Приводы лифтов

Приводы лифтов также могут иметь одноступенчатое или двухступенчатое торможение. Одноступенчатое торможение осуществляется действием тормозного момента механического тормоза. Тормозной момент этого тормоза определяется по рекомендуемой величине замедления, принимаемой в зависимости от скорости движения лифтов по табл. 32 [135], [139]. [c.364]

Второй вариант. Выберем вес противовеса из оптимальных условий работы привода лифта при типовой нагрузке (р = р ) и найдем требуемую мощность двигателя Р3, при [c.8]

При определении скорости движения лифта необходимо учесть, что в приводе лифта применен двухскоростной асинхронный электродвигатель, скорость которого перед подачей сигнала на остановку лифта понижается до минимальной. Поэтому в расчетах, связанных с рещением задач остановки лифта, следует использовать минимальное значение скорости лифта = v,, /о) , где й),, - номинальная скорость лифта. [c.12]

К специализированным исполнениям АД серии 4А относятся высокоточные АД, АД приводов лифтов, частотно-управляемые и АД для приводов деревообрабатывающих станков. [c.594]

Номинальную грузоподъемность пассажирских лифтов устанавливают по принципу свободного заполнения полезной площади пола кабины. При этом масса человека принимается равной 80 кг, а грузоподъемность лифта для обычных жилых зданий составляет 350-500 кг. Номинальная скорость движения кабины регламентируется государственными стандартами в зависимости от типа лифта. Для лифтов в зданиях, имеющих 6 -10 этажей, скорость составляет, как правило 0, 65 м/с при односкоростном приводе лифты в 10 - 14-этажных зданиях имеют скорость 1 м/с и двухскоростной привод. В высотных зданиях скорость перемещения кабины находится в пределах от 1,4 до 5,6 м/с в зависимости от этажности. [c.27]

Механизмы подъема всех кранов, электротали и монорельсовые тележки, лебедки с механическим приводом, приводы лифтов, эскалаторов и элеваторов. ....... 1,2 [c.106]

Отличительная особенность этого селектора заключается в следующем. Подвижные блоки селектора жестко связаны червячным редуктором с главным приводом лифта, что обеспечивает синхронное движение блока и кабины-. Этажные датчики состоят каждый из двух элементов подвижного, закрепленного в прорези фронтальной платы селектора, и неподвижного в виде кулачка, переключающего контактную группу, прикрепленного к неподвижной стойке селектора. Контактные группы и кулачки образуют столбцы, равные числу этажей, обслуживаемых лифтом. Для переключения контактных групп селектора при подъеме и спуске име- [c.70]

Скоростной лифт с кабиной на 12 человек и скоростью движения v=2 м/с предназначен в основном для административных зданий высотой 20—40 этажей и отвечает высоким требованиям, предъявляемым к лифтам. Приводом лифта служит двигатель постоянного тока независимого возбуждения и тиристорный преобразователь с импульсно-фазовым регулированием. Поэтому данная схема существенно отличается от рассмотренных выше схем управления лифтами с односкоростным и двухскоростным приводами. Система регулирования обеспечивает [c.186]

Контакт iK самого нижнего участка присоединен через резистор и диод к контакту iK противоположного направления, так как на крайних этажах привод лифта обязательно реверсируется и, следовательно, спрос может быть только для движения в обратном направлении. [c.215]

При освобождении кабины и наличии спроса привод лифта автоматически реверсируется и лифт отправляется по вызову, принимая попутных пассажиров. [c.224]

При освобождении кабины после исполнения последнего приказа и деблокирования реле выбора направления РВН замыканием его Р. контакта схема настраивается на спуск. Привод лифта, как и в других разработках этой фирмы, предусмотрен по системе Г—Д. Поскольку в настоящее время в Советском Союзе в скоростных лифтах применяется более прогрессивная система с тиристорными преобразователями, схемы, иллюстрирующие управление по системе Г—Д, не представлены. [c.225]

Ml—электродвигатели главного привода лифта (лебедки). [c.24]

