Механизм для открывания двери

ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ ШАРНИРНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ [c.580]

МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ [c.525]

Механизм для открывания и закрывания дверей. На автобусах ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус привод открывания дверей пневматический от привода тормозной системы. Дверной механизм пневматического привода представляет собой цилиндр 15 (рис. 122), закрытый крышками 4 и /6 с уплотнительными кольцами 2, 3, 5, которые стянуты шпильками 12 при помощи пружинных шайб 11 и гаек 10. Левая крышка 16 имеет отверстие с резьбой для присоединения штуцера трубопровода от крана управления дверьми. Правая крышка 4. имеет большое отверстие для штока поршня и отверстие для присоединения штуцера трубопровода к воздушному баллону. [c.161]

Для увеличения производительности лифтов, обслуживающих большие пассажиропотоки, двери шахт делаются раздвижными и оборудуются механическим приводом. Этот привод осуществляется или от индивидуальных механизмов, устанавливаемых на каждой шахтной двери и включаемых при подходе кабины к этажной площадке (лифты фирмы Карл Флор , ГДР), или от одного механизма, установленного на крышке кабины лифта и одновременно служащего для открывания дверей кабины. Такая система предусмотрена ГОСТом 5746—58 для лифтов грузоподъемностью 1000 кгс дан) и, в частности, принята в лифтах высотных зданий Москвы. [c.109]

Двери герметичные для вентиляционных камер. Механизмы для открывания фрамуг фонарей с руч ным приводом (комплект из 1 рычагов с редукто [c.469]

Любая нагревательная печь состоит из следующих основных частей металлического каркаса с кладкой из огнеупорного кирпича, образующей рабочую камеру печи топки, горелок или форсунок для подачи и сжигания топлива дымоотводящих каналов и рабочих окон для загрузки и выгрузки металла, прикрываемых подъемными дверцами. Обычно печь оснащают также вспомогательными механизмами для открывания и закрывания дверей печи, устройствами и приспособлениями для загрузки и выгрузки тяжелых заготовок, а методические печи — механизмами для проталкивания заготовок. Для повышения экономичности работы печи применяют теплообменные аппараты — рекуператоры и регенераторы, с помощью которых используют тепло отходящих газов для подогрева воздуха и горючих газов, вдуваемых в печь. [c.502]

МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ [c.144]

У автобусов с гидравлическим приводом тормозов (ПАЗ-672) применяют вакуумную систему привода механизмов открывания к закрывания дверей с использованием разрежения во впускном трубопроводе двигателя. На рис. 132 представлена схема управления дверьми автобуса ПАЗ-672. Каждую половину двери образуют две створки, имеющие свой механизм для открывания и закрывания. Механизм состоит из двух полых стальных полусфер, торцы которых плотно соединены специальными скобами. Внутренняя полость между полусферами разделена резиновой диафраг- [c.275]

На верхней рабочей площадке установлены планирная штанга 15, механизм для открывания и закрывания планирной дверцы 16 и кабина машиниста 17. В процессе работы при обслуживании каждой коксовой печи коксовыталкиватель выполняет определенное количество операций снятие и установка дверей, планирование, выталкивание коксового пирога и т. д. [c.69]

Шахтная дверь состоит из внешней обвязки, створок н блокировочного устройства. Полуавтоматические и автоматические двери оборудуются кроме того механизмами для открывания и закрывания. [c.42]

Отключение (ДВС F 02 Е) 13/08, 17/04, 25/04 механизмы отключения в печатных машинах В 41 F 33/04-33/14 подъемников В 66 F 7/28 турбин и турбомашин F 01 D 21/00-21/20) Открывание ( дверей и затворов клетей и кабин подъемников В 66 В 13/02-13/10 В 67 В (запертых ящиков и т.п. 7/00 сосудов, устройства для этого 7/00-7/90) В 65 крышек в баках, цистернах и контейнерах большой вместимости D 90/66 приспособления на емкостях и пакетах для облегчения их открывания D тары В 43/00, 43/26-43/41)) [c.127]

Оборудование морского флота обычно приводится в движение паром или электричеством. На небольших судах гидравлические механизмы, приводящие в действие рулевое управление, лебедку, кабестан и брашпиль, могут работать непосредственно от судового двигателя, а на крупных судах, где практически не представляется возможным провести трубы гидравлической системы повсеместно, — от моторов переменного тока и постоянной скорости. На кораблях гидравлические устройства используются для закрывания и открывания дверей и разгрузочных люков, перемещения крышек люков, а также для транспортирования груза при помощи конвейеров, лебедок, подъемников, лифтов и др. Стабилизация хода кораблей может быть достигнута при помощи стабилизаторов, выдвигаемых и перемещаемых по обеим сторонам судна в соответствии с командами гироскопа. [c.344]

