Подъемник Пол кабин

На рис. 12.3 показана схема междуэтажного транспорта на основе грузового подъемника. Подъемник состоит. из кабины 9, противовеса 2 и электропривода 1 (электродвигатель с лебедкой), размещенного в машинном отделении. В полу кабины проложены рельсы 4, на которые вкатываются тележки 7 с грузом 8. Из подъемника [c.212]

Грузопассажирские подъемники (например, ПГС-800) оборудуются выдвижными площадками, обеспечивающими безопасность высадки людей из кабины без устройства специальных площадок на этажах. Площадка, находящаяся под полом кабины, выдвигается с помощью канатного привода. [c.246]

Грузоподъемность кабины пассажирского подъемника (лифта) должна рассчитываться в зависимости от полезной площади пола кабины, исходя из удельной нагрузки на 1 площади пола согласно графику (фиг. 114). Этот график составлен из расчета полного заполнения кабины пассажирами. В этом случае число людей, входящих при посадке в кабину, может не подсчитываться. [c.154]

Двери шахты всех подъемников должны быть снабжены автоматическими затворами (замками), которые позволяли бы открывать дверь шахты лишь в том случае, когда пол кабины находится не выше и не ниже 150 мм от уровня пола этажа, а также электроблокировкой в соответствии со ст. 116. [c.160]

У пассажирских подъемников с кнопочным управлением изнутри кабины и с вызовами с площадок этажей допускается вызов порожней кабины снаружи с открытыми дверями кабины в этом случае при вхождении в кабину людей действие наружных вызовов должно автоматически выключаться (например, при помоши подвижного пола кабины, снабженного специальными контактам ]). [c.166]

Освещение кабины у пассажирских подъемников с подвижным полом кабины должно автоматически включаться при открытии двери шахты в любом этаже, а также при наличии хотя бы одного пассажира в кабине у прочих подъемников освещение кабины должно включаться посредством выключателя, расположенного у места нахождения лифтера или у двери, через которую входит лифтер в начале работы. [c.167]

У подъемников пассажирских и больничных расстояние от пола кабины до нижней части осветительного прибора должно быть не менее 1800 мм. [c.167]

Выдвижная площадка служит для обеспечения безопасной работы подъемника при высадке людей и выгрузке материалов на этажах без устройства специальных площадок. Ее устанавливают под полом кабины. Передвижение площадки осуществляется за счет имеющегося специального канатного привода. После поднятия кабины на необходимую высоту она останавливается против соответствующего оконного проема, при этом площадка входит внутрь этого прое- [c.93]

При перевозке пассажиров машинист должен видеть их всех и следить за тем, чтобы они не просовывали в сетку пальцы и предметы, не мешали и не отвлекали его от управления подъемником. Останавливать кабину нужно с таким расчетом, чтобы разница в уровне пола кабины (платформы) и пола площадки этажа не превышала 50 мм. [c.285]

Все подходы к подъемнику должны быть свободными и хорошо освещенными. Пол этажных площадок перед входом в кабину должен быть ровным и не допускающим скольжения ног. [c.740]

Кабина подъемника с задней и боковых сторон дол.жна иметь сплошное ограждение на всю высоту, а также потолочное перекрытие и пол. [c.136]

За рубежом для этих целей широко применяется специальный вертикальный подъемник (рис. 23, б). Кабины 1 подъемника, число которых равно удвоенному количеству остановок, шарнирно подвешены к несущим цепям 2 и последовательно перемещаются одна за другой по замкнутой вертикальной трассе. Предусматривается высокая степень автоматизации работы подъемника, а также соответствующая система этажного адресования. На каждом этаже в местах загрузки и выгрузки кабин в полу монтируются специальные устройства 3, механизирующие соответственно ввод и вывод грузовых тележек. Все кабины оснащаются напольными механизмами для выталкивания тележек 4 на адресных остановках. Но несмотря на то что подобные подъемники компактны и занимают сравнительно небольшую производственную площадь, они не нашли широкого распространения. Помимо общего недостатка, свойственного любым устройствам подобного рода (цикличности работы, плохо увязываемой с такими средствами непрерывного транспорта, как конвейеры), в подъемнике используется большое количество дорогостоящих и сложных в эксплуатации механизмов. [c.63]

Площадь пола у этих подъемников не должна превышать 0,6 м , а высота кабины должна быть не более 1 м. [c.154]

