передачу при повороте втулки 11 и освобождающий делительный диск 13 и замыкающий фрикцион на валу 14, сообщающий делительное вращение заготовке.

Фиг. 67 Автоматический делительно-поворотный стол 0 1000 (1250) мм, (завода им. Орджоникидзе) I — сменные шестерни для изменения скорости поворота 2 — реле скорости для торможения двигателя (выключения на малой скорости после реверса его конечным переключателем 5) 4 — два ролика мальтийского механизма 5,6 — сменные шестерни настройки иа число делений (г,+ а=126) 7— фиксирующие втулки по числу делений 8 — конический фиксатор, вводится пружиной, выводится рычажком 9 от кулачка 10, несущего два кулачка 11, воздействующих на переключатель 3 12 — закалённый цилиндрический сухарь, приподнимаюший перед поворотом стол иа 0,2—0,3 мм при врашении вала с помошью детали 13 с двумя торцевыми выступами 14 — ролик одного из двух устройств, прижимаюших стол к основанию после фиксации, заклиниваемый пружинами и отводимый кулачком 15

Фиг. 87. Устройство для поворота захватов тяговой штанги транспортёра / — ведущая часть штока иилиндра с роликом, входящим в винтовой паз вертушки 2. поворачивающая штангу при ходе влево, пока пружинная шпонка 3, упирающаяся в кольцо 4, не попадёт в его паз. а при ходе вправо — пока прошедшая через кольцо с пазом 5 пружинная шпонка 6 при реверсе штанги своим правым торцом не придёт к его пазу, повернув все захваты 7 штангн й — предохранительный срезной штифт.

Схема, представленная на рис. 27, отличается от схемы, представленной на рис. 26, дополнительным распределителем предварительного переключения, состоящим из двух соосных золотниковых переключателей — переключателя реверса и переключателя подъема. Между золотниками установлена пружина. Через переключатель реверса жидкость под давлением, равным перепаду давления на дросселе, включенном в магистраль питания подъемных цилиндров, поступает в полости двухштокового цилиндра автомата реверса. Полость двухштокового цилиндра, соединение которой с баком приводит к переключению аппаратуры на подъем ползуна пресса, соединена с переключателем реверса через переключатель подъема последовательно. Торцовые полости золотника переключателя реверса параллельно подключены к дросселю с одной стороны непосредственно, а с другой — через управляемый обратный клапан, нормально запирающий поток жидкости в направлении от торца. Сервоцилиндр управляемого обратного клапана параллельно соединен с дросселем так, что если жидкость вытесняется из торцовой полости золотника переключателя реверса, то обратный клапан принудительно открывается. Демпферная полость в верхней части рабочего цилиндра соединена с аккумулятором через обратный клапан, так что поток жидкости от аккумулятора запирается. [c.66]

По окончании зарядки аккумулятора 4 можно включать пресс на автоматический ход в молотовом режиме или же за несколько пробных ходов получить с помощью рычага 16 нужное усилие (энергию) прессования. При перемещении рычагом 16 золотника 15 углубление d перекрывается пояском золотника, а углубления е и / соединяются. При этом полость Д соединяется с полостью С через углубления ей/ переключателя подъема, углубление g, отверстие в золотнике 20 и углубление /, дроссель 9, углубления i и /. Это приводит к перемещению в среднее положение поршня двухштокового цилиндра 8 под действием правой пружины, а следовательно, и к переключению золотника 7 влево. При этом обратный клапан 6 срабатывает аналогично клапану 5. Теперь углубления Ь и с соединены, и жидкость от аккумулятора 4 и насоса 1 одновременно подается в полость рабочего цилиндра 12 и в полости подъемных цилиндров 10. Так как площадь плунжера рабочего цилиндра 12 больше суммарной площади подъемных цилиндров 10, то ползун 14 двигается вниз с ускорением (разряжается аккумулятор 4). Растет скорость потока через дроссель 9 и соответственно перепад давления на дросселе. Двухштоковый цилиндр 8 автомата реверса рассчитан на минимальный перепад давления при незначительных скоростях ползуна 14. Поэтому в начале хода вниз поршень двухштокового цилиндра 8 под действием минимального перепада давления передвинулся со среднего положения влево, сжав соответствующую пружину (жидкость из левой плунжерной полости переместилась в правую через обратный клапан 6). [c.68]