Не рассматривая различные механизмы открывания и закрывания дверей, относящиеся к механической части лифта, остановимся на описании схем и аппаратуры управления этими механизмами. При автоматических дверях для сокращения времени стоянки кабины сигнал открывания дверей подается в момент срабатывания реле точной остановки (РТО) на расстоянии не более 150 мм от уровня пола этажа включением контактора или реле открывания дверей (ОД) контактом реле РТО при скорости кабины, сниженной до величины не более 0,36 м/с (ПУБЭЛ-71 5.1.26). В конце хода механиз- [c.110]

Кроме испытания машин часто такой же проверке подвергают некоторые собранные узлы, например масляные и водяные насосы, коробки перемены передач, отдельные пары зубчатых колес ответственных передач, вспомогательные агрегаты и т. п. В этом случае необходимо стремиться, чтобы условия работы узла на испытательной установке были такие же, как и в машине. Цель проведения таких испытаний — определить работоспособность и долговечность узлов и механизмов, что в процессе испытания всей машины не всегда возможно. На фиг. 510 дана схема проведения специальных стендовых испытаний пневматических цилиндров открывания дверей автобусов. Для испытания цилиндра в машине требуется период не менее года, тогда как на стенде результаты можно получить за полтора месяца. Благодаря электропневматическому клапану 1, включенному в цепь двухпозиционного электронного реле с заданной программой времени, переключение подачи воздуха в испытуемый цилиндр 2 осуществляется автоматически при этом [c.626]

У автобусов пневматическая система используется для привода в действие различных вспомогательных устройств (механизмов открывания дверей, стеклоочистителей и др.). В пневматическую систему автобуса ЛиАЗ-677 включены также пневмобаллоны подвески, необходимое давление в которых поддерживается регуляторами положения кузова. [c.221]

Механизм открывания и закрывания дверей. На автобусах, имеющих пневматическое оборудование, применяются пневматические механизмы для [c.239]

Механизм открывания и закрывания дверей с пневматическим приводом может иметь неполадки вследствие нарушения герметичности соединений трубопроводов с цилиндрами и краном управления, а также вследствие ослабления фиксаторов рукоятки крана управления. В рычажном приводе створок дверей возможны заедания. Для предотвращения этих неполадок необходимо следить за состоянием самих дверей, не допуская их перекосов, устранять утечку сжатого воздуха сразу же после ее обнаружения и своевременно смазывать сочленения механизма открывания дверей, используя смазку ЦИАТИМ-201. [c.244]

Проверить состояние и действие механизмов открывания дверей и при необходимости снять их для проверки состояния деталей. [c.139]

ТО-2 — закрепить кабину на раме проверить состояние и крепление шпангоутов, облицовки салона автобуса, перегородок, дверей, направляющих роликов дверей, ступенек подножек, пола, рамок окон, потолочных вентиляционных люков, сиденья шофера, дверок люка маршрутного указателя и двери моторного отсека проверить действие устройства для обмыва ветрового стекла и вентилятора обдува ветрового стекла, состояние и действие тяг управления жалюзи радиатора, замков и петель капота, крышки багажника снять механизмы открывания дверей автобуса, разобрать их, очистить и проверить состояние деталей дезинфицировать салон автобуса, промыть теплой водой с мылом, протереть стены, потолок, поручни, окна и двери. Проверить состояние деталей и приборов системы отопления кузова (к зиме) или вентиляции (к лету) промыть радиаторы системы отопления. [c.220]

Механизм управления дверьми автобусов. У всех современных автобусов, предназначенных для обслуживания пассажирских линий, исключая автобусы особо малой вместимости (выполняемые на базе агрегатов легковых автомобилей), применяют механизмы для управления открыванием и закрыванием дверей, приводимые в действие с места водителя. [c.275]

Помимо двигателя, трансмиссии, ходовой части и механизмов управления, каждый автобус, выпускаемый на линию, должен иметь вполне исправное оборудование кузова двери, дверные механизмы, устройства для экстренного открывания дверей и запасных выходов приборы сигнализации, связывающие кабину водителя с пассажирским помещением поручни фонари внутреннего освещения и освещения дверных проемов и поверхности дороги около дверей во время посадки и высадки пассажиров огнетушители. [c.365]

Механизм открывания дверей обеспечивает подъем и опускание их с помощью самостоятельных электроприводов, расположенных на верхней траверсе. Для уплотнения дверей предусмотрены пневмоцилиндры. [c.62]