Машинное помещение служит для установки привода лифта 21. Наиболее распространены электрические лифты, приводом которых являются лебедки с канатоведущим шкивом. [c.4]

По виду привода различают лифты с электрическим и лифты с гидравлическим приводом. Лифты с гидравлическим приводом у нас в стране серийно не выпускаются, в связи с чем в справочнике приводятся данные только по лифтам с электрическим приводом. [c.6]

Кинематические схемы лифтов. Схема взаимодействия привода лифта с кабиной и противовесом называется кинематической схемой. [c.6]

Кабины и противовесы перемещаются приводом лифта — лебедкой. [c.85]

По конструкции привода лифты разделяются на следующие группы. [c.7]

Лифты всех типов должны быть оборудованы электрическими контактами, отключающими привод лифта при срабатывании ловителей. Лифты, у которых ловители не связаны с подъемными канатами, должны быть дополнительно снабжены электрическими контактами, отключающими приводной электродвигатель при обрыве или ослаблении подъемных канатов. Кроме того, лифты всех типов должны быть снабжены концевым выключателем, автоматически отключающим электродвигатель лифта при переходе кабиной крайних рабочих положений (верхнего и нижнего). [c.95]

Привод лифтов от асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором [c.97]

Рис. 57. Схема электро-Привода лифта с коротко-замкнутым асинхронным двигателем

После включения контактора В (см. рис. 57) двигатель и тормозной электромагнит ТМ подключаются к сети. Вследствие этого привод лифта растормаживается, а двигатель Д начинает подъем кабины вверх. Спустя время (см. рис. 58), скорость кабины достигает максимального значения о ом- С этой скоростью кабина подходит к месту отключения двигателя для остановки кабины на уровне этажа. Контактор В отключается с помощью этажного переключателя или иного путевого выключателя, который устанавливают в таком месте шахты, чтобы при отключении двигателя и тормозного магнита от сети кабина остановилась на уровне этажа. Торможение привода лифта идет в течение времени а время подъема кабины с этажа на этаж равно Т . [c.100]

Привод лифтов от асинхронного электродвигателя с фазным ротором [c.101]

Привод лифтов от двухскоростного короткозамкнутого асинхронного двигателя [c.103]

Для привода лифтов применяют двухскоростные асинхронные двигатели серий АС, АСМ и АСШ, большая угловая скорость которых в четыре или три раза больше малой скорости. [c.105]

Привод лифтов от двигателей постоянного тока [c.105]

Использование двигателей постоянного тока для привода лифтов позволяет повысить их производительность (что особенно важно при большом числе этажей), снизить время ожидания кабины и существенно увеличить плавность хода кабины, особенно в периоды пуска и замедления. Основное преимущество двигателей постоянного тока по сравнению с асинхронными двигателями переменного тока — возможность регулирования частоты вращения в широких пределах. [c.105]

Путем изменения частоты вращения приводного двигателя скорость кабины изменяется от максимальной до очень малой в момент наложения тормоза, что обеспечивает высокую точность остановки. Вместе с тем современный привод лифта от двигателей постоянного тока намного сложней, дороже в изготовлении и эксплуатации, чем привод от двигателей переменного тока. Поэтому приводом постоянного тока оборудуют лифты со скоростью движения кабины выше 1,4 м/с. [c.106]

Электрическая схема лифта содержит следующие электрические цепи цепи присоединения электрооборудования к сети, цели главного тока (силовые цепи), цепи управления и блокировок, цепи защиты лифта, цепи сигнализации и цепи освещения. Цепи присоединения электрооборудования к сети образуют электрическую схему включения вводной аппаратуры лифта (главного рубильника, вводного устройства). Цепями главного тока называют те цепи электрических машин привода лифта, по которым протекают токи, значительно большие по величине, чем токи в цепях управления. К цепям главного тока относятся статорные, роторные или якорные силовые цепи двигателей или генераторов. [c.133]

Для привода лифта применен двухскоростной асинхронный двигатель 1АД с количеством пар полюсов 24 и 6, что дает отношение малой скорости к большой 1 4, При номинальной скорости лифта [c.171]