В момент остановки ползуна 14 движение жидкости через дроссель 9 прекращается, а значит, исчезает перепад давления. Это приводит к перемещению поршня двухштокового цилиндра 8 под действием правой пружины влево и переключению золотника 7. Углубления Ьас соединяются, и ползун разгоняется аккумулятором 4 вниз. Автоматический ход будет продолжаться, пока не будет отпущен рычаг 16. Степень зажатия пружины 19 рычагом 16 определяет энергию (силу) воздействия ползуна на обрабатываемый объект. При максимально зажатой пружине 19 вся кинетическая энергия рабочего хода будет приложена к обрабатываемому объекту, так как максимальный перепад давления (при максимальной скорости ползуна 14) не может преодолеть усилие пружины 19, т. е. переключить золотник 20. В этом случае реверс на ход вверх происходит аналогично вышеописанному случаю реверса на ход вниз, т. е. автомат реверса будет переключаться без предварительного сигнала, а тормозить ползун 14 будет сила технологического сопротивления (сила прессования, ковки). [c.69]

Золотник реверса 8, золотник переключения 9, клапан 7 и разгрузочный клапан 4 управляются пилотами 10 с электромагнитами 1Э—4Э. При включении электромагнита золотник пилота опускается и открывает путь маслу под торец соответствующего золотника. При отключении электромагнита золотник пилота пружиной поднимается вверх и открывает выход маслу из камеры под торцом золотника на слив. К пилотам подводится масло из потока, нагнетаемого одним поршнем насоса высокого давления 1. Давление порядка 10—15 кГ1см - создается в сети управления пружиной подпорного клапана коробки отключающего золотника 3, поэтому гидравлическая сеть управления находится под давлением и на холостом ходу гидропривода, когда масло подается насосом на слив. [c.120]

В затыловочном станке мод. 1Б811 приспособление для ручного деления устанавливается на щлицы ведущего вала 7 (рис. 8.16) винторезной гитары и закрепляется винтом 6. На кожухе 3 гитары крепится указатель 4, относительно которого после затылования витка первого захода червячной фрезы устанавливается делительный диск 8 в нулевое положение. От свободного поворота на ступице делительный диск удерживается пластинчатой пружиной. Деление осуществляется поворотом ходового винта относительно неподвижного шпинделя вращением рукоятки, надеваемой на квадрат 7, приваренный к ступице 5, при этом винторезная цепь должна быть расцеплена переключением зубчатых колес трензеля (механизма реверса) в нулевое положение. [c.298]

На сх, а — К. реверса 10, установленного внутри каретки 9, котбрая перемещается поступательно с помощью винтовой пары 1. Как только толкатель 4 доходит до упора 7, ролик 5 отжимаете от кулачка 3, пружина 6 растягивается, кулачок 3 поворачивается и начинает контактировать с роликом 5 другой рабочей стороной. При этом кулачок переводй муфту 2 реверса в другое фиксировай-ное положение. От двигателя 8 вращение передается через реверс 10 гайке винтовой пары, и каретйа двн жется в другую сторону. При кШ-такте толкателя с другим упором д1й-жение каретки снова реверсируется. [c.155]

Поступает команда на остановку барабана и включение двигателя его реверса (доворота) на фиксацию. При этом барабан находится в положении, когда упор 2 под действием пружины 3 вернулся в исходное положение, а между упором и пальцем 1 имеется некоторый зазор. Двигатель реверса через червячный редуктор 3 (см. рпс. 30) доворачивает барабан к упору и выключается посредством реле максимального тока. Контроль фиксацхш осуществляется выключателем 7 (рис. 35) через штырь 10 и палец 9. [c.582]