На вводе установлен автомат типа А-3124 с комбинированным расцепителем на 100 а. Нажатием на кнопку включается линейный контактор, подключающий все электрооборудование к сети. Напряжение снимается при выключении аварийных выключателей, при снятии с рычага конечного выключателя штурвала для привода механизмов вручную, при открывании двери кабины контакторных панелей. [c.178]

Безопасную работу лифта обеспечивают механизмы для запирания шахтных дверей. Механизмы эти снабжаются специальными устройствами, с помощью которых открывание дверей становится возможным лишь тогда, когда против них останавливается кабина. Эти устройства в нормаль- / ь ных лифтах приводятся в действие [c.123]

ГО ( рекуперативно-реостатного ) торможения, воздействующей на колеса ведущего моста, а затем включается пневматическая двухконтурная система, раздельно воздействующая на тормозные механизмы передних и задних колес. Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы колес ведущего моста. Освобождение от тормозного усилия происходит при наполнении сжатым воздухом пневматической камеры энергоаккумуляторов. Управление стояночным тормозом осуществляется тормозным пневматическим краном обратного действия, расположенного у сиденья водителя. Остановочная тормозная система имеет пневмоэлектрическое управление и включается автоматически при открывании дверей. Она воздействует на тормозные механизмы колес ведущего моста. Электродинамическое торможение служит для уменьшения скорости троллейбуса и преобразования электрической энергии в тепловую в пуско-тормозных сопротивлениях ( реостатное торможение ). Запасной тормозной системой является любой действующий из контуров пневматического привода рабочей тормозной системы с системой электрического торможения, а также пружинные энергоаккумуляторы. Существенно претерпела изменения и пневматическая система троллейбуса. В питающей части пневмосистемы для повышения качества подготовки сжатого воздуха установлен комбинированный прибор, содержащий осушитель и регулятор давления, а также устройство включения и выключения электродвигателя привода компрессора. [c.56]

Когда система активизирована, отсоединяются от механизма блокировки внутренние рукоятки и рычаг для открывания задней крышки кузова. Звучит прерывистый звуковой сигнал подсоединенного к клемме 12В модуля блокировки дверей (А28) контрольного зуммера (НО), сигнализирующий, что система настроена. Еспи есть неисправность, звучит длительный непрерывный сигнал. [c.220]

Герону принадлежат также три трактата по прикладной механике Пневматика — о механизмах, приводимых в действие нагретым или сжатым воздухом или паром, Об автоматах — о конструкциях самодвпжущихся приборов и Белопойика — о конструкциях луков, катапульт и других видов оружия. Из многочисленных механизмов, сконструированных Героном, отметим шар, вра-н ающийся под действием пара, автомат для открывания дверей храма при зажигании огня на алтаре, пожарный насос, водяной орган, механический театр марионеток. В Пневматике имеются и теоретические рассуждения Герои объясняет упругость воздуха и пара соударениями мельчайших частиц, из которых, по его мнению, состоят воздух и пар. Некоторые рассуждения Герона показывают, что, хотя он был знаком с гидростатическими законами Архимеда, физическая причина кажуш ейся потери веса погруженных в жидкость тел была ему неизвестна он считал эту потерю веса абсолютной. [c.36]

Как отдельную главу в истории развития античной механики можно рассматривать эволюцию гидравлических и пневматических мапшн и механизмов. Используя архимедов закон о выталкивающей силе, действующей на погруженное в жидкость тело, два наиболее известных механика и инженера древности Ктезибий и Герон Александрийский построили целый ряд оригинальных устройств. К ним относятся, например, изобретенный Ктезибием двухцилиндровый распылитель однократного действия и предложенный Героном автоматический механизм для открывания храмовых дверей, схема которого изображена на рис. 5. Гидравлика стала играть значительную [c.21]

В кабине по нижнему краю открывающихся боковых окон установлены мягкие откидывающиеся внутрь кабины подлокотники. Для входа в кабину имеются две двери, которые открываются наружу на продольную шющадку локомотива и снабжены устройствами, фиксирующими их в открытом положении. Двери оборудованы замками, которые обеспечивают запирание изнутри защелками. Кроме того, замок задней двери оборудован специальным механизмом и служит для открывания двери ключом снаружи. Все двери кабины уплотнены резиновыми уплотнениями. В передней части кабины расположен отсек электрооборудования, который имеет две боковые двери, открывающиеся на продольную площадку локомотива. Отсек электрооборудования имеет съемную крышу для монтажа и демонтажа электрооборудования. На передней стен- [c.45]