В приводах лифтов массового применения используют асинхронные лифтовые электродвигатели с короткозамкутым ротором двухскоростные малошумные типов 4АН (защищенные) и 4АФ (с принудительной вентиляцией). Трехфазные короткозамкнутые одно- и двухскоростные двигатели типа 4АЕ со встроенным тормозом применяют в приводе электроталей и тягачей монорельсовых дорог. [c.282]

При непосредственной связи с кабиной центральный этажный аппарат осуществляет непрерывное слежение за движением кабины, хотя и выдает дискретные сигналы. Подвижная часть копираппарата движется по кругу, используя центральный угол в пределах 330° (ко-пираппараты с круговой разверткой), или по вертикали в пределах высоты до 1,6 м (копираппараты с линейной разверткой). Применявшаяся ранее механическая связь копираппарата с приводом лифта в последнее время почти не употребляется вследствие необходимости в корректирующих устройствах, располагаемых обычно между первым и вторым этажами в точке, которую кабина проходит наиболее часто. Применяемые масштабы слежения в пределах 1 20 — 1 50. [c.52]

Система регулирования состоит из двух основных каналов канала регулирования скорости (КРС) и канала регулирования положения кабины в зоне точной остановки (КРПК). Комплект привода лифта состоит из следующего основного электрооборудования [c.187]

В электрических схемах современных лифтов в настоящее время применяют два вида электронных устройств, это УВТЗ-1 (устройство встроенной температурной защиты) и временные элементы Логика И-300 . УВТЗ-1 используется для предотвращения перегрева и выхода из строя статорных обмоток асинхронных электродвигателей главного привода лифта, при наличии в обмотках терморезисторов (термодатчиков). Элементы Логика И-310, [c.32]

НИИ температуры обмотки электродвигателя главного привода лифта сверх предельно допустимого значения сопротивление терморезисторов резко возрастает до величины, при которой происходит запирание транзистора V9 и включение транзистора У8. Переход тиристора 1 7 обесточивается и реле Р отключается. Замыкающие контакты реле Р размыкают цепь блокировочных контактов предохранительных устройств лифта, прекращая его работу. После охлаждения обмотки электродвигателя до допустимой температуры сопротивление терморезисторов понизится и реле Р устройства УВТЗ-1 снова включится. [c.34]

КВ, КН, КБ и КМ — контакторы направления движения вверр>, вниз , большой и малой скоростей. Предназначены для управления электродвигателем главного привода лифта [c.40]

Устройство машинного и блочного помещений. В машинном помещении лифта располагаются привод лифта (лебедка), низковольтное комплектное устройство (НКУ), трансформаторы, преобразователи, вводное устройство и т. п. Машинное и блочное (устраиваемое для размещения отводных блоков или контршкивов) помещения должны иметь сплошное ограждение на всю высоту, перекрытия и полы. [c.49]

Муфты предназначены для передачи крутящего момента от одного вала другому, являющемуся продолжением первого. В приводах лифтов применяют неразъемные муфты, валы которых постоянно соединены между собой, и разъемные, позволяющие отсоединять один вал от другого. Наиболее распространены неразъемные упруги(е втулочно-пальцевые муфты (МУВП). Они компенсируют некоторые неточности установки валов (перекосы до Г) и радиальные смещения ваЛов (0,2—0,3 мм), а также за счет использования упругого элемента снижают шум и динамические нагрузки во время работы. [c.33]

При подъеме кабины масса подъемных канатов со стороны кабины уменьшается, а со стороны противовеса увеличивается. При опускании кабины происходит обратное явление. Так, например, у лифта, обслуживающего здание высотой 70 м, шесть ветвей каната диаметром 16 м.м составляют общую массу 420 кг. Эта масса попеременно будет добавляться то к массе кабины, то к массе противовеса в зависимости от их положения по высоте. В результате такого перераспределения усилий на канатоведущий орган привод лифта будет испытывать значительные перепады нагрузок, что повлечет ухудшение характеристн-тки лифта. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...