Снимают и очищают от нагара глушитель снимают цилиндры включения жалюзи и реверса и производят их ревизию, проверяют состояние поршневых и уплотнительных манжет, пружин, качество смазки. Обнаруженные неисправности устраняют. После сборки испытывают цилиндры на плотность воздухом давлением 6,5 кГ смР- совместно с резервуаром емкостью 10—50 л. Падение давления при этом должно быть не более 0,25 кГ1см в течение 1 мин при емкости резервуара 10 л-, по электрооборудованию — проверяют промежутки между коллекторными пластинами электрических машин и при необходимости производят продорожку. Коллектор в случае загрязнения протирают чистой салфеткой, слегка 5Jj04eHH0fi в бензине, а при небольшом подгаре зачищают стеклянной шкуркой проверяют износ щеток электрических машин. При износе сверх допустимого щетку заменяют сменяют смазку подшипников электрических машин в соответствии с указанием карты смазки. [c.78]

Резьбонарезная пневматическая машина ИП-3405 (рис. 27) предназначена для нарезания резьбы в стали. От вала ротора пневмодвигателя 5 через планетарный редуктор 4 и механизм реверса 2 вращение передается на шпиндель 1. При осевом нажатии в процессе резьбонарезания шпиндель перемещается назад и зацепляется с кулачками шестерни правого вращения 3. При снятии осевого усилия шпиндель под действием пружины 7 перемещается в исходное положение, зацепляется с центральной шестерней 6 и получает ускоренное вращение для вьгаинчивания метчика из нарезанного отверстия. [c.796]

Сортировка гаек на годные и бракованные осуществляется при покющи электроконтактного датчика с контактами 11, 12 я 14 (фиг. 188, б) из магазина 4 при помощи отсекателя гайка 6 попадает на измерительную позицию. Комбинированный калибр 3 цилиндрической частью вводится в отверстие гайки. Если диаметр отверстия меньше требуемого или оно неконцентрично, то цилиндрическая часть калибра 3 не войдет и переместит деталь и втулку 8 влево, сжимая пружину 9. При этом разомкнется контакт 12 и через электросхёму автомата передаст команду на открытие соответствующей сортирующей заслонки и гайка попадет в тару брак . Если-цилиндрическая часть калибра взошла в отверстие гайки, то ось резьбы гайки совпадает с направлением оси резьбовой части калибра 3 и при его вращении он ввинчивается, а затем с реверсом шпинделя — вывинчивается. [c.189]

Рис. 10.116. Тахоскоп 1-го часового завода. Вал 1, приводимый в движение от испытуемого объекта, передает вращение через червячную передачу и автоматический реверс (через зубчатые колеса 5 и 2 или < , 4 и 5) колесу 6, фрикционно связанному со свободно вращающимся колесом 7. Движением колеса 7 управляет часовой механизм посредством кулачковой шайбы 13 с собачкой 14. Нажатием кнопки 9 заводится пружина. При освобождении кнопки 9 заведенная пружина

Фиг. 1449. Бесступенчатая передача. Ведущий вал I приводит в движение втулку 2 с прямоугольным отверстием, стремящуюся под действием сжатой пруя ины 3 занять наклонное положение к оси вала I. Втулка 2, ось которой описывает конус, сообщает обойме 4 колебательное движение, передающееся через шатуны 5 двум муфтам обгона 1, установленным на ведомом валу. Число оборотов ведомого вала II регулируется автоматически следующим об-разом. Под действием пружины 3 угол наклона втулки 2 стремится увеличиться, а под действием реактивного момента, действующего со стороны ведомого вала II,— уменьшиться. Втулка 2 автоматически устанавливается в положение, соответствующее моменту сопротивления на ведомом валу. Механизм реверса на схеме не показан.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...