Комбинируя эти примитивные механизмы, Герон добивается весьма впечатляющих результатов — им был построен театр автоматов , где вращающиеся под действием опускающегося груза валы и зубчатые колеса вызывали появление греческих богов и героев, причем зажигался огонь, раздавался звук барабанов, изображался морской бой. В трудах Герона встречается описание прибора для измерения пройденного пути, или, как мы его теперь называем, таксометра. Но особый интерес для нас представляет знаменитый эолипил — шар, вращающийся под действием пара, выходящего из двух изогнутых трубок. Многие ученые называют это изобретение прототипом современной паровой турбины. Поражал воображение современников фокус — открывание дверей храма, когда загорался огонь на жертвенном очаге. [c.22]

Назначение расчетной выдержки на продолжительность нахождения дверей в открытом состоянии определяется по максимуму входящих и выходящих пассажиров при меньшем числе пассажиров продолжительность стоянки кабины на этаже бесполезно возрастает, задерживая тем самым доставку пассажиров к месту назначения и снижая пропз скную способность лифтов. Этот недостаток является весьма существенным, особенно для вертикального транспорта в общественных зданиях. Поэтому в кабинах лифтов на посту лифтера часто предусматривается кнопка закрывания дверей КЗД или кнопка Ход , при нажатии которой включается механизм закрытия дверей до срабатывания контактов реле продолжительности открывания дверей РПОД. [c.111]

На двухскоростпых лифтах этажные переключатели предназначены для производства коммутационных операций в электрической цепи контактора большой скорости и в цепях электроаппаратов, подающих питание на электродвигатель механизма открывания дверей кабины и шахты. [c.282]

Воздушные баллоны 20 слулат для очистки, накопления и сохранения запаса воздуха для торможения и для питания воздухом пневматической подвески автобусов и механизмов открывания дверей. На автобусах ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-695М установлено три баллона, на автобусе ЛиАЗ-677 — пять, а на автобусе Икарус-556 — четыре баллона. . [c.140]

Ремонт деталей механизма открывания дверей сводится к следующим основным операциям. В деталях, имеющих сорванную резьбу (за исключением штока клапана и большого цилиндра), нарезают ремонтную резьбу. В стакане цилиндра обычно прогоняют резьбу при помощи плашки 4М72 X 1,5 а шток клапана при срыве более двух ниток заменяют новым. Изношенную втулку наконечника заменяют новой, для чего устанавливают шток Лйеханизма на ручной пресс, выпрессовывают старую втулку и запрессовывают новую. Затем шток механизма зажимают в тисках и развертывают отверстие втулки до диаметра 12+ - . Погнутый стержень поршня выправляют при помощи молотка и щупа на призмах, установленных на плите. Засоренное отверстие жиклера прочищают сверлом диаметром 0,6 мм на настольном сверлильном станке, предварительно закрепив крышку в сбс зе с жиклером в тисках. Трещины в местах пайки цилиндра зачищают и запаивают. [c.186]

У пассажирских лифтов с неподвижным полом упор каретин заменен скобой, в которую входит ролик водила, и. следователь- о, водило служит запором двери кабины. Привод дверей осуществляется микропереключателем с рычагом. Механизм реверсирования привода предназначен для изменения направления движения створок дверей кабины, если при их закрывании они встретят препятствие. Механизм реверсирования привода состоит нз микропереключателя, толкателя и рычага реверса, который установлен шарнирно в пазу водила. Микропереключатель имеет два контакта размыкающий и замыкающий. При встрече створки двери кабины с препятствием в момент закрывания толкатель реверса, касаясь скоса на скобе, передает усилие через рычаг реверса на контакт микропереключателя, после чего размыкается контакт в цепи катушки закрывания дверей. Электродвигатель привода дверей отключается, а в цепи катушки открывания дверей контакт микропереключателя включает реле открывания дверей и двери открываются. [c.59]

У автобусов (ЗИЛ-158В, ЛАЗ-695), имеющих пневматический привод тормозов, для открывания и закрывания дверей используют механизмы, приводимые в действие сжатым воздухом. [c.275]

Следует совершенствовать существующие и разрабатывать новые механизмы для чистки рам и дверей коксовой и машинной сторон, для чистки зеркала планирного люка и открывания и закрывания планирной дверцы автоматизировать операции планирования и планирование без выгреба шихты из печи при помощи шнековой планирной штанги, элеваторной установки или другого устройства создать простую электросхему по регулированию скорости выталкивающей штанги при работе на переменном токе разработать проект устройства для выталкивания кокса и съема двери с одной установки машины. Необходимо автоматизировать смазку ригельных винтов при их отвинчивании или завинчивании установить на каждой машине кабину с постоянной температурой воздуха для улучшения условий труда машинистов устроить вентиляцию в кабине пускорегулирующей электроаппаратуры разработать специальную малогабаритную электропусковую аппаратуру, обеспечивающую надежную и устойчивую работу коксовых машин. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...