Машинное помещение и помещение для верхних блоков подъемника должно быть высотой не менее 1,8 м, считая от пола до самых низших частей перекрытия. У подъемников грузовых малых эта высота может быть уменьшена, но должна быть не менее 800 мм в случае расположения машинного помещения или помещения для верхних блоков под потолком этажа верхней последней остановки кабины и если механизмы доступны для осмотра и обслуживания снаружи через люки. [c.158]

У кабин пассажирских и больничных подъемников допускается остекление стенок и дверей стекло.м толщиной не менее 4 мм при условии расположения начала остекления на высоте не менее 1 м от уровня пола, [c.162]

Примечания 1. На дверях шахты пассажирских подъемников, кабина которых имеет подвижной контактный пол, устанавливается дополнительный контакт, действующий независимо от основного контакта и включаемый последовательно с основным. Дополнительный контакт располагается на боковой стороне обвязки дверного проема, на которой установлен дверной затвор. [c.166]

Каждый вызывной кнопочный аппарат пассажирского подъемника, кабина которого оборудована подвижным полом, а также кнопочный аппарат управления грузового подъемника без проводника и малого подъемника должны быть снабжены сигнальной лампой с надписью Занято . [c.168]

Сигнальные лампы у вызывного аппарата пассажирского подъемника, кабина которого оборудована подвижным полом, должны гореть [c.168]

Управление нажимными контактами показано на фиг. 213. Под полом кабины имеется контакт а, который, когда на него наступают, переключает управление с положения снаружи на положение внутри . Нажатие на кнопку Ь дает толчок тока, заставляющий действовать этажное реле с. Последнее самовозбуждается и проводит ток через этажный выключатель (I к переключателю двигателя е, включающему двигатель в желаемом направлении вращения. Одновременно контакт / прерывает ток к кнопкам, чтобы следующее движение могло начаться только после прекращения предыдущего. Когда пагсажир выходит из кабины, кончакт а под полом переключает управление с положения внутри на положение снаружи , т. е. на кнопку / для возвращения подъемника. [c.777]

На втором этапе половина всех кабин должна быть загружена грузом массой по 80 кг (при номинальных размерах пола кабины 800X800 мм) или по 160 кг (при номинальных размерах пола кабины ЮООХ ХЮОО мм), после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение двух полных оборотов цепи при этом могут быть загружены кабины как движущиеся вверх, так и движущиеся вниз, причем все загруженные кабины должны быть смежными. [c.146]

На третьем этапе каждая из кабин должна быть загружена грузом массой по 120 кг (при номинальных размерах пола кабины 800X800 мм) или по 240 кг (при номинальных размерах пола кабины ЮООХЮОО мм), после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение двух полных оборотов цепи. [c.146]

Так как у многокабинных подъемников дзерньге проемы щахты и входные проемы кабины открыты, то при движении кабины вниз не исключена опасность попадания под переднюю часть пола кабины предметов, выдвинутых в габарит шахты. [c.291]

В каждой клети (кабине),. а исключением клетей малых товарных подъемников, должна быть установлена влектрическая лампа из расчета на освещенность в 20 люксов на полу каоииы. [c.554]

Фюзеляж имеет три поперечных технологических разъема. В носовой части фюзеляжа размещается кабина экипажа, состоящего из шести человек. Носовой отсек двухэтажный, на верхнем этаже расположены кресла пилотов. Средняя часть фюзеляжа — это грузовой герметизированный отсек, который имеет грузовой трап-люк больших размеров, закрывающийся рампой и задней створкой. При открытии люка рампа опускается вниз, а задняя створка поднимается вверх внутрь фюзеляжа. На усиленном полу грузовой кабины из титанового сплава может размещаться колесная и гусеничная транспортная техника с большими сосредоточенными нагрузками, а также крупногабаритные и тяжелые грузы, для загрузки которых в любых условиях, включая погрузку на временной взлетно-посадочной площадке, самолет оснащен различным погрузочно-разгрузочным и швартовым оборудованием, включая две лебедки ЛПГ-ЗОООА с тросом рабочей длины 55 м грузоподъемностью по 2,5 т. Погрузочный трап-рампа, являющийся нижней (передней) створкой грузового люка, с помощью выдвижных гидравлических подъемников можно опустить до земли, а также поднять на любой уровень, с которого ведется погрузка (например, на уровень грузовой рампы или платформы). Грузовую кабину можно оснастить специальным оборудованием для сброса грузов на парашютах. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...